專利名稱：車輛窗框密封條的密封結構的制作方法
技術領域：
車輛窗框密封條的密封結構技術領域[0001]本實用新型屬于汽車窗框類密封條技術領域，特指一種車輛窗框密封條的密封結構。
背景技術：
[0002]現有市場商務車、面包車、乘用客車等車門窗框大多為推拉式結構，其滑動玻璃和固定玻璃之間的密封用立條為單披風式立條密封結構，排水缺的位置與車門鈑金的凹槽位置是定量尺寸的，存在如下外側的積水容易從立條下端與窗框密封條的連接縫隙進入車體內部，且難以及時通過排水孔排出車外，造成溢入車內產生漏水質量問題。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠徹底解決采用推拉式玻璃窗框設計的車輛其玻璃外側雨水從立條下端與窗框密封條的連接縫隙處進入車體內部，造成漏水缺陷的車輛窗框密封條的密封結構。[0004]本實用新型的目的是這樣實現的車輛窗框密封條的密封結構，包括設置在車體鈑金上的矩形或異形窗框密封條，密封條上平行設置有兩道玻璃滑動槽，兩道玻璃滑動槽上分別安裝有滑動玻璃和固定玻璃，窗框密封條中部、固定玻璃的外側立邊上豎直設置有立條密封條，所述固定玻璃的外側立邊嵌入立條密封條上的U形開口內；立條密封條面向滑動玻璃的一側設置有兩道擋水用的披風；立條密封條正下方的窗框密封條的玻璃滑動槽槽壁上設置有排水槽，排水槽設置在安裝有滑動玻璃的玻璃滑動槽的槽壁上，并位于滑動玻璃和固定玻璃之間，排水槽的底部設置排水孔，排水孔與窗框密封條上的排水缺導通， 以增強排水功能。[0005]上述排水孔或為橢圓孔或為圓孔。[0006]本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是[0007]I、本實用新型的立條采用雙披結構，在固定玻璃和滑動玻璃之間能起到兩道防水效果，同時提高了立條的使用壽命；[0008]2、本實用新型的立條密封條正下方的窗框密封條的安裝有滑動玻璃的玻璃滑動槽槽壁處設有排水槽，排水槽底部設有排水孔，能及時的將從立條密封條和窗框密封條的連接縫隙滲入內部的積水及時排出車外。


[0009]圖I是本實用新型的示意圖。[0010]圖2是本實用新型的窗框密封條的斷面示意圖。[0011]圖3是圖2安裝有固定玻璃和滑動玻璃時的示意圖。[0012]圖4是本實用新型的立條密封條的斷面示意圖。[0013]圖5是圖I的A-A剖視圖。3[0014]圖6是本實用新型密封條的排水槽的俯視圖。[0015]圖7是圖I的B向示意圖(仰視圖)。[0016]圖8是圖I的D-D剖視圖(剖到排水孔)。[0017]圖中1、固定玻璃；2、窗框密封條；3、立條密封條；4、滑動玻璃；5、排水缺；6、鎖扣；8、外側的玻璃滑動槽；9、內側的玻璃滑動槽；10、U形開口 ； I la、第一道披風；I lb、第二道披風；12、金屬骨架；13、排水槽；14、排水孔；具體實施方式
[0018]
以下結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-8 ；[0019]車輛窗框密封條的密封結構，包括設置在車體鈑金上的矩形或異形窗框密封條2， 窗框密封條2的玻璃滑動平面上平行設置有兩道玻璃滑動槽(8和9)，兩道玻璃滑動槽(8 和9)上分別安裝有滑動玻璃4和固定玻璃I，滑動玻璃4和固定玻璃I通過垂直設置在汽車窗框中部的固定玻璃I立邊上的立條密封條3密封，所述固定玻璃I的立邊嵌入立條密封條3上的U形開口內，立條密封條3面向滑動玻璃4外表面的一側設置有兩道披風(包括第一道披風11a，第二道披風11b)，兩道披風與滑動玻璃4外表面緊密貼合，外界的雨水在第一道披風Ila處被阻擋，滲入的雨水在第二道披風Ilb再次被阻擋，增強了防水效果。立條密封條3垂直正下方的窗框密封條2的槽壁上設置有排水槽13，排水槽13的底部設置有排水孔14，排水孔14與窗框密封條2外側的排水缺5導通。[0020]滑動玻璃4和固定玻璃I安裝在兩道玻璃滑動槽上的內外順序可根據需要進行調整，本實施例中外側的玻璃滑動槽8上安裝有滑動玻璃4，內側的玻璃滑動槽9上對應安裝有固定玻璃I。[0021]本實用新型的窗框密封條2的外側設置有若干個排水缺5，窗框密封條2的玻璃滑動槽(9、8)底部均設置有與排水缺5導通的排水孔14。[0022]本實用新型的雙披風立條能緊密貼合在外側玻璃上，能起到兩道防水效果，能有效阻止玻璃外側積水從立條密封條3和窗框密封條2的連接縫隙中滲入車體內部，立條密封條垂直正下方增設的排水槽和排水孔能及時將從連接縫隙中滲入的雨水通過排水槽13 和排水孔14排出車外。[0023]上述排水孔14或為橢圓或為圓孔或其它形狀。[0024]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.車輛窗框密封條的密封結構，包括設置在車體鈑金上的矩形或異形窗框密封條，密封條上平行設置有兩道玻璃滑動槽，兩道玻璃滑動槽上分別安裝有滑動玻璃和固定玻璃， 窗框密封條中部、固定玻璃的外側立邊上豎直設置有立條密封條，其特征在于所述固定玻璃的外側立邊嵌入立條密封條上的U形開口內；立條密封條面向滑動玻璃的一側設置有兩道擋水用的披風；立條密封條正下方的窗框密封條的玻璃滑動槽槽壁上設置有排水槽，排水槽的底部設置排水孔，排水孔與窗框密封條上的排水缺導通。
2.根據權利要求I所述的車輛窗框密封條的密封結構，其特征在于所述排水槽設置在安裝有滑動玻璃的玻璃滑動槽上，并位于滑動玻璃和固定玻璃之間。
3.根據權利要求I所述的車輛窗框密封條的密封結構，其特征在于所述排水孔為橢圓孔或圓孔。
專利摘要本實用新型屬于推拉玻璃的密封技術領域，特指一種車輛窗框密封條的密封結構，包括設置在車體鈑金上的窗框密封條，窗框密封條上平行設置有兩道玻璃滑動槽，兩道玻璃滑動槽上分別安裝有滑動玻璃和固定玻璃，固定玻璃的外側立邊上設置有立條密封條，立條密封條面向滑動玻璃的一側成型有兩道擋水用的披風，立條密封條正下方的窗框密封條的滑玻璃滑動槽槽壁上設置有排水槽，排水槽的底部設置排水孔，排水孔與排水缺導通，優(yōu)點是本實用新型的立條密封條采用雙披結構,在固定玻璃和滑動玻璃之間能起到兩道防水效果，降低了外側的滲水量，同時提高了立條密封條的使用壽命；立條密封條下方的內槽處設有排水槽,能及時的將滲入內部的少量積水及時排出。
文檔編號E06B7/16GK202731673SQ20122011860
公開日2013年2月13日 申請日期2012年3月27日 優(yōu)先權日2012年3月27日
發(fā)明者鄭利明, 張旭華, 徐碧金, 馬驍, 陳世業(yè), 周敏杰, 季智偉 申請人:浙江仙通橡塑股份有限公司