專利名稱：一種阻尼器及使用該阻尼器的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種阻尼器及使用該阻尼器的座椅。
背景技術(shù)：
禮堂、大廳或電影院等公共場所的座椅為了便于公眾就做或離座，座椅的座墊通常設(shè)計為可以翻轉(zhuǎn)豎立。為了防止座墊在翻轉(zhuǎn)時速度過快，通常設(shè)置阻尼器阻止座墊的快速翻轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，座椅中的阻尼器均采用油脂，而油脂受外界溫度影響非常大，因此阻尼效果不穩(wěn)定。此外，氣動阻尼由于密封性能的缺陷，阻尼效果也不太穩(wěn)定，造成產(chǎn)品維修成本不斷增高。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了克服上述的技術(shù)缺陷，提供了一種阻尼效果穩(wěn)定的阻尼器，以及采用該阻尼器的座椅。一方面，本實用新型提供一種阻尼器，其特征在于，該阻尼器包括殼體、阻尼齒輪、 主動齒輪和封蓋；所述阻尼齒輪和所述主動齒輪包括圓柱體基部和圍繞在所述基部上的輪齒；在所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的軸線方向上，所述基部的兩端均延伸出所述輪齒的兩端，且基部延伸出所述輪齒的兩端分別容納在所述殼體和所述封蓋的相應(yīng)孔中，并與所述孔在圓周方向上緊密接觸；所述阻尼齒輪的齒數(shù)少于所述主動齒輪的齒數(shù)，并且所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的輪齒相互嚙合。另一方面，本實用新型提供一種座椅，該座椅包括靠背、座墊和扶手，其特征在于， 在扶手和所述座墊之間設(shè)置有阻尼器，所述阻尼器為本實用新型提供的阻尼器。本實用新型提供的阻尼器，利用大小兩個齒輪嚙合連動所產(chǎn)生的應(yīng)力以及齒輪與殼體和封蓋之間的摩擦力，獲得優(yōu)異的阻尼效果；由于該阻尼性能主要由應(yīng)力以及摩擦力產(chǎn)生，不受外界溫度影響，具有良好的穩(wěn)定性，并可長久使用。此外，在優(yōu)選的實施方式中此阻尼產(chǎn)品為注塑成型，降低了齒輪間嚙合所產(chǎn)生的噪音。

圖1為本實用新型提供的阻尼器各部件分解示意圖和裝配后的示意圖。圖2為本實用新型提供的座椅的示意圖。圖3為圖2中沿A-A線的剖示圖，該圖顯示了阻尼器在座椅中組裝結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
本實用新型提供了一種阻尼器，其特征在于，該阻尼器包括殼體、阻尼齒輪、主動齒輪和封蓋；所述阻尼齒輪和所述主動齒輪包括圓柱體基部和圍繞在所述基部上的輪齒； 在所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的軸線方向上，所述基部的兩端均延伸出所述輪齒的兩端，且基部延伸出所述輪齒的兩端分別容納在所述殼體和所述封蓋的相應(yīng)孔中，并與所述孔在圓周方向上緊密接觸；所述阻尼齒輪的齒數(shù)少于所述主動齒輪的齒數(shù)，并且所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的輪齒相互嚙合。為了進(jìn)一步優(yōu)化阻尼效果，在一種優(yōu)選的實施方式中，所述阻尼齒輪的輪齒與所述殼體緊密接觸。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述主動齒輪的輪齒與所述殼體緊密接觸； 從而進(jìn)一步增加運動的阻尼齒輪和主動齒輪與所述殼體之間的摩擦力。為了進(jìn)一步優(yōu)化阻尼效果，在一種優(yōu)選的實施方式中，所述阻尼齒輪的齒數(shù)與所述主動齒輪的齒數(shù)比為1 2-4，阻尼齒輪的齒數(shù)與所述主動齒輪的齒數(shù)比處于該范圍時， 齒輪之間的應(yīng)力較大。為了降低成本以及降低噪音，所述的阻尼器采用塑料制備而成。所述塑料沒有特別的限制，但優(yōu)選為硬度高的塑料。本發(fā)明還提供了一種制備上述阻尼器的方法，采用注塑工藝或者澆鑄工藝制備而成。本實用新型還提供了一種座椅，該座椅包括座墊和扶手，其特征在于，在所述座墊和所述扶手之間設(shè)置有阻尼器，所述阻尼器為上述的阻尼器。將上述阻尼器安裝到座椅時，用螺絲固定上述阻尼器的封蓋和殼體后，通過其兩端的安裝孔固定到座墊的框架上；然后將傳動軸穿過主動輪基體中間的軸孔中，將該阻尼器與扶手的框架連接。當(dāng)將座墊翻起，動力通過傳動軸傳給主動齒輪，主動齒輪通過與阻尼齒輪之間的嚙合又將動力傳給阻尼齒輪。由于阻尼器的阻尼齒輪和主動齒輪的基部與所述殼體和所述封蓋緊密接觸，從而在齒輪與所述殼體以及齒輪與所述封蓋之間產(chǎn)生較大的摩擦力；還由于主動齒輪與阻尼齒輪直徑不同導(dǎo)致的應(yīng)力，從而大大阻止了阻尼齒輪和主動齒輪的運動，進(jìn)而阻止座墊的快速翻轉(zhuǎn)。在優(yōu)選的實施方式中，這種阻力進(jìn)一步強(qiáng)化，例如，阻尼輪齒與所述殼體密接觸， 主動齒輪的輪齒與所述殼體緊密接觸，以及使阻尼齒輪的齒數(shù)與所述主動齒輪的齒數(shù)比為 1 2-4。實施例采用模具注塑制備而成的阻尼器，如圖1所示，阻尼器Z包括殼體Z1、主動齒輪 Z2、阻尼齒輪Ti和封蓋Z4。殼體Zl設(shè)有分別容納主動齒輪Z2和阻尼齒輪Ti的大小不同的兩個圓柱體腔體，該腔體的一端的直徑等于或稍大于主動齒輪或者阻尼齒輪的最大直徑 (即圓心到輪齒最高位處的直徑)，該腔體的另一端的直徑等于或稍大于主動齒輪或者阻尼齒輪的基部的直徑，以分別容納主動齒輪或者阻尼齒輪的一端基部與輪齒部。在圓柱體腔體的兩側(cè)設(shè)有兩個固定耳，在該固定耳上設(shè)有四個用于固定封蓋的孔，以及兩個用于固定阻尼器的孔。封蓋上對于位置設(shè)有四個用于固定封蓋的孔，以及兩個用于固定阻尼器的孔，以及用于容納主動齒輪或者阻尼齒輪的另一端基部的兩個孔。安裝主動齒輪Z2和阻尼齒輪Ti時，從殼體圓柱體腔體較大的一側(cè)將主動齒輪Z2 和阻尼齒輪Z3分別置于殼體的相應(yīng)位置，然后將封蓋蓋上，用螺絲通過固定封蓋的孔將封蓋固定。如圖2和圖3所示，阻尼器Z安裝在座墊框架6遠(yuǎn)離扶手1的一側(cè)。用螺栓通過封蓋和殼體上的兩個安裝孔將阻尼器固定到座墊框架上的阻尼固定片2上，將傳動軸4穿過主動齒輪中心的軸孔裝配到承重軸架3上，承重軸架3固定在扶手1上。在承重軸裝配有扭簧。當(dāng)座椅被坐時，承重軸架3承受座墊和人體重量；當(dāng)人離開座墊，在扭簧的作用下， 座墊翻轉(zhuǎn)，帶動傳動軸的旋轉(zhuǎn)，傳動軸將動力傳遞到主動輪，然后到阻尼輪，在主動輪和阻尼輪之間的應(yīng)力，以及主動輪和阻尼輪與殼體和封蓋之間摩擦力的作用下，座墊的翻轉(zhuǎn)被收到抑制，從而降低了座墊翻轉(zhuǎn)的速度，實現(xiàn)了阻尼的作用。在另一種方式中，在承重軸處沒有裝配扭簧，而是在座墊后端配置一重物，當(dāng)人離開座墊，在重力的作用下，座墊翻轉(zhuǎn)，出現(xiàn)與上述相同的座墊翻轉(zhuǎn)與被阻尼的現(xiàn)象。當(dāng)然，在另一種方式中，可以在承重軸處裝配扭簧，而且在座墊后端配置一重物。同樣會出現(xiàn)上述的翻轉(zhuǎn)與被阻尼的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種阻尼器，其特征在于，該阻尼器包括殼體、阻尼齒輪、主動齒輪和封蓋；所述阻尼齒輪和所述主動齒輪包括圓柱體基部和圍繞在所述基部上的輪齒；在所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的軸線方向上，所述基部的兩端均延伸出所述輪齒的兩端，且基部延伸出所述輪齒的兩端分別容納在所述殼體和所述封蓋的相應(yīng)孔中，并與所述孔在圓周方向上緊密接觸；所述阻尼齒輪的齒數(shù)少于所述主動齒輪的齒數(shù)，并且所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的輪齒相互嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼齒輪的輪齒與所述殼體緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的阻尼器，其特征在于，所述主動齒輪的輪齒與所述殼體緊密接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼齒輪的齒數(shù)與所述主動齒輪的齒數(shù)比為1 2-4。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻尼器，其特征在于，所述阻尼齒輪的齒數(shù)與所述主動齒輪的齒數(shù)比為1 2-4。
6.一種座椅，該座椅包括座墊和扶手，其特征在于，在所述座墊和所述扶手之間設(shè)置有阻尼器，所述阻尼器為權(quán)利要求1-5任意一項所述的阻尼器。
專利摘要本實用新型提供一種阻尼器，其中，該阻尼器包括殼體、阻尼齒輪、主動齒輪和封蓋；所述阻尼齒輪和所述主動齒輪包括圓柱體基部和圍繞在所述基部上的輪齒；在所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的軸線方向上，所述基部的兩端均延伸出所述輪齒的兩端，且基部延伸出所述輪齒的兩端分別容納在所述殼體和所述封蓋的相應(yīng)孔中，并與所述孔在圓周方向上緊密接觸；所述阻尼齒輪的齒數(shù)少于所述主動齒輪的齒數(shù)，并且所述阻尼齒輪和所述主動齒輪的輪齒相互嚙合。本實用新型提供的阻尼器，利用大小兩個齒輪嚙合連動所產(chǎn)生的應(yīng)力以及齒輪與殼體和封蓋之間的摩擦力，獲得優(yōu)異的阻尼效果。由于該阻尼性能主要由應(yīng)力以及摩擦力產(chǎn)生，不受外界溫度影響，具有良好的穩(wěn)定性。
文檔編號A47C1/121GK202312228SQ20112048705
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者昝賀伏 申請人:昝賀伏