專利名稱：車門組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及用于車門的門結(jié)構(gòu)，并且更具體地涉及通用門內(nèi)板，其與車門的不同式樣的門外板一起使用。
背景技術(shù)：
車輛外觀式樣在人們決定購(gòu)買某些機(jī)動(dòng)車中起到重要作用。因此，特定車輛制造商可能具有不同式樣的門，以匹配不同 式樣的車，甚至是用于類似大小的車上的類似尺寸的門。而且，車輛的外觀式樣可以時(shí)常變化以提升特定車輛的吸引力。按照當(dāng)前的車門構(gòu)造方法，門外板的形狀或尺寸的變化需要門內(nèi)板的變化以適應(yīng)門外板變化。因此，改變門式樣所需的成本和時(shí)間很重要。并且，對(duì)于有類似大小但式樣不同的門的車，針對(duì)這些不同式樣的門的每一種，門內(nèi)板是不同的。這些不同的門內(nèi)板可能還需要差異以適應(yīng)安裝門用五金。

發(fā)明內(nèi)容
一種實(shí)施例構(gòu)思一種車門。該車門可以包括限定出該車門的外表面的門外板 ’位于該門外板內(nèi)側(cè)且構(gòu)造成安裝門用五金的通用門內(nèi)板，該通用門內(nèi)板具有外圍；和圍繞該通用門內(nèi)板的幾乎整個(gè)外圍延伸的板延伸部，該板延伸部連在該通用門內(nèi)板的外圍上并且連在該門外板上以將該通用門內(nèi)板固定到該門外板上。一種實(shí)施例構(gòu)思一種組裝車門的方法，包括的步驟有:形成與通用門內(nèi)板和門外板分開(kāi)的板延伸部；把該板延伸部連在該門外板上；安裝門用五金到該通用門內(nèi)板上；以及，把該板延伸部連在該通用門內(nèi)板的外圍上。一種實(shí)施例構(gòu)思一種車門。該車門可以包括限定出該車門的外表面的第一門外板和第二門外板中的一個(gè)；位于該第一、第二門外板之一內(nèi)側(cè)且構(gòu)造成安裝門用五金的通用門內(nèi)板，該通用門內(nèi)板具有外圍；以及，圍繞該通用門內(nèi)板的幾乎整個(gè)外圍延伸的第一板延伸部和第二延伸部中的一個(gè)，該第一延伸部構(gòu)造成與相應(yīng)的第一門外板配合，該第二延伸部構(gòu)造成與相應(yīng)的第二門外板配合，該第一、第二板延伸部的一個(gè)連在該通用門內(nèi)板的外圍上且連在第一、第二門外板中的相應(yīng)一個(gè)上以把該通用門內(nèi)板固定到相應(yīng)的門外板上。實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)是，在類似的門尺寸范圍內(nèi)，通過(guò)采用合適的延伸板，通用門內(nèi)板能夠匹配不同的門外板。通過(guò)獲得滿足車輛結(jié)構(gòu)需求且能安裝為類似尺寸(但不同形狀)的門外板所通用的門用五金的通配門內(nèi)板，這個(gè)通用性降低了成本。這在不需要不同門內(nèi)板的情況下獲得各種車輛上的不同外觀式樣。不同式樣的門具有通用門用五金也可以降低制造不同式樣的門的成本。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，能夠在通過(guò)保持相同的門內(nèi)板和安裝在門上的五金來(lái)最小化成本和研制周期的同時(shí)，獲得特定車型外觀的款式改變。這可以使小排量車款的款式差異的成本合算。


圖1是示意圖，示出能夠安裝到不同的板延伸部和相應(yīng)的門外板上的通用門內(nèi)板和通用五金。圖2是車門的示意端視圖。圖3是沿圖2的線3-3截取的放大比例的示意剖視圖。圖4是車門的一部分的另一示意剖視圖。圖5是與圖4類似的視圖，示出門內(nèi)板與板延伸部之間的結(jié)合點(diǎn)的另一位置。
具體實(shí)施例方式參照?qǐng)D1，示出車門或其部分，總體上用20表示。車門20包括通用門內(nèi)板22，門用五金24安裝在通用門內(nèi)板上。門用五金24可以是常規(guī)的并且可以包括例如門密封系統(tǒng)、經(jīng)由纜線連在鎖上的車門外把手、車窗調(diào)節(jié)器、門鎖、限位器(上述的未示出)和門鉸接部。通用門內(nèi)板22安裝門用五金，這樣，門用五金及其安裝位置可以是不同式樣的門外板通用的。通用門內(nèi)板22構(gòu)造成能夠圍繞其外圍23安裝到不同的板延伸部和不同式樣的門外板上，不需要對(duì)通用門內(nèi)板22和大部分或全部門用五金的任何改變。例如，門內(nèi)板22可以安裝到第一板延伸部26上，第一板延伸部又安裝到第一門外板28上；或者，它可以安裝到第二板延伸部30上,第二板延伸部又安裝到第二門外板32上,第一板延伸部26具有不同于第二板延伸部30的形狀，第一門外板28具有不同于第二門外板32的形狀。改變板延伸部28、30以允許相應(yīng)門外板形狀的差異，同時(shí)不改變門內(nèi)板22 (即通用門內(nèi)板)。本文在提及板延伸部時(shí)，這個(gè)意味著門結(jié)構(gòu)，其是圍繞車門20的下部的整個(gè)外圍或圍繞幾乎整個(gè)外圍延伸的板并且與門內(nèi)板分開(kāi)和與門外板分開(kāi)形成，板延伸部稍后連在門內(nèi)板和門外板上。板延伸部不包括與內(nèi)板22 —起形成的門內(nèi)板22的任何部分或與門外板28或32 —起形成的門外板28或32的任何部分,也就是說(shuō),它沒(méi)有與任何板形成為單個(gè)整體件。門外板是形成車門外表面的結(jié)構(gòu)門板，門內(nèi)板是不形成門外表面的結(jié)構(gòu)門板，門內(nèi)板安裝在門外板的內(nèi)側(cè)。內(nèi)側(cè)意味著它比外側(cè)的事物更接近車輛中心(內(nèi)部)。板延伸部26可以使用各種連接技術(shù)連在門內(nèi)板22和門外板28上。例如，門板延伸部26可以通過(guò)折到其他板的一個(gè)上進(jìn)行連接，還能夠采用緊固件，例如鉚釘、壓配合緊固件、螺紋緊固件或其它類型的緊固件。板延伸部26也可以使用粘合劑連在其他板上，或者單獨(dú)地或者加上一種其它的連接技術(shù)，或者使用焊接法，如果需要的話。圖2和3示出車門20，其具有通用門內(nèi)板22、板延伸部26和門外板28。這些板，如本文所述，是指門帶線36下方的門20的下部46。帶線36的上方是門20的上部38中打開(kāi)的窗口。門外板28形成車外表面44的一部分，這就是為什么門外板28可能在不同車型之間或在特定車型接受更新時(shí)變化。術(shù)語(yǔ)"外表面"，在本文針對(duì)車門使用時(shí)，意味著當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)車外的人能夠看到的表面。門鉸接部40可以安裝到門內(nèi)板22上，這可以針對(duì)不同式樣的門外板28允許門鉸接部40保持不變。在這個(gè)特定配置中，板延伸部26在門外板外圍29的周圍折到門外板28上并且用緊固件42在其外圍23周圍連在門內(nèi)板22上。圖4示出車門20的部分的截面示意圖。門外板28折到板延伸部26上以形成外板-延伸部結(jié)合點(diǎn)50。通用門內(nèi)板22用緊固件42例如鉚釘連在板延伸部26上以形成內(nèi)板-延伸部結(jié)合點(diǎn)52。粘合劑54可以涂在一個(gè)或兩個(gè)結(jié)合點(diǎn)50、52上以加固這些結(jié)合點(diǎn)。門用五金24安裝到門內(nèi)板22上。圖5示出類似于圖4的車門20的一部分，但是，把門內(nèi)板22連接到板延伸部26的內(nèi)板-延伸部結(jié)合點(diǎn)52在特定門配置上的位置不同。門外板28和門用五金24可以與圖4的相同。盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了本發(fā)明的某些實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到各種替代結(jié)構(gòu)和實(shí)施例，以按照下列權(quán)利要求限定的那樣實(shí)施本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種車門，包括: 限定出所述車門的外表面的門外板； 位于所述門外板內(nèi)側(cè)且構(gòu)造成安裝門用五金的通用門內(nèi)板，所述通用門內(nèi)板具有外圍；和 圍繞所述通用門內(nèi)板的幾乎整個(gè)外圍延伸的板延伸部，所述板延伸部連在所述通用門內(nèi)板的外圍上形成內(nèi)板-延伸部結(jié)合點(diǎn)，并且連在所述門外板上形成外板-延伸部結(jié)合點(diǎn)，以將所述通用門內(nèi)板固定到所述門外板上。
2.如權(quán)利要求1所述的車門，其中，所述外板-延伸部結(jié)合點(diǎn)是卷邊結(jié)合點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的車門，其中，所述內(nèi)板-延伸部結(jié)合點(diǎn)包括把所述板延伸部固定到所述通用門內(nèi)板上的緊固件。
4.如權(quán)利要求1所述的車門，包括安裝到所述通用門內(nèi)板上的至少一個(gè)鉸接部。
5.一種車門，包括: 限定出所述車門的外表面的第一門外板和第二門外板中的一個(gè)； 位于所述第一和第二門外板之一內(nèi)側(cè)且構(gòu)造成安裝門用五金的通用門內(nèi)板，所述通用門內(nèi)板具有外圍；和 圍繞所述通用門內(nèi)板的幾乎整個(gè)外圍延伸的第一板延伸部和第二延伸部中的一個(gè)，所述第一延伸部構(gòu)造成與相應(yīng)的第一門外板配合，所述第二延伸部構(gòu)造成與相應(yīng)的第二門外板配合，所述第一和第二板延伸部的一個(gè)連在所述通用門內(nèi)板的外圍上且連在所述第一和第二門外板中的相應(yīng)一個(gè)上，以把所述通用門內(nèi)板固定到相應(yīng)的門外板上。
6.一種組裝車門的方法，所述方法包括的步驟有: (a)形成與通用門內(nèi)板和門外板分開(kāi)的板延伸部； (b)把所述板延伸部連在所述門外板上； (C)安裝門用五金到所述通用門內(nèi)板上；和 (d)把所述板延伸部連在所述通用門內(nèi)板的外圍上。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，步驟(b)進(jìn)一步地限定有把所述板延伸部折到所述門外板上。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其中，步驟(d)進(jìn)一步地限定有把緊固件連接到所述板延伸部和所述通用門內(nèi)板上。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其中，步驟(d)進(jìn)一步地限定有所述緊固件是鉚釘，并且所述板延伸部鉚接到所述通用門內(nèi)板上。
10.如權(quán)利要求6所述的方法，進(jìn)一步地包括: (e)形成與第二通用門內(nèi)板和第二門外板分開(kāi)的第二板延伸部，所述第二通用門內(nèi)板與所述通用門內(nèi)板相同，所述第二板延伸部和所述第二門外板分別不同于所述板延伸部和所述門外板； Cf)把所述第二板延伸部連在所述第二門外板上； (C)安裝第二門用五金到所述第二通用門內(nèi)板上；和 (d)把所述第二板延伸部連在所述第二通用門內(nèi)板的外圍上。
全文摘要
本發(fā)明涉及車門組件。具體地，一種車門可以包括限定出該車門的外表面的門外板；位于該門外板內(nèi)側(cè)且構(gòu)造成安裝門用五金的通用門內(nèi)板，該通用門內(nèi)板具有外圍；和圍繞該通用門內(nèi)板的幾乎整個(gè)外圍延伸的板延伸部，該板延伸部連在該通用門內(nèi)板的外圍上并且連在該門外板上以將該通用門內(nèi)板固定到該門外板上。
文檔編號(hào)E06B3/70GK103104171SQ201210458770
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者J.C.奧凱恩, A.K.薩奇德 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司