專(zhuān)利名稱：一種三段式滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑軌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三段式滑軌。
背景技術(shù)：
在柜子、抽屜、窗戶等裝置中，為了滿足較大活動(dòng)范圍的需要，三段式滑軌應(yīng)用非常廣泛；現(xiàn)有的三段式滑軌一般包括有底座、可相對(duì)底座滑動(dòng)的第一活動(dòng)塊以及可相對(duì)第一活動(dòng)塊滑動(dòng)的第二活動(dòng)塊，為了避免使用者由于用力過(guò)大而對(duì)上述裝置造成破壞，現(xiàn)有的三段式滑軌一般于底座和第一活動(dòng)塊之間裝設(shè)有阻力器，阻力器包括有活塞桿和基體，其中，為保證密封，基體的內(nèi)部對(duì)應(yīng)活塞桿往往裝設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。在第一活動(dòng)塊相對(duì)底座滑動(dòng)的過(guò)程中，阻力器在一段距離范圍內(nèi)對(duì)第一活動(dòng)塊起到緩沖作用；然而，在實(shí)際工作過(guò)程中，現(xiàn)有的滑軌的阻力器的活塞桿會(huì)出現(xiàn)一定程度的擺動(dòng)，而這種擺動(dòng)會(huì)破壞阻力器的活塞桿與基體內(nèi)的密封結(jié)構(gòu)之間的接觸間隙并導(dǎo)致阻力器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，進(jìn)而嚴(yán)重影響阻力 器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種三段式滑軌，該三段式滑軌能夠有效地避免阻力器的活塞桿出現(xiàn)擺動(dòng)，動(dòng)作穩(wěn)定可靠，且能夠有效地延長(zhǎng)阻力器的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。一種三段式滑軌，包括有底座和活動(dòng)組件，底座設(shè)置有安裝板，活動(dòng)組件包括有第一活動(dòng)塊和第二活動(dòng)塊，安裝板、第一活動(dòng)塊以及第二活動(dòng)塊依次可相對(duì)滑動(dòng)地連接，安裝板對(duì)應(yīng)第一活動(dòng)塊裝設(shè)有阻力器，阻力器的活塞桿的外延端部配裝有沿直線滑動(dòng)的連接塊，連接塊于活塞桿的相反側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊與連接塊鉸接；第一活動(dòng)塊對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊固定裝設(shè)有拉桿，滑動(dòng)塊對(duì)應(yīng)拉桿成型有拉槽，在第一活動(dòng)塊相對(duì)底座滑動(dòng)的過(guò)程中，拉桿可選擇性地嵌裝于拉槽內(nèi)。其中，所述安裝板裝設(shè)有彈簧架，彈簧架的底面與安裝板的表面貼合，彈簧架成型有卡裝槽，所述阻力器的基體嵌卡于卡裝槽內(nèi)；所述連接塊對(duì)應(yīng)所述阻力器的活塞桿的外延端部開(kāi)設(shè)有卡扣槽，阻力器的外延端部卡扣于卡扣槽內(nèi)。其中，所述彈簧架的底面成型有容置槽，所述連接塊與所述滑動(dòng)塊的鉸接位置位于容置槽內(nèi)；彈簧架于連接塊側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)面，連接塊和滑動(dòng)塊對(duì)應(yīng)引導(dǎo)面分別設(shè)置有引導(dǎo)凸起，連接塊和滑動(dòng)塊的引導(dǎo)凸起分別與引導(dǎo)面貼合。其中，所述彈簧架于所述引導(dǎo)面的末端側(cè)成型有收容槽，當(dāng)所述滑動(dòng)塊相對(duì)所述連接塊擺動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)塊的引導(dǎo)凸起嵌裝于收容槽內(nèi)。其中，所述彈簧架與所述安裝板扣接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型所述的一種三段式滑軌，包括有底座、阻力器、第一活動(dòng)塊以及第二活動(dòng)塊，阻力器的活塞桿的外延端部配裝有連接塊，連接塊于活塞桿的相反側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)塊，第一活動(dòng)塊對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊固定裝設(shè)有拉桿，滑動(dòng)塊對(duì)應(yīng)拉桿成型有拉槽。在滑動(dòng)塊與連接塊一起直線滑動(dòng)的過(guò)程中，拉桿嵌裝于拉槽內(nèi)；在拉桿脫離拉槽的過(guò)程中，滑動(dòng)塊會(huì)相對(duì)連接塊擺動(dòng)，由于滑動(dòng)塊與連接塊采用柔性的鉸接方式連接于一起，連接塊并不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而活塞桿也會(huì)不相對(duì)阻力器的基體出現(xiàn)擺動(dòng)，有效地避免了由于活塞桿擺動(dòng)而對(duì)基體內(nèi)部的密封結(jié)構(gòu)所造成的破壞；故而，本實(shí)用新型具有動(dòng)作穩(wěn)定可靠且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型緩沖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型緩沖狀態(tài)下的分解示意圖。圖4為本實(shí)用新型緩沖狀態(tài)下另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型非緩沖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型的連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的滑動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I至圖7中包括有I—底座 11—安裝板 2—活動(dòng)組件21——第一活動(dòng)塊22——第二活動(dòng)塊3——阻力器 31——活塞桿 32——基體4——連接塊 41——卡扣槽 5——滑動(dòng)塊51——拉槽 6——拉桿7——彈簧架71——卡裝槽 72——容置槽 73——引導(dǎo)面74——收容槽 8——引導(dǎo)凸起。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)施例一，如圖I至圖5所示，一種三段式滑軌，包括有底座I和活動(dòng)組件2，底座I設(shè)置有安裝板11，活動(dòng)組件2包括有第一活動(dòng)塊21和第二活動(dòng)塊22，安裝板11、第一活動(dòng)塊21以及第二活動(dòng)塊22依次可相對(duì)滑動(dòng)地連接，安裝板11對(duì)應(yīng)第一活動(dòng)塊21裝設(shè)有阻力器3，阻力器3的活塞桿31的外延端部配裝有沿直線滑動(dòng)的連接塊4，連接塊4于活塞桿31的相反側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)塊5，滑動(dòng)塊5與連接塊4鉸接；第一活動(dòng)塊21對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊5固定裝設(shè)有拉桿6，滑動(dòng)塊5對(duì)應(yīng)拉桿6成型有拉槽51，在第一活動(dòng)塊21相對(duì)底座I滑動(dòng)的過(guò)程中，拉桿6可選擇性地嵌裝于拉槽51內(nèi)。本實(shí)施例一的三段式滑軌存在兩種狀態(tài)，即緩沖狀態(tài)和打開(kāi)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；其中，當(dāng)該三段式滑軌處于緩沖狀態(tài)時(shí)(如圖2、圖3以及圖4所示)，固定于第一活動(dòng)塊21的拉桿6嵌裝于滑動(dòng)塊5的拉槽51內(nèi)，第一活動(dòng)塊21通過(guò)拉桿6拉動(dòng)滑動(dòng)塊5動(dòng)作，此時(shí)，滑動(dòng)塊5以及連接塊4沿直線相對(duì)安裝板11滑動(dòng)；當(dāng)該三段式滑軌處于打開(kāi)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)(如圖5所示)，拉桿6脫離滑動(dòng)塊5的拉槽51，第一活動(dòng)塊21沿緩沖狀態(tài)下的移動(dòng)方向繼續(xù)移動(dòng)，在拉桿6脫離拉槽51的過(guò)程中，滑動(dòng)塊5以其與連接塊4的鉸接位置為回轉(zhuǎn)動(dòng)心而擺動(dòng)，由于滑動(dòng)塊5與連接塊4采用柔性的鉸接方式連接于一起，連接塊4并不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而活塞桿31也會(huì)不相對(duì)阻力器3的基體32出現(xiàn)擺動(dòng)，有效地避免了由于活塞桿31擺動(dòng)而對(duì)基體32內(nèi)部的密封結(jié)構(gòu)所造成的破壞。綜合上述情況可知，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)施例一的三段式滑軌具有動(dòng)作穩(wěn)定可靠，且能夠有效地延長(zhǎng)阻力器3使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步的，安裝板11裝設(shè)有彈簧架7，彈簧架7的底面與安裝板11的表面貼合，彈簧架7成型有卡裝槽71，阻力器3的基體32嵌卡于卡裝槽71內(nèi)；連接塊4對(duì)應(yīng)阻力器3的活塞桿31的外延端部開(kāi)設(shè)有卡扣槽41，阻力器3的外延端部卡扣于卡扣槽41內(nèi)；其中，為便于彈簧架7拆裝，本實(shí)施例一的三段式滑軌采用扣接的方式將彈簧架7安裝于底座I的 安裝板11上。對(duì)于整體結(jié)構(gòu)而言，阻力器3為該三段式滑軌最為薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，即阻力器3為該三段式滑軌易損部件；本實(shí)施例一的三段式滑軌采用卡扣的方式將阻力器3安裝于彈簧架7，便于阻力器3更換，即在阻力器3損壞的情況下也不必報(bào)廢整個(gè)產(chǎn)品，只需簡(jiǎn)單地更換阻力器3就可以繼續(xù)使用，降低了該三段式滑軌的維護(hù)成本。實(shí)施例二，如圖2至圖7所示，本實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別在于彈簧架7的底面成型有容置槽72，連接塊4與滑動(dòng)塊5的鉸接位置位于容置槽72內(nèi)；彈簧架7于連接塊4側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)面73，連接塊4和滑動(dòng)塊5對(duì)應(yīng)引導(dǎo)面73分別設(shè)置有引導(dǎo)凸起8，連接塊4和滑動(dòng)塊5的引導(dǎo)凸起8分別與引導(dǎo)面73貼合。進(jìn)一步的，彈簧架7于引導(dǎo)面73的末端側(cè)成型有收容槽74，當(dāng)滑動(dòng)塊5相對(duì)連接塊4擺動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)塊5的引導(dǎo)凸起8嵌裝于收容槽74內(nèi)。在緩沖狀態(tài)下，連接塊4和滑動(dòng)塊5的引導(dǎo)凸起8分別與彈簧架7的引導(dǎo)面73貼合，本實(shí)施例二通過(guò)引導(dǎo)面73與相應(yīng)的引導(dǎo)凸起8之間的配合來(lái)保證相應(yīng)的連接塊4與滑動(dòng)塊5直線滑動(dòng)，既保證在緩沖狀態(tài)下阻力器3的活塞桿31不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象。在本實(shí)施例二的三段式滑軌由緩沖狀態(tài)轉(zhuǎn)換成打開(kāi)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，拉桿6逐漸地脫離拉槽51，此時(shí)，滑動(dòng)塊5的引導(dǎo)凸起8逐漸地朝收容槽74內(nèi)擺動(dòng)；當(dāng)拉桿6完全地脫離拉槽51時(shí)，滑動(dòng)塊5的引導(dǎo)凸起8完全地嵌裝于收容槽74內(nèi)。在打開(kāi)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，第一活動(dòng)塊21與拉桿6繼續(xù)移動(dòng)。以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種三段式滑軌，包括有底座(I)和活動(dòng)組件(2)，底座(I)設(shè)置有安裝板(11 )，活動(dòng)組件(2 )包括有第一活動(dòng)塊(21)和第二活動(dòng)塊(22 )，安裝板(11)、第一活動(dòng)塊(21)以及第二活動(dòng)塊(22)依次可相對(duì)滑動(dòng)地連接，安裝板(11)對(duì)應(yīng)第一活動(dòng)塊(21)裝設(shè)有阻力器(3)，其特征在于阻力器(3)的活塞桿(31)的外延端部配裝有沿直線滑動(dòng)的連接塊(4)，連接塊(4)于活塞桿(31)的相反側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)塊(5)，滑動(dòng)塊(5)與連接塊(4)鉸接；第一活動(dòng)塊(21)對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊(5 )固定裝設(shè)有拉桿(6 )，滑動(dòng)塊(5 )對(duì)應(yīng)拉桿(6 )成型有拉槽(51)，在第一活動(dòng)塊(21)相對(duì)底座(I)滑動(dòng)的過(guò)程中，拉桿(6)可選擇性地嵌裝于拉槽(51)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種三段式滑軌，其特征在于所述安裝板(11)裝設(shè)有彈簧架(7)，彈簧架(7)的底面與安裝板(11)的表面貼合，彈簧架(7)成型有卡裝槽(71)，所述阻力器(3)的基體(32)嵌卡于卡裝槽(71)內(nèi)；所述連接塊(4)對(duì)應(yīng)所述阻力器(3)的活塞桿(31)的外延端部開(kāi)設(shè)有卡扣槽(41)，阻力器(3)的外延端部卡扣于卡扣槽(41)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三段式滑軌，其特征在于所述彈簧架(7)的底面成型有容置槽(72)，所述連接塊(4)與所述滑動(dòng)塊(5)的鉸接位置位于容置槽(72)內(nèi)；彈簧架(7)于連接塊(4)側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)面(73)，連接塊(4)和滑動(dòng)塊(5)對(duì)應(yīng)引導(dǎo)面(73)分別設(shè)置有引導(dǎo)凸起(8)，連接塊(4)和滑動(dòng)塊(5)的引導(dǎo)凸起(8)分別與引導(dǎo)面(73)貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三段式滑軌，其特征在于所述彈簧架(7)于所述引導(dǎo)面(73)的末端側(cè)成型有收容槽(74)，當(dāng)所述滑動(dòng)塊(5)相對(duì)所述連接塊(4)擺動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)塊(5)的引導(dǎo)凸起(8)嵌裝于收容槽(74)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至3任意一項(xiàng)所述的一種三段式滑軌，其特征在于所述彈簧架(7)與所述安裝板(11)扣接。
專(zhuān)利摘要一種三段式滑軌，涉及滑軌技術(shù)領(lǐng)域，其包括有底座、阻力器、第一活動(dòng)塊以及第二活動(dòng)塊，阻力器的活塞桿的外延端部配裝有連接塊，連接塊于活塞桿的相反側(cè)裝設(shè)有滑動(dòng)塊，第一活動(dòng)塊對(duì)應(yīng)滑動(dòng)塊固定裝設(shè)有拉桿，滑動(dòng)塊對(duì)應(yīng)拉桿成型有拉槽。在滑動(dòng)塊與連接塊一起直線滑動(dòng)的過(guò)程中，拉桿嵌裝于拉槽內(nèi)；在拉桿脫離拉槽的過(guò)程中，滑動(dòng)塊會(huì)相對(duì)連接塊擺動(dòng)，由于滑動(dòng)塊與連接塊采用柔性的鉸接方式連接于一起，連接塊并不會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而活塞桿也會(huì)不相對(duì)阻力器的基體出現(xiàn)擺動(dòng)，有效地避免了由于活塞桿擺動(dòng)而對(duì)基體內(nèi)部的密封結(jié)構(gòu)所造成的破壞；本實(shí)用新型具有動(dòng)作穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)以及阻力器可根據(jù)需要隨時(shí)更換的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B3/44GK202618925SQ20122020583
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者楊鵬 申請(qǐng)人:東莞市佰利實(shí)業(yè)投資有限公司