專利名稱：自閉式緩沖滑軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自閉式緩沖滑軌裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種家具配件，尤其涉及一種滑軌裝置，更具體地涉及一種自閉式緩沖滑軌裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)代家具中的抽屜都具有抽拉結(jié)構(gòu)。也就是說，通過在抽屜底部及家具上設(shè)置滑軌裝置來實現(xiàn)抽屜相對于家具的抽拉動作。然而，現(xiàn)有的滑軌裝置存在諸多缺點。比如，由于滑軌裝置本身沒有緩沖機構(gòu)，因此抽屜與桌子之間是完全的自由滑動，故而當手動閉合抽屜時，抽屜與桌子之間會發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生嚴重的噪音。 因此，有必要提供一種改進的滑軌裝置，比如本實用新型提供的自閉式緩沖滑軌裝置，以便克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點與不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自閉式緩沖滑軌裝置，其能夠在閉合抽屜時對抽屜提供一定程度的阻尼緩沖力，從而避免了閉合抽屜時引起的碰撞，最終避免了碰撞噪音的產(chǎn)生。為實現(xiàn)該目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案—種自閉式緩沖滑軌裝置，包括第一滑軌、滑動設(shè)置在第一滑軌內(nèi)的第二滑軌、滑動設(shè)置在第二滑軌內(nèi)的第三滑軌及裝設(shè)在所述第一滑軌與所述第三滑軌之間的緩沖機構(gòu)。所述緩沖機構(gòu)包括安裝在所述第一滑軌左側(cè)的固定座、設(shè)置在第一滑軌內(nèi)并且可相對于固定座滑動的滑動座、將固定座與滑動座連接起來的至少一個拉伸彈簧及設(shè)置在固定座與滑動座之間的阻尼油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具備如下優(yōu)點由于本實用新型提供的自閉式緩沖滑軌裝置上設(shè)置了緩沖機構(gòu)。緩沖機構(gòu)的阻尼油缸在被壓縮瞬間產(chǎn)生一個較大的阻力阻礙抽屜(安裝在第三滑軌上，圖未示)在慣性作用再繼續(xù)滑動，因此在閉合抽屜時對抽屜提供了一定程度的緩沖力，從而避免了閉合抽屜時引起的碰撞，最終避免了碰撞噪音的產(chǎn)生。

圖I展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置從頂部觀察的立體結(jié)構(gòu)圖；圖2展示了圖I所示自閉式緩沖滑軌裝置從頂部觀察的另一個立體圖；圖3展示了圖1-2所示自閉式緩沖滑軌裝置從底部觀察的立體分解圖；圖4展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置的轉(zhuǎn)動件從頂部觀察的立體圖；圖5展示了圖4所示轉(zhuǎn)動件從底部觀察的立體圖；圖6展示了圖2所示自閉式緩沖滑軌裝置去掉部分組件后的立體圖；[0016]圖7展示了圖1-2所示自閉式緩沖滑軌裝置的立體分解圖；圖8展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置的固定座與定位件之間的立體分解圖；圖9展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置的第三滑軌從底部觀察的立體結(jié)構(gòu)圖； 圖10展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖；圖11展示了本實用新型自閉式緩沖滑軌裝置的轉(zhuǎn)動件的運行狀態(tài)。
具體實施方式參考圖1-11，根據(jù)本實用新型的一個實施例，一種自閉式緩沖滑軌裝置100包括比如可以安裝到柜體側(cè)板(圖未示)上的第一滑軌10、設(shè)置固定在第一滑軌10上的定位件92，滑動設(shè)置在第一滑軌10內(nèi)的第二滑軌40、滑動設(shè)置在第二滑軌40內(nèi)的第三滑軌50及裝設(shè)在所述第一滑軌10與所述第三滑軌50之間的緩沖機構(gòu)80。具體地，所述緩沖機構(gòu)80包括安裝在所述第一滑軌10左側(cè)的固定座20、設(shè)置在第一滑軌10內(nèi)并且可相對于固定座20滑動的滑動座30、將固定座20與滑動座30彈性連接起來的拉伸彈簧60，設(shè)置在固定座20與滑動座30之間的阻尼油缸70，及設(shè)置在滑動座30內(nèi)的轉(zhuǎn)動件94。具體地，參考圖3，所述固定座20上沿著第三滑軌50的滑動方向開設(shè)多個比如兩個第一彈簧收容槽22。所述第一彈簧收容槽22的左側(cè)形成第一卡槽222。此外，所述固定座20上沿著第三滑軌50的滑動方向進一步開設(shè)第一油缸放置槽24。所述滑動座30上沿著第三滑軌50的滑動方向開設(shè)有與所述第一彈簧收容槽22對應(yīng)的第二彈簧收容槽32。所述第二彈簧收容槽32的右側(cè)形成第二卡槽322。同時，所述滑動座30上沿著第三滑軌50的滑動方向進一步開設(shè)與第一油缸放置槽24對應(yīng)的第二油缸放置槽34。并且所述第二油缸放置槽34的右側(cè)形成伸縮桿卡槽36。所述每個拉伸彈簧60的兩端分別形成第一卡固部62及第二卡固部64。所述拉伸彈簧60放置在第一、第二彈簧收容槽22、32內(nèi)，并且第一卡固部62卡設(shè)在第一卡槽222內(nèi)，而第二卡固部64則卡設(shè)在第二卡槽322內(nèi)，從而將所述拉伸彈簧60的兩端分別固定在固定座20及滑動座30上。所述阻尼油缸70包括缸體72及可相對于缸體72伸縮的伸縮桿74。所述缸體72同時放置在第一油缸放置槽24及第二油缸放置槽34內(nèi)，而所述伸縮桿74則卡固在伸縮桿卡槽36內(nèi)。優(yōu)選地，所述阻尼油缸70為金屬阻尼油缸，因此可以具有更好的抗裂性，大大提高了阻尼油缸70的使用壽命。具體地，本實用新型提供的自閉式緩沖滑軌裝置100進一步包括離合鎖定機構(gòu)90，即在抽屜打開后將抽屜鎖定在某個位置，以便防止人為意外碰觸而導致抽屜閉合。下面詳細說明離合鎖定機構(gòu)90的具體結(jié)構(gòu)。所述離合鎖定機構(gòu)90包括固設(shè)在第一滑軌10上的定位件92。所述定位件92上沿著第三滑軌50的滑動方向開設(shè)導向槽924及形成于導向槽924右側(cè)并且與導向槽924貫通的鎖定槽922。[0030]具體地,所述離合鎖定機構(gòu)90進一步包括轉(zhuǎn)動件94。所述轉(zhuǎn)動件94包括轉(zhuǎn)軸942、自轉(zhuǎn)軸942的圓周面徑向向外延伸的撥動臂944及導向臂946。導向臂946上縱向延伸形成導向柱9462。另外，所述撥動臂944與導向臂946之間界定了凹槽948。具體地，所述滑動座30的右側(cè)開設(shè)有與所述定位件92的導向槽924對應(yīng)的水平滑槽31及與鎖定槽922對應(yīng)的避空槽33。另外，所述滑動座30于所述水平滑槽31的下方及避空槽33的左側(cè)位置縱向朝下開設(shè)軸孔38。具體地，所述第三滑軌50上縱向朝下形成擋片52。所述滑動座30設(shè)置在所述定位件92的上方，所述轉(zhuǎn)動件94的轉(zhuǎn)軸942從所述滑動座30的底部設(shè)置在軸孔38內(nèi)，所述撥動臂944插入所述水平滑槽31內(nèi)，所述導向臂946設(shè)置在所述避空槽33內(nèi)，同時，所述導向柱9462設(shè)置在所述定位件92的鎖定槽922內(nèi)，而所述第三滑軌50的擋片52則選擇 性地抵靠所述撥動臂944。當閉合抽屜(圖未示)時，向左推動第三滑軌50，使得第三滑軌50首先相對于第二滑軌40朝左自由滑動。當滑動到極限位置后，第三滑軌50將相對于第二滑軌40靜止，并且兩個滑軌40、50同時相對于第一滑軌10繼續(xù)朝左自由滑動。隨著兩個滑軌40、50繼續(xù)向左滑動，設(shè)置在第三滑軌50的擋片52碰撞撥動臂944 ;轉(zhuǎn)動件94相對于滑動座30轉(zhuǎn)動(通過轉(zhuǎn)軸942與軸孔38的互相配合實現(xiàn))，因此，擋片52推動轉(zhuǎn)動件94逆時針轉(zhuǎn)動，從而讓導向臂946脫離避空槽33，而導向臂946上的導向柱9462則脫離鎖定槽922并且進入導向槽924中。此時，所述擋片52卡在轉(zhuǎn)動件94的凹槽948中。由于導向柱9462脫離了鎖定槽922并且進入導向槽924中，因此，在慣性作用下，第三滑軌50可以推動滑動座30繼續(xù)一起向左滑動。在滑動座30繼續(xù)相對于固定座20滑動的過程中，設(shè)置在固定座20和滑動座30之間的阻尼油缸70的伸縮桿74被壓縮逐漸靠近缸體72，由于阻尼油缸70自身的阻尼特性，缸體72對伸縮桿74產(chǎn)生與伸縮桿74的運動方向正好相反的阻力(此阻力在伸縮桿74被壓縮瞬間阻力最大，然后迅速變小到一個均衡值)，阻礙第三滑軌50在慣性作用下再繼續(xù)向左滑動；同時所述拉伸彈簧60開始收縮產(chǎn)生拉力克服阻尼油缸70產(chǎn)生的阻力，繼續(xù)拉動滑動座30帶著第三滑軌50緩慢靠近固定座20，最終實現(xiàn)了抽屜的閉合。概括而言，由于本實用新型提供的自閉式緩沖滑軌裝置100上設(shè)置有緩沖機構(gòu)80。緩沖機構(gòu)80的阻尼油缸70在伸縮桿74被壓縮瞬間產(chǎn)生一個較大的阻力阻礙第三滑軌50在慣性作用下再繼續(xù)滑動，然后拉伸彈簧60收縮產(chǎn)生拉力克服阻尼油缸70產(chǎn)生的阻力，繼續(xù)拉動滑動座30帶著第三滑軌50緩慢靠近固定座20，最終實現(xiàn)了抽屜的閉合。因此在閉合抽屜時對抽屜提供了一定程度的緩沖力，從而避免了閉合抽屜時引起的碰撞，最終避免了碰撞噪音的產(chǎn)生。當開啟抽屜時，緩沖機構(gòu)80的運行過程正好與閉合抽屜時的過程相反，此處不再對其贅述，以節(jié)約篇幅。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但并不僅僅受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自閉式緩沖滑軌裝置，包括第一滑軌、滑動設(shè)置在第一滑軌內(nèi)的第二滑軌及滑動設(shè)置在第二滑軌內(nèi)的第三滑軌，其特征在于進一步包括裝設(shè)在所述第一滑軌與所述第三滑軌之間的緩沖機構(gòu)， 所述緩沖機構(gòu)包括安裝在所述第一滑軌左側(cè)的固定座、設(shè)置在第一滑軌內(nèi)并且可相對于固定座滑動的滑動座、將固定座與滑動座連接起來的至少一個拉伸彈簧及設(shè)置在固定座與滑動座之間的阻尼油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自閉式緩沖滑軌裝置，其特征在于所述固定座上沿著第三滑軌的滑動方向開設(shè)第一彈簧收容槽；所述滑動座上沿著第三滑軌的滑動方向開設(shè)有第二彈簧收容槽；所述拉伸彈簧置于所述第一彈簧收容槽及第二彈簧收容槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自閉式緩沖滑軌裝置，其特征在于所述第一彈簧收容槽的左側(cè)形成第一卡槽；所述第二彈簧收容槽的右側(cè)形成第二卡槽；所述拉伸彈簧的兩端分別形成第一卡固部及第二卡固部；所述拉伸彈簧的第一卡固部卡設(shè)在第一卡槽內(nèi)，第二卡固部卡設(shè)在第二卡槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自閉式緩沖滑軌裝置，其特征在于所述固定座上沿著第三滑軌的滑動方向進一步開設(shè)第一油缸放置槽；所述滑動座上沿著第三滑軌的滑動方向進一步開設(shè)第二油缸放置槽，所述第二油缸放置槽的右側(cè)形成伸縮桿卡槽；所述阻尼油缸包括缸體及可相對于缸體伸縮的伸縮桿，所述缸體同時放置在第一油缸放置槽及第二油缸放置槽內(nèi)，所述伸縮桿卡固在伸縮桿卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自閉式緩沖滑軌裝置，其特征在于進一步包括離合鎖定機構(gòu)，所述離合鎖定機構(gòu)包括 固設(shè)在第一滑軌上的定位件，所述定位件上沿著第三滑軌的滑動方向開設(shè)導向槽及形成于導向槽右側(cè)并且與導向槽貫通的鎖定槽；及轉(zhuǎn)動件，其包括轉(zhuǎn)軸、自轉(zhuǎn)軸的圓周面徑向向外延伸的撥動臂及導向臂，所述導向臂上縱向延伸形成導向柱，所述撥動臂與導向臂之間界定了凹槽； 具體地，所述滑動座的右側(cè)開設(shè)有與所述定位件的導向槽對應(yīng)的水平滑槽及與鎖定槽對應(yīng)的避空槽，所述滑動座于所述水平滑槽的下方及避空槽的左側(cè)位置縱向朝下開設(shè)軸孔；所述第三滑軌上縱向朝下形成擋片； 所述滑動座設(shè)置在所述定位件的上方，所述轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)軸從所述滑動座的底部設(shè)置在軸孔內(nèi)，所述撥動臂插入所述水平滑槽內(nèi)，所述導向臂設(shè)置在所述避空槽內(nèi)，所述導向柱地設(shè)置在所述定位件的鎖定槽內(nèi)，所述第三滑軌的擋片選擇性地抵靠所述撥動臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自閉式緩沖滑軌裝置，其特征在于所述阻尼油缸為金屬阻尼油缸。
專利摘要本實用新型公開一種自閉式緩沖滑軌裝置，包括第一滑軌、滑動設(shè)置在第一滑軌內(nèi)的第二滑軌、滑動設(shè)置在第二滑軌內(nèi)的第三滑軌及裝設(shè)在所述第一滑軌與所述第三滑軌之間的緩沖機構(gòu)。所述緩沖機構(gòu)包括安裝在所述第一滑軌左側(cè)的固定座、設(shè)置在第一滑軌內(nèi)并且可相對于固定座滑動的滑動座、將固定座與滑動座連接起來的至少一個拉伸彈簧及設(shè)置在固定座與滑動座之間的阻尼油缸。本實用新型提供的自閉式緩沖滑軌裝置能夠在閉合抽屜時對抽屜提供一定程度的緩沖力，從而避免了閉合抽屜時引起的碰撞，最終避免了碰撞噪音的產(chǎn)生。
文檔編號A47B88/04GK202760644SQ20122036193
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者林新達 申請人:廣東頂固集創(chuàng)家居股份有限公司