一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括頂蓋上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔、頂蓋后橫梁外板上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔、后流水槽上部加強(qiáng)件上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔，后流水槽上部加強(qiáng)件上面的左部與頂蓋后橫梁外板之間設(shè)有后側(cè)圍上加強(qiáng)板，后流水槽上部加強(qiáng)件下面的左右部分別連接在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮上，中部形成一空腔，在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮上設(shè)有與該空腔對(duì)應(yīng)的工藝孔；一盒體狀的背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件設(shè)在空腔內(nèi)，其盒底與后流水槽上部加強(qiáng)件的下面緊貼，其盒口與后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮的上面緊貼；在背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底上設(shè)有兩個(gè)分別與兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔一一對(duì)應(yīng)的背門(mén)鉸鏈第四安裝孔。本發(fā)明能夠提高汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位的剛度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各大汽車(chē)廠均在其某些三廂轎車(chē)車(chē)型的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)兩廂轎車(chē)，而三廂轎車(chē)和兩廂轎車(chē)的最大區(qū)別便在于汽車(chē)車(chē)身尾部，即行李箱蓋或后背門(mén)。三廂轎車(chē)車(chē)身尾部為行李箱蓋，而兩廂轎車(chē)車(chē)身尾部為后背門(mén)，兩者不僅在自身結(jié)構(gòu)上有較大的差異，同時(shí)其安裝方式也不同。由于行李箱蓋與后背門(mén)的安裝方式不同，因此三廂轎車(chē)的行李箱蓋與兩廂轎車(chē)的后背門(mén)的安裝部位處受力也就不同。
[0003]一般來(lái)說(shuō)，兩廂轎車(chē)的后背門(mén)總成(包括內(nèi)飾件和燈具、玻璃以及開(kāi)閉件等附件)的質(zhì)量大概在40?50Kg，該后背門(mén)總成僅靠?jī)蓚€(gè)鉸鏈安裝在車(chē)身后側(cè)圍及頂蓋后橫梁總成上，兩廂轎車(chē)打開(kāi)背門(mén)時(shí)靠?jī)芍粴鈮簱螚U將其頂起至最大開(kāi)度，當(dāng)背門(mén)處于最大開(kāi)度時(shí)，后背門(mén)總成的重量(40?50Kg) —半以上都集中在兩個(gè)鉸鏈安裝處，便要求背門(mén)鉸鏈安裝處的靜剛度不能過(guò)低。如果汽車(chē)長(zhǎng)期在坎坷路面上行駛，其帶來(lái)的震動(dòng)會(huì)大大降低了兩個(gè)鉸鏈安裝部位疲勞壽命，所以便要求鉸鏈安裝部位的動(dòng)態(tài)剛度也不能太小。因此，需要對(duì)汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其能夠提高汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位的剛度。
[0005]本發(fā)明所述的一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔、設(shè)在頂蓋后橫梁外板上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔、設(shè)在后流水槽上部加強(qiáng)件上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔，所述后流水槽上部加強(qiáng)件上面的左部與所述的頂蓋后橫梁外板之間設(shè)有后側(cè)圍上加強(qiáng)板，所述后流水槽上部加強(qiáng)件下面的左右部分別連接在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮上，中部形成一空腔，在所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮上設(shè)有一個(gè)與該空腔對(duì)應(yīng)的工藝孔；一背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件設(shè)在所述空腔內(nèi)，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件為盒體狀且盒底向上盒口向下，斷面呈“幾”字形；所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底與所述后流水槽上部加強(qiáng)件的下面緊貼，所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒口與所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮的上面緊貼，以形成一個(gè)剛性的封閉區(qū)域；在所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底上設(shè)有兩個(gè)分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔一一對(duì)應(yīng)的背門(mén)鉸鏈第四安裝孔。
[0006]所述背門(mén)鉸鏈第一安裝孔的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第四安裝孔的直徑。
[0007]在所述后流水槽上部加強(qiáng)件上設(shè)有一個(gè)搭扣，在頂蓋后橫梁外板的對(duì)應(yīng)設(shè)置處設(shè)
有一個(gè)缺口。[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有相比具有以下優(yōu)點(diǎn):由于在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮與后流水槽上部加強(qiáng)件之間設(shè)有背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底(即上表面)與后流水槽上部加強(qiáng)件下表面緊貼，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒口(即“幾”字形結(jié)構(gòu)的下部翻邊)與后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮上表面匹配焊接，形成了一個(gè)剛性的封閉區(qū)域，提高了汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位的剛度，而該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件本身為盒裝結(jié)構(gòu)，使得所述剛性的封閉區(qū)域的剛度進(jìn)一步提高，通過(guò)該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件將背門(mén)鉸鏈處的應(yīng)力均勻分布到與其相焊接的幾個(gè)部件上，減小鉸鏈安裝部位的局部應(yīng)力集中，防止因鉸鏈安裝部位變形，進(jìn)而引起漏水。而將頂蓋后橫梁外板與后側(cè)圍上加強(qiáng)板焊接，由于背門(mén)鉸鏈安裝部位已經(jīng)得到強(qiáng)化，因此頂蓋在相應(yīng)的鉸鏈安裝部位處的型面不會(huì)受汽車(chē)背門(mén)的重力影響而變形，保證了頂蓋的美觀性，也避免了打緊鉸鏈螺母時(shí)因風(fēng)扳機(jī)扭力過(guò)大而使安裝部位產(chǎn)生扭曲變形。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的爆炸圖；
[0010]圖2為本發(fā)明的截面圖；
[0011]圖3為后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮與背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的連接示意圖；
[0012]圖4為后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮與后側(cè)圍上加強(qiáng)板及頂蓋后橫梁外板的連接示意圖；
[0013]圖5為后側(cè)圍上加強(qiáng)板與后流水槽上部加強(qiáng)件及頂蓋的連接示意圖；
[0014]圖6為現(xiàn)有汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋6上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔61、設(shè)在頂蓋后橫梁外板5上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔61—一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔51、設(shè)在后流水槽上部加強(qiáng)件3上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔51 —一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔31，所述后流水槽上部加強(qiáng)件3上面的左部與所述的頂蓋后橫梁外板5之間設(shè)有后側(cè)圍上加強(qiáng)板4，所述后流水槽上部加強(qiáng)件3下面的左右部分別連接在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮I上，中部形成一空腔7，在所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮I上設(shè)有一個(gè)與該空腔7對(duì)應(yīng)的工藝孔11，該工藝孔11是為了便于背門(mén)鉸鏈的安裝。為了提高汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝點(diǎn)的剛度，本發(fā)明采用一背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件2設(shè)在所述空腔7內(nèi)，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件為盒體狀且盒底向上盒口向下，斷面呈“幾”字形；所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底與所述后流水槽上部加強(qiáng)件3的下面緊貼，所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件2的盒口與所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮I的上面緊貼，以形成一個(gè)剛性的封閉區(qū)域；在所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件2的盒底上設(shè)有兩個(gè)分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔31 —一對(duì)應(yīng)的背門(mén)鉸鏈第四安裝孔21。
[0017]而如圖6所示，在現(xiàn)有汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位結(jié)構(gòu)中，在后流水槽上部加強(qiáng)件3與后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮I之間中部形成一空腔內(nèi)沒(méi)有設(shè)置加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，在汽車(chē)背門(mén)開(kāi)閉時(shí)，背門(mén)鉸鏈安裝部位極易因汽車(chē)背門(mén)重力影響產(chǎn)生應(yīng)力集中而變形，進(jìn)而導(dǎo)致頂蓋也產(chǎn)生變形，嚴(yán)重影響美觀。
[0018]相較于現(xiàn)有汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位結(jié)構(gòu)，本發(fā)明中所形成的剛性封閉區(qū)域，提高了汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位的剛度。而所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件本身為盒裝結(jié)構(gòu)，使得所述剛性的封閉區(qū)域的剛度進(jìn)一步提高。通過(guò)該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件將背門(mén)鉸鏈處的應(yīng)力均勻分布到與其相焊接的幾個(gè)部件上，減小鉸鏈安裝部位的局部應(yīng)力集中，防止因鉸鏈安裝部位變形而引起的漏水現(xiàn)象。而將頂蓋后橫梁外板與后側(cè)圍上加強(qiáng)板焊接，由于背門(mén)鉸鏈安裝部位已經(jīng)得到強(qiáng)化，因此頂蓋在相應(yīng)的鉸鏈安裝部位的型面不會(huì)受汽車(chē)背門(mén)的重力影響而變形，保證了頂蓋的美觀性，也避免了打緊鉸鏈螺母時(shí)因風(fēng)扳機(jī)扭力過(guò)大而使安裝部位產(chǎn)生扭曲變形。
[0019]所述背門(mén)鉸鏈第一安裝孔61的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔51的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔51的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔31的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔31的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第四安裝孔21的直徑。采用這種安裝孔直徑從上至下依次加大的方式，能夠防止因?yàn)楦鱾€(gè)部件在焊接時(shí)的熱變形進(jìn)而導(dǎo)致鉸鏈安裝孔處的錯(cuò)位情況，以方便鉸鏈的安裝。
[0020]另外，由于頂蓋后橫梁外板5的橫跨度比較大，在豎直方向上較高，不易設(shè)置夾具，為了便于頂蓋后橫梁外板5在焊接前的預(yù)定位，于是，在所述后流水槽上部加強(qiáng)件3上設(shè)有一個(gè)搭扣32，在頂蓋后橫梁外板5的對(duì)應(yīng)設(shè)置處設(shè)有一個(gè)缺口 52。焊接時(shí)，后流水槽上部加強(qiáng)件3上的搭扣32穿過(guò)頂蓋后橫梁外板5上的缺口 52，然后敲擊搭扣使之扣在缺口52上，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)頂蓋后橫梁外板5的預(yù)定位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在頂蓋(6)上的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔(61)、設(shè)在頂蓋后橫梁外板(5)上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第一安裝孔(61) 對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔(51)、設(shè)在后流水槽上部加強(qiáng)件(3)上并分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第二安裝孔(51)—一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔(31)，所述后流水槽上部加強(qiáng)件(3)上面的左部與所述的頂蓋后橫梁外板(5)之間設(shè)有后側(cè)圍上加強(qiáng)板(4)，所述后流水槽上部加強(qiáng)件(3)下面的左右部分別連接在后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮(1)上，中部形成一空腔(7),在所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮(1)上設(shè)有一個(gè)與該空腔(7)對(duì)應(yīng)的工藝孔(11)， 其特征在于:一背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件(2)設(shè)在所述空腔(7)內(nèi)，該背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件為盒體狀且盒底向上盒口向下，斷面呈“幾”字形；所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件的盒底與所述后流水槽上部加強(qiáng)件(3)的下面緊貼，所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件(2)的盒口與所述后側(cè)圍上內(nèi)蒙皮(1)的上面緊貼，以形成一個(gè)剛性的封閉區(qū)域；在所述背門(mén)鉸鏈加強(qiáng)件(2)的盒底上設(shè)有兩個(gè)分別與所述兩個(gè)背門(mén)鉸鏈第三安裝孔(31) —一對(duì)應(yīng)的背門(mén)鉸鏈第四安裝孔(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述背門(mén)鉸鏈第一安裝孔(61)的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔(51)的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第二安裝孔(51)的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔(31)的直徑，所述背門(mén)鉸鏈第三安裝孔(31)的直徑小于所述背門(mén)鉸鏈第四安裝孔(21)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)背門(mén)鉸鏈安裝部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述后流水槽上部加強(qiáng)件(3)上設(shè)有一個(gè)搭扣(32)，在頂蓋后橫梁外板(5)的對(duì)應(yīng)設(shè)置處設(shè)有一個(gè)缺口(52)。
【文檔編號(hào)】E05D5/02GK103899172SQ201210589816
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】張澤凱, 戴路, 谷小渝 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司