阻尼彈簧緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種阻尼彈簧緩沖裝置，其特征在于：它包括設(shè)有通孔和安裝耳的安裝支架、位于通孔內(nèi)的彈簧和活塞，以及一端與活塞連接的繩索，所述安裝支架的一端設(shè)有限制活塞移動的止位凸起，所述彈簧的兩端分別與活塞和安裝支架的另一端連接，所述繩索的另一端穿過彈簧并位于通孔外。本發(fā)明通過阻尼彈簧使置物箱在打開時速度均勻可控，關(guān)閉時不產(chǎn)生沖擊，確保置物箱在打開時內(nèi)部物品不產(chǎn)生振動、脫落、飛出、異響，不會沖擊到乘客；也延長其正常的使用壽命。
【專利說明】阻尼彈簧緩沖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件，具體涉及一種阻尼彈簧緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在有的汽車置物箱，因為自身缺乏緩沖平穩(wěn)裝置，在打開的時候受到自身和所裝物品重力的影響，會加速向下運動；可能會產(chǎn)生振動、沖擊、異響、物品飛出、撞擊到乘客的情況，也會因為沖擊影響置物箱的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、在打開置物箱時速度均勻可控，關(guān)閉時不產(chǎn)生沖擊的阻尼彈簧緩沖裝置。
[0004]本發(fā)明為阻尼彈簧緩沖裝置，其特征在于:它包括設(shè)有通孔和安裝耳的安裝支架、位于通孔內(nèi)的彈簧和活塞，以及一端與活塞連接的繩索，所述安裝支架的一端設(shè)有限制活塞移動的止位凸起，所述彈簧的兩端分別與活塞和安裝支架的另一端連接，所述繩索的另一端穿過彈簧并位于通孔外。
[0005]所述安裝支架的一端還設(shè)有端蓋，所述端蓋設(shè)有減速氣孔。
[0006]本發(fā)明通過阻尼彈簧使置物箱在打開時速度均勻可控，關(guān)閉時不產(chǎn)生沖擊，確保置物箱在打開時內(nèi)部物品不產(chǎn)生振動、脫落、飛出、異響，不會撞擊到乘客，也能延長其正常的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的裝配示意圖
[0009]圖中:1_安裝支架(11-通孔、12-安裝耳、13-止位凸起、14-減速氣孔)、2_彈簧、3-活塞、4-繩索、5-端蓋、(51-減速氣孔)。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0011]實施例:本發(fā)明它包括設(shè)有通孔11和安裝耳12的安裝支架1、位于通孔11內(nèi)的彈簧2和活塞3，以及一端與活塞3連接的繩索4，安裝支架I的一端設(shè)有限制活塞3移動的止位凸起13，彈簧2的兩端分別與活塞3和安裝支架I的另一端連接，繩索4的另一端穿過彈簧2并位于通孔11外，安裝支架I的一端還設(shè)有端蓋5，所述端蓋5設(shè)有減速氣孔51。
[0012]當(dāng)置物箱關(guān)閉狀態(tài)時，彈簧2處于放松狀態(tài)，活塞3位于原始位置，繩索4處于預(yù)緊狀態(tài)，當(dāng)置物箱打開過程中，置物箱向下運動帶動繩索4，繩索4拉動活塞3從而使彈簧2發(fā)生彈性形變，彈簧2的彈性形變給繩索4反作用力，此力作用在置物箱上，使其平穩(wěn)打開；置物箱在關(guān)閉過程中，彈簧2伸長并提供一個力，減少操作人員在關(guān)閉時做的功；置物箱關(guān)閉后，因為減速氣孔51在氣體被活塞3壓縮過程中，形成內(nèi)外壓強差阻止了彈簧2過快運動，避免了彈簧2沖擊安裝支架I內(nèi)壁。
【權(quán)利要求】
1.一種阻尼彈簧緩沖裝置，其特征在于:它包括設(shè)有通孔(11)和安裝耳(12)的安裝支架(I)、位于通孔(11)內(nèi)的彈簧(2)和活塞(3)，以及一端與活塞(3)連接的繩索(4)，所述安裝支架(I)的一端設(shè)有限制活塞(3)移動的止位凸起(13)，所述彈簧(2)的兩端分別與活塞(3)和安裝支架(I)的另一端連接，所述繩索(4)的另一端穿過彈簧(2)并位于通孔(11)外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼彈簧緩沖裝置，其特征在于:所述安裝支架(I)的一端還設(shè)有端蓋(5 )，所述端蓋(5 )設(shè)有減速氣孔(51)。
【文檔編號】E05F5/08GK103912171SQ201210593130
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月31日
【發(fā)明者】孫人杰, 吳釙冰, 雷明星, 張健慧 申請人:東風(fēng)汽車股份有限公司