專利名稱：弧形滑動(dòng)鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種弧形滑動(dòng)鉸鏈。
背景技術(shù)：
通常的合頁形式均為兩個(gè)合頁片被一個(gè)轉(zhuǎn)軸聯(lián)系在一起，兩個(gè)合頁片以轉(zhuǎn)軸為中心可以自由旋轉(zhuǎn)。通常的鉸鏈也是由兩個(gè)鉸鏈接頭與一個(gè)轉(zhuǎn)軸組成，鉸鏈接頭以轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)。通常飛機(jī)的活動(dòng)口蓋或維護(hù)艙門與結(jié)構(gòu)的連接件是選用通常的合頁或是鉸鏈，但很多因飛機(jī)理論外形復(fù)雜，或其周圍的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，口蓋的理論轉(zhuǎn)軸線常常與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉或是口蓋與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉，通常的合頁或是鉸鏈難以實(shí)現(xiàn)其功能的要求。
發(fā)明內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種弧形滑動(dòng)鉸鏈，能夠避免口蓋的理論轉(zhuǎn)軸線常常與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉或是口蓋與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種弧形滑動(dòng)鉸鏈，包括固定底座、伸縮滑動(dòng)件、側(cè)擋板、4個(gè)滾針和螺釘；伸縮滑動(dòng)件嵌入在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，2個(gè)滾針鑲?cè)氲焦潭ǖ鬃膬蓚€(gè)滾針槽中，2個(gè)滾針鑲?cè)氲缴炜s滑動(dòng)件的滾針槽中，然后由5個(gè)02.5的螺釘將側(cè)擋板固定在固定底座上，正好將伸縮滑動(dòng)件擋在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，伸縮滑動(dòng)件可以在滑動(dòng)凹槽內(nèi)滑動(dòng)，伸縮滑動(dòng)件在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)0° 110°的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。本實(shí)用新型的有益效果經(jīng)過多個(gè)活動(dòng)口蓋和維護(hù)艙門的計(jì)算機(jī)運(yùn)動(dòng)模擬分析，采用弧形滑動(dòng)鉸鏈后可以很好地解決因飛機(jī)理論外形復(fù)雜，或其周圍的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，口蓋得理論轉(zhuǎn)軸線常常與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉或是口蓋與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉的問題。

圖I為弧形滑動(dòng)鉸鏈的未拉伸狀態(tài)圖。圖2為弧形滑動(dòng)鉸鏈的未拉伸狀態(tài)俯視圖。圖3為弧形滑動(dòng)鉸鏈的分解狀態(tài)圖。圖4為弧形滑動(dòng)鉸鏈的拉伸狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
弧形滑動(dòng)鉸鏈的結(jié)構(gòu)主要是由固定底座I、伸縮滑動(dòng)件2、側(cè)擋板3、滾針4一7和螺釘8組成。伸縮滑動(dòng)件2嵌入在固定底座I的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，2個(gè)滾針4、5鑲?cè)氲焦潭ǖ鬃膬蓚€(gè)滾針槽中，2滾針6、7鑲?cè)氲缴炜s滑動(dòng)件的滾針槽中，然后由5個(gè)02.5的螺釘8將側(cè)擋板3固定在固定底座I上，正好將伸縮滑動(dòng)件2擋在固定底座I的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，伸縮滑動(dòng)件2可以在滑動(dòng)凹槽內(nèi)滑動(dòng)。伸縮滑動(dòng)件2在固定底座I的滑動(dòng)凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)0° 110°的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。當(dāng)伸縮滑動(dòng)件2在固定底座I的滑動(dòng)凹槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，伸縮滑動(dòng)件2上鑲?cè)氲?滾針6、7和固定底座上鑲?cè)氲?滾針4、5因摩擦作用而在兩個(gè)件之間發(fā)生滾動(dòng)，滾針4一7的滾動(dòng)降低了伸縮滑動(dòng)件2與固定底座I之間的摩擦力，使得伸縮滑動(dòng)件2在固定底座I的滑動(dòng)凹槽內(nèi)的滑動(dòng)更加靈活。固定底座I上有4個(gè)04的長圓形螺栓孔，可以與活動(dòng)口蓋周圍結(jié)構(gòu)相連接，長圓孔便于裝配調(diào)解。伸縮滑動(dòng)件2上也有4個(gè)04的長圓形螺栓孔可以與活動(dòng)口蓋相連接，長圓孔便于裝配調(diào)解?；⌒位瑒?dòng)鉸鏈摒棄了以往的合頁或是鉸鏈?zhǔn)揭岳@軸心轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)連接的理念，以一個(gè)結(jié)構(gòu)(伸縮滑動(dòng)件)在另一個(gè)結(jié)構(gòu)(固定底座)內(nèi)沿固定的弧形軌跡滑動(dòng)，兩個(gè)結(jié)構(gòu)(伸縮滑動(dòng)件和固定底座)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心在弧形滑動(dòng)鉸鏈結(jié)構(gòu)外的空間位置上，避免了弧形滑動(dòng)鉸
鏈結(jié)構(gòu)與活動(dòng)口蓋結(jié)構(gòu)或維護(hù)艙門結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉問題的產(chǎn)生，從而實(shí)現(xiàn)鉸鏈連接的功能。
權(quán)利要求1 一種弧形滑動(dòng)鉸鏈，其特征在于，包括固定底座、伸縮滑動(dòng)件、側(cè)擋板、4個(gè)滾針和螺釘；伸縮滑動(dòng)件嵌入在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，2個(gè)滾針鑲?cè)氲焦潭ǖ鬃膬蓚€(gè)滾針槽中，2個(gè)滾針鑲?cè)氲缴炜s滑動(dòng)件的滾針槽中，然后由5個(gè)02.5的螺釘將側(cè)擋板固定在固定底座上，正好將伸縮滑動(dòng)件擋在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，伸縮滑動(dòng)件可以在滑動(dòng)凹槽內(nèi)滑動(dòng)，伸縮滑動(dòng)件在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)0° 110°的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，提供一種弧形滑動(dòng)鉸鏈，包括固定底座、伸縮滑動(dòng)件、側(cè)擋板、4個(gè)滾針和螺釘；伸縮滑動(dòng)件嵌入在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，2個(gè)滾針鑲?cè)氲焦潭ǖ鬃膬蓚€(gè)滾針槽中，2個(gè)滾針鑲?cè)氲缴炜s滑動(dòng)件的滾針槽中，然后由5個(gè)的螺釘將側(cè)擋板固定在固定底座上，正好將伸縮滑動(dòng)件擋在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)，伸縮滑動(dòng)件可以在滑動(dòng)凹槽內(nèi)滑動(dòng)，伸縮滑動(dòng)件在固定底座的滑動(dòng)凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)可實(shí)現(xiàn)0°~110°的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。經(jīng)過多個(gè)活動(dòng)口蓋和維護(hù)艙門的計(jì)算機(jī)運(yùn)動(dòng)模擬分析，采用弧形滑動(dòng)鉸鏈后可以很好地解決因飛機(jī)理論外形復(fù)雜，或其周圍的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，口蓋的理論轉(zhuǎn)軸線常常與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉或是口蓋與結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉的問題。
文檔編號E05D1/04GK202689754SQ20122034032
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者張立旻, 王松, 孔凡路 申請人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司