專(zhuān)利名稱(chēng)：按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，主要是配合汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的使用。
背景技術(shù)：
隨著RFID技術(shù)的廣泛運(yùn)用和汽車(chē)市場(chǎng)的需求，目前普通汽車(chē)的配置越來(lái)越多的使用具有遙控功能的“智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。該系統(tǒng)大大方便了駕駛者，不需將鑰匙或遙控器從口袋或錢(qián)包里取出進(jìn)行上鎖或解鎖車(chē)門(mén)，僅需要駕駛者在汽車(chē)附近即可，簡(jiǎn)化了駕駛者對(duì)車(chē)門(mén)上鎖或解鎖操作，增強(qiáng)了便利性.

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述存在的問(wèn)題，提供一種方便實(shí)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，包括把手主體與所述把手主體相配合的把手蓋，還包括電子模組，所述把手主體為分體結(jié)構(gòu)。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述電子模組包括鑲嵌在所述把手主體表面上的按鈕，所述按鈕通過(guò)線束與分體式電子模組連接。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述分體式電子模組內(nèi)具有發(fā)送信號(hào)的低頻天線。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述低頻天線發(fā)送的信號(hào)遇到障礙物并發(fā)生反射的有效距離不大于 1. 5m。更進(jìn)一步的說(shuō)，所述分體式電子模組是鑲嵌在把手本體內(nèi)部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、分體式內(nèi)部型腔設(shè)計(jì)，將按鈕安裝在把手主體表面，有利于其內(nèi)部電路的排線。[0011 ] 2、采用感應(yīng)裝置當(dāng)車(chē)主攜帶鑰匙進(jìn)入車(chē)身一定范圍內(nèi)，通過(guò)車(chē)主對(duì)于把手上按鈕的按壓來(lái)實(shí)現(xiàn)解鎖與開(kāi)鎖的動(dòng)作，加速了車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)的速度，避免了車(chē)主頻繁取用鑰匙導(dǎo)致遺失的風(fēng)險(xiǎn)；3.對(duì)于內(nèi)部電子模組采用鑲嵌方式，保證電子模組固定的穩(wěn)定性以及保護(hù)電子模組在實(shí)際使用中的各種傷害。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖1，按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，包括把手主體1與所述把手主體1相配合的把手蓋2，還包括電子模組3，所述把手主體1為分體結(jié)構(gòu)，所述電子模組4包括鑲嵌在所述把手主體1表面上的按鈕3. 1，所述按鈕3. 1通過(guò)線束4與分體式電子模組3. 2連接；所述分體式電子模組3. 2內(nèi)具有發(fā)送信號(hào)的低頻天線3. 3 ；所述低頻天線3. 3發(fā)送的信號(hào)遇到障礙物并發(fā)生反射的有效距離不大于1. 5m ；所述分體式電子模組3. 2是鑲嵌在把手本體1內(nèi)部。其工作過(guò)程為通過(guò)在把手內(nèi)部植入分體式電子模組3. 2，用于感應(yīng)車(chē)主對(duì)于的解鎖或上鎖動(dòng)作，并通過(guò)車(chē)輛內(nèi)部的電子系統(tǒng)驗(yàn)證與激發(fā)，完成車(chē)門(mén)的解鎖與上鎖效果。當(dāng)開(kāi)門(mén)時(shí)候，按下按鈕3. 1，按鈕3. 1通過(guò)線束4傳給分體式電子模組3. 2感應(yīng)到動(dòng)作，發(fā)出感應(yīng)信號(hào)給內(nèi)置與車(chē)內(nèi)的控制主機(jī)，當(dāng)控制主機(jī)接收到信號(hào)后被喚醒，并控制內(nèi)置于門(mén)把手的低頻天線3. 3發(fā)送低頻數(shù)據(jù)，喚醒遙控器，所述信號(hào)有效范圍在1.5m左右；此時(shí)，攜帶于人身上的遙控器接收到低頻信號(hào)，驗(yàn)證是否是合法的喚醒數(shù)據(jù)，如果0K，則遙控器被喚醒，并通過(guò)RF高頻發(fā)射電路回傳加密數(shù)據(jù)給控制主機(jī)，當(dāng)控制主機(jī)接收到高頻數(shù)據(jù)后進(jìn)行解調(diào)、解碼、數(shù)據(jù)驗(yàn)證等工作，如果數(shù)據(jù)匹配0K，則控制主機(jī)發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖解鎖，完成開(kāi)門(mén)過(guò)程。 以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，其特征在于包括把手主體(1)與所述把手主體(1)相配合的把手蓋O)，還包括電子模組(3)，所述把手主體(1)為分體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，其特征在于所述電子模組(3)包括鑲嵌在所述把手主體(1)表面上的按鈕(3. 1)，所述按鈕(3. 1)通過(guò)線束(4)與分體式電子模組(3. 2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，其特征在于所述分體式電子模組(3.2)內(nèi)具有發(fā)送信號(hào)的低頻天線(3. 3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，其特征在于所述低頻天線(3. 發(fā)送的信號(hào)遇到障礙物并發(fā)生反射的有效距離不大于an。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，其特征在于所述分體式電子模組(3.2)是鑲嵌在把手主體(1)內(nèi)部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)按鍵式汽車(chē)外門(mén)把手，包括把手主體與所述把手主體相配合的把手蓋，鑲嵌在所述把手主體表面上的按鈕，所述按鈕通過(guò)線束與電子模組連接，所述把手主體為分體結(jié)構(gòu)，分體式內(nèi)部型腔設(shè)計(jì)，將按鈕安裝在把手主體表面，有利于其內(nèi)部電路的排線；采用感應(yīng)裝置當(dāng)車(chē)主攜帶鑰匙進(jìn)入車(chē)身一定范圍內(nèi)，通過(guò)車(chē)主對(duì)于把手上按鈕的按壓來(lái)實(shí)現(xiàn)解鎖與開(kāi)鎖的動(dòng)作，簡(jiǎn)化了車(chē)主開(kāi)鎖與解鎖的操作，加速了車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)的速度，避免了車(chē)主頻繁取用鑰匙導(dǎo)致遺失的風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于內(nèi)部電子模組采用鑲嵌方式，保證電子模組固定的穩(wěn)定性以及保護(hù)電子模組在實(shí)際使用中的各種傷害。
文檔編號(hào)E05B49/00GK202338142SQ201220023530
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者張斌, 章永恒 申請(qǐng)人:偉速達(dá)(中國(guó))汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司