專利名稱：防夾電動窗開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防夾電動窗開關(guān)裝置，尤指一種當(dāng)偵測到車用電動窗馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時信號異常，微處理器可控制馬達(dá)執(zhí)行上升或下降固定位移量，讓駕駛?cè)藛T察覺異常的防夾電動窗開關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
一般車子具有可讓電動窗自動上升功能的電動窗開關(guān)系統(tǒng)，該電動窗開關(guān)系統(tǒng)會設(shè)計防夾機(jī)制，能使電動窗自動反轉(zhuǎn)，系為因應(yīng)電動窗可能的錯誤操作，而在窗戶玻璃上升時夾到駕駛者或乘客，該防夾方式為偵測馬達(dá)的工作電流俗稱電流偵測型，在馬達(dá)內(nèi)部安裝感應(yīng)器，甚至于是極限開關(guān)來達(dá)到防夾的功能，此設(shè)計乃為避免因被自動上升的電動窗將手或頭夾到而發(fā)生嚴(yán)重意外。如圖la、圖Ib所示，在具有控制讓車窗玻璃自動上升(Auto UP)功能的車用電動窗開關(guān)系統(tǒng)(Power Window Switch System)設(shè)計上,為避免因被自動上升的車窗玻璃10將手或頭夾到而發(fā)生嚴(yán)重意外，車用電動窗開關(guān)系統(tǒng)設(shè)計為內(nèi)部控制電路去擷取馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時同步產(chǎn)生的信號(PLSA及PLSB)，控制電路的微處理器(MCU)設(shè)計算法，判定信號準(zhǔn)位變化，能使車窗玻璃自動上升時，如遇阻礙物，車窗能自動反轉(zhuǎn)(Auto Reverse)的防夾(Anti-Trap)機(jī)制。有的就是透過控制器電性連接車用電動窗開關(guān)，并與車用電動窗開關(guān)之間可做雙向訊號傳輸；當(dāng)車用電動窗開關(guān)執(zhí)行上升指令后，車窗玻璃10在上升的過程中，若有異物(如手掌、頭部)碰觸車窗玻璃10,控制器會輸出訊號至車用電動窗開關(guān)而使車窗玻璃10自動下降到底。然而，現(xiàn)有具有擷取馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)信號的防夾功能車用電動窗開關(guān)控制設(shè)計，只單純考慮控制電路正常地擷取馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時的信號，而去控制車窗玻璃動作。而當(dāng)車用電動窗馬達(dá)遇到不可抗拒的故障因素，如馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生信號異常(準(zhǔn)位不正確)或馬達(dá)信號失效(無信號)時，會造成車用電動窗開關(guān)失去控制，無法讓車窗玻璃動作。雖然就車用電動窗開關(guān)控制組件功能而言這情況屬正常，因為電動窗使用的馬達(dá)通常為它廠組件，但就整體電動窗控制系統(tǒng)來看，屬系統(tǒng)異常失效的狀態(tài)。另一方面，若是電動車窗突然失效系發(fā)生在冰天雪地，且長時間行駛的環(huán)境，亦有可能會讓駕駛?cè)藛T凍傷甚至發(fā)生生命危險的疑慮。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防夾電動窗開關(guān)裝置，當(dāng)車用電動窗馬達(dá)遇到不可抗拒的故障因素時，讓車用電動窗開關(guān)依舊能控制車窗玻璃動作使之關(guān)閉，而可進(jìn)行故障保護(hù)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種防夾電動窗開關(guān)裝置，包括車用電動窗，該車用電動窗通過車用電動窗開關(guān)電性連接控制電路，該控制電路內(nèi)部設(shè)有微處理器，該車用電動窗開關(guān)與該微處理器電性連接，其特點是所述微處理器的輸出信號經(jīng)三極管放大、繼電器RYl或RY2導(dǎo)通后，與馬達(dá)連接，馬達(dá)的輸出端再與微處理器相連接，以輸出馬達(dá)信號PLSA或PLSB回饋給微處理器，使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行車用電動窗的車窗玻璃上升或下降固定位移量。所述固定位移量包含寸動上升和寸動下降。如此，該防夾電動窗開關(guān)裝置的控制電路一旦偵測到電動窗馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時信號異常，車用電動窗開關(guān)會控制控制電路的微處理器，只能讓電動窗馬達(dá)執(zhí)行上升或下降固定位移量(如寸動上升或寸動下降)，不能執(zhí)行自動上升(Auto-UP)及自動反轉(zhuǎn)(AutoReverse)的防夾功能，而可進(jìn)行幫障保護(hù)，可讓駕駛?cè)藛T察覺異常，而趕緊送至保修廠檢修。而當(dāng)車用電動窗開關(guān)偵測到正常信號時，就會自動恢復(fù)正?？刂茽顟B(tài)，達(dá)到電動窗開關(guān)系統(tǒng)保護(hù)功能。

圖Ia為一般防夾電動窗的動作示意圖。圖Ib為一般防夾電動窗的另一動作不意圖。圖2為本實用新型防夾電動窗開關(guān)裝置的電路示意圖。圖3為本實用新型的電動窗上升固定位移量的示意圖。圖4為本實用新型的電動窗下降固定位移量的示意圖。標(biāo)號說明車窗玻璃10、60車用電動窗開關(guān)21控制電路22微處理器23馬達(dá)30具體實施方式
有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)配合圖式說明如下請參閱圖2，為本實用新型實施方式的電路圖。本實用新型為防夾電動窗開關(guān)裝置，該車用電動窗透過一車用電動窗開關(guān)21電性連接一控制電路22,并做雙向信號傳輸，該控制電路22與馬達(dá)30電性連接，可通過馬達(dá)30來控制操作車窗玻璃的升降。該車用電動窗開關(guān)21設(shè)置于車上，使用者可選擇手動升降或自動升降來按下車用電動窗開關(guān)21，以控制車用電動窗的升降。該控制電路22內(nèi)部設(shè)有一微處理器23，當(dāng)使用者按下車用電動窗開關(guān)21時，藉由車用電動窗開關(guān)21與微處理器23電性連接，會傳送信號至控制電路22內(nèi)部的微處理器23，而微處理器23與馬達(dá)30電性連接，于是可經(jīng)由微處理器23將信號輸出傳送至馬達(dá)30的輸入端以驅(qū)動車用電動窗的升降，由于馬達(dá)30的輸出端與微處理器23的輸入端相連接，同時，微處理器23會讀取馬達(dá)30作動時所產(chǎn)生的馬達(dá)信號，并藉由微處理器23的內(nèi)部程序計算出車用電動窗的所在位置。當(dāng)控制電路22偵測到前述馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)信號異常(或馬達(dá)信號失效)時，該微處理器23使馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行車窗玻璃60單次的固定位移量，該固定位移量包含寸動上升(如圖3所示)及寸動下降(如圖4所示)，例如每次移動2 3公分。當(dāng)控制電路22偵測到馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)正常信號時，自動恢復(fù)進(jìn)入正常控制狀態(tài)，達(dá)到防夾電動窗原有的保護(hù)功能。再次結(jié)合圖2，可知，當(dāng)微處理器23接受車用電動窗開關(guān)21的驅(qū)動信號(手動上升/自動上升/手動下降/自動下降)輸入后，會輸出信號經(jīng)三極管放大、繼電器(RYl或RY2)導(dǎo)通，進(jìn)而使馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)，控制門窗上升或下降，此時馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)中會產(chǎn)生馬達(dá)信號PLSA或PLSB，控制電路22將馬達(dá)信號PLSA或PLSB回饋給微處理器23偵測判定，微處理器23會依內(nèi)部程序設(shè)定判斷基準(zhǔn)邏輯來判斷馬達(dá)回饋的馬達(dá)信號PLSA或PLSB的準(zhǔn)位是否正常，如連續(xù)10個循環(huán)準(zhǔn)位訊號不正常，微處理器23內(nèi)部程序判斷后，會信號傳送至車用電動窗開關(guān)21，使車用電動窗開關(guān)21控制電路22的微處理器23，只能讓電動窗馬達(dá)執(zhí)行上升或下降固定位移量；如偵測連續(xù)10個循環(huán)準(zhǔn)位的訊號正常，則自動恢復(fù)正?？刂茽顟B(tài)。綜上所述，當(dāng)使用者操作車用電動窗開關(guān)21使車窗玻璃60自動上升(或手動上升)時，微處理器23 —旦偵測到帶動車窗玻璃60的馬達(dá)30運(yùn)轉(zhuǎn)時信號異常，車用電動窗開關(guān)21控制電路22的微處理器23，只能讓電動窗馬達(dá)執(zhí)行上升或下降固定位移量，不能執(zhí) 行自動上升(Auto-UP)及自動反轉(zhuǎn)(Auto Reverse)的防夾功能，而可進(jìn)行故障保護(hù)，此目的就是讓駕駛?cè)藛T察覺異常，而趕緊送至保修廠檢修。而當(dāng)車用電動窗開關(guān)21偵測到正常信號時，就會自動恢復(fù)進(jìn)入正?？刂茽顟B(tài)，達(dá)到車用電動窗開關(guān)21系統(tǒng)原有的保護(hù)功能。
權(quán)利要求1.ー種防夾電動窗開關(guān)裝置，包括車用電動窗，該車用電動窗通過車用電動窗開關(guān)電性連接控制電路，該控制電路內(nèi)部設(shè)有微處理器，該車用電動窗開關(guān)與該微處理器電性連接，其特征在于所述微處理器的輸出信號經(jīng)三極管放大、繼電器RYl或RY2導(dǎo)通后與馬達(dá)連接，馬達(dá)的輸出端再與微處理器相連接，以輸出馬達(dá)信號PLSA或PLSB回饋給微處理器，使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行車用電動窗的車窗玻璃上升或下降固定位移量。
2.如權(quán)利要求I所述的防夾電動窗開關(guān)裝置，其特征在于所述固定位移量包含寸動上升。
3.如權(quán)利要求I所述的防夾電動窗開關(guān)裝置，其特征在于所述固定位移量包含寸動下降。
專利摘要一種防夾電動窗開關(guān)裝置，包括車用電動窗，其與具微處理器的控制電路電性連接，該微處理器與驅(qū)動車窗玻璃的馬達(dá)電性連接，當(dāng)控制電路偵測到馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)信號異常時，該微處理器會控制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，執(zhí)行車窗玻璃上升或下降固定位移量(寸動上升及寸動下降)，使車用電動窗趨于故障保護(hù)狀態(tài)，使電動窗馬達(dá)遇到不可抗拒的故障因素時，讓車用電動窗開關(guān)依舊能控制車窗玻璃作動使之關(guān)閉。
文檔編號E05F15/20GK202417155SQ20112052610
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者徐志仁, 邱典佑 申請人:士林電機(jī)廠股份有限公司