專利名稱：車站非檢票出口自動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通輔助設(shè)備領(lǐng)域，更確切地說(shuō)是一種在車站安檢后旅客臨時(shí)外出的自動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
車站、碼頭為了保障行車安全及旅客人身安全，在進(jìn)入候車室前必須進(jìn)行安全檢查，但旅客進(jìn)入候車室后，經(jīng)常需臨時(shí)離開(kāi)候車室，以往都在安檢處旁邊設(shè)立出口處，供旅客外出候車室，為了避免其它旅客不經(jīng)安檢而進(jìn)入候車室，都配備專門(mén)人員值班，浪費(fèi)人力。雖然目前有些車站已設(shè)立無(wú)人值班裝置，該裝置利用棘輪原理只能往固定方向轉(zhuǎn)動(dòng)，該裝置雖省卻了值班人員，由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，發(fā)現(xiàn)眾多旅客從側(cè)面也能方便地不經(jīng)安檢進(jìn)入候車室，這給行車及旅客人身安全帶來(lái)隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低廉，旅客無(wú)法從出口處進(jìn)入候車室的裝置。本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種車站非檢票出口自動(dòng)裝置，由轉(zhuǎn)軸、弧形欄、橫桿組成，其特征在于在轉(zhuǎn)軸下有一棘輪，轉(zhuǎn)軸上裝有橫桿，橫桿數(shù)量為1-6根，橫桿排列成十字形，轉(zhuǎn)軸一側(cè)裝有弧形欄，弧形欄立柱上也裝有橫桿，立柱上橫桿與轉(zhuǎn)軸上橫桿交叉排列，轉(zhuǎn)軸另一側(cè)裝有直線欄桿。本實(shí)用新型的顯著效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低廉、旅客無(wú)法從出口處進(jìn)入候車室，確保安全，無(wú)需值班人員看管。

附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；附圖2為本實(shí)用新型的橫桿安裝圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖，在轉(zhuǎn)軸I下有一棘輪2,轉(zhuǎn)軸上裝有橫桿3,橫桿數(shù)量為1-6根,橫桿排列成十字形，轉(zhuǎn)軸一側(cè)裝有弧形欄4，弧形欄立柱5上也裝有橫桿6，立柱上橫桿與轉(zhuǎn)軸上橫桿交叉排列，轉(zhuǎn)軸另一側(cè)裝有直線欄桿7。
權(quán)利要求1.一種車站非檢票出口自動(dòng)裝置，由轉(zhuǎn)軸、弧形欄、橫桿組成，其特征在于轉(zhuǎn)軸(I)下有一棘輪(2)，轉(zhuǎn)軸上裝有橫桿(3)，轉(zhuǎn)軸一側(cè)裝有弧形欄(4)，弧形欄立柱(5)上也裝有橫桿(6)。
2.按權(quán)利要求I所述的車站非檢票出口自動(dòng)裝置，其特征在于橫桿數(shù)量為1-6根，橫桿排列成十字形。
3.按權(quán)利要求I所述的車站非檢票出口自動(dòng)裝置，其特征在于立柱上橫桿與轉(zhuǎn)軸上橫桿交叉排列。
4.按權(quán)利要求I所述的車站非檢票出口自動(dòng)裝置，其特征在于轉(zhuǎn)軸另一側(cè)裝有直線欄桿(7)。
專利摘要一種車站非檢票出口自動(dòng)裝置，由轉(zhuǎn)軸、弧形欄、橫桿組成，其特征在于轉(zhuǎn)軸(1)下有一棘輪(2)，轉(zhuǎn)軸上裝有橫桿(3)，轉(zhuǎn)軸一側(cè)裝有弧形欄(4)，弧形欄立柱(5)上也裝有橫桿(6)。本實(shí)用新型解決了目前自動(dòng)出口情同虛設(shè)之不足。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低亷、旅客無(wú)法從出口處進(jìn)入候車室，確保安全，無(wú)需值班人員看管諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B11/08GK202370417SQ201120447520
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者沈湘杰 申請(qǐng)人:沈湘杰