專利名稱：安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種「安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)」，尤指一種能在上、下方同時(shí)掣動(dòng)開(kāi)、 上鎖的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]按，為了防盜，現(xiàn)有的氣密窗大多都會(huì)安裝有一上鎖栓與一下鎖栓，以利用該上、 下鎖栓的同時(shí)鎖結(jié)，來(lái)避免氣密窗被隨意開(kāi)啟。[0003]然，因?yàn)樵撋?、下鎖栓分別設(shè)置在氣密窗上、下，而無(wú)法相連結(jié)傳動(dòng)，故當(dāng)要產(chǎn)生開(kāi)、上鎖的變化時(shí)，即需要各別操作，該將會(huì)導(dǎo)致使用上的不便，在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，亦會(huì)延長(zhǎng)逃生時(shí)間,致實(shí)用性不高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題點(diǎn)[0005]現(xiàn)有上、下鎖栓分別設(shè)置在氣密窗上、下，而無(wú)法相連結(jié)傳動(dòng)，故當(dāng)要產(chǎn)生開(kāi)、上鎖的變化時(shí)，即需要各別操作。[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其包含有一固定桿、一連動(dòng)桿、一從動(dòng)桿、一控制組件及二殼體，其中[0007]固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿依序貼靠，連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間并形成有一容置空間，而固定桿中央設(shè)有卡槽，連動(dòng)桿與從動(dòng)桿中央則分設(shè)有多數(shù)的卡孔與一通過(guò)部，又固定桿兩側(cè)各設(shè)有二相鄰的滑溝，滑溝內(nèi)分別交錯(cuò)滑設(shè)有二第一鎖栓與二第二鎖栓，該二第一鎖栓直接與連動(dòng)桿的兩端進(jìn)行連結(jié)，通過(guò)連動(dòng)桿上長(zhǎng)槽提供其中一第二鎖栓通過(guò)，與連動(dòng)桿、從動(dòng)桿相錯(cuò)開(kāi)，二第二鎖栓往從動(dòng)桿方向伸出，連結(jié)在從動(dòng)桿兩端；[0008]控制組件具有一旋轉(zhuǎn)輪、一齒條及一齒輪，旋轉(zhuǎn)輪上形成有一帶動(dòng)孔，外周設(shè)有第一齒部與一第二齒部，齒條固定在從動(dòng)桿上，往下與旋轉(zhuǎn)輪的第一齒部產(chǎn)生嚙合，齒輪外周形成有多數(shù)的凸齒，該齒輪放入于連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間所形成的容置空間中，其外周的凸齒借由通過(guò)部閃避，與連動(dòng)桿的卡孔及旋轉(zhuǎn)輪的第二齒部產(chǎn)生嚙合傳動(dòng)；[0009]殼體對(duì)合在控制組件外方，與固定桿的卡槽產(chǎn)生嵌卡，通過(guò)側(cè)向開(kāi)口提供閃避，令固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿兩側(cè)往外伸出，又該二對(duì)合的殼體上設(shè)有供齒輪樞組的樞孔，預(yù)設(shè)位置處則設(shè)有鏤空部，與旋轉(zhuǎn)輪的帶動(dòng)孔形成對(duì)正。[0010]作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其中，固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿中央各設(shè)有往上或往下的凸出部，以該凸出部的配合，在連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間形成一容置空間。[0011]作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其中，旋轉(zhuǎn)輪外周設(shè)有畫(huà)弧延伸的第一齒部與第二齒部。[0012]作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其中，旋轉(zhuǎn)輪外周設(shè)有畫(huà)弧延伸且具高、低落差的第一齒部與第二齒部。[0013]作為優(yōu)選技術(shù)方案，上述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其中，控制組件的旋轉(zhuǎn)輪上形成有3一多邊形的帶動(dòng)孔。對(duì)照先前技術(shù)的功效(一 )本實(shí)用新型提供安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其僅需單一步驟的操作，就能同時(shí)控制設(shè)于氣密窗上、下的第一、二鎖栓上鎖或開(kāi)鎖，故在使用上不僅便利，更具有簡(jiǎn)易操作的優(yōu)勢(shì)。( 二 )本實(shí)用新型提供安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其僅需單一步驟的操作，就能同時(shí)控制設(shè)于氣密窗上、下的第一、二鎖栓上鎖或開(kāi)鎖，故在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，相對(duì)能避免延長(zhǎng)逃生時(shí)間。

圖I是本實(shí)用新型的立體組合圖。圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型的立體半組合圖。圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。圖5是本實(shí)用新型控制上鎖的動(dòng)作圖。圖6是本實(shí)用新型控制開(kāi)鎖的動(dòng)作圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明本實(shí)用新型部分[0025]@定桿----10凸出部----11;[0026]卡槽12滑溝-----13 ；[0027]第一鎖栓---14; 第二鎖栓---15 ；[0028]連動(dòng)桿----20凸出部----21 ；[0029]卡孔-----22長(zhǎng)槽23 ；[0030]從動(dòng)桿----30凸出部----31 ；[0031]通過(guò)部----32[0032]控制組件---40旋轉(zhuǎn)輪----41 ；[0033]帶動(dòng)孔----411; 第一齒部---412[0034]第二齒部---413; 兇條42 ；[0035]齒輪-----43[0036]殼體50偵1J向開(kāi)口---51 ；[0037]樞孔-----52鏤空部----53 ；[0038]轉(zhuǎn)體-----60。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。首先，請(qǐng)由圖I至圖3所示觀之，其包含有一固定桿10、一連動(dòng)桿20、一從動(dòng)桿30、一控制組件40及二殼體50，其中，固定桿10、連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30依序貼靠，中央各設(shè)有往上或往下的凸出部11、21、31，以該凸出部11、21、31的配合，將能在連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30間形成一容置空間，且該固定桿10、連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30在凸出部11、21、31上分設(shè)有卡槽12、多數(shù)的卡孔22與一通過(guò)部32，又固定桿10兩側(cè)各設(shè)有二相鄰的滑溝13，滑溝13內(nèi)分別交錯(cuò)滑設(shè)有二第一鎖栓14與二第二鎖栓15，該二第一鎖栓14直接與連動(dòng)桿20的兩端進(jìn)行連結(jié)，通過(guò)連動(dòng)桿20上長(zhǎng)槽23提供其中一第二鎖栓15通過(guò)，與連動(dòng)桿20、從動(dòng)桿30相錯(cuò)開(kāi)的設(shè)計(jì)，將令二第二鎖栓15亦能順利往從動(dòng)桿30方向伸出，俾連結(jié)在從動(dòng)桿30兩端，控制組件40具有一旋轉(zhuǎn)輪41、一齒條42及一齒輪43，旋轉(zhuǎn)輪41中央形成有一非正圓狀(多邊形)的帶動(dòng)孔411，外周設(shè)有畫(huà)弧延伸且具高、低落差的第一齒部412與第二齒部413，齒條42固定在從動(dòng)桿30上，俾往下與旋轉(zhuǎn)輪41的第一齒部412產(chǎn)生嚙合，齒輪43外周形成有多數(shù)的凸齒，該齒輪43放入于連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30間所形成的容置空間中，以令其外周的凸齒能借由通過(guò)部32閃避，而同時(shí)與連動(dòng)桿20的卡孔22及旋轉(zhuǎn)輪41的第二齒部413產(chǎn)生嚙合傳動(dòng)，殼體50對(duì)合在控制組件40外方，并與固定桿10的卡槽12產(chǎn)生嵌卡，通過(guò)側(cè)向開(kāi)口 51提供閃避，將令固定桿10、連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30兩側(cè)能往外伸出，又該二對(duì)合的殼體50上設(shè)有可供齒輪43樞組的樞孔52，預(yù)設(shè)位置處則設(shè)有鏤空部53，俾與旋轉(zhuǎn)輪41的帶動(dòng)孔411形成對(duì)正。續(xù)請(qǐng)由圖4所示觀之，其實(shí)際使用時(shí)，以氣密窗把手的轉(zhuǎn)體60卡入控制組件40的帶動(dòng)孔411，俾通過(guò)帶動(dòng)孔411經(jīng)旋轉(zhuǎn)輪41同步帶動(dòng)齒條42與齒輪43運(yùn)作，使固定桿10上的二第一鎖栓14能同步與二第二鎖栓15產(chǎn)生靠近或遠(yuǎn)離，以達(dá)開(kāi)、上鎖的變化，即在上鎖時(shí)，將轉(zhuǎn)體60轉(zhuǎn)向一角度，讓旋轉(zhuǎn)輪41的第一齒部412能直接帶動(dòng)齒條42與從動(dòng)桿30往一側(cè)平移出，而第二齒部413、卡孔22與齒輪43的嚙合，則能在齒輪43被第二齒部413帶動(dòng)的同時(shí)，一并掣動(dòng)連動(dòng)桿20往另一側(cè)滑開(kāi)，以該連動(dòng)桿20、從動(dòng)桿30反向的作動(dòng)，將能帶動(dòng)分設(shè)于固定桿10兩側(cè)的第一鎖栓14與第二鎖栓15產(chǎn)生相互的遠(yuǎn)離，俾讓該氣密窗上、下能同步上鎖請(qǐng)同時(shí)由圖5所示觀之，反之，若要開(kāi)鎖時(shí)，則反向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)體60，讓該安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)能經(jīng)連動(dòng)桿20與從動(dòng)桿30同步帶動(dòng)二第一鎖栓14與二第二鎖栓15靠近請(qǐng)同時(shí)由第六圖所示觀的，該相對(duì)能移除氣密窗上、下的鎖定狀態(tài)，以達(dá)單一步驟即令氣密窗上、下能同時(shí)上鎖或開(kāi)鎖的優(yōu)勢(shì)者。另，本實(shí)用新型安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)的使用，不受限于氣密窗，而是能廣泛應(yīng)用在各種需完成開(kāi)、關(guān)鎖變化的門(mén)或窗上。借上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益(一)其僅需單一步驟的操作，就能同時(shí)控制設(shè)于氣密窗上、下的第一鎖栓14、第二鎖栓15上鎖或開(kāi)鎖，故在使用上不僅便利，更具有簡(jiǎn)易操作的優(yōu)勢(shì)；(二)其僅需單一步驟的操作，就能同時(shí)控制設(shè)于氣密窗上、下的第一鎖栓14、第二鎖栓15上鎖或開(kāi)鎖，故在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，相對(duì)能避免延長(zhǎng)逃生時(shí)間。以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包含有一固定桿、一連動(dòng)桿、一從動(dòng)桿、一控制組件及二殼體，其中 固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿依序貼靠，連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間并形成有一容置空間，而固定桿中央設(shè)有卡槽，連動(dòng)桿與從動(dòng)桿中央則分設(shè)有多數(shù)的卡孔與一通過(guò)部，又固定桿兩側(cè)各設(shè)有二相鄰的滑溝，滑溝內(nèi)分別交錯(cuò)滑設(shè)有二第一鎖栓與二第二鎖栓，該二第一鎖栓直接與連動(dòng)桿的兩端進(jìn)行連結(jié)，通過(guò)連動(dòng)桿上長(zhǎng)槽提供其中一第二鎖栓通過(guò)，與連動(dòng)桿、從動(dòng)桿相錯(cuò)開(kāi)，二第二鎖栓往從動(dòng)桿方向伸出，連結(jié)在從動(dòng)桿兩端； 控制組件具有一旋轉(zhuǎn)輪、一齒條及一齒輪，旋轉(zhuǎn)輪上形成有一帶動(dòng)孔，外周設(shè)有第一齒部與一第二齒部，齒條固定在從動(dòng)桿上，往下與旋轉(zhuǎn)輪的第一齒部產(chǎn)生嚙合，齒輪外周形成有多數(shù)的凸齒，該齒輪放入于連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間所形成的容置空間中，其外周的凸齒借由通過(guò)部閃避，與連動(dòng)桿的卡孔及旋轉(zhuǎn)輪的第二齒部產(chǎn)生嚙合傳動(dòng)； 殼體對(duì)合在控制組件外方，與固定桿的卡槽產(chǎn)生嵌卡，通過(guò)側(cè)向開(kāi)口提供閃避，令固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿兩側(cè)往外伸出，又該二對(duì)合的殼體上設(shè)有供齒輪樞組的樞孔，預(yù)設(shè)位置處則設(shè)有鏤空部，與旋轉(zhuǎn)輪的帶動(dòng)孔形成對(duì)正。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿中央各設(shè)有往上或往下的凸出部，以該凸出部的配合，在連動(dòng)桿與從動(dòng)桿間形成一容置空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)輪外周設(shè)有畫(huà)弧延伸的第一齒部與第二齒部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，旋轉(zhuǎn)輪外周設(shè)有畫(huà)弧延伸且具高、低落差的第一齒部與第二齒部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，控制組件的旋轉(zhuǎn)輪上形成有一多邊形的帶動(dòng)孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全型傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)，其包含有一固定桿、一連動(dòng)桿、一從動(dòng)桿、一控制組件及二殼體，其中固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿依序貼靠，中央分設(shè)有卡槽、多數(shù)的卡孔與一通過(guò)部，又固定桿兩側(cè)各設(shè)有二相鄰的滑溝，滑溝內(nèi)分別交錯(cuò)滑設(shè)有二第一鎖栓與二第二鎖栓，控制組件具有一旋轉(zhuǎn)輪、一齒條及一齒輪，旋轉(zhuǎn)輪中央形成有一帶動(dòng)孔，外周設(shè)有第一齒部與第二齒部，殼體對(duì)合在控制組件外方，并與固定桿的卡槽產(chǎn)生嵌卡，通過(guò)側(cè)向開(kāi)口提供閃避，將令固定桿、連動(dòng)桿與從動(dòng)桿兩側(cè)能往外伸出。
文檔編號(hào)E05B15/00GK202810363SQ20122032564
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者陳迪愿 申請(qǐng)人:向中工業(yè)股份有限公司