專利名稱：一種機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車防盜系統(tǒng)，特別是一種機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖。
背景技術(shù)：
機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖是汽車的重要安全部件，其功能包含汽車的點(diǎn)火及鎖止管柱，以達(dá)到使用汽車及汽車防盜的目的。目前的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖多在前端裝配與鑰匙機(jī)械齒形配合的點(diǎn)火鎖芯，并在鎖舌背部使用一個(gè)帶銷釘?shù)暮笊w將整個(gè)內(nèi)部鎖止組件封閉。但是此種類型的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的防盜性能較差，因?yàn)闊o(wú)論是點(diǎn)火鎖前端的點(diǎn)火鎖芯被非法取出后，或者用于封閉內(nèi)部機(jī)構(gòu)件的后蓋被非法撬開后，都可以通過(guò)相應(yīng)的簡(jiǎn)單工具將鎖舌與管柱解鎖，從而達(dá)到非法使用汽車的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防盜性能強(qiáng)的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖。解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是這種機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖包括殼體、設(shè)在殼體上的防盜蓋、識(shí)別鑰匙機(jī)械齒形的點(diǎn)火鎖芯、鎖緊管柱的鎖舌、傳遞點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸輪軸、將點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為凸輪軸的直線運(yùn)動(dòng)的凸輪定子，鎖舌與插銷剛性連接，鎖舌通過(guò)插銷與上鎖復(fù)位彈簧連接，凸輪軸通過(guò)聯(lián)結(jié)銷與點(diǎn)火鎖芯連接，還設(shè)有封閉殼體內(nèi)構(gòu)件的后蓋，后蓋通過(guò)鎖緊銷釘固定到殼體的后部，后蓋防盜觸發(fā)銷連接到后蓋，還設(shè)有鎖緊插銷的防盜鎖閂件，防盜鎖閂件連接壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧，浮動(dòng)環(huán)通過(guò)浮動(dòng)環(huán)彈簧與凸輪定子連接，鎖芯防盜觸發(fā)銷抵靠浮動(dòng)環(huán)，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別連接防盜蓋和防盜鎖閂件。該機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖通過(guò)使用兩個(gè)不同方向的觸發(fā)銷共享一個(gè)防盜鎖閂件，使用一個(gè)壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧配合防盜鎖閂件，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)不同方向中任何一個(gè)方向的觸發(fā)銷被觸發(fā)后，都將引起防盜鎖閂件的工作，從而將內(nèi)部的插銷鎖緊，而插銷與鎖舌是剛性的聯(lián)結(jié)，因此，插銷鎖緊動(dòng)作可以防止鎖舌退回，確保管柱始終上鎖，非法使用者無(wú)法正常使用汽車。


圖I是本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的主要構(gòu)件的示意圖；圖3是本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的點(diǎn)火鎖芯被非法取出的示意圖；圖4是點(diǎn)火鎖芯被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的工作示意圖；圖5是點(diǎn)火鎖芯被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖鎖緊插銷后的示意圖；圖6是后蓋被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖起始工作示意圖；圖7 Ca)是后蓋被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的工作示意圖；圖7 (b)是后蓋被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖的工作止位示意圖；圖8是后蓋被非法取出后本發(fā)明的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖鎖緊插銷后的示意圖。、具體實(shí)施方案如圖1-2所示，這種機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，包括殼體I、設(shè)在殼體上的防盜蓋2、識(shí)別鑰匙機(jī)械齒形的點(diǎn)火鎖芯6、鎖緊管柱的鎖舌13、傳遞點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸輪軸15、將點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為凸輪軸的直線運(yùn)動(dòng)的凸輪定子20，鎖舌與插銷8剛性連接，鎖舌通過(guò)插銷8與上鎖復(fù)位彈簧12連接，凸輪軸通過(guò)聯(lián)結(jié)銷19與點(diǎn)火鎖芯連接，還設(shè)有封閉殼體內(nèi)構(gòu)件的后蓋3，后蓋通過(guò)鎖緊銷釘10固定到殼體的后部，后蓋防盜觸發(fā)銷9連接到后蓋，還設(shè)有鎖緊插銷的防盜鎖閂件7，防盜鎖閂件連接壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧11，浮動(dòng)環(huán)5通過(guò)浮動(dòng)環(huán)彈簧14與凸輪定子20連接，鎖芯防盜觸發(fā)銷4抵靠浮動(dòng)環(huán)，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別連接防盜蓋和防盜鎖閂件。該機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖通過(guò)使用兩個(gè)不同方向的觸發(fā)銷共享一個(gè)防盜鎖閂件，使用一個(gè)壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧配合防盜鎖閂件，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)不同方向中任何一個(gè)方向的觸發(fā)銷被觸發(fā)后，都將引起防盜鎖閂件的工作，從而將內(nèi)部的插銷鎖緊，而插銷與鎖舌是剛性的聯(lián)結(jié)，因此，插銷鎖緊動(dòng)作可以防止鎖舌退回，確保管柱始終上鎖，非法使用者無(wú)法正常使用汽車。優(yōu)選地，防盜鎖閂件7設(shè)有頂位肋23、第一空隙槽24、第二空隙槽25。優(yōu)選地，凸輪軸還連接凸輪軸回位彈簧17，二者之間設(shè)有彈簧墊圈16。優(yōu)選地，插銷8還包括容納防盜鎖閂件7的插銷鎖緊槽21。優(yōu)選地，凸輪軸還包括非穩(wěn)態(tài)點(diǎn)火檔位的回位的凸輪軸扭轉(zhuǎn)彈簧18。本發(fā)明的工作原理如下當(dāng)點(diǎn)火鎖芯6被非法取出后，整個(gè)點(diǎn)火管柱鎖系統(tǒng)中用于識(shí)別鑰匙齒形編碼的鎖片已經(jīng)不存在，如圖3所示。此時(shí)，凸輪定子20在浮動(dòng)環(huán)彈簧14的作用下沿著X向運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)浮動(dòng)環(huán)5。當(dāng)浮動(dòng)環(huán)5沿著X向運(yùn)動(dòng)后，鎖芯防盜觸發(fā)銷4也將有足夠的空間22向X向運(yùn)動(dòng)，如圖4所示。此時(shí)防盜鎖閂件系統(tǒng)工作，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧11將釋放能量，推動(dòng)防盜鎖閂件7沿著T方向運(yùn)動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中推動(dòng)鎖芯防盜觸發(fā)銷4向著X向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖芯防盜觸發(fā)銷4完全被推出后，防盜鎖閂件7將繼續(xù)沿著T方向運(yùn)動(dòng)，而此時(shí)，由于防盜鎖閂件7上第一空隙槽24的存在，后蓋防盜觸發(fā)銷9并不阻止防盜鎖閂件7沿著T方向運(yùn)動(dòng)，直至其完整的落在插銷鎖緊槽21內(nèi)，如圖5所示。此時(shí)插銷8沿著-Y方向的運(yùn)動(dòng)將被防盜鎖閂件7限制，即鎖舌13無(wú)法沿著-Y方向縮回至殼體I內(nèi)，從而保持鎖舌13始終落在管柱內(nèi)，非法使用者無(wú)法正常使用汽車。并且由于防盜鎖緊閂件7向T方向的鎖緊動(dòng)作，防盜鎖閂件7將阻止鎖芯防盜觸發(fā)銷4沿著X反方向運(yùn)動(dòng)，避免非法使用者使用其他外部工具將防盜鎖閂件系統(tǒng)解鎖。當(dāng)殼體后蓋3被非法與殼體I分離后，如圖6所示。后蓋防盜觸發(fā)銷9將沒(méi)有殼體后蓋3的支撐，具備向-Y方向運(yùn)動(dòng)的可能，此時(shí)，防盜鎖閂件7將在壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧11的扭轉(zhuǎn)作用下沿著W向旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，防盜鎖閂件7上的頂位肋23將會(huì)推動(dòng)后蓋防 盜觸發(fā)銷9沿著-Y方向運(yùn)動(dòng)，如圖6所示。當(dāng)防盜鎖閂件7轉(zhuǎn)動(dòng)到位置26時(shí)，防盜鎖閂件7上的頂位肋23將被殼體I上的止位筋阻擋，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖7 (b)所示。此時(shí)，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧11將推動(dòng)防盜鎖緊閂件7沿著T方向運(yùn)動(dòng)，并且由于防盜鎖緊閂件7上第二空隙槽25的存在，點(diǎn)火鎖芯防盜觸發(fā)銷4并不阻止防盜鎖閂件7沿著T方向運(yùn)動(dòng)，如圖7 Ca)所示，直至其完整的落在插銷鎖緊槽21內(nèi)，如圖8所示。此時(shí)插銷8沿著-Y方向的運(yùn)動(dòng)將被防盜鎖閂件7限制，即鎖舌13無(wú)法沿著-Y方向縮回至殼體I內(nèi)，從而保持鎖舌13始終落在管柱內(nèi)，非法使用者無(wú)法正常使用汽車。并且由于插銷上的擋位筋條27的存在，外部工具無(wú)法接觸到防盜鎖閂件7，使防盜鎖閂件系統(tǒng)工作更為可靠。采用本發(fā)明的有益效果可以有效避免機(jī)械點(diǎn)火鎖在使用的過(guò)程中被非法破壞以達(dá)到解鎖管柱的目的，從而保證點(diǎn)火鎖鎖舌始終落在管柱內(nèi)，防止汽車的非法使用。此套防盜系統(tǒng)提供兩個(gè)方向的觸發(fā)銷共享一個(gè)防盜鎖閂件系統(tǒng)，使用一個(gè)壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧實(shí)現(xiàn)防盜鎖閂件的旋轉(zhuǎn)，鎖緊插銷等動(dòng)作，并且避免防盜鎖閂件系統(tǒng)工作后，無(wú)法使用外部工具接觸或者解鎖防盜鎖閂件系統(tǒng)，保證防盜功能的可靠性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，包括殼體(I)、設(shè)在殼體上的防盜蓋(2)、識(shí)別鑰匙機(jī)械齒形的點(diǎn)火鎖芯(6)、鎖緊管柱的鎖舌(13)、傳遞點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸輪軸(15)、將點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為凸輪軸的直線運(yùn)動(dòng)的凸輪定子(20)，鎖舌與插銷(8)剛性連接，鎖舌通過(guò)插銷(8)與上鎖復(fù)位彈簧(12)連接，凸輪軸通過(guò)聯(lián)結(jié)銷(19)與點(diǎn)火鎖芯連接，其特征在于還設(shè)有封閉殼體內(nèi)構(gòu)件的后蓋(3)，后蓋通過(guò)鎖緊銷釘(10)固定到殼體的后部，后蓋防盜觸發(fā)銷(9)連接到后蓋，還設(shè)有鎖緊插銷的防盜鎖閂件(7)，防盜鎖閂件連接壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧(11 )，浮動(dòng)環(huán)(5)通過(guò)浮動(dòng)環(huán)彈簧(14)與凸輪定子(20)連接，鎖芯防盜觸發(fā)銷(4)抵靠浮動(dòng)環(huán)，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別連接防盜蓋和防盜鎖閂件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，其特征在于防盜鎖閂件(7)設(shè)有頂位肋(23)、第一空隙槽(24)、第二空隙槽(25)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，其特征在于凸輪軸還連接凸輪軸回位彈簧(17)，二者之間設(shè)有彈簧墊圈(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，其特征在于插銷(8)還包括容納防盜鎖閂件(7)的插銷鎖緊槽(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，其特征在于凸輪軸還包括非穩(wěn)態(tài)點(diǎn)火檔位的回位的凸輪軸扭轉(zhuǎn)彈簧(18 )。
全文摘要
公開了一種防盜性能強(qiáng)的機(jī)械管柱點(diǎn)火鎖，包括殼體、設(shè)在殼體上的防盜蓋、識(shí)別鑰匙機(jī)械齒形的點(diǎn)火鎖芯、鎖緊管柱的鎖舌、傳遞點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸輪軸、將點(diǎn)火鎖芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為凸輪軸的直線運(yùn)動(dòng)的凸輪定子，鎖舌與插銷剛性連接，鎖舌通過(guò)插銷與上鎖復(fù)位彈簧連接，凸輪軸通過(guò)聯(lián)結(jié)銷與點(diǎn)火鎖芯連接，還設(shè)有封閉殼體內(nèi)構(gòu)件的后蓋，后蓋通過(guò)鎖緊銷釘固定到殼體的后部，后蓋防盜觸發(fā)銷連接到后蓋，還設(shè)有鎖緊插銷的防盜鎖閂件，防盜鎖閂件連接壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧，浮動(dòng)環(huán)通過(guò)浮動(dòng)環(huán)彈簧與凸輪定子連接，鎖芯防盜觸發(fā)銷抵靠浮動(dòng)環(huán)，壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別連接防盜蓋和防盜鎖閂件。
文檔編號(hào)E05B63/08GK102628328SQ201210139379
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者周勇, 陳佩胡, 韓濤, 馬偉 申請(qǐng)人:天合汽車零部件(蘇州)有限公司