專利名稱：折疊式流動(dòng)售貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于商業(yè)用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式流動(dòng)售貨車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，服務(wù)業(yè)走向多樣化。在休閑廣場、步行街口、校園、公園、商場等人口流動(dòng)較大的場所，經(jīng)常需要大量的流動(dòng)售貨車，以體現(xiàn)其宣傳、現(xiàn)場售賣、促銷活動(dòng)等價(jià)值，同時(shí)可彌補(bǔ)固定商鋪、攤點(diǎn)的不足，為廣大消費(fèi)者提供就近的便利服務(wù)。這類售貨車在活動(dòng)結(jié)束后就會(huì)撤銷，放置于倉庫進(jìn)行保管。目前，公知的流動(dòng)售貨車一般為整體固定式雙層結(jié)構(gòu)，車架由四根立柱鋼管構(gòu)成，裝有上層板、下層板，上、下層板四周安裝有圍網(wǎng)。這種售貨車體積較大、比較笨重、且拆裝麻煩，不利于運(yùn)輸和存儲(chǔ)，運(yùn)輸時(shí)包裝體積大,增加了運(yùn)輸成本,存放時(shí)會(huì)占用大量倉庫空間,增加了使用成本。后來市 場又出現(xiàn)了一種可組裝式售貨車，如中國實(shí)用新型專利授權(quán)公告號CN200945871Y所公開的“一種售貨用的組裝式花車”，其由可組裝、拆卸的柵欄板構(gòu)成，雖然能一定程度地減少倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，但柵欄板數(shù)量較多，安裝、拆卸比較煩瑣，同時(shí)也會(huì)增加搬運(yùn)難度。另外，在使用時(shí)各柵欄板之間又需重新組裝，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，既費(fèi)工又費(fèi)時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種各欄柵板之間無需拆卸而可方便安裝和使用的、能小化包裝體積而低化運(yùn)輸成本的、同時(shí)在收藏時(shí)可節(jié)省存放空間的、且制造成本低的折
疊式流動(dòng)售貨車。本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種折疊式流動(dòng)售貨車，包括車體和層板，其特點(diǎn)是所述的車體包括立桿、圍欄和滾輪，所述的立桿有四根，所述的圍欄為兩層或兩層以上，從上到下間隔設(shè)置在四根立桿的高度方向上，且每層圍欄與四根立桿之間構(gòu)成為一矩形框，所述的滾輪的數(shù)量與所述的立桿的數(shù)量相同，在每一立桿的底部安裝有一滾輪，所述的層板的數(shù)量與所述的圍欄的層數(shù)相同，在每層圍欄的底部擱置有一層板，所述的圍欄由前柵欄板、后柵欄板和兩個(gè)側(cè)柵欄板構(gòu)成，其中前柵欄板和后柵欄板分別固定在立桿上，所述的側(cè)柵欄板分別由兩枚小側(cè)柵欄板構(gòu)成，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的一端之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的另一端分別與對應(yīng)的立柱之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的一端之間分別通過第一鉸鏈構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的另一端分別通過第二鉸鏈與對應(yīng)的立柱之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一鉸鏈與第二鉸鏈的結(jié)構(gòu)是相同的。在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的層板為柵欄板、木板或塑料板。在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的圍欄的底邊四周間隔設(shè)置有卡扣，在所述的卡扣的中間形成有用于供所述的層板的邊框條卡接的U形卡槽。[0009]在本實(shí)用新型的還有ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的層板采用柵欄板時(shí)，在所述柵欄板的底部增設(shè)有起加強(qiáng)作用的支撐筋。在本實(shí)用新型的更而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的層板采用木板或塑料板時(shí)，在所述木板或塑料板的長度方向或?qū)挾确较虻膬啥诉吘壊课环謩e安裝有卡腳。在本實(shí)用新型的進(jìn)而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的卡腳通過緊固件固定在層板上。在本實(shí)用新型的又更而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的立桿采用鋼筋彎折成n形。在本實(shí)用新型的更進(jìn)而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的滾輪為萬向輪。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)后，在不使用時(shí)，先將層板卸下并移除，然后將兩個(gè)側(cè)柵欄板中的兩枚小側(cè)柵欄板分別通過鉸鏈向內(nèi)彎折，使每層圍欄中的前柵欄板向后柵欄板方向靠攏，此時(shí)車體呈折疊狀態(tài)。這種折疊式流動(dòng)售貨車，不僅減少了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而且當(dāng)需要使用時(shí)，只需向外拉開兩個(gè)側(cè)柵欄板，并在圍欄的底部擱置層板即可，安裝和使用均十分方便，且效率高，省エ省時(shí)；另外，車體采用柵欄板結(jié)構(gòu)，比較輕巧，便于搬運(yùn)，而且節(jié)省材料，降低制造成本。

圖I為本實(shí)用新型的ー實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖2為圖I的A部放大圖。圖3為圖I的B部放大圖。圖4為圖I的C部放大圖。圖5為本實(shí)用新型所述的車體在折疊過程中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型所述的車體在折疊后的示意圖。圖中1.車體、11.立桿、12.圍欄、121.前柵欄板、122.后柵欄板、123.側(cè)柵欄板、1231.小側(cè)柵欄板、124.卡扣、1241.卡槽、125.第二鉸鏈、126.第一鉸鏈、13.滾輪；2.層板、21.支撐筋、22.卡腳、23.緊固件。
具體實(shí)施方式
為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實(shí)施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實(shí)施例的描述均不是對本實(shí)用新型方案的限制，任何依據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案范疇。請參閱圖I并結(jié)合圖2、圖3、圖4，一種折疊式流動(dòng)售貨車，包括車體I和層板2，所述的車體I包括立桿11、圍欄12和滾輪13。所述的立桿11有四根，每ー立桿11采用鋼筋彎折成n形，既堅(jiān)固又輕巧。所述的圍欄12為兩層或兩層以上，在本實(shí)施例中，所述的圍欄12設(shè)置有兩層，其中一層設(shè)置在立桿11高度方向的頂部，另ー層設(shè)置在立桿11高度方向的底部，且每層圍欄12與四根立桿11之間構(gòu)成為一矩形框。所述的滾輪13優(yōu)選采用萬向輪，滾輪13的數(shù)量與所述的立桿11的數(shù)量相同，采用四個(gè)，四個(gè)萬向輪分別樞軸連接在四根立桿11的底部。每層圍欄12均由前柵欄板121、后柵欄板122和兩個(gè)側(cè)柵欄板123構(gòu)成，其中前柵欄板121和后柵欄板122分別固定在立桿11上，所述的側(cè)柵欄板123分別由兩枚小側(cè)柵欄板1231構(gòu)成，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板1231的一端之間分別通過第一鉸鏈126構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板1231的另一端分別通過第二鉸鏈125與對應(yīng)的立柱11之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一鉸鏈126與第二鉸鏈125的結(jié)構(gòu)是相同的，且屬于公知技術(shù)，在這里不再贅及。前柵欄板121、后柵欄板122和兩個(gè)側(cè)柵欄板123可以采用橫向條設(shè)置的柵欄板或縱向條設(shè)置的柵欄板，在本實(shí)施例中，優(yōu)先采用縱向條設(shè)置的柵欄板。所述的圍欄12的底邊四周間隔設(shè)置有卡扣124，在所述的卡扣124的中間形成有用于供所述的層板2的邊框卡接的U形卡槽1241。所述的層板2的數(shù)量與所述的圍欄12的層數(shù)相同，在每層圍欄12的底部擱置有ー層板2。所述的層板2的材料不受任何限制，可以為柵欄板、木板或塑料板等，在本實(shí)施例中，下部的層板2采用了柵欄板，上部的層板2采用木板。當(dāng)所述層板2為柵欄板時(shí)，所述柵欄板四周的邊框嵌設(shè)在圍欄12的底邊四周的卡扣124的U形卡槽1241中(圖4所示)，從而實(shí)現(xiàn)柵欄板與圍欄12底邊的可拆卸連接，同時(shí)，為了增強(qiáng)柵欄板的牢固性，在所述柵欄板的底部增設(shè)有支撐筋21，所述支撐筋21的數(shù)量不受任何限制，圖中示意了兩條。當(dāng)所述層板2為封閉結(jié)構(gòu)的木板或塑料板吋，由于在木板或塑料板的四周沒有邊框條，因此需在所述木板或塑料板的長度方向或?qū)挾确较虻膬啥诉吘壊课环謩e增設(shè)卡腳22，所述的卡腳22通過緊固件23固定在層板2上，木板或塑料板通過卡腳22與 圍欄12的底邊框條的勾配(如圖3所示)而實(shí)現(xiàn)兩者的可拆卸連接。上述層板2與圍欄12的可拆卸連接，對于安裝及拆卸均十分方便。請參閱圖5、圖6，當(dāng)本實(shí)用新型在不使用時(shí)，先將層板2卸下并移除，然后將兩個(gè)側(cè)柵欄板123中的兩枚小側(cè)柵欄板1231分別通過第一鉸鏈126、第二鉸鏈125向內(nèi)彎折，使每層圍欄中的前柵欄板121向后柵欄板122方向靠攏，直至整個(gè)車體呈折疊狀態(tài)。由于整個(gè)車體在折疊狀態(tài)下其體積大大縮小，因此能小化包裝體積，低化運(yùn)輸成本，同時(shí)可節(jié)省倉儲(chǔ)空間。請參閱圖1，當(dāng)需要使用時(shí)，只需向外拉開側(cè)柵欄板123中的兩枚小側(cè)柵欄板1231，直至兩者呈一直線，然后將層板2擱置在圍欄12的底邊框上即可，無需象已有技術(shù)那樣，各柵欄板之間需要重新拼裝，因此具有安裝和使用方便，效率高，省エ省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，達(dá)到了發(fā)明目的，體現(xiàn)了申請人所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求1.一種折疊式流動(dòng)售貨車，包括車體⑴和層板(2)，其特征在于所述的車體⑴包括立桿(11)、圍欄(12)和滾輪(13)，所述的立桿(11)有四根，所述的圍欄(12)為兩層或兩層以上，從上到下間隔設(shè)置在四根立桿(11)的高度方向上，且每層圍欄(12)與四根立桿(11)之間構(gòu)成為一矩形框，所述的滾輪(13)的數(shù)量與所述的立桿(11)的數(shù)量相同，在每一立桿(11)的底部安裝有一滾輪(13)，所述的層板(2)的數(shù)量與所述的圍欄(12)的層數(shù)相同，在每層圍欄(12)的底部擱置有一層板(2)，所述的圍欄(12)由前柵欄板(121)、后柵欄板(122)和兩個(gè)側(cè)柵欄板(123)構(gòu)成，其中前柵欄板(121)和后柵欄板(122)分別固定在立桿(11)上，所述的側(cè)柵欄板(123)分別由兩枚小側(cè)柵欄板(1231)構(gòu)成，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板(1231)的一端之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板(1231)的另一端分別與對應(yīng)的立柱(11)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于相鄰兩枚小側(cè)柵欄板(1231)的一端之間分別通過第一鉸鏈(126)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板(1231)的另一端分別通過第二鉸鏈(125)與對應(yīng)的立柱(11)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的第一鉸鏈(126)與第二鉸鏈(125)的結(jié)構(gòu)是相同的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的層板(2)為柵欄板、木板或塑料板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的圍欄(12)的底邊四周間隔設(shè)置有卡扣(124)，在所述的卡扣(124)的中間形成有用于供所述的層板(2)的邊框條卡接的U形卡槽(1241) ο
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的層板(2)采用柵欄板時(shí)，在所述柵欄板的底部增設(shè)有起加強(qiáng)作用的支撐筋(21)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的層板(2)采用木板或塑料板時(shí)，在所述木板或塑料板的長度方向或?qū)挾确较虻膬啥诉吘壊课环謩e安裝有卡腳(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的卡腳(22)通過緊固件(23)固定在層板(2)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的立桿(11)采用鋼筋彎折成η形。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的折疊式流動(dòng)售貨車，其特征在于所述的滾輪(14)為萬向輪。
專利摘要一種折疊式流動(dòng)售貨車，屬于商業(yè)用具技術(shù)領(lǐng)域。包括車體和層板，其特點(diǎn)是車體包括立桿、圍欄和滾輪，立桿有四根，圍欄為兩層或兩層以上，從上到下設(shè)置在立桿上，且與立桿之間構(gòu)成為矩形框，在立桿的底部安裝有滾輪，在圍欄的底部擱置有層板，圍欄由前柵欄板、后柵欄板和兩個(gè)側(cè)柵欄板構(gòu)成，前柵欄板和后柵欄板分別固定在立桿上，側(cè)柵欄板分別由兩枚小側(cè)柵欄板構(gòu)成，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的一端之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，相鄰兩枚小側(cè)柵欄板的另一端分別與對應(yīng)的立柱之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)不僅減少了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，而且安裝和使用均十分方便，且效率高，省工省時(shí)；另外，便于搬運(yùn)，節(jié)省材料，降低制造成本。
文檔編號A47B31/04GK202514954SQ20122011268
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者戴文軍 申請人:戴文軍