專利名稱:汽車內(nèi)飾門板拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種改善開裂、手感不好等缺陷的汽車內(nèi)飾門板拉手。
背景技術(shù):
對于汽車內(nèi)飾門板拉手分體結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計采用拉手上體1與拉手下體2 零件邊緣對接方式,中間增加金屬卡扣,用以連接拉手上體1、拉手下體2,同時滿足拉手的受力要求。如
圖1所示,傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用拉手上體1、拉手下體2零件邊緣對接方式,這種結(jié)構(gòu)設(shè)計拉手上體1與拉手下體2易產(chǎn)生錯位,導(dǎo)致匹配處開裂、斷差、手感不好等缺陷,產(chǎn)品外觀、性能無法滿足設(shè)計要求。這樣直接導(dǎo)致產(chǎn)品的高廢品率,而客戶對于產(chǎn)品越來越高的品質(zhì)要求,傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在汽車內(nèi)飾門板的要求。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾門板拉手,所述汽車內(nèi)飾門板拉手改善了開裂、手感不好等缺陷。為了解決上述的技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車內(nèi)飾門板拉手,包括拉手上體和拉手下體,所述拉手上體、拉手下體對接連接在一起,所述拉手上體、拉手下體為半圓狀或U型,拉手下體部分插入拉手上體對接連接成整體,并通過拉手上體、拉手下體內(nèi)側(cè)的大卡扣固定連接。為了進(jìn)一步增強拉手上體與拉手下體之間連接緊固性,在拉手上體、拉手下體接觸的邊緣處設(shè)置有小卡扣。本實用新型提供的汽車內(nèi)飾門板拉手,改善了拉手表面開裂、手感不好等缺陷,提高產(chǎn)品合格率,從而減少廢品率,節(jié)約了成本。而且汽車內(nèi)飾門板拉手可以同時與多個零件匹配,并滿足匹配要求,從而在產(chǎn)品外觀、性能上滿足設(shè)計要求。本實用新型在結(jié)構(gòu)上還取消了拉手上體、拉手下體間的金屬卡扣,進(jìn)一步減少了工序,降價了人員、原材料等生產(chǎn)成本,適合于工業(yè)規(guī)模生產(chǎn),可以獲得更高的利潤。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾門板拉手結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型汽車內(nèi)飾門板拉手截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖2所示,汽車內(nèi)飾門板拉手,包括拉手上體1和拉手下體2,所述拉手上體1、 拉手下體2對接連接在一起,所述拉手上體1、拉手下體2為半圓狀或U型,拉手下體2部分插入拉手上體1對接連接成整體,并通過拉手上體1、拉手下體2內(nèi)側(cè)的大卡扣3固定連接。一般拉手的受力要求為水平向> 300N,上下垂直向> 600N,左右垂直向> 150N。 拉手下體2因后期固定在鈑金上,所以滿足受力要求不成問題,拉手上體1僅和拉手下體2 裝配,為防止拉手上體1脫落,需在結(jié)構(gòu)上滿足受力要求。傳統(tǒng)拉手設(shè)計,在拉手上體1、拉手下體2中間增加金屬卡扣,零件壁厚為2. 5mm。 本實用新型在拉手上體1、拉手下體2接觸的邊緣增加多個小卡扣4,并取消了金屬卡扣,金屬卡扣起到的連接、受力要求由邊緣多個小卡扣4和中間大卡扣3滿足。為了增強受力強度的作用并防止零件變形,本實用新型拉手上體1、拉手下體2的壁厚由傳統(tǒng)的2. 5mm更改為3. 5mm。傳統(tǒng)設(shè)計中拉手材料采用PP或ABS,這兩種材料注塑拉手零件都存在一定的缺陷性,合格率偏低。PP料偏軟,受力不夠;ABS料偏脆,零件易碎。本實用新型采用PC+ABS材料,相比PP和ABS料,PC+ABS料受力好,不易碎,生產(chǎn)合格率高,更容易滿足拉手的性能要求。上述實施例不以任何方式限制本實用新型,凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾門板拉手,包括拉手上體(1)和拉手下體O),所述拉手上體(1)、拉手下體( 對接連接在一起,其特征在于所述拉手上體(1)、拉手下體( 為半圓狀或U型, 拉手下體( 部分插入拉手上體(1)對接連接成整體,并通過拉手上體(1)、拉手下體(2) 內(nèi)側(cè)的大卡扣(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾門板拉手,其特征在于在拉手上體(1)、拉手下體 (2)接觸的邊緣處設(shè)置有小卡扣G)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內(nèi)飾門板拉手,包括拉手上體(1)和拉手下體(2),所述拉手上體(1)、拉手下體(2)對接連接在一起,所述拉手上體(1)、拉手下體(2)為半圓狀或U型,拉手下體(2)部分插入拉手上體(1)對接連接成整體,并通過拉手上體(1)、拉手下體(2)內(nèi)側(cè)的大卡扣(3)固定連接,本實用新型汽車內(nèi)飾門板拉手改善了拉手表面開裂、手感不好等缺陷,提高產(chǎn)品合格率,從而減少廢品率,節(jié)約了成本。
文檔編號E05B1/00GK202174963SQ20112026218
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者姚鴻飛, 季曉亦, 尹慕丹, 張勝 申請人:常熟市汽車飾件有限公司