專利名稱：玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及應(yīng)用于車輛的車門的玻璃升降器。
背景技術(shù)：
固定于車輛的車門內(nèi)板而進行使用的玻璃升降器一般具備托板，與窗玻璃相連接；金屬絲，在兩端設(shè)有金屬絲端部，一端連接于滾筒，另一端連接于上述托板；及驅(qū)動部，通過使上述滾筒轉(zhuǎn)動而卷繞或送出上述金屬絲，由此使窗玻璃與上述托板一同上下移動。此處，在專利文獻I中公開了如下的玻璃升降器使設(shè)置于金屬絲ー端的金屬絲端部從滾筒的半徑方向外側(cè)朝內(nèi)側(cè)移動，之后，使該金屬絲端部沿金屬絲的軸向移動而越過形成于滾筒上的弾性突起，由此以金屬絲端部不會從滾筒脫落的方式進行連接。另外，在專利文獻2中公開了如下的玻璃升降器使設(shè)置于金屬絲ー端的金屬絲端部從滾筒的半徑方向外側(cè)朝內(nèi)側(cè)移動，之后，使該金屬絲端部沿金屬絲的軸向移動，由此，以金屬絲端部不 會從滾筒脫落的方式進行連接。專利文獻I :日本實公平5-1590號公報專利文獻2 日本實開平3-29686號公報但是，在專利文獻1、2所公開的玻璃升降器中，都是在使金屬絲端部從滾筒的半徑方向外側(cè)朝內(nèi)側(cè)移動之后，使該金屬絲端部沿金屬絲的軸向移動與該金屬絲端部的長度相當或該金屬絲端部的長度以上的距離而連接于滾筒，由此使金屬絲端部難以從該滾筒脫離。因此，這些玻璃升降器中，當將金屬絲端部連接到滾筒上時，需要使該金屬絲端部沿金屬絲的軸向大幅度地移動。因此，上述玻璃升降器中存在如下的問題在由設(shè)置于金屬絲ー端的金屬絲端部已被連接到托板上的狀態(tài)到組裝作業(yè)中的將設(shè)置于金屬絲另一端的金屬絲端部連接到滾筒上的期間或者之后，進行對金屬絲施加張カ的作業(yè)時，必須通過增大該金屬絲的移動量，來使金屬絲端部沿金屬絲的軸向大幅度地移動而將該金屬絲端部連接到滾筒上，因而組裝作業(yè)變得復雜。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于以上問題而提出，其目的在于提供ー種玻璃升降器，金屬絲端部不易從滾筒脫離，且能夠通過減小進行對金屬絲施加張カ的作業(yè)時的該金屬絲的移動量來容易地進行組裝作業(yè)。為達到上述目的，本發(fā)明的玻璃升降器具備驅(qū)動部；滾筒，被傳遞所述驅(qū)動部的驅(qū)動カ；托板，與窗玻璃相連接；及金屬絲，在兩端設(shè)有金屬絲端部，該金屬絲的一端連接于所述滾筒，另一端連接于所述托板；所述玻璃升降器通過所述驅(qū)動部的驅(qū)動カ而使所述托板進行升降；所述玻璃升降器的特征在于，所述滾筒呈具備上表面、下表面及具有用于纏繞所述金屬絲的金屬絲槽的側(cè)面的圓柱狀；所述滾筒具有槽部，形成于所述側(cè)面的所述上表面?zhèn)雀浇谒鰸L筒的圓周方向上具有與所述金屬絲的軸向上的所述金屬絲端部的長度大致相同的長度，并且，在所述滾筒的軸向上具有與所述金屬絲端部的厚度大致相同的高度；金屬絲端部收容部，從所述槽部連續(xù)地朝半徑方向內(nèi)側(cè)以與所述金屬絲端部的厚度大致相同的高度形成，具有設(shè)置于所述上表面?zhèn)鹊捻斆婕霸O(shè)置于所述下表面?zhèn)鹊牡酌?、且形成為能夠收容所述金屬絲端部的大小，并且，設(shè)置于從所述槽部沿所述滾筒的軸向偏移的位置；引導面，用于將所述金屬絲端部從所述槽部引導至所述金屬絲端部收容部；金屬絲端部卡定部，設(shè)置于所述金屬絲端部收容部的在圓周方向上與所述槽部相鄰的位置上，并在所述金屬絲的軸向上將所述金屬絲端部卡定；及金屬絲引導部，在所述滾筒的圓周方向上連接所述金屬絲端部卡定部與所述金屬絲槽。發(fā)明效果(I)關(guān)于本發(fā)明的玻璃升降器，在被傳遞驅(qū)動部的驅(qū)動カ的滾筒中，在收容設(shè)置于金屬絲ー端的金屬絲端部的金屬絲端部收容部上，設(shè)有將金屬絲端部在金屬絲的軸向上卡定的金屬絲端部卡定部，該金屬絲端部卡定部與用于將金屬絲端部插入至上述金屬絲端部收容部的槽部在滾筒的圓周方向上相鄰地設(shè)置。因此，在本玻璃升降器中，當對金屬絲施加 張カ時，使插入至金屬絲端部收容部的金屬絲端部沿金屬絲的軸向略微移動而卡定于金屬絲端部卡定部，由此，能夠?qū)⒔饘俳z端部連接到滾筒上，因此組裝作業(yè)較容易。另外，在本玻璃升降器中，金屬絲端部收容部相對于槽部而沿滾筒的軸向偏移地形成，而且，設(shè)有將上述金屬絲端部從槽部引導至金屬絲端部收容部的引導面。由此，在本玻璃升降器中，由于引導面作為防止金屬絲端部脫離金屬絲端部收容部的防脫件而發(fā)揮作用，所以金屬絲端部難以從金屬絲端部收容部脫離。(2)本發(fā)明的玻璃升降器中，由于引導面傾斜，所以容易將金屬絲端部從槽部引導至金屬絲端部收容部，能夠更加容易地進行組裝作業(yè)。(3)本發(fā)明的玻璃升降器中，由于槽部在滾筒的上表面?zhèn)乳_ロ，所以容易將金屬絲端部插入，能夠更加容易地進行組裝作業(yè)。


圖I是本發(fā)明的玻璃升降器的主視圖。圖2是金屬絲端部的放大圖，Ca)是俯視圖，(b)是主視圖。圖3是滾筒的放大圖，Ca)是俯視圖，(b)是后視圖。圖4是滾筒的放大首I]視圖，Ca)是A-A首I]視圖，(b)是B-B首I]視圖。圖5是對將金屬絲端部連接到滾筒上的連接方法進行說明的放大圖，Ca)是俯視圖，(b)是C-C剖視圖。圖6是對將金屬絲端部連接到滾筒上的連接方法進行說明的放大圖，Ca)是俯視圖，(b)是D-D剖視圖。圖7是對將金屬絲端部連接到滾筒上的連接方法進行說明的放大圖，Ca)是俯視圖，(b)是E-E剖視圖。標號說明I 玻璃升降器2 托板8 滾筒
8a上表面8b下表面8c側(cè)面9驅(qū)動部10、11 金屬絲10a、10b、I Ia 金屬絲端部13金屬絲槽15槽部 16金屬絲端部收容部16a頂面16b底面17引導面18金屬絲端部卡定部19金屬絲引導部
具體實施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。本發(fā)明的玻璃升降器I固定到未圖示的車輛用的車門內(nèi)板上而進行使用，如圖I所示，玻璃升降器I具備托板2，與未圖示的車窗玻璃相連接；導軌3，引導該托板2并使該托板2進行升降；金屬絲引導器4、5，分別安裝于該導軌3的上端附近及下端附近；托架6，安裝于金屬絲引導器4下方的距該金屬絲引導器4規(guī)定距離的導軌3，且用于固定到未圖示的車門內(nèi)板上；殼體7，安裝于上述導軌3的長度方向的中央部附近；滾筒8，收容于該殼體7內(nèi)；及驅(qū)動部9，設(shè)置于上述殼體7、且將驅(qū)動カ傳遞至所述滾筒8而使該滾筒8轉(zhuǎn)動。而且，在本玻璃升降器I中，金屬絲10繞掛于金屬絲引導器4上，設(shè)置于一端的圖2所示的金屬絲端部IOa連接到滾筒8上，設(shè)置于另一端的金屬絲端部IOb連接到托板2上，另外，金屬絲11繞掛于金屬絲引導器5上，設(shè)置于一端的未圖示的金屬絲端部連接到滾筒8上，設(shè)置于另一端的金屬絲端部Ila連接到托板2上。 本發(fā)明的玻璃升降器I中，通過采用上述的結(jié)構(gòu)而使驅(qū)動部9驅(qū)動滾筒8旋轉(zhuǎn)，將金屬絲10卷繞于滾筒8并通過滾筒8將金屬絲11向一端側(cè)送出，由此，使上述未圖示的窗玻璃上升，另外，通過滾筒8將金屬絲10向一端側(cè)送出并將金屬絲11卷繞于滾筒8，由此，使窗玻璃下降。玻璃升降器I的特征在于滾筒8的結(jié)構(gòu)，對于除滾筒8以外的結(jié)構(gòu)，可以采用公知的結(jié)構(gòu)。因此，以下，以滾筒8的結(jié)構(gòu)為中心進行說明。如圖3、圖4所示，上述滾筒8呈具備上表面8a、下表面8b及側(cè)面8c的圓柱形狀。該滾筒8具有軸插通孔12，形成于滾筒8的中心處，是在上表面8a開ロ成圓形、下表面Sb開ロ成正方形的貫通孔，用于在圖I所示的殼體7內(nèi)以能夠轉(zhuǎn)動的方式軸支撐該滾筒8的未圖示的軸；及金屬絲槽13，形成于側(cè)面Sc、且用于纏繞圖I所示的金屬絲10、11。另外，滾筒8具有金屬絲端部連接部14b，該金屬絲端部連接部14b形成于貫通上表面8a與下表面8b之間的貫通孔14a的下表面Sb附近，且用于連接設(shè)置于圖I所示的金屬絲11的一端側(cè)的上述未圖示的金屬絲端部。而且，滾筒8具有槽部15，形成于上表面8a附近的側(cè)面Sc，作為用于插入圖2所示的上述金屬絲10的金屬絲端部IOa的孔；金屬絲端部收容部16，從該槽部15連續(xù)地形成、且用于收容金屬絲端部IOa ;引導面17，設(shè)置于上述槽部15與上述金屬絲端部收容部16之間、且用于將金屬絲端部IOa從槽部15引導至金屬絲端部收容部16 ;金屬絲端部卡定部18，在金屬絲10的軸向上將收容于上述金屬絲端部收容部16的金屬絲端部IOa卡定；及金屬絲引導部19，對金屬絲端部IOa附近的金屬絲10進行引導。如圖3 (a)、圖4 (a)所示，上述槽部15是在滾筒8的上表面8a及側(cè)面Sc形成開ロ且能夠?qū)D2所示的金屬絲10的金屬絲端部IOa插入的孔。該槽部15在滾筒8的圓周方向上具有與金屬絲10的軸向上的金屬絲端部IOa的長度L大致相同的長度，并且在滾筒8的軸向上具有與上述金屬絲端部IOa的厚度T大致相同的高度。另外，槽部15也可以不在上表面8a開ロ，可以在上表面8a側(cè)附近形成。此處,上表面8a側(cè)附近是指在圖3 (b)中的上下方向上，從槽部15到上表面8a的距離比從槽部15到下表面Sb的距離近的位置。 如圖3 (a)、圖4所示，上述金屬絲端部收容部16從上述槽部15連續(xù)地形成于相對于該槽部15朝滾筒8的半徑方向內(nèi)側(cè)、且朝該滾筒8的軸向下側(cè)偏移了規(guī)定量的位置。該規(guī)定量是使金屬絲端部IOa不會從金屬絲端部收容部16脫落的量，當偏移量較小吋，金屬絲端部IOa會從金屬絲端部收容部16脫落，當偏移量較大吋，向金屬絲端部收容部16組裝金屬絲端部IOa的作業(yè)變得復雜，因此，該規(guī)定量根據(jù)金屬絲端部IOa的形狀而適當?shù)卮_定。該金屬絲端部收容部16具有頂面16a，形成于滾筒8的上表面8a側(cè)，隔著大致中央部的開ロ而設(shè)置于兩側(cè)；及底面16b，設(shè)置于滾筒8的下表面Sb側(cè)；該金屬絲端部收容部16能夠收容圖2所示的金屬絲10的金屬絲端部10a。另外，金屬絲端部收容部16在滾筒8的軸向上具有與上述金屬絲端部IOa的厚度T大致相同的高度。如圖4 (a)所特別圖示的那樣，上述引導面17是從上述槽部15的下表面Sb側(cè)的緣部朝向上述金屬絲端部收容部16的底面16b傾斜的傾斜面，并將金屬絲端部IOa從槽部15引導至金屬絲端部收容部16。如圖3 (a)所特別圖示的那樣，上述金屬絲端部卡定部18形成于在滾筒8的圓周方向上與上述槽部15相鄰的、上述金屬絲端部收容部16的側(cè)面，并具有與圖2所示的金屬絲端部IOa的金屬絲10側(cè)的形狀相對應(yīng)、且凹陷成半圓的圓弧狀的形狀。另外，在金屬絲端部卡定部18上，如圖4 (a)所特別圖示的那樣，在滾筒8的側(cè)面Sc開ロ而形成有用于插通金屬絲端部IOa附近的金屬絲10的狹縫18a。如圖3 (a)所特別圖示的那樣，上述金屬絲引導部19形成為在滾筒8的圓周方向上連接上述金屬絲端部卡定部18與上述金屬絲槽13的槽，以作為上述狹縫18a的底部，并對圖2所示的金屬絲端部IOa附近的金屬絲10進行引導。在將金屬絲10的金屬絲端部IOa連接于各部分如上構(gòu)成的滾筒8上時，首先，如圖5所示，在將金屬絲10纏繞于金屬絲槽13之后，將金屬絲端部IOa插入至槽部15中(圖5 (b)的箭頭i)。由于該槽部15在滾筒8的上表面8a及側(cè)面8c開ロ，所以能夠容易地從該滾筒8的斜上方的方向?qū)⒔饘俳z端部IOa插入。另外，通過將金屬絲端部IOa插入至槽部15，金屬絲端部IOa附近的金屬絲10被插入至形成于金屬絲端部卡定部18的狹縫18a及金屬絲引導部19。之后，如圖6所示，當將金屬絲端部IOa進ー步插入至槽部15時(圖6(b)的箭頭ii)，上述金屬絲端部IOa被引導面17引導并收容于該金屬絲端部收容部16。接著，如圖7所示,使金屬絲10沿軸向朝另一端側(cè)移動(圖7 (a)的箭頭iii),金屬絲端部IOa的金屬絲10側(cè)的端面與金屬絲端部卡定部18抵接。由此,金屬絲端部IOa在金屬絲10的軸向上被卡定。另外，金屬絲端部IOa附近的金屬絲10被金屬絲引導部19引導。至此，完成金屬絲端部IOa向滾筒8的連接。關(guān)于以上說明的本發(fā)明的玻璃升降器1，在滾筒8中，在收容設(shè)置于金屬絲10的一端的金屬絲端部IOa的金屬絲端部收容部16設(shè)有在金屬絲10的軸向上卡定金屬絲端部IOa的金屬絲端部卡定部18,該金屬絲端部卡定部18在該滾筒8的圓周方向上與用于將金屬絲端部IOa插入至上述金屬絲端部收容部16的槽部15相鄰。因此，在本玻璃升降器I中，當對金屬絲10施加張カ時,通過使金屬絲10向另一端側(cè)移動,使由槽部15插入到金屬絲端部收容部16中的金屬絲端部IOa在該金屬絲10的軸向上移動比該金屬絲端部IOa的長度L短的距離，由此能夠?qū)⒔饘俳z端部IOa卡定于引導面17。由此，在本玻璃升降器I中，由于能夠?qū)⒔饘俳z端部IOa連接到滾筒8上，所以可減小對金屬絲10施加張カ時的該 金屬絲10的移動量，組裝作業(yè)較容易。另外，在本發(fā)明的玻璃升降器I中，金屬絲端部收容部16從槽部15連續(xù)地形成，并相對于該槽部15朝滾筒8的半徑方向內(nèi)側(cè)、且朝該滾筒8的軸向下側(cè)偏移，而且，設(shè)有將金屬絲端部IOa從槽部15引導至金屬絲端部收容部16的引導面17。由此，在本玻璃升降器I中，由于引導面17作為防止金屬絲端部IOa脫離金屬絲端部收容部16的防脫件而發(fā)揮作用，所以金屬絲端部IOa不易從金屬絲端部收容部16脫離。而且，在本玻璃升降器I中，槽部15在滾筒8的圓周方向上的長度與金屬絲端部IOa的長度L大致相同，并且，槽部15及金屬絲端部收容部16在滾筒8的軸向上的高度與金屬絲端部IOa的厚度T大致相同。由此，在本玻璃升降器I中，由于能夠限制收容于金屬絲端部收容部16的金屬絲端部IOa的移動，所以金屬絲端部IOa更加難以從金屬絲端部收容部16脫離。另外，本發(fā)明的玻璃升降器I中，由于引導面17從槽部15朝向金屬絲端部收容部16的底面16b傾斜，所以容易將金屬絲端部IOa從槽部15引導至金屬絲端部收容部16，能夠更加容易地進行組裝作業(yè)。而且，本發(fā)明的玻璃升降器I中，由于槽部15在滾筒8的上表面8a及側(cè)面Sc開ロ，能夠容易地從該滾筒8的斜上方的方向?qū)⒔饘俳z端部IOa插入，所以能夠更加容易地進行組裝作業(yè)。另外，本實施方式中所示的玻璃升降器I只不過是本發(fā)明涉及的玻璃升降器的一個實施方式，可以在不超出本發(fā)明主g的范圍內(nèi)進行各種變形而加以實施。例如，在金屬絲11的一端設(shè)置與設(shè)置于金屬絲10的一端的金屬絲端部IOa相同的金屬絲端部，另外，在滾筒8中取代金屬絲端部連接部14b而設(shè)置與槽部15、金屬絲端部收容部16、引導面17、金屬絲端部卡定部18及金屬絲引導部19相同的結(jié)構(gòu)，由此，可以利用與金屬絲端部IOa相同的方法將安裝于金屬絲11的一端上的上述金屬絲端部連接到滾筒8上。エ業(yè)實用性本發(fā)明涉及的玻璃升降器可適用于車輛的車門。
權(quán)利要求
1.一種玻璃升降器，具備驅(qū)動部；滾筒，被傳遞所述驅(qū)動部的驅(qū)動力；托板，與窗玻璃相連接；及金屬絲，在兩端設(shè)有金屬絲端部，該金屬絲的一端連接于所述滾筒，另一端連接于所述托板；所述玻璃升降器通過所述驅(qū)動部的驅(qū)動力而使所述托板進行升降； 所述玻璃升降器的特征在于， 所述滾筒呈具備上表面、下表面及具有用于纏繞所述金屬絲的金屬絲槽的側(cè)面的圓柱狀； 所述滾筒具有 槽部，形成于所述側(cè)面的所述上表面?zhèn)雀浇?，在所述滾筒的圓周方向上具有與所述金屬絲的軸向上的所述金屬絲端部的長度大致相同的長度，并且，在所述滾筒的軸向上具有與所述金屬絲端部的厚度大致相同的高度； 金屬絲端部收容部，從所述槽部連續(xù)地朝半徑方向內(nèi)側(cè)以與所述金屬絲端部的厚度大致相同的高度形成，具有設(shè)置于所述上表面?zhèn)鹊捻斆婕霸O(shè)置于所述下表面?zhèn)鹊牡酌?、且形成為能夠收容所述金屬絲端部的大小，并且，設(shè)置于從所述槽部沿所述滾筒的軸向偏移的位置； 引導面，用于將所述金屬絲端部從所述槽部引導至所述金屬絲端部收容部； 金屬絲端部卡定部，設(shè)置于所述金屬絲端部收容部的在圓周方向上與所述槽部相鄰的位置上，并在所述金屬絲的軸向上將所述金屬絲端部卡定；及 金屬絲引導部，在所述滾筒的圓周方向上連接所述金屬絲端部卡定部與所述金屬絲槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所示的玻璃升降器，其特征在于， 所述引導面從所述槽部向所述金屬絲端部收容部傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的玻璃升降器，其特征在于， 所述槽部在所述上表面?zhèn)乳_口。
全文摘要
本發(fā)明提供一種玻璃升降器，金屬絲端部不易從滾筒脫離，且能夠通過減小進行對金屬絲施加張力的作業(yè)時的該金屬絲的移動量來容易地進行組裝作業(yè)。該玻璃升降器具備驅(qū)動部、滾筒、托板及在兩端設(shè)置有金屬絲端部的金屬絲；該滾筒呈具備上表面、下表面及側(cè)面的圓柱狀，并具有槽部，具有與金屬絲端部的長度大致相同的長度且具有與金屬絲端部的厚度大致相同的高度；頂面，設(shè)置于上表面?zhèn)?，且具有與金屬絲端部的厚度大致相同的高度；底面，設(shè)置于下表面?zhèn)?；該滾筒具有設(shè)置于從槽部沿著滾筒的軸向偏移的位置的金屬絲端部收容部、對金屬絲端部進行引導的引導面、金屬絲端部卡定部及金屬絲引導部。
文檔編號E05F15/00GK102817519SQ20121017726
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者妹尾研一朗, 松本謙治 申請人:株式會社海萊客思