專利名稱：一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)，特別適用于推拉門運(yùn)動機(jī)構(gòu)的滾
動裝置。
背景技術(shù)：
推拉門的運(yùn)動機(jī)構(gòu)多采用滾動輪騎在道軌上滾動既有導(dǎo)向作用又能以減少運(yùn)動阻力，如公知技術(shù)中圖I所示滾輪a的滾動是通過輪軸C、固定套d、軸承e與支架b連接固定，依靠導(dǎo)向凹沿a3在道軌f上滾動并導(dǎo)向。由于滾輪的導(dǎo)向凹沿a3底徑與頂徑的周長不同，即圖中2 π R > 2 π r，滾輪在繞軸心轉(zhuǎn)動時(shí)就要產(chǎn)生相對滑動，使摩擦阻力增大，若通過縮小(R_r)之差以減小滑動摩擦阻力時(shí)容易造成滾輪脫軌；而且滾輪運(yùn)動組構(gòu)成零件 多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是滾輪凹沿滾動面a3和軸承內(nèi)定位臺a2在加工時(shí)很難保證兩端軸承孔al與滾動面a3同心度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問題是提供一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)。一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)，其特征是包括V型支架、調(diào)整墊、軸承、輪軸，軸承是通過輪軸固定在V型支架兩側(cè)斜面上共同組成一對導(dǎo)向軸承滾輪，軸承V型支架兩側(cè)斜面角度是與道軌面夾角斜度是完全一致的，使輪軸的固定軸線與軌道面相平行，軸承與V型支架設(shè)有調(diào)整墊。本實(shí)用新型采用軸承的軸心與斜道軌平行設(shè)計(jì)，滾輪各運(yùn)動點(diǎn)以相同線速度滾動消除因滑動摩擦產(chǎn)生的阻力，省去滾輪直接利用軸承的外圈做滾動面；降低滾輪軸重心，力口大滾輪與道軌的導(dǎo)向配合高度，克服脫軌現(xiàn)象。本實(shí)用新型采用標(biāo)準(zhǔn)軸承做滾輪，運(yùn)動阻力小，省去了滾輪的加工；滾輪支架可利用普通型鋼直接下料鉆孔加工而成，通過調(diào)整增加墊圈的高度向下降低滾輪的重心，克服易脫軌的現(xiàn)象；簡化并減少了滾輪組的總數(shù)，實(shí)現(xiàn)滾輪與軸承一體化，降低了成本。

圖I是道軌的軸承輪公知技術(shù)示意圖。圖2是本實(shí)用新型道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)示意圖。圖2中1、V型支架2、調(diào)整墊3、軸承4、輪軸5、軌道。圖3是圖2的側(cè)向視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的的技術(shù)方案一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)見示圖2和圖3，其結(jié)構(gòu)包括V型支架I、調(diào)整墊2、防塵軸承3、輪軸4組成。所述的軸承3是通過輪軸4固定在V型支架I兩側(cè)斜面上共同組成一對導(dǎo)向軸承滾輪。所述的軸承V型支架I兩側(cè)斜面角度是與道軌面夾角斜度是完全一致的，以保證輪軸4的固定軸線與軌道面相平行。所述的軸承3是通過輪軸4固定在V型支架I上時(shí)，為避免軸承3與V型支架I的摩擦用調(diào)整墊2隔開。所述的調(diào)整墊2可調(diào)節(jié)其厚度，通過調(diào)整增加墊圈的高度向下降低滾輪的重心，解決脫軌問題。所述的調(diào)整墊2調(diào)節(jié)其厚度時(shí)可用自加工墊圈，也可利用多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件組合而成。所述的軸承V型支架I的尖角處，為增大軸承3與軌道5的導(dǎo)向高度可去除呈平 面101形。
權(quán)利要求1.一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)，其特征是包括V型支架(I)、調(diào)整墊(2)、軸承(3)、輪軸(4)，軸承(3)是通過輪軸(4)固定在V型支架(I)兩側(cè)斜面上共同組成ー對導(dǎo)向軸承滾輪，軸承V型支架(I)兩側(cè)斜面角度是與道軌面夾角斜度是完全一致的，使輪軸(4)的固定軸線與軌道面相平行，軸承(3 )與V型支架(I)設(shè)有調(diào)整墊(2 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種關(guān)于道軌的軸承滾輪機(jī)構(gòu)，包括V型支架(1)、調(diào)整墊(2)、軸承(3)、輪軸(4)，軸承(3)是通過輪軸(4)固定在V型支架(1)兩側(cè)斜面上共同組成一對導(dǎo)向軸承滾輪，軸承V型支架(1)兩側(cè)斜面角度是與道軌面夾角斜度是完全一致的，使輪軸(4)的固定軸線與軌道面相平行，軸承(3)與V型支架(1)設(shè)有調(diào)整墊(2)，特別適用于推拉門運(yùn)動機(jī)構(gòu)的滾動裝置。本實(shí)用新型采用軸承的軸心與斜道軌平行設(shè)計(jì)，滾輪各運(yùn)動點(diǎn)以相同線速度滾動消除因滑動摩擦產(chǎn)生的阻力，省去滾輪直接利用軸承的外圈做滾動面；降低滾輪軸重心，克服脫軌現(xiàn)象。減少了滾輪組的總數(shù)，實(shí)現(xiàn)滾輪與軸承一體化，降低了成本。
文檔編號E05D13/00GK202559931SQ201120383938
公開日2012年11月28日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
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