專利名稱：一種汽車防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保安裝置，特別是涉及一種鎖住汽車的核心部件，防止汽車被盜的汽車防盜裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，汽車防盜受到用戶的廣泛關(guān)注的問題。為了汽車防盜，汽車生產(chǎn)廠家為出廠的汽車配備了具有一定安全性的車門鎖，有的還加裝了防盜報(bào)警器，有的車主另外還加裝了機(jī)械式的防盜鎖具，如鎖方向盤的，鎖剎車機(jī)構(gòu)的，鎖油門的。其不足之處防
盜可靠性差
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種不易被暴力拆卸的、防盜性能更可靠的汽車防盜裝置。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)所述裝置包括機(jī)械部分、電池和電氣控制部分，所述機(jī)械部分包括電機(jī)、變速裝置、電機(jī)座、底板、鎖芯套筒、套筒槽、運(yùn)動(dòng)螺母、絲桿、鎖舌端板和鎖舌；所述電氣控制部分包括上鎖鎖定裝置、控制單元、開鎖鎖定裝置和電源控制裝置；所述電源控制裝置中設(shè)置切換其輸出端正負(fù)極極性的開關(guān)電路和延時(shí)供電控制電路；所述上鎖鎖定裝置和開鎖鎖定裝置安裝在底板上，位于運(yùn)動(dòng)螺母往返行程的兩個(gè)極點(diǎn)處；所述上鎖鎖定裝置和開鎖鎖定裝置，兩者均為行程開關(guān)，兩個(gè)行程開關(guān)的主接頭分別連接電源控制裝置的兩個(gè)電源接口 ；所述上鎖鎖定裝置的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)的一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D1，二極管Dl的正極連接在常閉接頭上；所述開鎖鎖定裝置的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)的另外一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D2，二極管D2的正極連接在常閉接頭上。所述上鎖鎖定裝置的行程開關(guān)的常開接頭和開鎖鎖定裝置的行程開關(guān)的常開接頭均連接警示裝置。所述電源控制裝置中設(shè)置自動(dòng)延時(shí)斷電的開關(guān)電路，延時(shí)時(shí)間為I. 5-2. 5秒。所述電源控制裝置中設(shè)置遙控接收控制單元，配置便攜式遙控器。所述警示裝置為聲/光的警示裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，防盜效果好等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例構(gòu)造示意圖；圖2為圖I實(shí)施例電氣控制原理框圖。圖中1-電機(jī)，2-變速裝置，3-電機(jī)座，4-底板，5-鎖芯套筒，6-套筒槽，7-運(yùn)動(dòng)螺母，8-絲桿，9-鎖舌端板，10-鎖舌，11-上鎖鎖定裝置，12-控制單元，13-警示裝置，14-開鎖鎖定裝置，15-電源控制裝置，16-電池。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明參照附圖，所述裝置包括機(jī)械部分、電池16和電氣控制部分，所述機(jī)械部分包括電機(jī)I、變速裝置2、電機(jī)座3、底板4、鎖芯套筒5、套筒槽6、運(yùn)動(dòng)螺母7、絲桿8、鎖舌端板9和鎖舌10 ;所述電氣控制部分包括上鎖鎖定裝置11、控制單元12、開鎖鎖定裝置14和電源控制裝置15 ;所述電源控制裝置15中設(shè)置切換其輸出端正負(fù)極極性的開關(guān)電路和延時(shí)供電控制電路；所述上鎖鎖定裝置11和開鎖鎖定裝置14安裝在底板4上，位于運(yùn)動(dòng)螺母7往返行程的兩個(gè)極點(diǎn)處；所述上鎖鎖定裝置11和開鎖鎖定裝置14，兩者均為行程開關(guān)，兩個(gè)行程開關(guān)的主接頭分別連接電源控制裝置15的兩個(gè)電源接口 ；所述上鎖鎖定裝置11的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)I的一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D1，二極管Dl的正極連接在常閉接頭上；所述開鎖鎖定裝置14的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)I的另外一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D2，二極管D2的正極連接在常閉接頭上。所述上鎖鎖定裝置11的行程開關(guān)的常開接頭和開鎖鎖定裝置14的行程開關(guān)的?！ら_接頭均連接警示裝置13。所述電源控制裝置15中設(shè)置自動(dòng)延時(shí)斷電的開關(guān)電路，延時(shí)時(shí)間為I. 5-2. 5秒。所述電源控制裝置15中設(shè)置遙控接收控制單元，配置便攜式遙控器。所述警示裝置13為聲/光的警示裝置。所述二極管D1、二極管D2可以用單向控制的三極管開關(guān)電路代替。實(shí)施例機(jī)械部分底板4的一端安裝電機(jī)座3，另外一端安裝鎖舌端板9，電機(jī)座3與鎖舌端板9之間平行安裝鎖芯套筒5和絲桿8，鎖芯套筒5面向絲桿8的一側(cè)設(shè)置套筒槽6，鎖舌10與運(yùn)動(dòng)螺母7相互垂著剛性連接，運(yùn)動(dòng)螺母7套裝在絲桿8上，絲桿8的一端伸出到電機(jī)座3后與變速裝置2連接，變速裝置2的輸入端與電機(jī)I的輸出端連接，電機(jī)I固定在電機(jī)座3上。電控主要部分安裝在底板4上的上鎖鎖定裝置11和開鎖鎖定裝置14均為行程開關(guān)；分別安裝在機(jī)械部分的運(yùn)動(dòng)螺母7往返行程的兩個(gè)極點(diǎn)處。兩個(gè)行程開關(guān)的主接頭分別連接電源控制裝置15的兩個(gè)電源接口，兩個(gè)行程開關(guān)的常閉接頭分別連接電機(jī)I的兩端，兩個(gè)行程開關(guān)的常開接頭一起連接警示裝置13。兩個(gè)行程開關(guān)的常開接頭，只要它與主接頭連接時(shí)，都處于正極極性，因此，當(dāng)兩個(gè)行程開關(guān)中的任意一個(gè)自己的常開接頭與主接頭連接時(shí)，警示裝置13就工作。所述警示裝置13為揚(yáng)聲器。所述上鎖鎖定裝置11的主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D1，二極管Dl的正極連接在常閉接頭上；所述開鎖鎖定裝置14的主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D2，二極管D2的正極連接在常閉接頭上。設(shè)置二極管Dl和二極管D2是為了解決電機(jī)I反轉(zhuǎn)的電源回路問題，這里不再贅述。所述電源控制裝置15中設(shè)置自動(dòng)延時(shí)斷電的開關(guān)電路，延時(shí)時(shí)間約為2秒。所述電源控制裝置15中設(shè)置遙控接收控制單元，配置便攜式遙控器。電源控制裝置15可以選用帶遙控的鐵將軍2017型中控鎖，或者類似的元器件。[0025]工作原理開鎖開鎖初始狀態(tài)運(yùn)動(dòng)螺母7壓住上鎖鎖定裝置11的行程開關(guān)的機(jī)械部分，使其的常閉觸頭斷開，常開觸頭接通，鎖舌10已經(jīng)伸出到極限位置。無論怎么觸發(fā)電源控制裝置15的上鎖開關(guān)，二極管Dl截止，電機(jī)I的電源回路斷開，電機(jī)I無法運(yùn)轉(zhuǎn)，但警示裝置13的揚(yáng)聲器得電工作，由于供電時(shí)間為2秒，揚(yáng)聲器也只能工作2秒鐘。觸發(fā)電源控制裝置15的開鎖開關(guān)，電源控制裝置15的電源輸出的極性互換，二極管Dl導(dǎo)通，構(gòu)成電機(jī)I的電源回路，電機(jī)I工作，帶動(dòng)絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿8啟動(dòng)運(yùn)動(dòng)螺母7和鎖舌10向開鎖鎖定裝置14方向運(yùn)動(dòng)直到壓住開鎖鎖定裝置14行程開關(guān)的機(jī)械部分，使其的常閉觸頭斷開，常開觸頭接通，鎖舌10已經(jīng)縮進(jìn)到到鎖芯套筒5內(nèi)的極限位置，二極管D2截止，電機(jī)I的電源回路斷開，電機(jī)I停止運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。論怎么觸發(fā)電源控制裝置15的開鎖開關(guān)，二極管D2截止，電機(jī)I的電源回路斷開，電機(jī)I無法運(yùn)轉(zhuǎn)，但警示裝置13的揚(yáng)聲器得電工作，由于供電時(shí)間為2秒，如果開鎖時(shí)間為I. 5秒，揚(yáng)聲器工作時(shí)間為2-1. 5=0. 5秒。上鎖與開鎖的工作原理一樣，只是電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，鎖舌10的運(yùn)動(dòng)方向相 反。本實(shí)用新型用來鎖住汽車的變速箱，防盜效果更佳。
權(quán)利要求1.一種汽車防盜裝置，所述裝置包括機(jī)械部分、電池(16)和電氣控制部分，所述機(jī)械部分包括電機(jī)(I)、變速裝置(2)、電機(jī)座(3)、底板(4)、鎖芯套筒(5)、套筒槽(6)、運(yùn)動(dòng)螺母(7)、絲桿(8)、鎖舌端板(9)和鎖舌(10);其特征在于所述電氣控制部分包括上鎖鎖定裝置(11)、控制單元(12)、開鎖鎖定裝置(14)和電源控制裝置(15);所述電源控制裝置(15)中設(shè)置切換其輸出端正負(fù)極極性的開關(guān)電路和延時(shí)供電控制電路；所述上鎖鎖定裝置(11)和開鎖鎖定裝置(14)安裝在底板(4)上，位于運(yùn)動(dòng)螺母(7)往返行程的兩個(gè)極點(diǎn)處；所述上鎖鎖定裝置(11)和開鎖鎖定裝置(14)，兩者均為行程開關(guān)，兩個(gè)行程開關(guān)的主接頭分別連接電源控制裝置(15)的兩個(gè)電源接口 ；所述上鎖鎖定裝置(11)的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)(I)的一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D1，二極管Dl的正極連接在常閉接頭上；所述開鎖鎖定裝置(14)的行程開關(guān)的常閉接頭連接電機(jī)(I)的另外一端；主接頭與常閉接頭之間并聯(lián)一個(gè)二極管D2，二極管D2的正極連接在常閉接頭上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述上鎖鎖定裝置(11)的行程開關(guān)的常開接頭和開鎖鎖定裝置(14)的行程開關(guān)的常開接頭均連接警示裝置(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述電源控制裝置(15)中設(shè)置自動(dòng)延時(shí)斷電的開關(guān)電路，延時(shí)時(shí)間為I. 5-2. 5秒。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述電源控制裝置(15)中設(shè)置遙控接收控制單元，配置便攜式遙控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述電源控制裝置(15)中設(shè)置遙控接收控制單元，配置便攜式遙控器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述警示裝置(13)為聲/光的警示裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述警示裝置(13)為聲/光的警示裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述警示裝置(13)為聲/光的警示裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防盜裝置，其特征在于所述警示裝置(13)為聲/光的警示裝置。
專利摘要一種汽車防盜裝置，所述裝置包括機(jī)械部分、電池和電氣控制部分，機(jī)械部分包括電機(jī)、變速裝置、電機(jī)座、底板、鎖芯套筒、套筒槽、運(yùn)動(dòng)螺母、絲桿、鎖舌端板和鎖舌；電氣控制部分包括上鎖鎖定裝置、控制單元、開鎖鎖定裝置和電源控制裝置；電源控制裝置連接電池，電源控制裝置中設(shè)置切換其輸出端正負(fù)極極性的開關(guān)電路和延時(shí)供電控制電路；上鎖鎖定裝置和開鎖鎖定裝置分別安裝在運(yùn)動(dòng)螺母往返行程的兩個(gè)極點(diǎn)處；上鎖鎖定裝置和開鎖鎖定裝置均采用行程開關(guān)，當(dāng)電源控制裝置切換輸出極性后，控制單元中設(shè)置的兩個(gè)二極管配合行程開關(guān)，能夠構(gòu)成電機(jī)反轉(zhuǎn)的電源回路。所述裝置還設(shè)置警示裝置。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理，防盜效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B17/22GK202559885SQ20122024392
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者傅曉惠 申請(qǐng)人:長沙開晟機(jī)電貿(mào)易有限公司