專利名稱：鎖止機(jī)構(gòu)及包含該鎖止機(jī)構(gòu)的箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及箱體的鎖定機(jī)構(gòu)，更具體地，涉及ー種鎖止機(jī)構(gòu)及包含該鎖止機(jī)構(gòu)的箱體。
技術(shù)背景 隨著人類環(huán)境的變化，對(duì)節(jié)能減排的要求越來(lái)越高，緑色能源的開發(fā)成了動(dòng)カ發(fā)展的主題。電動(dòng)車輛(例如電動(dòng)汽車)作為清潔、低碳型綠色車輛，其能源問(wèn)題受到世界各國(guó)的極大關(guān)注。電動(dòng)車輛使用電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，從單ー的車載能源(即蓄電池)上獲得電力，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輛在道路上行駛，屬于“零排放”的車輛，具有噪聲小、舒適干凈、易于操縱和維護(hù)的特點(diǎn)，是21世紀(jì)最理想、最有希望取代燃油車輛的緑色交通工具。電池是電動(dòng)車輛的關(guān)鍵技術(shù)，電池安裝在電池箱內(nèi)。電池箱包括內(nèi)箱體、外箱體和用于將內(nèi)、外箱體進(jìn)行鎖定的鎖止機(jī)構(gòu)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的鎖止機(jī)構(gòu)具有鎖定不可靠、壽命短的缺點(diǎn)。由于電動(dòng)車輛的電池需要在震動(dòng)等情況下進(jìn)行工作，如果電池箱的內(nèi)箱體與外箱體之間不能可靠的固定，那么會(huì)給電池造成不利影響，從而影響電池的工作特性以及安全性，并會(huì)影響電池的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型g在提供一種鎖止機(jī)構(gòu)及包含該鎖止機(jī)構(gòu)的箱體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鎖止機(jī)構(gòu)鎖定不可靠、壽命短的問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的ー個(gè)方面，提供了ー種鎖止機(jī)構(gòu)，包括鎖盤和鎖定單元；鎖定單元包括曲柄組件和鎖桿；曲柄組件包括第一端和第二端，曲柄組件的第一端與鎖盤連接；鎖桿包括連接端和鎖定端，鎖桿的連接端與曲柄組件的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接。進(jìn)一步地,鎖盤上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)槽。進(jìn)ー步地，鎖盤包括相互連接的第一盤片和第二盤片，驅(qū)動(dòng)槽設(shè)置在第二盤片上。進(jìn)ー步地，鎖盤上設(shè)置有鎖孔。進(jìn)ー步地，鎖孔開設(shè)在第一盤片上。進(jìn)ー步地，曲柄組件包括第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第二曲柄分別沿第一盤片的軸向設(shè)置在第一盤片的兩側(cè)。進(jìn)ー步地，鎖定單元的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)鎖定單元分別沿鎖盤的周向設(shè)置在鎖盤的兩側(cè)。進(jìn)ー步地，鎖止機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)單元，與驅(qū)動(dòng)槽連接；位置傳感器，用于檢測(cè)鎖桿或鎖盤的位置；控制器，與位置傳感器電連接，用于根據(jù)位置傳感器的檢測(cè)結(jié)果控制驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)鎖盤旋轉(zhuǎn)。進(jìn)ー步地，位置傳感器是接近開關(guān)。根據(jù)本實(shí)用新型的另ー個(gè)方面，提供了ー種箱體，包括內(nèi)箱體、外箱體和鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)是上述的鎖止機(jī)構(gòu)；鎖止機(jī)構(gòu)安裝在內(nèi)箱體上，內(nèi)箱體上設(shè)置有通孔；鎖止機(jī)構(gòu)的鎖桿的鎖定端穿過(guò)通孔，外箱體上設(shè)置有與鎖定端相配合的鎖定部。由于采用了鎖桿和鎖盤相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)鎖定，因此，本實(shí)用新型中的鎖止機(jī)構(gòu)具有壽命長(zhǎng)、可靠性高的特點(diǎn)。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)ー步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I示意性示出了本實(shí)用新型的主視圖；圖2示意性示出了圖I的俯視圖；圖3示意性示出了圖I的后視圖；以及圖4示意性示出了圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。作為本實(shí)用新型的ー個(gè)方面，提供了一種鎖止機(jī)構(gòu)。如圖1-4所示，該鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖盤10和鎖定單元。其中，鎖定單元包括曲柄組件20和鎖桿30。曲柄組件20包括第一端和第二端，曲柄組件20的第一端與鎖盤10連接。鎖桿30包括連接端和鎖定端31，鎖桿30的連接端與曲柄組件20的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接。優(yōu)選地，鎖定單元的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)鎖定單元分別沿鎖盤10的周向設(shè)置在鎖盤10的兩側(cè)。請(qǐng)參考圖1，當(dāng)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖桿30的鎖定端31與外部的鎖定部相配合(例如，該鎖定部可以是孔，當(dāng)鎖定端31插入該孔時(shí)，即可實(shí)現(xiàn)鎖定)，從而處于鎖定狀態(tài)。在解鎖時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖盤10，從而帶動(dòng)曲柄組件20的第二端向靠近鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，由于曲柄組件20的第二端與鎖桿30的連接端是可樞轉(zhuǎn)地連接的，因此，當(dāng)曲柄組件20的第二端向靠近鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng)時(shí),就會(huì)帶動(dòng)鎖桿30向靠近鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng),從而使鎖桿30的鎖定端31向鎖盤10的方向收縮(即使鎖定端31與外部的鎖定部脫離)，從而實(shí)現(xiàn)了解鎖。反之，在加鎖時(shí)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鎖盤10，從而帶動(dòng)曲柄組件20的第二端向遠(yuǎn)離鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，由于曲柄組件20的第二端與鎖桿30的連接端是可樞轉(zhuǎn)地連接的，因此，當(dāng)曲柄組件20的第二端向遠(yuǎn)離鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)帶動(dòng)鎖桿30向遠(yuǎn)離鎖盤10的方向運(yùn)動(dòng)，從而使鎖桿30的鎖定端31插入外部的鎖定部，以實(shí)現(xiàn)加鎖。由于采用了鎖桿和鎖盤相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)鎖定，因此，本實(shí)用新型中的鎖止機(jī)構(gòu)具有壽命長(zhǎng)、可靠性高的特點(diǎn)。優(yōu)選地，鎖盤10上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)槽13，這樣，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)槽13以手動(dòng)或自動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)鎖盤10旋轉(zhuǎn)。進(jìn)ー步地，鎖止機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)單元(例如機(jī)器人旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)等)、位置傳感器和控制器。其中，驅(qū)動(dòng)單元與驅(qū)動(dòng)槽13連接；位置傳感器用于檢測(cè)鎖桿30 或鎖盤10的位置，優(yōu)選地，位置傳感器是接近開關(guān)或編碼器等?？刂破髋c位置傳感器電連接，用于根據(jù)位置傳感器的檢測(cè)結(jié)果控制驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)鎖盤10旋轉(zhuǎn)。通過(guò)位置傳感器可以檢測(cè)鎖盤10或鎖桿30的位置，當(dāng)鎖盤10或鎖桿30運(yùn)動(dòng)到預(yù)定的位置吋，即表明已經(jīng)正確地實(shí)現(xiàn)了加鎖和解鎖操作，此時(shí)，控制器即可控制驅(qū)動(dòng)單元停止運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)加鎖和解鎖的自動(dòng)控制。優(yōu)選地，鎖盤10上還可以設(shè)置有鎖孔14。在緊急情況下(例如自動(dòng)加鎖和解鎖失效的情況下)，可以將鑰匙插入鎖孔14內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，即可驅(qū)動(dòng)鎖盤10旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)加鎖或解鎖的功能，提高了本實(shí)用新型的適應(yīng)性。如圖2和圖4所示,鎖盤10包括相互連接的第一盤片11和第二盤片12。優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)槽13設(shè)置在第二盤片12上。優(yōu)選地，鎖孔14開設(shè)在第一盤片11上。在如圖2和圖4所示的優(yōu)選實(shí)施例中，曲柄組件20包括第一曲柄21和第二曲柄22，第一曲柄21和第二曲柄22分別沿第一盤片11的軸向設(shè)置在第一盤片11的兩側(cè)。優(yōu) 選地，第一曲柄21和第二曲柄22呈弧形。作為本實(shí)用新型的另ー個(gè)方面，提供了ー種箱體，包括內(nèi)箱體、外箱體和鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)是上述各實(shí)施例中的鎖止機(jī)構(gòu)；鎖止機(jī)構(gòu)安裝在內(nèi)箱體上，內(nèi)箱體上設(shè)置有通孔；鎖止機(jī)構(gòu)的鎖桿30的鎖定端31穿過(guò)通孔，外箱體上設(shè)置有與鎖定端31相配合的鎖定部。特別地，該箱體是電池箱，可用于電動(dòng)車輛。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括 鎖盤(10)和鎖定單元； 所述鎖定単元包括曲柄組件(20)和鎖桿(30)； 所述曲柄組件(20)包括第一端和第二端，所述曲柄組件(20)的第一端與所述鎖盤(10)連接；所述鎖桿(30)包括連接端和鎖定端(31)，所述鎖桿(30)的連接端與所述曲柄組件(20)的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖盤(10)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖盤(10)包括相互連接的第一盤片(11)和第二盤片(12)，所述驅(qū)動(dòng)槽(13)設(shè)置在所述第二盤片(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖盤(10)上設(shè)置有鎖孔(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖孔(14)開設(shè)在所述第一盤片(11)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任ー項(xiàng)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述曲柄組件(20)包括第一曲柄(21)和第二曲柄(22)，所述第一曲柄(21)和所述第二曲柄(22)分別沿所述第一盤片(11)的軸向設(shè)置在所述第一盤片(11)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任ー項(xiàng)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定単元的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述兩個(gè)鎖定單元分別沿所述鎖盤(10)的周向設(shè)置在所述鎖盤(10)的兩側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任ー項(xiàng)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括 驅(qū)動(dòng)單元，與所述驅(qū)動(dòng)槽(13)連接； 位置傳感器，用于檢測(cè)所述鎖桿(30)或所述鎖盤(10)的位置； 控制器，與所述位置傳感器電連接，用于根據(jù)所述位置傳感器的檢測(cè)結(jié)果控制所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)所述鎖盤(10)旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述位置傳感器是接近開關(guān)。
10.ー種箱體，包括內(nèi)箱體、外箱體和鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止機(jī)構(gòu)是權(quán)利要求1-9中任ー項(xiàng)所述的鎖止機(jī)構(gòu)； 所述鎖止機(jī)構(gòu)安裝在所述內(nèi)箱體上，所述內(nèi)箱體上設(shè)置有通孔； 所述鎖止機(jī)構(gòu)的鎖桿(30)的鎖定端(31)穿過(guò)所述通孔，所述外箱體上設(shè)置有與所述鎖定端(31)相配合的鎖定部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鎖止機(jī)構(gòu)及包含該鎖止機(jī)構(gòu)的箱體。鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖盤和鎖定單元；鎖定單元包括曲柄組件和鎖桿；曲柄組件包括第一端和第二端，曲柄組件的第一端與鎖盤連接；鎖桿包括連接端和鎖定端，鎖桿的連接端與曲柄組件的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接。由于采用了鎖桿和鎖盤相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)鎖定，因此，本實(shí)用新型中的鎖止機(jī)構(gòu)具有壽命長(zhǎng)、可靠性高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B63/14GK202450893SQ201220072569
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者丁曉偉, 張平, 張海洋, 李振廣, 杜巖平 申請(qǐng)人:北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司, 北京市電力公司