專(zhuān)利名稱(chēng)：新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門(mén)鉸鏈，尤其涉及一種汽車(chē)四門(mén)通用式的新型門(mén)鉸鏈，屬于汽車(chē)車(chē)門(mén)輔助配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的車(chē)型各種各樣，而車(chē)門(mén)通常都是通過(guò)車(chē)門(mén)鉸鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的。一般轎車(chē)車(chē)身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱A柱、中柱B柱、后柱C柱；擋風(fēng)玻璃和左前車(chē)門(mén)之間的柱叫A柱，車(chē)門(mén)鉸鏈一般是用于連接汽車(chē)A/B柱和車(chē)門(mén)的，現(xiàn)有汽車(chē)車(chē)門(mén)的鉸鏈采用上下、左右均不同的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車(chē)門(mén)鉸鏈安裝位置的不同。因此，目前，一輛汽車(chē)將需要四種不同規(guī)格的門(mén)鉸鏈，即四個(gè)門(mén)鉸鏈之間無(wú)法相互通用，這樣不僅在前期開(kāi)發(fā)車(chē)門(mén)鉸鏈模具時(shí)需要投入成本高，后期工裝難度也隨即增加，同時(shí)工人在裝配時(shí)還需對(duì)車(chē)門(mén)鉸鏈進(jìn)行上下、左右進(jìn)行辨認(rèn)，增加了工時(shí)消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:提供一種新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，解決現(xiàn)有汽車(chē)四門(mén)上的鉸鏈為不同類(lèi)型的四個(gè)，相互之間無(wú)法通用，導(dǎo)致制造、安裝成本增高的技術(shù)問(wèn)題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其包括四門(mén)鉸鏈固定板、活動(dòng)板和鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸，鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸設(shè)于四門(mén)鉸鏈固定板的一偵U，活動(dòng)板套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上，四門(mén)鉸鏈固定板通過(guò)設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套與活動(dòng)板分離，活動(dòng)板能沿鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)板上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈固定于車(chē)門(mén)上的螺栓過(guò)孔，在四門(mén)鉸鏈固定板上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈安裝于汽車(chē)A/B柱的安裝過(guò)孔。作為一種優(yōu)選方式，所述活動(dòng)板為“L”形，“L”形的一端各設(shè)套孔，通過(guò)套孔將活動(dòng)板套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上，螺栓過(guò)孔設(shè)于“L”形的另一端。作為進(jìn)一步優(yōu)選，鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套設(shè)于所述套孔與鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸接觸處。作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述安裝過(guò)孔為兩個(gè)。本實(shí)用新型中部分零件的作用如下:螺栓過(guò)孔:通過(guò)配合安裝螺栓將該四門(mén)鉸鏈固定于車(chē)門(mén)上。安裝過(guò)孔:通過(guò)配合安裝螺栓將該四門(mén)鉸鏈安裝于汽車(chē)A/B柱上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、通用性高、安裝簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，打破了傳統(tǒng)上、下、左、右車(chē)門(mén)鉸鏈各不同的設(shè)計(jì)思路，采用了通用式結(jié)構(gòu)，不僅降低了開(kāi)發(fā)成本，更減少了裝配工時(shí)消耗，有效地提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2是圖1與車(chē)門(mén)鈑金以及汽車(chē)A/B柱結(jié)合時(shí)的示意圖；圖3是圖1與車(chē)門(mén)鈑金結(jié)合時(shí)的示意圖；圖4是圖1與A/B柱結(jié)合時(shí)的示意圖。圖中:1-四門(mén)鉸鏈固定板，2-活動(dòng)板，3-鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套，4-鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸，
5-螺栓過(guò)孔， 6-安裝過(guò)孔，7-車(chē)門(mén)鈑金，8-A/B柱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。本說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的所有特征，或公開(kāi)的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類(lèi)似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類(lèi)似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。如圖1所示，本實(shí)用新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，包括四門(mén)鉸鏈固定板1、活動(dòng)板2和鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4，鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4設(shè)于四門(mén)鉸鏈固定板I的一側(cè)，即鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4跨設(shè)于四門(mén)鉸鏈固定板I兩端翻邊之間，且鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸的兩端穿過(guò)四門(mén)鉸鏈固定板I兩端翻邊，并在其端部通過(guò)鉚接方式固定；活動(dòng)板2套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4上，所述活動(dòng)板2為“L”形，“L”形的一端各設(shè)套孔，通過(guò)套孔將活動(dòng)板2套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4上，螺栓過(guò)孔5設(shè)于“L”形的另一端；四門(mén)鉸鏈固定板I通過(guò)設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4上的鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套3與活動(dòng)板2分離，避免四門(mén)鉸鏈固定板I與活動(dòng)板2的摩擦,并且鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套3還可防止活動(dòng)板2在鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上隨意滑動(dòng)；活動(dòng)板2能沿鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)板2上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈固定于車(chē)門(mén)上的螺栓過(guò)孔5，在四門(mén)鉸鏈固定板I上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈安裝于汽車(chē)A/B柱的安裝過(guò)孔6 ;鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套3設(shè)于所述套孔與鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4接觸處；所述安裝過(guò)孔6為兩個(gè)。本實(shí)用新型使用安裝過(guò)程如下:如圖2-圖4所示:用與螺栓過(guò)孔5配合的安裝螺栓將活動(dòng)板2與車(chē)門(mén)鈑金7固定，用與安裝過(guò)孔6配合的安裝螺栓將四門(mén)鉸鏈固定板I與汽車(chē)A/B柱8固定，安裝后，活動(dòng)板2通過(guò)鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4與四門(mén)鉸鏈固定板I連接,活動(dòng)板2可在鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸4上旋轉(zhuǎn),達(dá)到車(chē)門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的目的。因此，使用本實(shí)用新型門(mén)鉸鏈，上下、左右車(chē)門(mén)均可使用，實(shí)現(xiàn)通用式的功能，降低了開(kāi)發(fā)成本，減少了裝配工時(shí)消耗，有效地提高了生產(chǎn)效率。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其特征在于:包括四門(mén)鉸鏈固定板(I)、活動(dòng)板(2)和鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)，鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)設(shè)于四門(mén)鉸鏈固定板(I)的一側(cè)，活動(dòng)板(2)套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)上，四門(mén)鉸鏈固定板(I)通過(guò)設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)上的鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套(3)與活動(dòng)板(2)分離,活動(dòng)板(2)能沿鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng),在活動(dòng)板(2)上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈固定于車(chē)門(mén)上的螺栓過(guò)孔(5)，在四門(mén)鉸鏈固定板(I)上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈安裝于汽車(chē)A/B柱的安裝過(guò)孔(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其特征在于:所述活動(dòng)板(2)為“L”形，“L”形的一端各設(shè)套孔，通過(guò)套孔將活動(dòng)板(2)套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)上，螺栓過(guò)孔(5)設(shè)于“L”形的另一端。
3.如權(quán)利要求2所述的新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其特征在于:鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套(3)設(shè)于所述套孔與鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸(4)接觸處。
4.如權(quán)利要求3所述的新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其特征在于:所述安裝過(guò)孔(6)為兩個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，其包括四門(mén)鉸鏈固定板、活動(dòng)板和鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸，鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸設(shè)于四門(mén)鉸鏈固定板的一側(cè)，活動(dòng)板套設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上，四門(mén)鉸鏈固定板通過(guò)設(shè)于鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸套與活動(dòng)板分離，活動(dòng)板能沿鉸鏈旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在活動(dòng)板上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈固定于車(chē)門(mén)上的螺栓過(guò)孔，在四門(mén)鉸鏈固定板上設(shè)有將該四門(mén)鉸鏈安裝于汽車(chē)A/B柱的安裝過(guò)孔。本實(shí)用新型汽車(chē)四門(mén)通用式門(mén)鉸鏈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、通用性高、安裝簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，打破了傳統(tǒng)上、下、左、右車(chē)門(mén)鉸鏈各不同的設(shè)計(jì)思路，采用了通用式結(jié)構(gòu)，不僅降低了開(kāi)發(fā)成本，更減少了裝配工時(shí)消耗，有效地提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)E05D5/02GK203050316SQ20122046458
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者李勇 申請(qǐng)人:綿陽(yáng)華瑞汽車(chē)有限公司