專利名稱：登車爬梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車檢修領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于檢修電力機(jī)車的登車爬梯。
背景技術(shù)：
在電力機(jī)車檢修作業(yè)中，常常需要登上車頂進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致檢修人員頻繁地上下車頂。因此，在電力機(jī)車檢修車間中提供有供檢修人員攀爬的登車爬梯。 但是現(xiàn)有技術(shù)中的登車爬梯整體尺寸較大，需要使用天車進(jìn)行吊運(yùn)，以在不同的位置方便檢修人員攀爬。長(zhǎng)期在這種情況下作業(yè)，暴露出以下諸多弊病，例如登車爬梯移動(dòng)不方便，每次移動(dòng)都需要天車吊運(yùn)。此時(shí)，天車將不能進(jìn)行其他吊運(yùn)工作。此外，在天車吊運(yùn)登車爬梯時(shí)，吊運(yùn)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，降低了檢修工作的效率，而且天車吊運(yùn)過(guò)程中容易發(fā)生碰撞，從而造成安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種登車爬梯，使用該登車爬梯可以提高電力機(jī)車的檢修效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種登車爬梯，包括底架和安裝在該底架上的爬梯部，其中，所述登車爬梯還包括移動(dòng)輪，該移動(dòng)輪通過(guò)曲軸裝置安裝在所述底架上，并且能夠在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，其中在所述第一位置，所述移動(dòng)輪位于所述底架內(nèi)，在所述第二位置，所述移動(dòng)輪突出于所述底架并向下伸出。優(yōu)選地，所述曲軸裝置包括主軸和位于該主軸兩端的端板，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述底架上，所述端板的一端固定在所述主軸的端部上，并且在所述端板的另一端安裝有輪軸，所述移動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該輪軸上。優(yōu)選地，所述曲軸裝置包括軸套，該軸套固定在所述底架的橫梁上，所述主軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述軸套中。優(yōu)選地，在所述主軸上固定有用于驅(qū)動(dòng)所述主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄。優(yōu)選地，在所述底架上固定有用于限制所述手柄轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋件。本實(shí)用新型通過(guò)增加曲軸裝置，用于安裝移動(dòng)輪并且可以使移動(dòng)輪在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，從而在移動(dòng)輪處于第二位置時(shí)可以移動(dòng)登車爬梯。因此，登車爬梯不再需要與天車配合，從而提高了電力機(jī)車的檢修效率，而且由于不需要使用天車吊運(yùn)登車爬梯，可以避免發(fā)生碰撞，消除了安全隱患。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中[0013]圖I是本實(shí)用新型的登車爬梯的結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型中曲軸裝置安裝在底架上的俯視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的曲軸裝置的側(cè)面剖視示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明10登車爬梯 11底架12橫梁 13縱梁14爬梯部 20曲軸裝置·21主軸 22端板23移動(dòng)輪 24輪軸25軸套 26手柄27止擋件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右。如前所述，現(xiàn)有技術(shù)中的登車爬梯整體尺寸較大，需要通過(guò)與天車相配合，以移動(dòng)到所需要的位置，嚴(yán)重影響了電力機(jī)車的檢修效率。為此，參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的登車爬梯包括底架11和安裝在該底架上的爬梯部14，檢修人員通過(guò)攀登爬梯部14而登上電機(jī)機(jī)車的車頂。此外，本實(shí)用新型的登車爬梯還包括移動(dòng)輪23，該移動(dòng)輪23通過(guò)曲軸裝置20安裝在所述底架11上，并且所述移動(dòng)輪23能夠在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，或者說(shuō)，移動(dòng)輪23可以在第一位置和第二位置之間切換。其中在所述第一位置，所述移動(dòng)輪23位于所述底架11內(nèi)。此時(shí)，登車爬梯10將穩(wěn)固地立在地面上，以便于檢修人員通過(guò)登車爬梯10登上電機(jī)機(jī)車的車頂進(jìn)行檢修作業(yè)。在所述第二位置，所述移動(dòng)輪23突出于所述底架11并向下伸出。因而移動(dòng)輪23可以支撐起整個(gè)登車爬梯10，同時(shí)登車爬梯10在移動(dòng)輪23的轉(zhuǎn)動(dòng)下可以自由移動(dòng)。此時(shí)，檢修人員可以根據(jù)檢修需要將登車爬梯10推動(dòng)到任何工作位置。其中所述移動(dòng)輪23可以是萬(wàn)向輪等多種類型的輪件。本實(shí)用新型通過(guò)增加曲軸裝置20，用于安裝移動(dòng)輪23并且可以使移動(dòng)輪23在第一位置和第二位置之間切換，從而使移動(dòng)輪23處于第二位置時(shí)可以移動(dòng)登車爬梯10。因此，登車爬梯10不再需要與天車配合，從而提高了電力機(jī)車的檢修效率，而且由于不需要使用天車吊運(yùn)登車爬梯10，可以避免發(fā)生碰撞，消除了安全隱患。具體地，如圖2和圖3所示，所述曲軸裝置20包括主軸21和位于該主軸21的兩端的端板22，所述主軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述底架11上，所述端板22的一端固定在所述主軸21的端部上，并且在所述端板22的另一端安裝有輪軸24，所述移動(dòng)輪23可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該輪軸24上。由圖可見(jiàn)，端板22對(duì)稱地固定在主軸21的兩端。其中端板22與主軸21之間例如可以通過(guò)螺紋連接的方式固定在一起。[0031]可以理解，因?yàn)槎税?2的一端固定在所述主軸21的端部，當(dāng)主軸21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，端板22的另一端將以主軸21的軸線為旋轉(zhuǎn)中心線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。又因?yàn)槎税?2的另一端通過(guò)輪軸24安裝移動(dòng)輪23。因此當(dāng)主軸21沿一個(gè)方向驅(qū)動(dòng)端板22轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使移動(dòng)輪23處于第二位置，即移動(dòng)輪23處于主軸21的下方位置。當(dāng)主軸21沿與上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使移動(dòng)輪23處于第一位置而收納在底架11內(nèi)，即移動(dòng)輪23處于與主軸21相同的高度或者是處于主軸21的上方位置。此外，所述主軸21可以通過(guò)多種方式可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在登車爬梯10的底架11上，例如通過(guò)軸承固定等。在本實(shí)用新型中，所述曲軸裝置20包括軸套25，通過(guò)將軸套25固定(例如通過(guò)焊接固定)在所述底架11的橫梁12上。并且使所述主軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述軸套25中，從而可以實(shí)現(xiàn)主軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在登車爬梯10的底架11上。從圖I和圖2可以看出，橫梁12固定在底架11的縱梁13上，因而軸套25固定在橫梁12下側(cè)時(shí)，可以使軸套25等各個(gè)部件可以與底架11處于相同的水平面。通過(guò)使用軸套25可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定主軸21可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，并且具有相對(duì)較低的制造成本。優(yōu)選地，在所述主軸21上固定有用于驅(qū)動(dòng)所述主軸21轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄26。操作時(shí)，檢修人員只需要通過(guò)扳動(dòng)手柄26，使手柄26轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以驅(qū)動(dòng)主軸21轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，從圖I可以看出，在登車爬梯10上固定有用于限制手柄26轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋件27，當(dāng)?shù)擒嚺捞?0處于移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，手柄26由圖中左側(cè)的止擋件27限制；當(dāng)?shù)擒嚺捞?0處于穩(wěn)固狀態(tài)時(shí)，手柄26由右側(cè)的止擋件27限制。其中止擋件27的安裝位置應(yīng)當(dāng)不限于圖I中所示的位置。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種登車爬梯，包括底架(11)和安裝在該底架上的爬梯部(14)，其特征在于，所述登車爬梯(10 )還包括移動(dòng)輪(23 )，該移動(dòng)輪(23 )通過(guò)曲軸裝置(20 )安裝在所述底架(11)上，并且能夠在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，其中在所述第一位置，所述移動(dòng)輪(23)位于所述底架(11)內(nèi)，在所述第二位置，所述移動(dòng)輪(23 )突出于所述底架(11)并向下伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的登車爬梯，其特征在于，所述曲軸裝置(20)包括主軸(21)和位于該主軸(21)兩端的端板(22)，所述主軸(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述底架(11)上，所述端板(22)的一端固定在所述主軸(21)的端部上，并且在所述端板(22)的另一端安裝有輪軸(24),所述移動(dòng)輪(23)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該輪軸(24)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登車爬梯，其特征在于，所述曲軸裝置(20)包括軸套(25)，該軸套(25 )固定在所述底架(11)的橫梁(12 )上，所述主軸(21)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述軸套(25)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登車爬梯，其特征在于，在所述主軸(21)上固定有用于驅(qū)動(dòng)所述主軸(21)轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄(26 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述登車爬梯，其特征在于，在所述底架(11)上固定有用于限制所述手柄(26 )轉(zhuǎn)動(dòng)的止擋件(27 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種登車爬梯，包括底架(11)和安裝在該底架上的爬梯部(14)，其中，所述登車爬梯(10)還包括移動(dòng)輪(23)，該移動(dòng)輪(23)通過(guò)曲軸裝置(20)安裝在所述底架(11)上，并且能夠在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，其中在所述第一位置，所述移動(dòng)輪(23)位于所述底架(11)內(nèi)，在所述第二位置，所述移動(dòng)輪(23)突出于所述底架(11)并向下伸出。本實(shí)用新型通過(guò)增加曲軸裝置，用于安裝移動(dòng)輪并且可以使移動(dòng)輪在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，從而在移動(dòng)輪處于第二位置時(shí)可以移動(dòng)登車爬梯。因此，登車爬梯不再需要與天車配合，從而提高了電力機(jī)車的檢修效率，而且由于不需要使用天車吊運(yùn)登車爬梯，可以避免發(fā)生碰撞，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)E06C5/44GK202767867SQ20122038727
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者冷靜濤, 陳飛, 孫元波, 鄭衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:中國(guó)神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司