專利名稱：測井車絞車室卷簾門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測井車絞車室卷簾門裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有油田測井車絞車室通常采用蓬布遮蓋加鎖緊的結(jié)構(gòu)方式，不僅形式單一，而且不夠牢靠，在特殊環(huán)境下不能起到防盜作用，因此有必要改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題提供一種測井車絞車室卷簾門裝置，用推拉門簾取代原來的蓬布結(jié)構(gòu)，提高絞車室的安全性以及測井車整體外觀的可觀賞性，而且操作輕便靈活。本實用新型采用的技術(shù)方案測井車絞車室卷簾門裝置，所述裝置包括滑蓋、滑蓋軌道、推拉門滑道、滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置，所述滑蓋軌道為兩條且分別與車身固定為一體，所述推拉門滑道與兩條滑蓋軌道的上端分別連接，所述滑蓋的兩端均分別與滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置固定連接，且側(cè)滑輪裝置置于滾輪裝置內(nèi)側(cè)，所述滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置均置于滑蓋軌道內(nèi)且可帶動滑蓋在滑蓋軌道內(nèi)上下滑動，所述滑蓋軌道上設(shè)有將滑蓋限位的限位裝置和將滑蓋鎖緊的鎖緊裝置。其中，所述滾輪裝置包括滾輪支架和滾輪軸，所述滾輪支架整體呈L型，滾輪支架的短端制有光孔I，所述滾輪軸穿過光孔I后用軸承I支撐在滑蓋軌道內(nèi)并用螺母I和彈簧墊圈I鎖緊，螺栓I穿過滾輪支架長端制有的光孔II后用螺母II、彈簧墊圈II和平墊II 與滑蓋旋緊。其中，所述側(cè)滑輪裝置包括軸承支架、滑套支架和側(cè)輪軸，所述滑套支架整體呈L 型，所述滑套支架的短端制有光孔III，所述軸承支架一端為叉型架段，其另一端為光軸段， 所述光軸段穿過光孔III后用開口鎖防脫，所述叉型架段制有光孔IV，所述側(cè)輪軸穿過光孔 IV后用軸用彈性擋圈鎖緊并用軸承II將側(cè)輪軸支撐在滑蓋軌道上，螺桿穿過滑套支架長端制有的光孔V后用螺母III、彈簧墊圈III和平墊I后與滑蓋旋緊。進(jìn)一步地，所述滑套支架上設(shè)有彈簧，滑套支架上制有腰形孔，所述軸承支架的光軸段制有供彈性圓柱銷穿過的孔，且彈性圓柱銷可在腰形孔內(nèi)滑動并將彈簧壓緊。其中，所述限位裝置為設(shè)置在滑蓋軌道兩端的彈性柱銷。其中，所述鎖緊裝置包括支架和L型支架，所述支架一端與滑蓋固定連接，其另一端與滑蓋軌道平行設(shè)置，所述L型支架固定在滑蓋軌道內(nèi)側(cè)，鎖銷穿過L型支架上的孔和滑蓋軌道后與支架鎖緊。進(jìn)一步地，所述滑蓋上下兩端面處均安裝有透明塑膠板。進(jìn)一步地，所述推拉門滑道上安裝有推拉門簾。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比特殊環(huán)境下可起防盜作用，在提高絞車室的安全性以及提升測井車整體外觀的觀賞性同時，操作輕松簡便，結(jié)構(gòu)牢固可靠，可在中高檔配置測井車上廣泛推廣。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)左視圖；圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；圖4為本實用新型的滾輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的側(cè)滑輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的鎖緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型說明書附圖1的D部結(jié)構(gòu)放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3、4、5、6、7描述本實用新型的一種實施例。測井車絞車室卷簾門裝置，包括滑蓋1、滑蓋軌道2、推拉門滑道7、滾輪裝置3和側(cè)滑輪裝置4，滑蓋1上下兩端面處均安裝有透明塑膠板31，可防塵防水，所述滑蓋軌道2為兩條且分別與車身固定為一體，所述推拉門滑道7與兩條滑蓋軌道2的上端分別連接，所述滑蓋2的兩端均分別與滾輪裝置3和側(cè)滑輪裝置4固定連接，且側(cè)滑輪裝置4置于滾輪裝置3內(nèi)側(cè)，所述滾輪裝置3和側(cè)滑輪裝置4均置于滑蓋軌道2內(nèi)且可帶動滑蓋1在滑蓋軌道2內(nèi)上下滑動，所述滑蓋軌道2上設(shè)有將滑蓋1限位的限位裝置5和將滑蓋2鎖緊的鎖緊裝置6，限位裝置5為設(shè)置在滑蓋軌道2兩端的彈性柱銷；所述鎖緊裝置包括支架36和 L型支架37，所述支架36 —端與滑蓋1固定連接，其另一端與滑蓋軌道2平行設(shè)置，所述L 型支架37固定在滑蓋軌道2內(nèi)側(cè)，鎖銷38穿過L型支架37上的孔和滑蓋軌道2后與支架 36鎖緊，所述推拉門滑道7上安裝有推拉門簾32。所述滾輪裝置3包括滾輪支架10和滾輪軸11，所述滾輪支架10整體呈L型，滾輪支架10的短端制有光孔I 12，所述滾輪軸11穿過光孔I 12后用軸承I 39支撐在滑蓋軌道2內(nèi)并用螺母I 13和彈簧墊圈I 14鎖緊，螺栓I 16穿過滾輪支架10長端制有的光孔 II 15后用螺母II 40、彈簧墊圈II 17和平墊II 18與滑蓋1旋緊。所述側(cè)滑輪裝置4包括軸承支架19、滑套支架20和側(cè)輪軸21，所述滑套支架20 整體呈L型，所述滑套支架20的短端制有光孔III 22，所述軸承支架19 一端為叉型架段，其另一端為光軸段，所述光軸段穿過光孔III 22后用開口鎖23防脫，所述叉型架段制有光孔 IV M，所述側(cè)輪軸21穿過光孔IV M后用軸用彈性擋圈25鎖緊并用軸承II沈?qū)?cè)輪軸21 支撐在滑蓋軌道2上，螺桿27穿過滑套支架20長端制有的光孔V 28后用用螺母III 35、彈簧墊圈III 29和平墊I 30后與滑蓋1旋緊。所述滑套支架20上設(shè)有彈簧31，滑套支架20上制有腰形孔33，所述軸承支架19 的光軸段制有供彈性圓柱銷34穿過的孔，且彈性圓柱銷34可在腰形孔33內(nèi)滑動并將彈簧 31壓緊。工作原理先打開測井車后對開門，推動卷簾門簾32在推拉門滑道7向上運動，推至絞車室頂前沿，在工作環(huán)境光線足夠的情況下，不用解除滑蓋1，如果在工作環(huán)境光線不足情況下，解除兩邊鎖緊裝置6的鎖銷38，推動滑蓋1至絞車室前沿。測井車工作完畢后，拉動滑蓋1至限位裝置5，插上兩邊鎖緊裝置6的鎖銷38，拉動推拉門簾32至測井車后對開門，關(guān)閉后對開門，通過推拉門簾32外置式鎖鎖緊。本實用新型利用滾動軸承以及推拉門簾滑道的特點，實現(xiàn)絞車室卷簾門裝置操作輕松簡便，測井車整體外觀大方、漂亮，具有較高的實用價值。上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍， 故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述裝置包括滑蓋(1)、滑蓋軌道O)、推拉門滑道(7)、滾輪裝置C3)和側(cè)滑輪裝置G)，所述滑蓋軌道( 為兩條且分別與車身固定為一體，所述推拉門滑道(7)與兩條滑蓋軌道( 的上端分別連接，所述滑蓋( 的兩端均分別與滾輪裝置C3)和側(cè)滑輪裝置固定連接，且側(cè)滑輪裝置(4)置于滾輪裝置(3)內(nèi)側(cè)，所述滾輪裝置C3)和側(cè)滑輪裝置(4)均置于滑蓋軌道O)內(nèi)且可帶動滑蓋(1)在滑蓋軌道O)內(nèi)上下滑動，所述滑蓋軌道( 上設(shè)有將滑蓋(1)限位的限位裝置( 和將滑蓋 ⑵鎖緊的鎖緊裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述滾輪裝置(3) 包括滾輪支架(10)和滾輪軸(11)，所述滾輪支架(10)整體呈L型，滾輪支架(10)的短端制有光孔I (12)，所述滾輪軸(11)穿過光孔I (1 后用軸承I (39)支撐在滑蓋軌道(2) 內(nèi)并用螺母I (13)和彈簧墊圈I (14)鎖緊，螺栓I (16)穿過滾輪支架(10)長端制有的光孔II (15)后用螺母II (40)、彈簧墊圈II (17)和平墊II (18)與滑蓋(1)旋緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述側(cè)滑輪裝置(4) 包括軸承支架(19)、滑套支架00)和側(cè)輪軸(21)，所述滑套支架00)整體呈L型，所述滑套支架00)的短端制有光孔III (22)，所述軸承支架(19) 一端為叉型架段，其另一端為光軸段，所述光軸段穿過光孔III (22)后用開口鎖防脫，所述叉型架段制有光孔IV (24), 所述側(cè)輪軸穿過光孔IV (24)后用軸用彈性擋圈05)鎖緊并用軸承II (26)將側(cè)輪軸 (21)支撐在滑蓋軌道( 上，螺桿07)穿過滑套支架OO)長端制有的光孔V (28)后用螺母III (35)、彈簧墊圈III (29)和平墊I (30)后與滑蓋(1)旋緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述滑套支架OO) 上設(shè)有彈簧(31)，滑套支架OO)上制有腰形孔(33)，所述軸承支架(19)的光軸段制有供彈性圓柱銷(34)穿過的孔，且彈性圓柱銷(34)可在腰形孔(33)內(nèi)滑動并將彈簧(31)壓緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述限位裝置(5) 為設(shè)置在滑蓋軌道( 兩端的彈性柱銷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述鎖緊裝置包括支架(36)和L型支架(37)，所述支架(36) —端與滑蓋(1)固定連接，其另一端與滑蓋軌道 ⑵平行設(shè)置，所述L型支架(37)固定在滑蓋軌道(2)內(nèi)側(cè)，鎖銷(38)穿過L型支架(37) 上的孔和滑蓋軌道( 后與支架(36)鎖緊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5或6所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述滑蓋(1)上下兩端面處均安裝有透明塑膠板(31)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測井車絞車室卷簾門裝置，其特征在于所述推拉門滑道(7) 上安裝有推拉門簾(32)。
專利摘要提供一種測井車絞車室卷簾門裝置，所述裝置包括滑蓋、滑蓋軌道、推拉門滑道、滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置，所述滑蓋軌道為兩條且分別與車身固定為一體，所述推拉門滑道與兩條滑蓋軌道的上端分別連接，所述滑蓋的兩端均分別與滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置固定連接，且側(cè)滑輪裝置置于滾輪裝置內(nèi)側(cè)，所述滾輪裝置和側(cè)滑輪裝置均置于滑蓋軌道內(nèi)且可帶動滑蓋在滑蓋軌道內(nèi)上下滑動，所述滑蓋軌道上設(shè)有將滑蓋限位的限位裝置和將滑蓋鎖緊的鎖緊裝置。本實用新型采用推拉門簾取代原來的蓬布結(jié)構(gòu)，提高絞車室的安全性以及測井車整體外觀的可觀賞性，而且操作輕便靈活。
文檔編號E06B9/56GK202215132SQ20112026629
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者花兆榮, 袁毅, 趙清軼 申請人:寶雞通力鼎新專用汽車有限公司