專利名稱：一種汽車頂窗的智能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車車身安全附屬系統(tǒng)，特別涉及ー種汽車在行駛中能檢測到打開的汽車頂窗上部有物體下落時，迅速將其關(guān)閉以安全行駛的汽車頂窗智能控制裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代轎車上，遮陽頂窗越來越廣泛采用。同時，在各種客車、貨車等商用車上也迅速普及。原因很簡單，汽車頂窗及其它車窗打開時，可以使汽車車內(nèi)與外界連通，像敞篷車一祥，讓駕駛?cè)撕统藛T在萬里睛空和風(fēng)、日麗的日子里，避免了一直悶在空氣不流通的車內(nèi)，相反有了頂窗，則可盡情享受明媚的陽光和清新的空氣，去享受一段旅程。另外，汽車頂窗也可以增加車內(nèi)的光照度，而且也是ー種有效的自然通風(fēng)裝置。基于汽車頂窗的以上優(yōu)點，汽車在行駛過程中常常處于打開頂窗的狀態(tài)。但是汽車在行駛中往往會碰到很多意外 的情況，如，在無邊的曠野里，正好有ー只鳥從天窗上部飛過，恰好有不明物體(鳥屎)通過頂窗落入了車內(nèi)；在擁擠的城市里，不知道從哪里飛來ー個空的垃圾袋，通過頂窗，降落到了車?yán)?；這些還不足為患，假設(shè)有一重物或者他人從樓上無意的碰落某一重物，而有輛正開著頂窗的汽車從下面經(jīng)過，重物落在了下面的車內(nèi)等其他的潛在危險情況。目前，市場上針對汽車頂窗只有鎖車門時或者手動的關(guān)閉頂窗的裝置，還沒有針對汽車行駛中的預(yù)防意外情況掉落在車窗內(nèi)的其他意外情況的汽車安全裝置，來避免這樣的潛在危險的發(fā)生。本實用新型正是基于此，提供一種在汽車頂窗上部有危險情況時的一種可以迅速將頂窗關(guān)閉的ー種汽車頂窗智能控制系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷或者不足之處，本實用新型的目的在于提供一種在汽車頂窗上部存在危險情況時的可以迅速將頂窗關(guān)閉的汽車頂窗智能控制裝置。為了實現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實用新型采用如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)ー種汽車頂窗智能控制裝置，至少包括傳感器、單片機和執(zhí)行單元，所述的傳感器包括設(shè)置在汽車頂窗后部的脈沖多普勒雷達和設(shè)置于曲軸箱的車速傳感器，脈沖多普勒雷達和車速傳感器分別與單片機相連接，所述的單片機設(shè)置在汽車天窗后部頂蓋內(nèi)；單片機的其中ー個輸出端與設(shè)置于中控臺的第一執(zhí)行單元，即汽車揚聲器相連，另一端與設(shè)置在汽車頂蓋里的第二執(zhí)行單元，即控制電機相連；所述的控制電機依次與驅(qū)動電動機、驅(qū)動鋼索及支撐桿件相連。本實用新型還具有以下其他技術(shù)特點所述的車速傳感器為康機動カ的型號11的車速傳感器。所述的雷達傳感器為脈沖多普勒雷達。所述的單片機為ATMEl公司的8位AT89系列單片機。所述的揚聲器是車用喇叭。[0012]所述的控制電機是華科星電氣型號為TDA101-5步進電機。所述的驅(qū)動電機是華科星電氣型號為TDA3120-5步進電機。本實用新型的與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)優(yōu)勢本實用新型能夠監(jiān)測到汽車頂窗打開時上部是否有物體下落的實時狀態(tài)，能夠根據(jù)實時監(jiān)測到的狀態(tài)迅速關(guān)閉汽車頂窗，以保證駕駛?cè)藛T行駛安全，本實用新型結(jié)構(gòu)簡単、操作容易、實用性強。然后與繼電器連接，最后打鉄；同時另一路執(zhí)行機構(gòu)是連接在汽車電路里的驅(qū)動電機。此驅(qū)動電機控制著頂窗的打開與閉合。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。圖2是本實用新型的控制部分電路原理圖。其中圖中Ml和M2表示驅(qū)動電動機，M3表示控制電機
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的內(nèi)容作進ー步詳細說明。
具體實施方式
在圖I所示實施例中，為系統(tǒng)設(shè)計方案。通過傳感器實時采集車頂上部的情況，將所得數(shù)據(jù)傳遞給該系統(tǒng)的單片機，經(jīng)過單片機的分析判斷，然后輸出控制量，以達到根據(jù)車頂上部的狀況智能控制頂窗開啟或者關(guān)閉的控制。參見圖I所示，本實用新型的汽車頂窗智能控制裝置，至少包括傳感器、單片機和執(zhí)行單元，其中傳感器用于實時采集車頂上部物體掉落情況，將所得數(shù)據(jù)傳遞給該系統(tǒng)的單片機，經(jīng)過單片機的分析判斷，然后輸出控制量，以達到根據(jù)車頂上部的狀況智能控制頂窗開啟或者關(guān)閉的控制。優(yōu)選地傳感器包括設(shè)置在汽車頂窗后部的脈沖多普勒雷達和設(shè)置于曲軸箱的車速傳感器，脈沖多普勒雷達和車速傳感器分別與單片機相連接，所述的單片機設(shè)置在汽車天窗后部頂蓋內(nèi)。單片機的其中ー個輸出端與設(shè)置于中控臺的第一執(zhí)行單元，即汽車揚聲器相連，另一端與設(shè)置在汽車頂蓋里的第二執(zhí)行單元，即控制電機相連；所述的控制電機依次與驅(qū)動電動機、驅(qū)動鋼索及支撐桿件相連。脈沖多普勒雷達測出車頂上部是否出現(xiàn)下落的物體，然后將脈沖多普勒雷達和車速傳感器所測出的數(shù)據(jù)輸送給單片機處理，單片機經(jīng)過整理、分析、判斷，得出下落物體的高度，加上對車速的測量，然后根據(jù)物體高度的情況，進行不同情況的不同處理(I)如果物體足夠高，天窗或者車頂可以躲過的高度吋，則單片機將不給予控制電機M3控制信號，而只是通過汽車用喇叭告知駕駛?cè)嘶虺藛T“請注意高空落物，但沒危險”。(2)如果物體高度恰好在一定范圍內(nèi)時，這個范圍是正好從頂窗落入車內(nèi)時，則單片機給控制電機控制信號1，驅(qū)動電動機Ml接入電路，自動將頂窗關(guān)閉，同時語音提示駕駛?cè)恕案呖章湮铮埧焖偻ㄟ^此路段”或“高空落物，請慢速通過”或是提醒其左拐或者右拐；汽車上部恢復(fù)正常吋，則單片機將O的控制信號給控制電機，此時，驅(qū)動電動機M2反向轉(zhuǎn)動，其通過驅(qū)動用鋼索的直線運動和支撐用桿件的作用，則打開汽車頂窗；(3)如果物體高度很小，則單片機發(fā)出控制命令，參考(2)關(guān)閉頂窗，車頂上部正常后，打開汽車頂窗，同時，提示左拐或者右拐或者允許的情況下先停車再走。如圖2所示，為本實用新型的該控制過程的電路原理圖，單片機先把控制信號給了控制電機，然后控制電機M3驅(qū)動繼電器，繼而控制馬達Ml或者馬達M2的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn) 來控制頂窗的關(guān)閉或者打開。
權(quán)利要求1.ー種汽車頂窗智能控制裝置，至少包括傳感器、單片機和執(zhí)行單元，其特征在于所述的傳感器包括設(shè)置在汽車頂窗后部的脈沖多普勒雷達和設(shè)置于曲軸箱的車速傳感器，脈沖多普勒雷達和車速傳感器分別與單片機相連接，所述的單片機設(shè)置在汽車天窗后部頂蓋內(nèi)；單片機的其中ー個輸出端與設(shè)置于中控臺的第一執(zhí)行單元，即汽車揚聲器相連，另一端與設(shè)置在汽車頂蓋里的第二執(zhí)行單元，即控制電機相連；所述的控制電機依次與驅(qū)動電動機、驅(qū)動鋼索及支撐桿件相連。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的車速傳感器為康機動カ的型號11的車速傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的雷達傳感器為脈沖多普勒雷達。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的揚聲器是車用喇ロ八。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的控制電機為華科星電氣型號為TDA101-5步進電機。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的驅(qū)動電機為華科星電氣型號為TDA3120-5步進電機。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車頂窗智能控制裝置，其特征是所述的雷達傳感器為脈沖多普勒雷達。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車頂窗智能控制裝置，至少包括傳感器、單片機和執(zhí)行單元，所述的傳感器包括設(shè)置在汽車頂窗后部的脈沖多普勒雷達和設(shè)置于曲軸箱的車速傳感器，脈沖多普勒雷達和車速傳感器分別與單片機相連接，所述的單片機設(shè)置在汽車天窗后部頂蓋內(nèi)；單片機的其中一個輸出端與設(shè)置于中控臺的第一執(zhí)行單元，即汽車揚聲器相連，另一端與設(shè)置在汽車頂蓋里的第二執(zhí)行單元，即控制電機相連；所述的控制電機依次與驅(qū)動電動機、驅(qū)動鋼索及支撐桿件相連。本實用新型能夠根據(jù)實時監(jiān)測到的狀態(tài)并迅速關(guān)閉汽車頂窗，以保證駕駛?cè)藛T行駛安全，它結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、實用性強。
文檔編號E05F15/20GK202431108SQ20112044303
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者余曼, 馮丙寅, 劉從崗, 劉博 , 劉宏潔, 杜靜, 王林, 程菱 申請人:長安大學(xué)