專利名稱：一種可調(diào)式門鎖拉桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車門鎖，更為具體的說，本實用新型涉及一種可調(diào)式門鎖拉桿。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)迅速發(fā)展，消費者對汽車的要求也越來越高了。汽車門鎖作為汽車的一個關(guān)鍵部件，即要滿足門鎖開啟安全要求，同時也要考慮門鎖開啟失效性能。目前大部分汽車門鎖拉桿長度是固定的，隨著車門開啟次 數(shù)增加，門鎖拉桿因受力長度變長，從而使門鎖開啟行程增大甚至出現(xiàn)門鎖開啟失效。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、避免門鎖開啟實效的可調(diào)式門鎖拉桿。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種可調(diào)式門鎖拉桿，包括門鎖拉桿I和門鎖拉桿II，所述的門鎖拉桿I通過調(diào)節(jié)接套與門鎖拉桿II連接。所述的調(diào)節(jié)接套在車輛行駛方向上左右旋轉(zhuǎn)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種可調(diào)式門鎖拉桿，結(jié)構(gòu)簡單，在門鎖拉桿和門鎖拉桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)接套，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)接套就可以改變拉桿的長度，從而實現(xiàn)避免門鎖開啟實效的問題。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為I、門鎖拉桿I，2、調(diào)節(jié)接套，3、門鎖拉桿11。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所提供的這種可調(diào)式門鎖拉桿，包括門鎖拉桿Il和門鎖拉桿113，所述的門鎖拉桿Il通過調(diào)節(jié)接套2與門鎖拉桿113連接。所述的調(diào)節(jié)接套2在車輛行駛方向上左右旋轉(zhuǎn)。采用上述技術(shù)方案，這種可調(diào)式門鎖拉桿，結(jié)構(gòu)簡單，門鎖拉桿Il通過調(diào)節(jié)接套2與門鎖拉桿112連接，當(dāng)拉桿變長后，由左向右方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)接套2，門鎖拉桿Il和門鎖拉桿112分別向調(diào)節(jié)接套2方向移動，使從門鎖拉桿Il和門鎖拉桿112的總長度減少，從而消除門鎖開啟行程增大甚至出現(xiàn)門鎖開啟失效。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式門鎖拉桿，包括門鎖拉桿I (I)和門鎖拉桿II (3)，其特征在于所述的門鎖拉桿I(I)通過調(diào)節(jié)接套(2)與門鎖拉桿11(3)連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的可調(diào)式門鎖拉桿，其特征在于所述的調(diào)節(jié)接套(2)在車輛行駛方向上左右旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)式門鎖拉桿，包括門鎖拉桿I(1)和門鎖拉桿II(3)，所述的門鎖拉桿I(1)通過調(diào)節(jié)接套(2)與門鎖拉桿II(3)連接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種可調(diào)式門鎖拉桿，結(jié)構(gòu)簡單，在門鎖拉桿和門鎖拉桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)接套，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)接套就可以改變拉桿的長度，從而實現(xiàn)避免門鎖開啟實效的問題。
文檔編號E05B65/12GK202509859SQ20112036205
公開日2012年10月31日 申請日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者劉小明, 吳建中, 顏克明 申請人:浙江眾泰汽車制造有限公司