汽車車門開啟角度限制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明揭露一種汽車車門開啟角度限制裝置，其包含有一連接在車身以及車門之間的開度限位機(jī)構(gòu)，一調(diào)節(jié)板，一偏心輪，一距離感應(yīng)器，一步進(jìn)馬達(dá)，以及一微處理器。所述開度限位機(jī)構(gòu)一端通過(guò)樞軸樞設(shè)在車身上的托架上，所述開度限位機(jī)構(gòu)的另一端滑設(shè)在所述車門內(nèi)的滑軌內(nèi)。所述調(diào)節(jié)板，設(shè)于所述開度限位機(jī)構(gòu)的上方，具有一樞設(shè)端以及一調(diào)節(jié)端，所述樞設(shè)端樞設(shè)在所述車門上，所述調(diào)節(jié)板常態(tài)下平行于所述滑軌。通過(guò)所述距離感應(yīng)器所測(cè)得的車門與障礙物之間的距離，所述微處理器通過(guò)控制所述偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)端向下旋轉(zhuǎn)從而限制所述開度限位機(jī)構(gòu)滑動(dòng)的距離，使得車門只能開啟到一定的角度，有效地避免車門與障礙物碰撞。
【專利說(shuō)明】瑞滑設(shè)于車門101內(nèi)的滑軌107內(nèi)，所述車7所述車門限位器104的配合實(shí)現(xiàn)限制汽車1開啟的角度受到了有效的限制，但是車停I否有障礙物，然而老人和小孩通常都是會(huì)與障礙物碰撞，造成車門的損壞。:啟角度限制裝置，其可在開門時(shí)偵測(cè)車門因疏忽開門導(dǎo)致車門與障礙物碰撞所造成
1開啟角度限制裝置，其可在開門時(shí)偵測(cè)車止因疏忽開門導(dǎo)致車門與障礙物碰撞所造:門開啟角度限制裝置，包含有一連接在車I心輪，一距離感應(yīng)器，一步進(jìn)馬達(dá)，以及一泛在車身上的托架上，所述開度限位機(jī)構(gòu)的-立體結(jié)構(gòu)示意圖，顯示汽車車門被限制開電連接示意圖。
啟角度限制裝置一較佳實(shí)施例。在本發(fā)明-度限位機(jī)構(gòu)1，一調(diào)節(jié)板2，一偏心輪3，一
及車門11之間，所述開度限位機(jī)構(gòu)1 一端I開度限位機(jī)構(gòu)1的另一端滑設(shè)在所述車門I車門11的開關(guān)而沿著所述滑軌14來(lái)回滑
1的上方，具有一樞設(shè)端21以及一調(diào)節(jié)端0上，使得所述調(diào)節(jié)板2可圍繞所述樞設(shè)端擇簧(未示)設(shè)置在所述車身10上，所述復(fù)I；在離開初始位置后能回復(fù)到初始位置。在句關(guān)系的簡(jiǎn)單介紹，以下再次結(jié)合圖示2-3，
前，所述調(diào)節(jié)板2的調(diào)節(jié)端22位于初始狀當(dāng)車內(nèi)人員拉動(dòng)所述車門內(nèi)把手112后，所感應(yīng)器4，所述距離感應(yīng)器4立刻感應(yīng)所述塔結(jié)構(gòu)反饋給所述微處理器6，當(dāng)所述微處斤述距離傳感器4，同時(shí)，車內(nèi)人員可自由開勿，所述距離感應(yīng)器4會(huì)進(jìn)一步測(cè)量所述車卜知所述微處理器6，所述微處理器6會(huì)通過(guò)(離對(duì)應(yīng)的特定角度，于此同時(shí)，所述調(diào)節(jié)板、員打開所述車門11時(shí)，所述車門11會(huì)在車門11碰觸障礙物。當(dāng)所述車內(nèi)人員走出—順利關(guān)閉。
〔發(fā)明之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以之限定[圍所作之均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車門開啟角度限制裝置，包含有一連接在車身以及車門之間的開度限位機(jī)構(gòu)，所述開度限位機(jī)構(gòu)一端通過(guò)樞軸樞設(shè)在車身上的托架上，所述開度限位機(jī)構(gòu)的另一端滑設(shè)在所述車門內(nèi)的滑軌內(nèi)，其特征在于，更包含有: 一調(diào)節(jié)板，設(shè)于所述開度限位機(jī)構(gòu)的上方，具有一樞設(shè)端以及一調(diào)節(jié)端，所述樞設(shè)端樞設(shè)在所述車門上，所述調(diào)節(jié)板常態(tài)下平行于所述滑軌，當(dāng)需要限制車門開啟角度時(shí)，所述調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)端會(huì)圍繞所述樞設(shè)端向下旋轉(zhuǎn)； 一偏心輪，設(shè)于所述調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)端的上方，所述調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)端彈性抵頂所述偏心輪下端，當(dāng)所述偏心輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述調(diào)節(jié)板的調(diào)節(jié)端隨著所述偏心輪的旋轉(zhuǎn)而上下運(yùn)動(dòng)； 一距離感應(yīng)器設(shè)于所述車門上； 一步進(jìn)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)連接所述偏心輪；以及 一微處理器，與所述距離感應(yīng)器以及所述步進(jìn)馬達(dá)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門開啟角度限制裝置，其特征在于，所述車門的內(nèi)把手電性連接所述微處理器，當(dāng)所述車門內(nèi)把手被拉動(dòng)時(shí)，所述微處理器啟動(dòng)所述距離感應(yīng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門開啟角度限制裝置，其特征在于，所述車門的外把手電性連接所述微處理器，當(dāng)所述車門處于限制開啟角度狀態(tài)時(shí)，拉動(dòng)所述車門的外把手解除所述車們開啟角度限制。
【文檔編號(hào)】E05C17/00GK103835596SQ201210487504
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月26日
【發(fā)明者】許世法 申請(qǐng)人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司