專利名稱：一種防雨抗振的發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是防雨抗振的發(fā)電機(jī)組(以下簡稱機(jī)組)，屬于燃油發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著部隊(duì)武器系統(tǒng)裝備的現(xiàn)代化，對發(fā)電機(jī)組的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高的要求， 例如按GJB5785軍用發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。由于機(jī)組主要是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成， 機(jī)組工作時發(fā)熱量大、轉(zhuǎn)速高、強(qiáng)電輸出，特別是野外使用的軍用發(fā)電機(jī)組，在相當(dāng)?shù)目量痰沫h(huán)境條件下使用，既要做到防雨、降噪、抗振，且要求-40°C +55°C下，全天候在各環(huán)境下能可靠連續(xù)工作?，F(xiàn)有機(jī)組難以達(dá)到該軍用發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，它能解決上述的技術(shù)難點(diǎn)，具有防雨、抗振、降噪、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，其可靠性高、維修性好，機(jī)組適合在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下全天候使用，能達(dá)到GJB5785軍用發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。本實(shí)用新型是以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型一種防雨抗振的柴油發(fā)電機(jī)組，包括柴油機(jī)3、發(fā)電機(jī)16、底架總成9，柴油機(jī)3與發(fā)電機(jī)16的主軸相連，安裝在底架總成9上，其特征是還包括箱體頂蓋I和防雨隔聲罩4，所述的防雨隔聲罩4為底面開口的箱形件，以其底面開口端裝在底架總成9上，將所述的柴油機(jī)3與發(fā)電機(jī)16罩在其中,在防雨隔聲罩4的前、后端均具有進(jìn)氣窗38、36，作為為柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)口 ；在防雨隔聲罩4的左或右端具有排氣窗6 ;在防雨隔聲罩4 的頂端具有排氣口 7，在排氣口下方具有斜面11，如有雨水飛濺至該斜面上，可自動引流向機(jī)組的外部；所述的箱體頂蓋I也為底面開口的箱形件，在其4個側(cè)面上均具有若干通風(fēng)孔8，所述的箱體頂蓋I以其底面開口端裝在防雨隔聲罩4的頂部。機(jī)組的風(fēng)道包括從底架總成的左側(cè)、右側(cè)進(jìn)氣窗進(jìn)入防雨隔聲罩4的冷風(fēng)、和從前、后端的進(jìn)氣窗方向進(jìn)入防雨隔聲罩4的冷風(fēng)，在垂直上升帶走機(jī)組熱量后，從防雨隔聲罩4的頂部經(jīng)箱體頂蓋I水平向排出；在所述的防雨隔聲罩4的前、后端的進(jìn)氣窗的里端均裝有用通氣材料制作的濾層 10，在前、后端的各進(jìn)氣口的外端均裝有多孔板39。防雨隔聲罩4和箱體頂蓋I及底架總成 9均通過螺栓連接，并在連接處以密封膠密封。在所述的左或右端的排氣口處裝有百葉窗6，在所述的百葉窗上裝有折彎的百葉。所述的折彎的百葉的折彎角為35度，以滿足機(jī)組在降雨強(qiáng)度不小于7mm/min的環(huán)境條件下全程加電運(yùn)行時，防止從該排氣口 7進(jìn)入雨水。本機(jī)組的防雨隔聲罩4和箱體頂蓋I能顯著地將機(jī)組防雨、通風(fēng)、降噪。還在所述的柴油機(jī)3、發(fā)電機(jī)16、油箱2、電器控制盒體29的安裝固定處裝有減震裝置。所述的減震裝置包括JG1-2減震器17，減震器17的底部用螺栓25固定在加強(qiáng)橫梁 27上，頂部用螺栓24與發(fā)動機(jī)安裝支架22固定在一起，螺栓24的桿部穿過發(fā)動機(jī)安裝支架22、減震器17、加強(qiáng)橫梁27，在螺栓24的桿部下端，用2件螺母28鎖定。這種減振器作為防撕裂裝置，通過鎖緊螺母28和鎖緊螺栓結(jié)構(gòu)將機(jī)組安裝在減振器17上，鎖緊螺母28 對減振器在上移過程中起了限位作用，對減振器17輸送沖擊、振動做防撕裂保護(hù)。所述的減震裝置還采用JZ-4減震器30，裝在控制盒體29與安裝在底架上的支撐架31之間，和裝在油箱2和底架底板34之間。電器控制盒體29用JZ-4橡膠減振器30安裝在底架的支撐架31上；油箱2也用JZ-4橡膠減振器30安裝在底架9上。能最大限度地減少對底架的沖擊、振動；保護(hù)電器元器件的安全，防止油箱的柴油因沖擊振動而溢流。另外，油箱的加油裝置可采用了分體式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了油箱與箱體頂蓋I分體連接， 拆裝方便，不僅起到密封作用，而且還有良好的抗沖擊振動的作用，更好的保護(hù)分油箱。本減震裝置能顯著地將機(jī)組減震。本發(fā)明采用箱體頂蓋I和防雨隔聲罩4將所述的柴油機(jī)3與發(fā)電機(jī)16罩在其中， 以防止雨淋，以降溫降噪；采用減震裝置防止震動沖擊，以保持機(jī)組的正常運(yùn)行。采用進(jìn)氣、 排氣窗保證冷風(fēng)的流通，降低機(jī)組溫度，采用小形的25LD425-2型柴油機(jī)3和XF-DW2-6型發(fā)電機(jī)16以縮小機(jī)組的體積和重量。對機(jī)組進(jìn)行了沖擊、振動、跌落試驗(yàn)(米高度的跌落試驗(yàn))考核，跌落的機(jī)組開機(jī)，在降雨強(qiáng)度不小于7mm/min的環(huán)境條件下，全天候工作，機(jī)組能密閉不進(jìn)水，帶額定負(fù)載運(yùn)行正常；達(dá)到GJB5785軍用發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。綜上所述，本發(fā)明具有防雨、抗振、降噪、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，其可靠性高、維修性好，機(jī)組適合在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下全天候使用，滿足使用要求。

圖I為6GF3-D 6kff發(fā)電機(jī)組的主視圖(剖面)。圖2為圖I中的后視圖(剖面)。13底架左側(cè)進(jìn)氣口圖3為發(fā)電機(jī)組的外形立體示意圖。圖4為圖I中的A處放大圖。圖5為圖I中的C向放大視圖，只示出件39。圖6為圖3中的B向放大剖視圖，只示出件6的剖面。圖7為圖2中的D處放大圖，示出防撕裂減震裝置。圖8為圖I中的電器控制盒29的減振裝置放大圖。圖中序號名稱說明I.箱體頂蓋，2.油箱，3.柴油機(jī)25LD425_2，4.防雨隔聲罩，6.出風(fēng)百葉窗,7.頂排氣口，8.長通風(fēng)孔,9.底架總成，10.濾層，11.斜面，12.通孔，13底架左側(cè)進(jìn)氣口，14. JZ-4減震器，15底架右側(cè)進(jìn)氣口，16.發(fā)電機(jī) XF-DW2-6，17. JG1-2減震器，22.發(fā)動機(jī)安裝支架，23. JG1-2減震器，24.螺栓，25.螺栓，26.安裝法蘭，27.加強(qiáng)橫梁，28.鎖緊螺母，29.電器控制盒，30. JZ-4減震器，31.電器控制盒支撐架，33.支架板，34.底架底板，35.螺栓，36.柴油機(jī)的進(jìn)氣窗，37.螺栓，38.發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣窗，39.多孔板，42.葉片，43.百葉框，
具體實(shí)施方式
[0028]本實(shí)用新型一種防雨抗振的柴油發(fā)電機(jī)組如圖1、2、3所示，包括柴油機(jī)3、發(fā)電機(jī) 16、底架總成9，柴油機(jī)3與發(fā)電機(jī)16的主軸相連，安裝在底架總成9上，選用25LD425-2柴油機(jī)和XF-DW2-6發(fā)電機(jī)16。圖中還包括箱體頂蓋I和防雨隔聲罩4，所述的防雨隔聲罩4 為底面開口的箱形件，以其底面開口端裝在底架總成9上，將所述的柴油機(jī)3與發(fā)電機(jī)16 罩在其中，在防雨隔聲罩4的前端具有進(jìn)氣口即發(fā)電機(jī)的進(jìn)風(fēng)窗38，用于從發(fā)電機(jī)端的進(jìn)氣；在防雨隔聲罩4的后端具有進(jìn)氣窗36,用于從發(fā)電機(jī)端的進(jìn)氣；在防雨隔聲罩4左端具有排氣用的百葉窗6 ;在防雨隔聲罩4的頂端具有頂排氣口 7，在頂排氣口 7下方的側(cè)壁為斜面11用于引流；如圖4，所述的箱體頂蓋I也是底面開口的箱形件，在其4個側(cè)面上均具有若干長形的通風(fēng)孔8，如果有雨水從通風(fēng)孔8進(jìn)入飛濺至斜面11上，可從斜面11引出。 所述的箱體頂蓋I以其底面開口端裝在防雨隔聲罩4的頂部。如圖1，在所述的防雨隔聲罩4的后端的進(jìn)氣窗36的里端裝有用通氣材料制作的濾層10，在所述的進(jìn)氣窗36的外端裝有多孔板39用于柴油機(jī)3處的進(jìn)氣。多孔板39的形狀如圖5,在板上開有若干通孔12。在所述的防雨隔聲罩4的前端的進(jìn)氣窗38的結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣窗36的類似,用于從發(fā)電機(jī)16處的進(jìn)氣。防雨隔聲罩4安裝在底架總成9上，其和箱體頂蓋I及底架總成均通過各用螺釘、 鉚釘、密封膠(未示出)連接在一起。如圖3、6，在所述的防雨隔聲罩4左端的排氣口處裝有百葉窗6，在所述的百葉窗 6的百葉框43上裝有若干折彎的百葉42。本實(shí)施例中，折彎的百葉的彎角為35度。以保證在降雨強(qiáng)度不小于7mm/min和降雨斜度為45度的環(huán)境條件下不會進(jìn)水，葉片42與百葉框43焊接聯(lián)接。本防雨隔聲罩的工作情況，如圖2、3，柴油機(jī)3端的軸向強(qiáng)制進(jìn)氣，水平向出氣，發(fā)電機(jī)16端的軸向進(jìn)氣，從箱體頂蓋的水平向出氣；機(jī)組主風(fēng)道從底座總成9的底架左側(cè)進(jìn)氣口 13、底架右側(cè)進(jìn)氣口 15進(jìn)入冷空氣，帶走機(jī)組熱量后，從機(jī)組頂部的箱體頂蓋I經(jīng)通風(fēng)孔8水平方向出氣，從出風(fēng)百葉窗6處排氣。還在所述的柴油機(jī)3、發(fā)電機(jī)16、油箱2、電器控制盒體29的安裝固定處裝有減震
>J-U ρ α裝直。如圖2、7，所示的減震裝置為JG1-2型的減震器17，減震器17的底部用螺栓25固定在底座9的加強(qiáng)橫梁27上，頂部用螺栓24與發(fā)動機(jī)安裝支架22固定在一起，螺栓24的桿部穿過發(fā)動機(jī)安裝支架22、減震器17、加強(qiáng)橫梁27，在螺栓24的桿部下端，用2件螺母 28鎖定，調(diào)節(jié)2件螺母28的位置，并將其鎖緊，防止過大的震幅。如圖I、8，所示的減震裝置為另一種JZ-4減震器30，裝在控制盒體29與安裝在底架上的支撐架31之間。如圖1、8，所述的減震器30還裝在油箱2和底架底板34之間。減震裝置對底架帶來的沖擊、振動進(jìn)行衰減，最大限度地減少了沖擊、振動。也防止了油箱2 內(nèi)的柴油因沖擊振動而溢流出。另外，油箱的加油裝置可采用了分體式結(jié)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了分油箱32與箱體頂蓋I分體連接，該結(jié)構(gòu)拆裝方便，不僅起到密封作用，而且還有良好的抗沖擊振動的作用，很好的保護(hù)的了分油箱32。
權(quán)利要求1.一種防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，包括安裝在底架總成(9)上的柴油機(jī)(3)和發(fā)電機(jī)(16)，發(fā)電機(jī)的主軸與柴油機(jī)的輸出軸相連，其特征是還包括箱體頂蓋(I)和防雨隔聲罩(4)，所述的防雨隔聲罩為底面開口的箱形件，以其底面開口端裝在底架總成上，將所述的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)罩在其中，在防雨隔聲罩的前、后端均具有進(jìn)氣窗(38、36),在防雨隔聲罩的左或右端具有排氣窗￠)，在防雨隔聲罩的頂端具有排氣口 ；所述的箱體頂蓋為底面開口的箱形件，在其4個側(cè)面上均具有若干通風(fēng)孔(8)，所述的箱體頂蓋以其底面開口端裝在防雨隔聲罩的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是在所述的防雨隔聲罩(4) 的前、后端的進(jìn)氣窗(38、36)的里端均裝有濾層(10)，在所述的各進(jìn)氣窗的外端均裝有多孔板(39)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是在所述的排氣窗(6)為百葉窗，在所述的百葉窗上裝有折彎的百葉(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的折彎的百葉(42)的折彎角為35度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是還在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、 電器控制盒體的安裝固定處裝有減震裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的減震裝置包括JG1-2 型減震器(17)，所述的JG1-2型減震器的底部用螺栓(25)固定在所述的底座的加強(qiáng)橫梁 (27)上，頂部用螺栓(24)與發(fā)動機(jī)安裝支架(22)固定在一起，所述的螺栓(24)的桿部穿過發(fā)動機(jī)安裝支架、減震器和加強(qiáng)橫梁，在所述的螺栓(24)的桿部下端，用2件螺母(28) 鎖定。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是所述的減震裝置為JZ-4減震器(30)，裝在電器控制盒體(29)底架上的支撐架(31)之間；和裝在油箱(2)和底架總成(9)之間。
專利摘要一種防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其特征是包括箱體頂蓋(1)和防雨隔聲罩(4)，防雨隔聲罩為底面開口的箱形件，以其底面開口端裝在底架總成(9)上，將柴油機(jī)(3)與發(fā)電機(jī)(16)罩在其中，在防雨隔聲罩的前、后端均具有進(jìn)氣口，在其左或右端具有排氣口，在其頂端具有排氣口；所述的箱體頂蓋為底面開口的箱形件，在其4個側(cè)面上均具有若干通風(fēng)孔，所述的箱體頂蓋以其底面開口端裝在防雨隔聲罩的頂部。還在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、油箱、電器控制盒體的安裝固定處裝有減震裝置。本實(shí)用新型具有防雨、抗振、降噪、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，適合在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下全天候使用，能達(dá)到GJB5785軍用發(fā)電機(jī)組的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
文檔編號E06B7/08GK202348428SQ201120425898
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者席曉寧, 李平鋒 申請人:浙江幸福機(jī)電科技有限公司