專利名稱：機動車的鎖設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車的鎖設(shè)備，帶有鎖定裝置，鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部 (Drehfalle)、主卡鎖鎖爪和——優(yōu)選用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖鎖爪。預(yù)卡鎖鎖爪可以卡鎖在轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖件中。由此達到的位置稱為預(yù)卡鎖位置。主卡鎖鎖爪可以卡鎖在轉(zhuǎn)動凹鎖部的主卡鎖件中。由此達到的位置稱為主卡鎖位置。轉(zhuǎn)動凹鎖部具有叉狀的進入縫隙，當(dāng)機動車門或機動車蓋被閉鎖時，機動車門或機動車蓋的鎖銷進入到該進入縫隙中。接著鎖銷可以使轉(zhuǎn)動凹鎖部從打開位置轉(zhuǎn)動到閉鎖位置。如果轉(zhuǎn)動凹鎖部達到閉鎖位置，則鎖銷不再能離開轉(zhuǎn)動凹鎖部的進入縫隙。
背景技術(shù)：
為了避免鎖爪非不按計劃地從其卡鎖位置運動出來，可以設(shè)有鎖止桿，該鎖止桿在轉(zhuǎn)動凹鎖部卡鎖的情況下阻止這種運動。在由文獻DE102007003948A1已知的鎖設(shè)備中需要為主卡鎖鎖爪提供這種鎖止桿，因為轉(zhuǎn)動凹鎖部和主卡鎖鎖爪構(gòu)造為，轉(zhuǎn)動凹鎖部向主卡鎖鎖爪中導(dǎo)入一打開轉(zhuǎn)矩并因此能夠被從卡鎖位置壓出。這種設(shè)計用于低噪聲地打開。
由未公開的德國專利申請DE102010003483提出，上述類型的鎖設(shè)備應(yīng)當(dāng)針對主卡鎖鎖爪包括一帶動件/隨動件(Mitnehmer)，以確保主卡鎖鎖爪從其卡鎖位置可靠地抬出。
由文獻W02009/149684A1提出，利用鎖止桿可以替代地或附加地在防盜方面改善鎖設(shè)備。
出于平穩(wěn)性的原因，鎖定裝置以及鎖止桿原則上主要由金屬制成。金屬部件至少部分地被塑料覆蓋用以使開、閉鎖噪聲以及摩擦力最小化。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，對于機動車鎖設(shè)備使開、閉鎖噪聲最小化并且尤其是以很低的制造成本/復(fù)雜性實現(xiàn)這一點。
本發(fā)明的這個目的通過具有權(quán)利要求I特征的鎖設(shè)備實現(xiàn)。由從屬權(quán)利要求給出有利的實施方式。
為了實現(xiàn)該目的，一種用于機動車的鎖設(shè)備包括設(shè)置在鎖板上的鎖定裝置以及鎖止桿，所述鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部、主卡鎖鎖爪和尤其用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖鎖爪。利用可轉(zhuǎn)動地支承的鎖止桿能在鎖定裝置的主卡鎖位置中使主卡鎖鎖爪鎖止。所述鎖止桿在一可以實現(xiàn)本發(fā)明目的實施例中彈性地支承。已經(jīng)證實的是，通過彈性支承可以保證特別好的運行平穩(wěn)性/平順性。
鎖止桿不僅可轉(zhuǎn)動地而且同時也彈性地支承。在本發(fā)明的意義上彈性地支承不是指如下情況，預(yù)緊的彈簧作用于鎖止桿上使得鎖止桿在彈簧的作用下能圍繞其轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。取而代之，按照權(quán)利要求所述的彈性支承涉及的是通過包括至少一個彈性部件的軸的支承而使得鎖止桿在其轉(zhuǎn)動運動外還能抵抗彈簧力運動。
機動車鎖設(shè)備的可轉(zhuǎn)動部件的運行平穩(wěn)性方面通常不存在問題，因而一般無需特殊的措施來改善運行平穩(wěn)性。因此技術(shù)人員原則上不會致力于想要改善鎖止桿的運行平穩(wěn)性。取而代之，技術(shù)人員只有在他認識到改善運行平穩(wěn)性的意義時，才會尋找改善運行平穩(wěn)性的措施并且使用這些措施。本發(fā)明還涉及如下認識，改善鎖止桿的運行平穩(wěn)性并且為此花費專門的、超過一般程度的費用是有意義的。
本發(fā)明已經(jīng)確認，如果因為轉(zhuǎn)動凹鎖部向主卡鎖鎖爪中引入一打開轉(zhuǎn)矩并因此使主卡鎖鎖爪在主卡鎖位置中向鎖止桿上施加壓力，而使鎖止桿在其被主卡鎖鎖爪釋放后跳起，則致力于改善鎖止桿運行平穩(wěn)性的特殊措施在技術(shù)上是有意義的。發(fā)明者已經(jīng)確認，如果——尤其以由文獻W02009/150225A2已知的方式——使鎖止桿的重心平衡，則致力于用于改善鎖止桿運行平穩(wěn)性的特殊措施在技術(shù)上是有意義的。
因此，按照權(quán)利要求的鎖設(shè)備主要是具有優(yōu)點地具有彈性支承的鎖止桿，如果所述鎖設(shè)備這樣實現(xiàn)，在主卡鎖位置中轉(zhuǎn)動凹鎖部向主卡鎖鎖爪中導(dǎo)入一打開轉(zhuǎn)矩和/或所述鎖止桿在專利申請W02009/150225A2的意義上平衡，即包括兩個桿臂，這兩個桿臂從鎖止桿的轉(zhuǎn)動軸看去基本上在相反的方向上延伸。因此，只要沒有明確地表示出不同，本發(fā)明的鎖止桿尤其以由W02009/150225A2已知的方式構(gòu)成。因此在本申請中引用專利申請 W02009/150225A2 的公開內(nèi)容。
彈性地支承鎖定爪或桿首先需要附加的成本并且肯定并不總是有利的。因此，預(yù)卡鎖鎖爪以及主卡鎖鎖爪不是彈性支承的。正是對于主卡鎖鎖爪的情況，在對應(yīng)部件中甚至優(yōu)選的是，使主卡鎖鎖爪的金屬區(qū)域直接鄰接由主卡鎖鎖爪能圍繞其轉(zhuǎn)動的、金屬制成的軸。因此有利地與轉(zhuǎn)動凹鎖部建立剛性的/硬的、運動自由的連接，這對于在閉鎖狀態(tài)中的鎖設(shè)備是有利的。而對于預(yù)卡鎖鎖爪的情況，則不與轉(zhuǎn)動凹鎖部形成這種特別具有剛性的連接，這是因為在鎖設(shè)備常規(guī)閉鎖的情況下預(yù)卡鎖鎖爪不用于卡鎖鎖定裝置。對于預(yù)卡鎖鎖爪的情況發(fā)明者也不認為，通過彈性的支承引起特殊的運行平穩(wěn)性總體上將是有利的。在此發(fā)明者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，鎖爪的質(zhì)量大于鎖止桿的質(zhì)量，和/或預(yù)卡鎖鎖爪的桿臂長于鎖止桿桿臂的長度。因此優(yōu)選的是，對于預(yù)卡鎖鎖爪的情況，一由塑料制成的套件或外殼使用于預(yù)卡鎖鎖爪的軸與該預(yù)卡鎖鎖爪的金屬區(qū)域隔開，同時預(yù)卡鎖鎖爪不是彈性支承的。由此在不必接受其它重要缺點的情況下使噪聲和摩擦力最小化。
有利的是，鎖止桿不僅彈性地支承。此外在一實施例中提出一由塑料制成的套件或外殼，其使鎖止桿的相應(yīng)的金屬區(qū)域與其由金屬制成的軸隔開。由此進一步最小化噪聲和摩擦力。
為了彈性地支承鎖止桿，在一實施例中提出一個或多個彈性部件，利用這一個或多個彈性部件將鎖止桿彈性地壓在止擋件上，具體地說主要是壓在鎖止桿能圍繞其轉(zhuǎn)動的軸的端部上的止擋件上。所述彈性部件例如由塑料制成并且優(yōu)選與包圍鎖止桿的軸的上述塑料套件連接成一體以使制造成本最低。這個塑料部件在一實施例中包括從套件垂直突出的扁平區(qū)域。這個與套件同樣一體連接的扁平區(qū)域?qū)㈡i止桿與鎖板隔開，從而進一步最小化噪聲和摩擦力。
為了實現(xiàn)所述目的，上述類型的鎖設(shè)備包括具有預(yù)卡鎖件的轉(zhuǎn)動凹鎖部，該預(yù)卡鎖件通過突出的銷件構(gòu)成。該銷件在預(yù)卡鎖位置中貼靠在上述預(yù)卡鎖鎖爪的棱邊上，由此卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部。出于穩(wěn)定性原因，該棱邊通過金屬芯構(gòu)成，出于最小化噪聲的目的該金屬芯被塑料層覆蓋。如果所述塑料層一直延伸到設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪上的銷件，所述銷件由金屬制成并且其金屬芯被塑料層包套，則能夠在僅一個工作步驟中便可以使兩個不同的區(qū)域構(gòu)造成低噪聲和/或低摩擦的。此外，由此使塑料層形狀鎖合(formschuessig)并由此可靠地與預(yù)卡鎖鎖爪連接。例如可以利用這樣的最近的銷件，來為所述鎖設(shè)備配設(shè)拉緊輔助裝置(Zuziehhilfe)。當(dāng)轉(zhuǎn)動凹鎖部被卡鎖在預(yù)卡鎖位置中時，該拉緊輔助裝置使轉(zhuǎn)動凹鎖部電動地運動到主卡鎖位置。例如可以設(shè)有弓形件，其運動可以借助于上述的最近的銷件控制。這個弓形件有利地首先為了拉緊而向著轉(zhuǎn)動凹鎖部的銷件轉(zhuǎn)向，并且為了使轉(zhuǎn)動凹鎖部運動到主卡鎖位置而抓住銷件，該銷件同時構(gòu)成預(yù)卡鎖件。
作為塑料可以使用聚丙烯。如果不僅希望降低噪聲而且希望使摩擦力最小化，則優(yōu)選相應(yīng)設(shè)計的塑料，如聚四氟乙烯(特氟隆)。


下面借助于實施例詳細解釋本發(fā)明。其表示出其它可能實施方式和優(yōu)點。
附圖中
圖I示出從上方觀察的、朝向未示出的鎖板方向的鎖定裝置的構(gòu)件；
圖2示出從下側(cè)觀察的、圖I的鎖定裝置的構(gòu)件；
圖3示出局部立體圖。
具體實施方式
圖I示出鎖定裝置的構(gòu)件的布置結(jié)構(gòu)。在圖I所示的構(gòu)件相對布置結(jié)構(gòu)涉及鎖設(shè)備的主卡鎖位置。鎖定裝置包括主要由金屬制成的轉(zhuǎn)動凹鎖部I和主要由金屬制成的預(yù)卡鎖鎖爪2。轉(zhuǎn)動凹鎖部I可以圍繞軸3轉(zhuǎn)動。預(yù)卡鎖鎖爪2可以圍繞軸4轉(zhuǎn)動。預(yù)卡鎖鎖爪2能夠在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動的平面在圖I中位于轉(zhuǎn)動凹鎖部I能夠在其內(nèi)部轉(zhuǎn)動的平面上方。
轉(zhuǎn)動凹鎖部I具有一朝向預(yù)卡鎖鎖爪的轉(zhuǎn)動平面的方向突出的銷件5，該銷件形成預(yù)卡鎖件并且同時可以是拉緊輔助裝置的一部分，而且尤其以由德國專利申請 102009026921. 5已知的方式，從而使轉(zhuǎn)動凹鎖部被電動驅(qū)動地從預(yù)卡鎖位置運動到主卡鎖位置。在鎖定裝置的預(yù)卡鎖位置中，銷件5貼靠在預(yù)卡鎖鎖爪2的側(cè)棱邊6上，由此阻止轉(zhuǎn)動凹鎖部I轉(zhuǎn)動到打開位置。固定在轉(zhuǎn)動凹鎖部I上的銷件5出于平穩(wěn)性原因同樣由金屬制成。為了使制造成本/復(fù)雜性最小化，銷件5不具有塑料外殼。取而代之，棱邊6通過金屬芯構(gòu)成，該金屬芯被降低噪聲的塑料層覆蓋。塑料層一直延伸到一設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪2 上的銷件，該銷件同樣被塑料層包圍。銷件由金屬芯7制成，它通過塑料8包套。因此實現(xiàn)了，在僅一個工作步驟中通過塑料覆蓋金屬區(qū)域，以實現(xiàn)多種有利的功能。此外，由此保證了塑料層與金屬區(qū)域的固定連接。設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪2上的從紙平面向上突出的銷件7、8 被用于以由德國專利申請102009026921. 5描述的方式提供拉緊輔助。在沒有提出不同之處的情況下，這種拉緊輔助的特征可以是本申請的鎖設(shè)備的單個組成部分或其組合。通過使這個銷件被塑料8包套，使尤其在利用拉緊輔助裝置拉緊期間產(chǎn)生的摩擦力保持很低。 此外使可能由拉緊輔助裝置產(chǎn)生的摩擦噪聲最小化。
由德國專利申請102009026921. 5已知，拉緊輔助裝置包括設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪2上方的、具有長形孔的弓形件，設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪上的銷件7、8伸入該長形孔中。另外從棱邊6直到金屬芯7的塑料層9減小摩擦力和摩擦噪聲，所述摩擦力和摩擦噪聲在拉緊輔助裝置的上述弓形件運動以例如使轉(zhuǎn)動凹鎖部I電動地從預(yù)卡鎖位置轉(zhuǎn)動到主卡鎖位置時產(chǎn)生。為了提供這些措施也無需其它的工作步驟。由德國專利申請102009026921. 5給出了包含圖I構(gòu)件的機動車鎖設(shè)備的工作原理的其它細節(jié)和優(yōu)點。在本申請的公開內(nèi)容中引用該專利申請的公開內(nèi)容。本發(fā)明尤其包括拉緊輔助裝置，它包括在德國專利申請 102009026921. 5中公開的各實施方式。
為了使由于預(yù)卡鎖鎖爪2的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的噪聲和摩擦力最小化，這個預(yù)卡鎖鎖爪包括另一塑料層，該塑料層一方面套狀地覆蓋被軸4穿過的孔的內(nèi)壁。該層在上側(cè)上和下側(cè)上都通入圍繞預(yù)卡鎖鎖爪的、三個帶狀的塑料區(qū)域10、11、12中。在軸4區(qū)域中從上方或從下方鄰接預(yù)卡鎖鎖爪2的金屬部件貼靠在由塑料制成的帶10、11和12的表面上，由此以最低的材料成本和加工成本降低了轉(zhuǎn)動噪聲和摩擦力。
如果轉(zhuǎn)動凹鎖部I從打開位置朝向閉鎖位置的方向運動，則在達到預(yù)卡鎖位置時圖I所示的預(yù)卡鎖鎖爪2逆時針地在預(yù)緊彈簧的作用下轉(zhuǎn)動，直到桿臂13如圖I所示地碰到止擋件14。因此由金屬構(gòu)成的桿臂13的端部被塑料層15覆蓋。這個塑料層15還覆蓋會撞擊銷件式帶動件17的側(cè)棱邊16。因此再次實現(xiàn)了，通過僅一個塑料層15消除由不同的噪聲源產(chǎn)生的噪聲。
帶動件17設(shè)置在通過塑料層覆蓋的主卡鎖鎖爪的桿臂18上。在圖I中，主卡鎖鎖爪的大部分被預(yù)卡鎖鎖爪2遮蓋，因此只能看到某些區(qū)域。如果預(yù)卡鎖鎖爪2的側(cè)棱邊16撞擊到帶動件17，則由此使主卡鎖鎖爪從其卡鎖位置運動出來。但是出于在文獻 DE102007003948A1中已知的原因，一般是只要鎖止桿19由于相應(yīng)的轉(zhuǎn)動運動而不再鎖止主卡鎖鎖爪，主卡鎖鎖爪便由于引入打開轉(zhuǎn)矩而自動離開其卡鎖位置。
因為當(dāng)臂13碰到止擋件14上時可能產(chǎn)生特別大的噪聲，所以適宜的是，附加地例如利用橡膠包套止擋件14以特別強烈地衰減噪聲。
如果主卡鎖鎖爪擺入到主卡鎖裝置中，則鎖止桿19通過預(yù)緊彈簧的作用在圖I的情況下圍繞軸順時針擺動。該軸在上側(cè)上具有圓形的止擋件20a，鎖止桿19在彈簧力的作用下壓在該止擋件上。圓形止擋件的直徑相對較大用以在良好的運行平穩(wěn)性方面進一步實現(xiàn)改善。尤其是，該直徑是鎖止桿能繞其轉(zhuǎn)動的軸20 (見圖2)直徑的I. 5倍以上。
一旦桿臂21碰到止擋件22，就停止鎖止桿19的轉(zhuǎn)動運動。為了使與碰撞相關(guān)的噪聲最小化，止擋件22由金屬銷件制成，該金屬銷件利用橡膠包套。
圖I所示的機動車鎖設(shè)備的各構(gòu)件以在專利申請W02009/150225A2以及 DE102009026920. 7中所述的方式設(shè)置在鎖板上。由這兩個專利申請給出包括按照圖I的構(gòu)件的機動車鎖設(shè)備的工作原理的其它細節(jié)和優(yōu)點。在本申請中相應(yīng)地引用這兩個專利申請的公開內(nèi)容。
與圖I不同，在圖2中從另一側(cè)示出構(gòu)件。因此，預(yù)卡鎖鎖爪2現(xiàn)在被主卡鎖鎖爪 23部分遮蓋。其中示出主卡鎖鎖爪23的桿臂24如何卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部1，使得轉(zhuǎn)動凹鎖部不能朝向打開位置的方向(在圖2的情況下逆時針)轉(zhuǎn)動。盡管轉(zhuǎn)動凹鎖部例如由于相應(yīng)地作用于轉(zhuǎn)動凹鎖部I上的預(yù)緊的彈簧而向主卡鎖鎖爪中導(dǎo)入一打開轉(zhuǎn)矩。但是鎖止桿19 的桿臂25在所示的主卡鎖位置中阻止，主卡鎖鎖爪23被從其卡鎖位置壓出。
主卡鎖鎖爪23通過預(yù)卡鎖鎖爪2能圍繞其轉(zhuǎn)動的同一個軸4可轉(zhuǎn)動地支承。主卡鎖鎖爪23的金屬區(qū)域直接包圍由金屬制成的軸4，而且與預(yù)卡鎖鎖爪的支承不同，預(yù)卡鎖鎖爪具有上述的塑料套件。也可以不具有例如由塑料制成的套件或者在軸4與主卡鎖鎖爪23的鄰接的金屬區(qū)域之間的包套。由此實現(xiàn)了，與轉(zhuǎn)動凹鎖部I建立剛性的運動自由的連接，這一點對于所期望地閉鎖相關(guān)的門或蓋板是特別有利的。
另外以不同的方式支承鎖止桿19，而且其與預(yù)卡鎖鎖爪和主卡鎖鎖爪不同是彈性的。鎖爪通過彈性部件沿著軸20壓在止擋件上。彈性部件通過三個由塑料制成的彈簧26、 27和28構(gòu)成，它們固定在塑料套件上。塑料套件使軸20與鎖止桿19的金屬區(qū)域隔開。彈簧26、27和28位于未示出的鎖板與鎖止桿19的相鄰的下側(cè)之間。彈簧26、27和28相對于鎖板傾斜向上朝向鎖止桿的方向延伸并且由此將鎖止桿沿著軸20彈性地壓在圖I所示的止擋件20a上。彈簧26、27和28與鎖板在未承載的狀態(tài)下形成約20°的角度。
此外三個塑料表面部件29、30、31垂直地從使軸20與鎖止桿19的金屬區(qū)域隔開的套件伸出，這些塑料表面部件有助于使由金屬制成的鎖止桿與由金屬制成的鎖板分開， 從而使噪聲和摩擦損失最小化。已經(jīng)證實的是，正是所示的鎖止桿的彈性支承結(jié)構(gòu)成功地有助于，通過改善的運行平穩(wěn)性使噪聲最小化。
在圖3中以立體的局部放大圖示出鎖止桿的彈性支承結(jié)構(gòu)。圖3還局部地示出桿臂24，該桿臂卡鎖住轉(zhuǎn)動凹鎖部、具體地說是轉(zhuǎn)動凹鎖部的通過塑料包套的捕獲臂32。
鎖止桿19的兩個桿臂21和33從軸20看去基本上在相反的方向上延伸。由此鎖止桿的重心位于其轉(zhuǎn)動軸20附近。
所述實施例的各特征并不是必須相互組合才能實現(xiàn)所述的有利作用。因此權(quán)利要求I的主題可以單個地或以不同的組合包括實施例的各特征。
附圖標(biāo)記清單
I轉(zhuǎn)動凹鎖部
2預(yù)卡鎖鎖爪
3軸
4軸
5銷件
6預(yù)卡鎖鎖爪的棱邊
7金屬芯
8塑料外殼
9塑料層
10、11、12帶狀的塑料區(qū)域
13桿臂
14止擋件
15塑料層
16棱邊
17帶動件
18桿臂
19鎖止桿
20軸
20a止擋件
21桿臂
22止擋件
23主卡鎖鎖爪
24桿臂
25桿臂
26、27、28 彈簧
29、30、31塑料表面部件
32捕獲臂
33桿臂
權(quán)利要求
1.一種用于機動車的鎖設(shè)備，包括設(shè)置在鎖板上的鎖定裝置以及鎖止桿(19)，所述鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)、主卡鎖鎖爪(23)、尤其包括用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)的預(yù)卡鎖鎖爪(2)，所述鎖止桿在鎖定裝置的主卡鎖位置中使主卡鎖鎖爪(23)鎖止，其特征在于，所述鎖止桿(19)優(yōu)選被彈性支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述鎖設(shè)備以如下方式實現(xiàn)，在主卡鎖位置中所述轉(zhuǎn)動凹鎖部(I)向主卡鎖鎖爪(23)中導(dǎo)入一打開轉(zhuǎn)矩和/或所述鎖止桿(19) 包括至少兩個桿臂(21、33)，所述至少兩個桿臂從鎖止桿的轉(zhuǎn)動軸(20)看去基本上在相反的方向上延伸。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述預(yù)卡鎖鎖爪(2)和/或主卡鎖鎖爪(23)不是彈性支承的。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，一由塑料制成的套件或外殼使用于預(yù)卡鎖鎖爪(2)的軸與該預(yù)卡鎖鎖爪的金屬區(qū)域隔開。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述主卡鎖鎖爪(23)的金屬區(qū)域直接鄰接由金屬制成的、主卡鎖鎖爪(23)能圍繞其轉(zhuǎn)動的軸(4)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，一由塑料制成的套件使鎖止桿(19)的金屬區(qū)域與鎖止桿的由金屬制成的軸(20)隔開。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，彈性的部件(26、27、28)將鎖止桿(19)彈性地壓在鎖止桿(19)能圍繞其轉(zhuǎn)動的軸(20)的止擋件(20a)上。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述止擋件(20a)的直徑至少是鎖止桿(19)能圍繞其轉(zhuǎn)動的軸(20)的直徑的I. 5倍。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖件通過突出的銷件(5)構(gòu)成，該銷件在預(yù)卡鎖位置中貼靠在預(yù)卡鎖鎖爪(2)的棱邊(6)上， 其中該棱邊(6)通過金屬芯構(gòu)成，該金屬芯被塑料層(9)覆蓋。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述塑料層(9)一直延伸到設(shè)置在預(yù)卡鎖鎖爪上的銷件，所述銷件的金屬芯(7)通過塑料層(8)包套，其中所述銷件 (7、8)是拉緊輔助裝置的部件。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，所述預(yù)卡鎖鎖爪(2)的桿臂(13)的能撞擊在止擋件(14)上的端部區(qū)域通過塑料層(15)覆蓋。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備，其特征在于，還包括用于預(yù)卡鎖鎖爪(2)的具有彈性表面的止擋件(14)。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的鎖設(shè)備其特征在于，還包括用于鎖止桿的具有彈性表面的止擋件(22)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機動車的鎖設(shè)備，帶有鎖定裝置，鎖定裝置包括轉(zhuǎn)動凹鎖部、主卡鎖鎖爪和——尤其用于卡鎖轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖鎖爪。預(yù)卡鎖鎖爪可以卡鎖在轉(zhuǎn)動凹鎖部的預(yù)卡鎖件中。主卡鎖鎖爪可以卡鎖在轉(zhuǎn)動凹鎖部的主卡鎖件中。此外設(shè)有用于鎖止主卡鎖鎖爪的鎖止桿。所述鎖止桿被彈性支承以保證運行平穩(wěn)性。
文檔編號E05B65/32GK102939429SQ201180026810
公開日2013年2月20日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者T·貝代爾, S·古爾坎, K·巴爾斯, U·魏齊塞爾 申請人:開開特股份公司