專利名稱：一種列車門鎖用內(nèi)三角管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種異型管，具體涉及ー種列車門鎖用內(nèi)三角管。
背景技術(shù)：
無縫鋼管生產(chǎn)是國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)之一，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無縫鋼管的需求量呈逐年遞增的趨勢(shì)。無縫鋼管用于制造汽車、火車、飛機(jī)、輪船、航天發(fā)射器等構(gòu)造部件，以及農(nóng)業(yè)、礦山、工程、電エ、紡織、軍エ等機(jī)械零部件，無縫鋼管無論在民用領(lǐng)域還是軍エ領(lǐng)域的應(yīng)用都十分廣泛。由于圓截面鋼管在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)受カ較均勻，所以得到大量的使用，但在許多情況下，圓截面鋼管不能滿足結(jié)構(gòu)部件或機(jī)械部件的特定使用要求，因此就需要特種異型鋼管來制造結(jié)構(gòu)部件或機(jī)械部件，以達(dá)到提高材料利用率和簡(jiǎn)化生產(chǎn)エ藝、縮短生產(chǎn)周期等目的。
異型管與圓管相比，圓管的截面形狀受限，具有一定的局限性，無法用于ー些特定條件和環(huán)境，而異型管更具有經(jīng)濟(jì)截面優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)使用條件的特殊性，可節(jié)約金屬，提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造エ序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；異型管與圓管相比，異型管在產(chǎn)品的整體外觀造型和設(shè)計(jì)理念均優(yōu)于圓管；異型管與圓管相比，在滿足同等使用性能等條件下，異型管可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量；圓管的慣性矩和截面模數(shù)較小，在受平面彎曲和扭曲的條件下，不如異型鋼管抗彎強(qiáng)度和抗扭曲能力大；同樣邊長(zhǎng)和直徑的圓管和異型管，異型管承載能力和抗震能力更佳；以上多種原因限制了圓管的使用條件和范圍，在ー些特殊環(huán)境和條件下，于是采用異型管制作結(jié)構(gòu)部件或機(jī)械部件，例如對(duì)列車門鎖用管的要求具有強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好，精度高等使用條件，而且還需要具備復(fù)雜的形狀結(jié)構(gòu)，因此就不能用圓管而采用異型管來制作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的ー個(gè)技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好，精度高的列車門鎖用內(nèi)三角管。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種列車門鎖用內(nèi)三角管，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的截面呈異型結(jié)構(gòu)，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的外壁呈圓形設(shè)置，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的內(nèi)壁呈三角形設(shè)置。作為ー種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的內(nèi)壁呈等邊三角形設(shè)置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)壁的中心與外壁的中心相重合。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明中的列車門鎖用內(nèi)三角管強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好，精度高，能夠很好的利用管體內(nèi)壁的異型結(jié)構(gòu)和鎖頭相吻合，起到開鎖的目的。


圖I為列車門鎖用內(nèi)三角管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖I中1、列車門鎖用內(nèi)三角管，10、外壁，11、內(nèi)壁。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖1，一種列車門鎖用內(nèi)三角管1，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的截面呈異型結(jié)構(gòu)，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的外壁10呈圓形設(shè)置，所述列車門鎖用內(nèi)三角管I的內(nèi)壁11呈三角形設(shè)置。所述列車門鎖用內(nèi)三角管I的內(nèi)壁11呈等邊三角形設(shè)置。所述內(nèi)壁11的中心與外壁10的中心相重合。本發(fā)明中的列車門鎖用內(nèi)三角管強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好，精度高，能夠很好的利用管體內(nèi)壁的異型結(jié)構(gòu)和鎖頭相吻合，起到開鎖的目的。 最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種列車門鎖用內(nèi)三角管，其特征在于所述列車門鎖用內(nèi)三角管的截面呈異型結(jié)構(gòu)，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的外壁呈圓形設(shè)置，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的內(nèi)壁呈三角形設(shè)置。
2.如權(quán)利要求I所述的一種列車門鎖用內(nèi)三角管，其特征在于所述列車門鎖用內(nèi)三角管的內(nèi)壁呈等邊三角形設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種列車門鎖用內(nèi)三角管，其特征在于所述內(nèi)壁的中心與外壁的中心相重合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車門鎖用內(nèi)三角管，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的截面呈異型結(jié)構(gòu)，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的外壁呈圓形設(shè)置，所述列車門鎖用內(nèi)三角管的內(nèi)壁呈三角形設(shè)置。本發(fā)明中的列車門鎖用內(nèi)三角管強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)、耐磨性好，精度高，能夠很好的利用管體內(nèi)壁的異型結(jié)構(gòu)和鎖頭相吻合，起到開鎖的目的。
文檔編號(hào)E05B65/12GK102705688SQ201210209499
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者韓波 申請(qǐng)人:江蘇華程工業(yè)制管股份有限公司