專利名稱：鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置，屬于鐵路貨車車門配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鐵路貨車側(cè)門的關(guān)閉方式為車門關(guān)緊后車門上的插銷即車門條狀板進(jìn)入門扣的空位內(nèi)，旋轉(zhuǎn)門扣上的旋轉(zhuǎn)鎖片進(jìn)入到門扣槽內(nèi)，即鎖住車門。但在實(shí)際使用中由于列車的震動(dòng)和其他因素影響，旋轉(zhuǎn)鎖片在門扣中意外脫出，車門處于失控狀態(tài)，易發(fā)生重大事故。一般采取的措施為在門扣與插銷即條狀板中間打進(jìn)木楔子或使用鐵絲將門扣捆綁在旋轉(zhuǎn)鎖片上，多次使用木楔子會(huì)使門扣上的旋轉(zhuǎn)鎖片間隙擴(kuò)大變形，無法繼續(xù)使用，使用鐵絲捆綁費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其在冬季或惡劣天氣中操作時(shí)作業(yè)困難。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置，該鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置有效的解決了側(cè)門無法自鎖的難題，使用簡(jiǎn)單、方便。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，鎖座為圓形，其下端設(shè)有底座，底座的中間設(shè)有通孔，鎖座上端設(shè)有鉸軸，鉸軸的上端分別設(shè)有與鋼珠相配套的珠孔，下端設(shè)有環(huán)繞定位銷的環(huán)槽，鎖體的一端設(shè)有下鎖桿和上鎖桿，下鎖桿和上鎖桿的桿體中間設(shè)有可放置彈簧的長(zhǎng)孔，彈簧的端頭與鉸軸的珠孔之間安有鋼珠，鎖體的另一端設(shè)有定位銷，鎖體安裝在鉸軸上，由定位銷滑動(dòng)定位。本發(fā)明的有益效果是將門扣上的旋轉(zhuǎn)鎖片鎖住不會(huì)意外彈出，使用快捷，節(jié)省作業(yè)時(shí)間，方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高鐵路貨車的行車安全。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置使用示意圖。圖中I、彈簧，2、下鎖桿，3、鎖座，4、底座，5、螺栓，6、定位銷，7、鎖體，8、鉸軸，9、鋼珠，10、上鎖桿，11、門扣，12、插銷。
具體實(shí)施例方式如圖I-圖2所示，鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，鎖座3為圓形，其下端設(shè)有底座4，底座4的中間設(shè)有通孔，鎖座3上端設(shè)有鉸軸8，鉸軸8的上端分別設(shè)有與鋼珠9相配套的珠孔，下端設(shè)有環(huán)繞定位銷6的環(huán)槽，鎖體7的一端設(shè)有下鎖桿2和上鎖桿10，下鎖桿2和上鎖桿10的桿體中間設(shè)有可放置彈簧I的長(zhǎng)孔，彈簧I的端頭與鉸軸8的珠孔之間安有鋼珠9，鎖體7的另一端設(shè)有定位銷6，鎖體7安裝在鉸軸8上，由定位銷6旋入到環(huán)槽滑動(dòng)定位。其使用過程如圖3所示，將鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置上的底座4用螺栓固定連接在車門的門扣11 一側(cè)， 下鎖桿2位于門扣11上方，將下鎖桿2和上鎖桿10轉(zhuǎn)動(dòng)向車門外一側(cè)拉動(dòng)，下鎖桿2連同鎖體7轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體7內(nèi)的鋼珠9在鉸軸8上滑動(dòng)脫出珠孔，此時(shí)車門上的門扣11即可打開，插銷12脫離門扣11可打開車門；貨車裝貨后，將車門關(guān)閉，插銷12由門扣11限位，轉(zhuǎn)動(dòng)下鎖桿2連同鎖體7沿鉸軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，將下鎖桿2轉(zhuǎn)向車門扣11上方，在彈簧I的作用下鋼珠9進(jìn)入鉸軸8中的珠孔內(nèi)將門扣11鎖住。
權(quán)利要求
1.一種鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置，由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，其特征在于鎖座(3)為圓形，其下端設(shè)有底座(4)，底座(4)的中間設(shè)有通孔，鎖座(3)上端設(shè)有鉸軸(8)，鉸軸(8)的上端分別設(shè)有與鋼珠(9)相配套的珠孔，下端設(shè)有環(huán)繞定位銷(6)的環(huán)槽，鎖體(7)的一端設(shè)有下鎖桿(2)和上鎖桿(10)，下鎖桿(2)和上鎖桿(10)的桿體中間設(shè)有可放置彈簧(I)的長(zhǎng) 孔，彈簧(I)的端頭與鉸軸(8)的珠孔之間安有鋼珠(9)，鎖體(7)的另一端設(shè)有定位銷(6)，鎖體(7)安裝在鉸軸(8)上，由定位銷(6)旋入到環(huán)槽滑動(dòng)定位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鐵路貨車側(cè)門自鎖裝置，由彈簧、下鎖桿、鎖座、底座、螺栓、定位銷、鎖體、鉸軸、鋼珠、上鎖桿組成，鎖座為圓形，其下端設(shè)有底座，底座的中間設(shè)有通孔，鎖座上端設(shè)有鉸軸，鉸軸的上端分別設(shè)有與鋼珠相配套的珠孔，下端設(shè)有環(huán)繞定位銷的環(huán)槽，鎖體的一端設(shè)有下鎖桿和上鎖桿，下鎖桿和上鎖桿的桿體中間設(shè)有可放置彈簧的長(zhǎng)孔，彈簧的端頭與鉸軸的珠孔之間安有鋼珠，鎖體的另一端設(shè)有定位銷，鎖體安裝在鉸軸上，由定位銷滑動(dòng)定位。將門扣上的旋轉(zhuǎn)鎖片鎖住不會(huì)意外彈出，使用快捷，節(jié)省作業(yè)時(shí)間，方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高鐵路貨車的行車安全。
文檔編號(hào)E05B65/14GK102747895SQ20121024730
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者何冬 申請(qǐng)人:何冬