專利名稱：密集架防傾倒導軌的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種導軌結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種密集架上的密集架防傾倒導軌。
背景技術(shù)：
密集架是圖書館及各企事業(yè)單位的檔案庫、銀行等用來保存各種檔案文件、圖書資料、財務憑證、貨物等常用設備，與傳統(tǒng)式書架、貨架、檔案架相比，密集架的存儲量大，且更具有系統(tǒng)性。而通常移動密集架則通過手搖或電動的操作方式來實現(xiàn)前后移動，在密集架的底盤上連接有安裝了滾輪的承載橫梁，滾輪再和導軌配合從而實現(xiàn)密集架的移動。而常規(guī)所使用的密集架導軌不具有防傾倒結(jié)構(gòu)功能，無法通過導軌來更好的解決密集架傾倒 問題；且對常規(guī)密集架所進行的防傾倒處理通常設置在密集架頂部，使得密集架頂部空間無法得到更好的利用，極大程度上的浪費了密集架頂部到庫房頂?shù)目臻g利用率。公告日為2010年3月17日的授權(quán)專利號ZL200920122183. 9公開了一種密集架導軌，包括導軌座和導軌，其中導軌座的主體截面呈U形且兩側(cè)末端邊沿分別向內(nèi)彎折而形成兩折邊，在兩折邊之間則形成一長槽，所述的導軌坐落在該長槽中并與導軌座的底面相固定連接，其特征在于所述導軌座的底面上間隔地開設有用于點焊所述導軌的通孔。此實用新型通過底部的通孔實現(xiàn)焊接，雖然不會影響位于導軌座兩側(cè)的折邊質(zhì)量和幾何形狀，但同樣上述不具備防傾倒結(jié)構(gòu)功能，無法通過導軌結(jié)構(gòu)本身來進行對密集架的防傾倒處理的問題缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有密集架導軌不具備防傾倒功能結(jié)構(gòu)，而使得密集架的頂部空間無法得到更好的利用，極大程度上的浪費了密集架頂部到庫房頂?shù)目臻g利用率等現(xiàn)狀而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，既能起到對密集架的移動導向作用，又能有效起到對密集架進行防傾倒控制的密集架防傾倒導軌。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種密集架防傾倒導軌，其特征在于導軌單體橫斷截面采用上部具有一個的凸出上防傾倒加強支撐限位體，下部具有一個向上L形勾進的下防傾倒限位體的一對防傾倒導軌單體相向朝向設置，相向朝向的一對上防傾倒加強支撐限位體的端面之間留有用于供密集架立板上下層連接件在水平方向上自由移動的上間隙距離，向上L形勾進的下防傾倒限位體前端頭與導軌主體立塊內(nèi)壁之間形成用于安裝防傾倒輪的限位腔體軌道，相向朝向的一對向上L形勾進的下防傾倒限位體之間的下間隙距離用于供下側(cè)立板的穿過。設在上下層密集架之間的防傾倒導軌，達到了充分利用密集架本身結(jié)構(gòu)空間，起到了更好的提高密集架頂部到庫房頂?shù)目臻g利用率的效果，可以將密集架頂部原來需要用來設計防傾倒結(jié)構(gòu)的空間利用起來設計成密集架的儲存檔案資料空間，充分提高空間結(jié)構(gòu)利用率，解決常規(guī)密集架防傾倒結(jié)構(gòu)設置在密集架頂部所帶來的缺陷問題；既起到了良好防傾倒的作用，同時還起到了同步導向移動上下層密集架的作用，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠有效。[0006]作為優(yōu)選，所述的上防傾倒加強支撐限位體為橫斷截面采用上部具有矩形中空腔體的加強支撐限位體。矩形中空腔體的加強支撐限位體既滿足加強支撐作用，達到管理操作人員行走在矩形踏板上安全可靠，同時有能有效的減輕整體密集架的產(chǎn)品重量，既降低重量又減少原材料成本價格。作為優(yōu)選，所述的上間隙距離為30 50mm。更優(yōu)選的選擇上間隙距離為30mm。在實現(xiàn)可靠有效連接上下層密集架的同時，又能夠兼顧操作管理人員在密集架上層人行踏板上的行走安全性，距離設計太大，會導致行走不方便，安全性降低。作為優(yōu)選，所述的上防傾倒加強支撐限位體包括從導軌主體立塊上部垂直翻折的上支撐翻折限位塊，垂直翻折形成的上支撐翻折限位塊再次延伸向下垂直翻折一段與導軌主體立塊平行的垂直支撐限位段后，再次延伸向內(nèi)翻折勾進成與導軌主體立塊垂直的下支 撐翻折限位塊，下支撐翻折限位塊尾端向下翻折成與導軌主體立塊平行的尾端垂直支撐段并與導軌主體立塊固定連接在一起，連續(xù)延伸翻折的上支撐翻折限位塊、垂直支撐限位段、下支撐翻折限位塊與導軌主體立塊上段共同圍成一個矩形中空腔體。矩形中空腔體的加強支撐限位體既滿足加強支撐作用，達到管理操作人員行走在矩形踏板上安全可靠，同時有能有效的減輕整體密集架的產(chǎn)品重量，既降低重量又減少原材料成本價格作為優(yōu)選，所述的尾端垂直支撐段與導軌主體立塊上段之間采用焊接或螺栓緊固的固定連接方式。形成穩(wěn)定可靠的防傾倒加強支撐限位體。作為優(yōu)選，上防傾倒加強支撐限位體外側(cè)端面距離導軌主體立塊的垂直距離大于下防傾倒限位體外側(cè)端面距離導軌主體立塊的垂直距離。在滿足實現(xiàn)將上下層密集架在防傾倒導軌上間隙距離內(nèi)水平自由導向移動的情況下，提高防傾倒導軌與防傾導輪及上下連接組件之間的安裝操作方便性。作為優(yōu)選，所述的導軌主體立塊上設有安裝孔。將防傾倒導軌可靠、有效的固定連接在密集架梁架上。作為優(yōu)選，所述的下防傾倒限位體包括從導軌主體立塊下部開始垂直翻折的下安裝翻折限位塊，再從下安裝翻折限位塊尾端延伸向上垂直翻折的下垂直翻折限位段，以及從下垂直翻折限位段尾部延伸翻折向?qū)к壷黧w立塊側(cè)勾進的尾部限位段，其中下安裝翻折限位塊、下垂直翻折限位段、尾部限位段三者連續(xù)延伸翻折形成一個向上的L形勾進體。一對L形勾進體，配合安裝進防傾倒導軌內(nèi)的兩側(cè)防傾倒輪，能對防傾導輪起到了很好的限位防傾倒作用，結(jié)構(gòu)簡單，有效。作為優(yōu)選，所述的下防傾倒限位體的底部上設有底部安裝孔。將防傾倒導軌可靠、有效的固定連接在密集架梁架上。本實用新型的有益效果是設在上下層密集架之間的防傾倒導軌，達到了充分利用密集架本身結(jié)構(gòu)空間，起到了更好的提高密集架頂部到庫房頂?shù)目臻g利用率的效果，可以將密集架頂部原來需要用來設計防傾倒結(jié)構(gòu)的空間利用起來設計成密集架的儲存檔案資料空間，充分提高空間結(jié)構(gòu)利用率，解決常規(guī)密集架防傾倒結(jié)構(gòu)設置在密集架頂部所帶來的缺陷問題；既起到了良好防傾倒的作用，同時還起到了同步導向移動上下層密集架的作用，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠有效。矩形中空腔體的加強支撐限位體既滿足加強支撐作用，達到管理操作人員行走在矩形踏板上安全可靠，同時有能有效的減輕整體密集架的產(chǎn)品重量，既降低重量又減少原材料成本價格。[0015]

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖I是本實用新型密集架防傾倒導軌的優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型密集架防傾倒導軌單體的優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖I、圖2、圖3所示的實施例中，一種密集架防傾倒導軌，導軌單體橫斷截面采用上部具有一個的凸出上防傾倒加強支撐限位體，上防傾倒加強支撐限位體為橫斷截面采用上部具有矩形中空腔體20的加強支撐限位體；下部具有一個向上L形勾進的下防傾倒限位 體的一對防傾倒導軌單體相向朝向設置，相向朝向的一對上防傾倒加強支撐限位體的端面之間留有用于供密集架立板上下層連接件在水平方向上自由移動的上間隙距離W，上間隙距離W為30mm ;當然也可以將上間隙距離W設計為為30 50mm，距離大相對應的上下連接件組件可以變得容易設計點，但相應的會加大管理操作人員行走在上面的跨度距離。向上L形勾進的下防傾倒限位體前端頭123與導軌主體立塊10內(nèi)壁之間形成用于安裝防傾倒輪的限位腔體軌道120，相向朝向的一對向上L形勾進的下防傾倒限位體之間的下間隙距離用于供下側(cè)立板的穿過。上防傾倒加強支撐限位體包括從導軌主體立塊10上部垂直翻折的上支撐翻折限位塊11，垂直翻折形成的上支撐翻折限位塊11再次延伸向下垂直翻折一段與導軌主體立塊10平行的垂直支撐限位段111后，再次延伸向內(nèi)翻折勾進成與導軌主體立塊10垂直的下支撐翻折限位塊112，下支撐翻折限位塊112尾端向下翻折成與導軌主體立塊10平行的尾端垂直支撐段113并與導軌主體立塊10固定連接在一起，連續(xù)延伸翻折的上支撐翻折限位塊11、垂直支撐限位段111、下支撐翻折限位塊112與導軌主體立塊10上段共同圍成一個矩形中空腔體20。尾端垂直支撐段113與導軌主體立塊10上段之間采用焊接的固定連接方式，當然也可以是采用螺栓緊固的固定連接方式。上防傾倒加強支撐限位體外側(cè)端面202 (見圖2)距離導軌主體立塊10的垂直距離大于下防傾倒限位體外側(cè)端面124 (見圖2)距離導軌主體立塊10的垂直距離。導軌主體立塊10上開有安裝孔114，下防傾倒限位體的底部上設有底部安裝孔125 (見圖3)，將防傾倒導軌可靠、有效的固定連接在密集架梁架上。下防傾倒限位體包括從導軌主體立塊10下部開始垂直翻折的下安裝翻折限位塊12，再從下安裝翻折限位塊12尾端延伸向上垂直翻折的下垂直翻折限位段121，以及從下垂直翻折限位段121尾部延伸翻折向?qū)к壷黧w立塊10側(cè)勾進的尾部限位段122，其中下安裝翻折限位塊12、下垂直翻折限位段121、尾部限位段122三者連續(xù)延伸翻折形成一個向上的L形勾進體。使用時，使相向朝向的一對導軌單體上防傾倒加強支撐限位體的端面相向朝向，安裝在密集架梁架上的踏板下方，并使相向上防傾倒加強支撐限位體端面之間留有用于供密集架立板上下層連接件在水平方向上自由移動的上間隙距離30mm，使連接上下層密集架的上下連接件組件能夠帶動上下層密集架在上間隙距離30mm內(nèi)水平方向上自由導向移動，安裝在上下連接件組件上的防傾倒輪，從防傾倒導軌單體的導軌空腔30安裝放進去之后，再將防傾倒導軌適當提升個高度，使得防傾倒輪在底部落入在下防傾倒限位體的L形勾進體與導軌主體立塊10之間所形成的下防傾倒限位腔體軌道120內(nèi)，這樣尾部限位段122配合上下連接件組件的中心定位作用，就可以對左右兩側(cè)的防傾倒輪進行有效的限位防傾倒效果。本實用新型不限于上述具體實施方式
，還可以具有其他結(jié)構(gòu)的實施方式，例如尾部限位段122也可以是采用再次在尾端向下翻折形成的限位體，均屬于本實用新型的保護范圍內(nèi)。盡管本文較多地使用了導軌單體 、上防傾倒加強支撐限位體、向上L形勾進的下防傾倒限位體、上間隙距離、下防傾倒限位體前端頭、限位腔體軌道、矩形中空腔體、上支撐翻折限位塊、垂直支撐限位段、下支撐翻折限位塊、導軌主體立塊、下防傾倒限位體、下安裝翻折限位塊、下垂直翻折限位段等術(shù)語；但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種密集架防傾倒導軌，其特征在于導軌單體橫斷截面采用上部具有一個的凸出上防傾倒加強支撐限位體，下部具有一個向上L形勾進的下防傾倒限位體的一對防傾倒導軌單體相向朝向設置，相向朝向的一對上防傾倒加強支撐限位體的端面之間留有用于供密集架立板上下層連接件在 水平方向上自由移動的上間隙距離(W)，向上L形勾進的下防傾倒限位體前端頭(123)與導軌主體立塊(10)內(nèi)壁之間形成用于安裝防傾倒輪的限位腔體軌道(120)，相向朝向的一對向上L形勾進的下防傾倒限位體之間的下間隙距離用于供下側(cè)立板的穿過。
2.按照權(quán)利要求I所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的上防傾倒加強支撐限位體為橫斷截面采用上部具有矩形中空腔體(20)的加強支撐限位體。
3.按照權(quán)利要求I所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的上間隙距離(W)為30 50mm。
4.按照權(quán)利要求I所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的上間隙距離(W)為30mmo
5.按照權(quán)利要求I所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的上防傾倒加強支撐限位體包括從導軌主體立塊(10)上部垂直翻折的上支撐翻折限位塊(11)，垂直翻折形成的上支撐翻折限位塊(11)再次延伸向下垂直翻折一段與導軌主體立塊(10)平行的垂直支撐限位段(111)后，再次延伸向內(nèi)翻折勾進成與導軌主體立塊(10 )垂直的下支撐翻折限位塊(112)，下支撐翻折限位塊(112)尾端向下翻折成與導軌主體立塊(10)平行的尾端垂直支撐段(113)并與導軌主體立塊(10)固定連接在一起，連續(xù)延伸翻折的上支撐翻折限位塊(11)、垂直支撐限位段(111)、下支撐翻折限位塊(112)與導軌主體立塊(10)上段共同圍成一個矩形中空腔體(20)。
6.按照權(quán)利要求5所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的尾端垂直支撐段(113)與導軌主體立塊(10)上段之間采用焊接或螺栓緊固的固定連接方式。
7.按照權(quán)利要求I或2或5所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于上防傾倒加強支撐限位體的外側(cè)端面(202)距離導軌主體立塊(10)的垂直距離大于下防傾倒限位體外側(cè)端面(124)距離導軌主體立塊(10)的垂直距離。
8.按照權(quán)利要求I或5或6所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的導軌主體立塊(10)上設有安裝孔(I 14)。
9.按照權(quán)利要求I所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的下防傾倒限位體包括從導軌主體立塊(10)下部開始垂直翻折的下安裝翻折限位塊(12)，再從下安裝翻折限位塊(12)尾端延伸向上垂直翻折的下垂直翻折限位段(121)，以及從下垂直翻折限位段(121)尾部延伸翻折向?qū)к壷黧w立塊(10)側(cè)勾進的尾部限位段(122)，其中下安裝翻折限位塊(12)、下垂直翻折限位段(121)、尾部限位段(122)三者連續(xù)延伸翻折形成一個向上的L形勾進體。
10.按照權(quán)利要求I或9所述的密集架防傾倒導軌，其特征在于所述的下防傾倒限位體的底部上設有底部安裝孔(125)。
專利摘要本實用新型公開了一種密集架防傾倒導軌，導軌單體橫斷截面采用上部具有一個的凸出上防傾倒加強支撐限位體，下部具有一個向上L形勾進的下防傾倒限位體的一對防傾倒導軌單體相向朝向設置，相向朝向的一對上防傾倒加強支撐限位體的端面之間留有用于供密集架立板上下層連接件在水平方向上自由移動的上間隙距離(W)，向上L形勾進的下防傾倒限位體前端頭(123)與導軌主體立塊(10)內(nèi)壁之間形成用于安裝防傾倒輪的限位腔體軌道(120)，相向朝向的一對向上L形勾進的下防傾倒限位體之間的下間隙距離用于供下側(cè)立板的穿過。既起到了良好防傾倒的作用，同時還起到了同步導向移動上下層密集架的作用，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠有效。
文檔編號A47B63/00GK202476939SQ20122005945
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者程鴻 申請人:寧波八益實業(yè)有限公司