專利名稱：一種行李箱密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種行李箱密碼鎖。
背景技術(shù)：
行李箱是ー種出門時所攜帯用以放置物品的箱子，它包括有箱包體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。目前很多行李箱都裝有密碼鎖，為豐富產(chǎn)品種類，讓客戶有更多的選擇，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)新穎的帶強制開鎖(適用于安檢方面)的新型行李箱密碼鎖，本鎖以潛入式的組裝方式可以使的箱體更加美觀。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型提供ー種新型行李箱密碼鎖。 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種行李箱密碼鎖，包括殼體、密碼機構(gòu)、鎖栓，與鎖栓配合的轉(zhuǎn)動板、及推桿，所述推桿一端與鎖栓連接，所述轉(zhuǎn)動板可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在殼體內(nèi)，其特征在于其還包括ー設(shè)置在殼體內(nèi)的用來驅(qū)動轉(zhuǎn)動板的鎖體，所述鎖體用鑰匙開啟，所述鎖體包括外殼和鎖芯，所述外殼與推桿另一端固定連接，所述鎖芯與轉(zhuǎn)動板之間設(shè)置有當(dāng)轉(zhuǎn)動鎖芯時可帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯上并可隨鎖芯轉(zhuǎn)動的撥塊和設(shè)置在轉(zhuǎn)動板上的斜面，所述撥塊上設(shè)有一可與斜面配合的螺旋面。所述密碼機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、若干密碼盤和若干軸套，所述第一轉(zhuǎn)軸安裝在殼體內(nèi)，所述軸套與密碼盤插接在一起，所述軸套設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸上，所述軸套上設(shè)有ー凹槽，所述轉(zhuǎn)動板設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸和與凹槽配合的突起。所述外殼上設(shè)有導(dǎo)塊。本實用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型開鎖的關(guān)鍵部件是轉(zhuǎn)動板，依靠鑰匙或者正確的密碼帶動轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動，錯開與鎖栓的相對位置，即可進行開鎖，結(jié)構(gòu)新穎。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進ー步說明圖I是本實用新型爆炸圖ー；圖2是本實用新型爆炸圖ニ ；圖3是本實用新型裝配圖；圖4是本實用新型爆炸圖三。
具體實施方式
參照圖I、圖2、圖3和圖4，本實用新型是ー種行李箱密碼鎖，包括殼體I、密碼機構(gòu)、鎖栓2，與鎖栓2配合的轉(zhuǎn)動板3、及推桿4，推桿4 一端與鎖栓2連接，轉(zhuǎn)動板3可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在殼體I內(nèi)，還包括一設(shè)置在殼體I內(nèi)的專用鎖，專用鎖包括外殼51和鎖芯52，外殼51與推桿4另一端固定連接，鎖芯52上設(shè)有一可隨鎖芯轉(zhuǎn)動撥塊53，撥塊上設(shè)有ー螺旋面54，轉(zhuǎn)動板3上設(shè)有可與螺旋面54配合的斜面31，外殼51上設(shè)有導(dǎo)塊55。采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型還可以通過專用鑰匙開啟，具體過程如下鎖定狀態(tài)時轉(zhuǎn)動板3處于鎖栓2滑動的軌跡上，阻擋鎖栓2運動，用萬能TSA專用鑰匙插入鎖芯52后旋轉(zhuǎn)，鎖芯52帶動撥塊3轉(zhuǎn)動，撥塊3通過螺旋面54與斜面31配合驅(qū)動轉(zhuǎn)動板3轉(zhuǎn)動，進而脫離鎖栓2的滑動軌跡，不再阻擋鎖栓2的運動，然后用手推動外殼51，外殼51帶動推桿4滑動，推桿4帶動鎖栓2滑動，即可開啟密碼鎖。如圖所示，密碼機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸61、三個同樣的密碼盤62和三個同樣的軸套63，第一轉(zhuǎn)軸61安裝在殼體I內(nèi)，軸套63與密碼盤62插接在一起，軸套63設(shè)置在第 一轉(zhuǎn)軸61上，軸套63上設(shè)有ー凹槽64，轉(zhuǎn)動板3設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸32和與凹槽64配合的突起33。用密碼機構(gòu)開鎖的過程如下鎖定狀態(tài)時轉(zhuǎn)動板3處于鎖栓2滑動的軌跡上，阻擋鎖栓2運動，當(dāng)密碼盤62輸入的密碼正確時，在彈簧的作用下三個突起33同時滑進三個軸套的凹槽64內(nèi)，轉(zhuǎn)動板3轉(zhuǎn)動一定角度，脫離鎖栓2的滑動軌跡，不再阻擋鎖栓I的運動，用手推動外殼51，外殼51帶動推桿4滑動，推桿4帶動鎖栓2滑動，即可開啟密碼鎖。上述實施例只是本實用新型的優(yōu)選方案，本實用新型還可有其他實施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種行李箱密碼鎖，包括殼體(I)、密碼機構(gòu)、鎖栓(2)，與鎖栓(2)配合的轉(zhuǎn)動板(3)、及推桿(4)，所述推桿(4) 一端與鎖栓(2)連接，所述轉(zhuǎn)動板(3)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在殼體(O內(nèi)，其特征在于其還包括ー設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的用來驅(qū)動轉(zhuǎn)動板(3)的鎖體，所述鎖體用鑰匙開啟，所述鎖體包括外殼(51)和鎖芯(52),所述外殼(51)與推桿(4)另一端固定連接，所述鎖芯(52 )與轉(zhuǎn)動板(3 )之間設(shè)置有當(dāng)轉(zhuǎn)動鎖芯(52 )時可帶動轉(zhuǎn)動板(2 )轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種行李箱密碼鎖，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在鎖芯(52 )上并可隨鎖芯(52 )轉(zhuǎn)動的撥塊(53 )和設(shè)置在轉(zhuǎn)動板(3 )上的斜面(31)，所述撥塊(53 )上設(shè)有一可與斜面(31)配合的螺旋面(54)。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種行李箱密碼鎖，其特征在于所述密碼機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸(61)、若干密碼盤(62)和若干軸套(63)，所述第一轉(zhuǎn)軸(61)安裝在殼體(I)內(nèi)，所述軸套(63)與密碼盤(62)插接在一起，所述軸套(63)設(shè)置在第一轉(zhuǎn)軸(61)上，所述軸套(63)上設(shè)有ー凹槽(64)，所述轉(zhuǎn)動板(3 )設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸(32 )和與凹槽(64)配合的突起(33 )。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種行李箱密碼鎖，其特征在于所述外殼(51)上設(shè)有導(dǎo)塊(55)。
專利摘要本實用新型公開了一種行李箱密碼鎖，包括殼體、密碼機構(gòu)、鎖栓，與鎖栓配合的轉(zhuǎn)動板、及推桿，所述推桿一端與鎖栓連接，所述轉(zhuǎn)動板可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在殼體內(nèi)，其特征在于其還包括一設(shè)置在殼體內(nèi)的用來驅(qū)動轉(zhuǎn)動板的鎖體，所述鎖體用鑰匙開啟，所述鎖體包括外殼和鎖芯，所述外殼與推桿另一端固定連接，所述鎖芯與轉(zhuǎn)動板之間設(shè)置有當(dāng)轉(zhuǎn)動鎖芯時可帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型開鎖的關(guān)鍵部件是轉(zhuǎn)動板，依靠專用鑰匙或者正確的密碼帶動轉(zhuǎn)動板的轉(zhuǎn)動，錯開與鎖栓的相對位置，即可進行開鎖，結(jié)構(gòu)新穎。
文檔編號E05B37/20GK202596355SQ201220135718
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者馬圣爵 申請人:中山可鎖五金塑料制品有限公司