專利名稱：車門鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉一種車門鉸鏈。
背景技術(shù)：
車門鉸鏈用于將汽車車門安裝到汽車上，是支撐車門的重要元件。車門鉸鏈包括用于固定到汽車側(cè)圍的固定座、用于固定到車門上的旋轉(zhuǎn)座和連接固定座與旋轉(zhuǎn)座的鉸鏈軸。其中固定座包括固定座臂部和固定座連接部，旋轉(zhuǎn)座包括旋轉(zhuǎn)座臂部和旋轉(zhuǎn)座連接部。固定座連接部固定在鉸鏈軸上，旋轉(zhuǎn)座連接部可轉(zhuǎn)動地安裝在鉸鏈軸上，車門鉸鏈組裝完成后，固定座、旋轉(zhuǎn)座和鉸鏈軸形成一個不可拆分的整體結(jié)構(gòu)。當需要將車門拆下分裝時，只能將固定座從汽車側(cè)圍上拆下來，分裝完成后再將固定座安裝到汽車側(cè)圍上，這時固定座大都已偏離汽車側(cè)圍上原始的固定位置，這時必須進行大量的調(diào)整工作以找回原始位置，因此，使用傳統(tǒng)的車門鉸鏈，勞動強度大，工作效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有的車門鉸鏈組裝完成后不能拆分所導致的后續(xù)分裝麻煩的技術(shù)問題，提供一種可拆分的車門鉸鏈。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案本實用新型車門鉸鏈包括固定座、旋轉(zhuǎn)座和鉸鏈軸，其中，所述鉸鏈軸用于連接所述固定座和旋轉(zhuǎn)座，包括上鉸鏈軸和下鉸鏈軸，其中所述下鉸鏈軸上與所述上鉸鏈軸連接位置具有限位凸臺，所述下鉸鏈軸內(nèi)沿軸向設(shè)有螺紋孔；所述旋轉(zhuǎn)座包括旋轉(zhuǎn)座臂部和旋轉(zhuǎn)座連接部，所述旋轉(zhuǎn)座臂部用于固定到車門上，旋轉(zhuǎn)座連接部可轉(zhuǎn)動地安裝在所述上鉸鏈軸上；所述固定座包括固定座臂部和固定座連接部，所述固定座臂部用于固定到汽車側(cè)圍上，所述固定座連接部上設(shè)有用于容納所述下鉸鏈軸的通孔，通過螺栓將所述固定座連接部上端部鎖緊到所述限位凸臺上。所述固定座連接部的通孔端部呈錐形，所述限位凸臺上具有與所述通孔端部錐形相配合的錐形部。所述旋轉(zhuǎn)座連接部與所述鉸鏈軸之間設(shè)有軸套。所述上鉸鏈軸的上端部設(shè)有擋片。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的車門鉸鏈的優(yōu)點和積極效果在于本實用新型中，由于鉸鏈軸上的限位凸臺將其分成上鉸鏈軸和下鉸鏈軸，且下鉸鏈軸內(nèi)沿軸向設(shè)有螺紋孔，固定座連接部上設(shè)有通孔，所以能夠通過螺栓將固定座和旋轉(zhuǎn)座可拆卸地安裝在一起，當需要將車門拆下分裝時，只需將螺栓拆下即可分離固定座和旋轉(zhuǎn)座，而不必像傳統(tǒng)技術(shù)中那樣將固定座從汽車側(cè)圍上拆下來，待分裝完成后再通過螺栓固定座連接旋轉(zhuǎn)座即可，避免了因找回原始的固定座位置而花費的大量勞動和時間，因此，使用本實用新型的車門鉸鏈省時、省力，方便快捷，能大幅度降低勞動強度，提高工作效率。通過以下參照附圖對優(yōu)選實施例的說明，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更加明顯。

圖I是本實用新型的車門鉸鏈的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示的車門鉸鏈的俯視圖，其中示出了車門開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)座的旋轉(zhuǎn)臂位置，虛線表示車門關(guān)閉狀態(tài)； 圖3是圖I所示的車門鉸鏈的左視圖；圖4是本實用新型的車門鉸鏈局的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將詳細描述本實用新型的具體實施例。應當注意，這里描述的實施例只用于舉例說明，并不用于限制本實用新型。如圖I至圖4所示，本實用新型的車門鉸鏈包括用于固定到汽車側(cè)圍的固定座I、用于固定到車門上的旋轉(zhuǎn)座2和連接固定座I與旋轉(zhuǎn)座2的鉸鏈軸3。鉸鏈軸3用于連接固定座I和旋轉(zhuǎn)座2。鉸鏈軸3上鉸鏈軸31和下鉸鏈軸32，下鉸鏈軸32上與上鉸鏈軸31連接位置具有限位凸臺30，優(yōu)選地，限位凸臺30具有錐形部。下鉸鏈軸32內(nèi)沿軸向設(shè)有螺紋孔。上鉸鏈軸31、下鉸鏈軸32、限位凸臺30可以一體成型。旋轉(zhuǎn)座2包括旋轉(zhuǎn)座臂部21和旋轉(zhuǎn)座連接部22，旋轉(zhuǎn)座臂部21用于固定到車門上，旋轉(zhuǎn)座連接部22可轉(zhuǎn)動地安裝在上鉸鏈軸31上。旋轉(zhuǎn)座連接部22與鉸鏈軸3之間設(shè)有軸套5，上鉸鏈軸31的上端部設(shè)有擋片6。旋轉(zhuǎn)座連接部22上設(shè)有用于限定車門開啟位置的限位凸突23。固定座I包括固定座臂部11和固定座連接部12，固定座臂部11用于固定到汽車側(cè)圍上，固定座連接部12上設(shè)有通孔，組裝時，該通孔用于容納下鉸鏈軸32，通過螺栓4將固定座連接部12上端部鎖緊到限位凸臺30上。優(yōu)選地，固定座連接部12的通孔上端部形狀與限位凸臺30的錐形部相匹配，兩個錐面配合具有鎖緊作用，因此當車門鉸鏈組裝后，可以防止固定座I相對于下鉸鏈軸32晃動。螺栓4穿過該通孔將固定座連接部12連接到下鉸鏈軸32上。優(yōu)選地，固定座連接部12上的通孔上端部呈錐形，以便在將固定座連接部12上的通孔插裝到下鉸鏈軸32時，起到良好的導向作用，使組裝更加簡易。本實用新型的車門鉸鏈，由于固定座I通過螺栓可拆卸地安裝在鉸鏈軸32上，當需要車門分裝時，擰開螺栓4即可將固定座I與旋轉(zhuǎn)座2和鉸鏈軸3分離，分裝完成再通過螺栓4將固定座I與旋轉(zhuǎn)座2組裝起來，方便、快捷，省時省力。雖然已參照幾個典型實施例描述了本實用新型，但應當理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應當理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.ー種車門鉸鏈，包括固定座(I)、旋轉(zhuǎn)座⑵和鉸鏈軸(3)，其中 所述鉸鏈軸(3)，用于連接所述固定座(I)和旋轉(zhuǎn)座(2)，包括上鉸鏈軸(31)和下鉸鏈軸(32)，其中所述下鉸鏈軸(32)上與所述上鉸鏈軸(31)連接位置具有限位凸臺(30)，所述下鉸鏈軸(32)內(nèi)沿軸向設(shè)有螺紋孔； 所述旋轉(zhuǎn)座(2)，包括旋轉(zhuǎn)座臂部(21)和旋轉(zhuǎn)座連接部(22)，所述旋轉(zhuǎn)座臂部(21)用于固定到車門上，旋轉(zhuǎn)座連接部(22)可轉(zhuǎn)動地安裝在所述上鉸鏈軸(31)上； 所述固定座(I)，包括固定座臂部(11)和固定座連接部(12)，所述固定座臂部(11)用于固定到汽車側(cè)圍上，所述固定座連接部(12)上設(shè)有用于容納所述下鉸鏈軸(32)的通孔，通過螺栓(4)將所述固定座連接部(12)上端部鎖緊到所述限位凸臺(30)上。
2.如權(quán)利要求I所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述固定座連接部(12)的通孔端部呈錐形，所述限位凸臺(30)上具有與所述通孔端部錐形相配合的錐形部。
3.如權(quán)利要求I所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)座連接部(22)與所述鉸鏈軸(3)之間設(shè)有軸套(5)。
4.如權(quán)利要求I所述的車門鉸鏈，其特征在于，所述上鉸鏈軸(31)的上端部設(shè)有擋片(6)。
專利摘要本實用新型提供了一種車門鉸鏈，包括固定座、旋轉(zhuǎn)座和鉸鏈軸，其中，鉸鏈軸用于連接固定座和旋轉(zhuǎn)座，包括上鉸鏈軸和下鉸鏈軸，其中下鉸鏈軸上與上鉸鏈軸連接位置具有限位凸臺，下鉸鏈軸內(nèi)沿軸向設(shè)有螺紋孔；旋轉(zhuǎn)座包括旋轉(zhuǎn)座臂部和旋轉(zhuǎn)座連接部，旋轉(zhuǎn)座臂部用于固定到車門上，旋轉(zhuǎn)座連接部可轉(zhuǎn)動地安裝在上鉸鏈軸上；固定座包括固定座臂部和固定座連接部，固定座臂部用于固定到汽車側(cè)圍上，固定座連接部上設(shè)有用于容納下鉸鏈軸的通孔，通過螺栓將固定座連接部上端部鎖緊到限位凸臺上。使用本實用新型的車門鉸鏈省時、省力，方便快捷，能大幅度降低勞動強度，提高工作效率。
文檔編號E05D7/10GK202370348SQ201120530148
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者馮磊, 孫健強, 張志亮, 王敏英, 霍加林 申請人:北汽福田汽車股份有限公司