專利名稱：抽拉同步裝置及其軸裝單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種抽拉同步裝置，特別是涉及一種裝設(shè)于抽拉承載體與柜體間，并使抽拉承載體于抽拉過程中兩側(cè)同步移動的抽拉同步裝置及其軸裝單元。
背景技術(shù)：
一般安裝在一個抽拉承載體上的滑軌大致上可分為兩種一種是設(shè)置于該抽拉承載體兩側(cè)的側(cè)走式滑軌，另一種是設(shè)置于該抽拉承載體底部的坐走式滑軌，兩者皆是利用內(nèi)軌與外軌相互包覆嵌設(shè)，以具有前后滑移的功能。由于兩側(cè)滑軌如無牽制機構(gòu)，當內(nèi)軌相對于外軌前后移動時，容易因為施力不均而造成左右兩側(cè)內(nèi)軌無法同步進出柜體，致使載重后的抽拉承載體呈左側(cè)進右側(cè)出，或右側(cè)進左側(cè)出等偏擺搖晃現(xiàn)象，且在全展開或全關(guān)閉時容易因施力加速度造成撞擊回彈等不良現(xiàn)象。為了改善上述狀況，參閱圖26及圖27，為奧地利第AT006674U2號專利案所公開的一種抽拉同步裝置9，是用于安裝在一個柜體81與一個抽拉承載體82間，使該抽拉承載體82通過兩個滑軌單元83 (圖中僅顯示一個)而可前后移動地安裝于該柜體81內(nèi)。每一滑軌單元83包括一個前后長向延伸且安裝于該柜體81內(nèi)側(cè)的外軌831。該抽拉同步裝置9包含兩個分別設(shè)置于所述外軌831下方的引導單元91 (圖中僅顯示一個)、兩個分別安裝于該抽拉承載體82的驅(qū)動機構(gòu)92 (圖中僅顯示一個)，及一個可轉(zhuǎn)動地架設(shè)于所述驅(qū)動機構(gòu)92間且沿著所述引導單元91行走的滾動機構(gòu)93 (圖中僅顯示局部構(gòu)造)。由于該抽拉同步裝置9為左右對稱的構(gòu)造，所以在圖中僅顯示其中一側(cè)構(gòu)造。每一引導單元91包括數(shù)個前后連續(xù)設(shè)置于所對應的外軌831下方的凸齒911，及一個往該抽拉承載體82的方向突伸的凸緣912。每一驅(qū)動機構(gòu)92包括一個安裝于該抽拉承載體82后側(cè)的安裝座921、一個可上下移動地容置于該安裝座921的軸承座922，及一個連結(jié)于該軸承座922而往相鄰凸緣912突伸且頂托于該凸緣912底部的托片923。該滾動機構(gòu)93包括兩個分別可轉(zhuǎn)動地安裝于所述軸承座922的滾軸931、一支銜接所述滾軸931而使所述滾軸931同步轉(zhuǎn)動的軸桿932，及兩個分別固定安裝于所述滾軸931且嚙接行走于所述引導單元91的凸齒911的齒輪933。使用時，當該抽拉承載體82被抽拉移動時，所述滾動機構(gòu)93也會被帶動，而讓所述齒輪933嚙接行走于所述凸齒911，且所述托片923分別連結(jié)于軸承座922且隨所對應的軸承座922上下移動，而所述托片923分別托扶于所述凸緣912下方，是為防止該抽拉承載體82受外力而將左右搖擺時，能牽制所述齒輪933不跳齒地行走于凸齒911，而使所述驅(qū)動機構(gòu)92穩(wěn)定地沿著所述引導單元91移動，此外，當有的滑軌單元83與引導單元91相互偏斜組裝時，也能通過所述軸承座922可分別上下移動地容置于所述安裝座921的設(shè)計，使得所述齒輪933仍可沿著與滑軌單元83偏斜的引導單元91行走，而不致影響該抽拉承載體82的移動。但上述現(xiàn)有技術(shù)并無法在全展開與全關(guān)閉的端緣處緩沖減速，由于該抽拉承載體82與該柜體81間如果未設(shè)有任何緩沖構(gòu)造時，在該抽拉承載體82全展開或全關(guān)閉的最后行程中，易因施力加速度快速滑移所產(chǎn)生碰撞而致使收納物相互撞擊，造成使用性不佳。此外，由于轉(zhuǎn)動的滾軸931為緩沖減速而以壓迫擋止方式停止時，又容易產(chǎn)生磨損頓挫，或因非真圓轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音，造成齒輪在轉(zhuǎn)動上較不順暢，所以現(xiàn)有的抽拉同步裝置設(shè)計仍有待改善。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可左右同步順暢移動的抽拉同步裝置。本實用新型的另一目的在于提供一種具有緩沖效果的抽拉同步裝置。本實用新型抽拉同步裝置，是用于使一個抽拉承載體或兩個相間隔的滑軌單元同步滑移進退并于行程端部能緩沖順暢減速行走，而該抽拉同步裝置包含兩個分別沿著所對應的滑軌單元設(shè)置的引導單元、一個滾動機構(gòu)，及兩個驅(qū)動機構(gòu)，每一引導單元包括一個前后長向呈水平延伸并具有數(shù)個連續(xù)的凸齒的齒條機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括兩個分別可轉(zhuǎn)動的滾軸、一支銜接所述滾軸而使所述滾軸同步轉(zhuǎn)動的軸桿，及兩個分別嚙接行走在所對應的引導單元的齒輪，每一個滾軸具有一個軸轉(zhuǎn)段，及一個由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個管狀的內(nèi)軸部，及一個環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)柔軟的外覆部，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個插設(shè)空間，所述齒輪分別一體成型于所述滾軸，所述驅(qū)動機構(gòu)分別包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體，每一引導單元還包括一個位于端部且可使該滾軸漸受擋止壓迫而緩沖減速的托移機構(gòu)。本實用新型的有益效果在于通過上述托移機構(gòu)的設(shè)計，可確保該滾動機構(gòu)左右一致地同步移動，且當該滾動機構(gòu)滾動至托移機構(gòu)時會被逐漸托移，而能逐漸減緩該滾動機構(gòu)的行走速度，借以避免發(fā)生撞擊。本實用新型抽拉同步裝置，包含一個滾動機構(gòu)，及一個引導單元，該滾動機構(gòu)具有一個滾軸，該引導單元包括至少一個前后長向呈水平延伸并具有數(shù)個連續(xù)的凸齒且供所述滾動機構(gòu)滾走的齒條機構(gòu)，該引導單元還包括至少一個位于該引導單元端部且可使該滾軸受擋止壓迫的托移機構(gòu)。本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰凸齒界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有至少一個往上凸伸的高度大于該齒條機構(gòu)的凸齒的凸齒。本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰凸齒界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移機構(gòu)的托移部具有數(shù)個往下凹陷的深度小于該齒條機構(gòu)的齒槽的托槽，所述托槽由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的深度逐漸變小。本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)還具有兩個前后長向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒前后連接地設(shè)置在所述擋壁間且高度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構(gòu)的所述擋壁的托壁，及數(shù)個前后連接地設(shè)置在所述托壁間的凸齒，每一托壁由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的高度逐漸加大。[0016]本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)還具有一道前后長向延伸且由所述凸齒的頂面往下凹陷的滑槽，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個前后連接設(shè)置的凸齒，及一道連接該齒條機構(gòu)的滑槽且由所述凸齒的頂面往下凹陷的斜槽，該斜槽往下凹陷的深度小于滑槽且由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的深度逐漸變小。本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)還具有一片設(shè)置在所述凸齒遠離另一引導單元的一側(cè)的滑壁，該滑壁具有一道前后長向延伸的滑槽，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個前后連接設(shè)置的凸齒，及一片連接該齒條機構(gòu)的滑壁的導壁，該導壁具有一道前后長向延伸的斜槽，該斜槽的槽寬小于該滑槽，且該斜槽底緣由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)逐漸加高。本實用新型所述抽拉同步裝置，且該引導單元還包括一個對應設(shè)置于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)具有一片間隔位于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)上方的頂延部、一片由該頂延部的一側(cè)往下延伸且連接于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的直連部，及一片由該頂延部的另一側(cè)往下延伸且與該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的內(nèi)側(cè)相間隔的凸擋部。本實用新型所述抽拉同步裝置，該齒條機構(gòu)還具有兩個前后長向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒是前后連接地設(shè)置在所述擋壁間且高度相等，而該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構(gòu)的所述擋壁的托壁，及數(shù)個前后連接地設(shè)置在所述托壁間的凸齒，所述托壁間的寬度是由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)逐漸縮小。本實用新型的有益效果在于通過上述托移機構(gòu)的設(shè)計，確能逐漸減緩行走速度，以避免發(fā)生撞擊。本實用新型的又一目的在于提供一種能消除滾動所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音的抽拉同步裝置的軸裝單元。本實用新型的再一目的在于提供一種因托移壓迫而可消除磨耗與頓挫的抽拉同步裝置的軸裝單元。本實用新型抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元包括一個滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括至少一個可轉(zhuǎn)動的滾軸，及數(shù)量對應于滾軸的齒輪，該滾軸具有一個軸轉(zhuǎn)段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個管狀的內(nèi)軸部，及一個環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)柔軟的外覆部，且該齒輪一體成型于該滾軸。本實用新型所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝單元還包括至少一個驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)包括一個設(shè)置于該軸轉(zhuǎn)段一側(cè)邊的蓄油軟性棉體。本實用新型所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該滾軸還具有一個由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個插設(shè)空間。本實用新型的有益效果在于通過上述滾軸的復合材料設(shè)計，令其外圍被覆有材質(zhì)柔軟的外覆部，能彌補并消除非真圓在滾動時所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音。本實用新型抽拉同步裝置的軸裝單元，包括一個驅(qū)動機構(gòu)，及一個與該驅(qū)動機構(gòu)相配合設(shè)置的滾軸，該驅(qū)動機構(gòu)包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。[0028]本實用新型所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該軸裝體具有一個設(shè)置于該滾軸側(cè)邊且可上下移動的供油部，該蓄油軟性棉體是容置于該供油部內(nèi)。本實用新型所述抽拉同步裝置的軸裝單元，該驅(qū)動機構(gòu)還包括一片連接片，且該連接片具有一個安裝孔，該軸裝體扣接于該安裝孔中。本實用新型的有益效果在于通過上述蓄油軟性棉體的蓄油設(shè)計，可持續(xù)潤滑滾軸，以消除磨耗。

圖1是本實用新型抽拉同步裝置的第一較佳實施例的一立體示意圖，說明一個抽拉承載體由一個柜體中拉出的狀態(tài)；圖2是該第一較佳實施例的一部分立體分解圖圖3是該第一較佳實施例的一部分縱向剖視圖圖4是該第一較佳實施例的一部分橫向剖視圖圖5是類似于圖4的一視圖，說明一個滾動機構(gòu)被托移而定位的情況；圖6是本實用新型抽拉同步裝置的第二較佳實施例的一部分縱向剖視圖圖7是本實用新型抽拉同步裝置的第三較佳實施例的一部分縱向剖視圖圖8是本實用新型抽拉同步裝置的第四較佳實施例的一部分縱向剖視圖圖9是該第四較佳實施例的一部分橫向剖視圖；圖10是本實用新型抽拉同步裝置的第五較佳實施例的一立體示意圖；圖11是該第五較佳實施例的一部分立體圖；圖12是本實用新型抽拉同步裝置的第六較佳實施例的一俯視剖視示意圖圖13是該第六較佳實施例的一側(cè)視示意圖；圖14是該第六較佳實施例的一部分放大側(cè)視示意圖；圖15是本實用新型抽拉同步裝置的第七較佳實施例的一部分剖視示意圖圖16是該第七較佳實施例的一部分側(cè)視剖視示意圖；圖17是本實用新型抽拉同步裝置的第八較佳實施例的一部分剖視示意圖圖18是類似于圖17的一視圖，說明一個滾動機構(gòu)被托移而定位的情況；圖19是該第八較佳實施例的一部分側(cè)視示意圖；圖20是本實用新型抽拉同步裝置的第九較佳實施例的一部分立體分解圖圖21是該第九較佳實施例的一部分橫向剖視圖；圖22是該第九較佳實施例的一部分縱向剖視圖；圖23是該第九較佳實施例的一部分側(cè)視示意圖，說明一連接片的構(gòu)造；圖24是本實用新型抽拉同步裝置的第十較佳實施例的一部分立體分解圖圖25是該第十較佳實施例的一部分俯視示意圖；圖26是一種現(xiàn)有的抽拉同步裝置的一部分立體分解圖；及圖27是圖26的抽拉同步裝置的一部分剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明[0059]為了方便說明，以下的實施例，類似的組件以相同的標號表示。參閱圖1、圖2、與圖3，本實用新型抽拉同步裝置的第一較佳實施例，是用于安裝在一個中空的柜體I與一個抽拉承載體2間，使該抽拉承載體2通過兩個滑軌單元3而可前后移動地安裝于該柜體I內(nèi)。該柜體I界定出一個用于容置該抽拉承載體2的容置空間11，并具有兩個平行直立地界限出該容置空間11的左右兩側(cè)的側(cè)板12，所述側(cè)板12位于該抽拉承載體2的左右兩側(cè)。所述滑軌單元3左右對應地安裝在所述側(cè)板12與該抽拉承載體2間，每一滑軌單元3包括一個前后長向延伸且安裝于所對應的側(cè)板12的外軌31、一個安裝于該抽拉承載體2且可前后移動地嵌設(shè)于該外軌31內(nèi)的內(nèi)軌32，及一個可移動地安裝在該外軌31與該內(nèi)軌32間且用于延長該內(nèi)軌32行程的中軌33。當然每一滑軌單元3還包括數(shù)個滾動安裝在該外軌31與該中軌33間及該中軌33與該內(nèi)軌32間的滾珠34(見圖4)，以利于相對滑動，滑軌單元3為一般常見構(gòu)造，并非本實用新型特征，所以在此不再說明。此外，本實施例的滑軌單元3是以彼此相嵌的外軌31、中軌33與內(nèi)軌32的三截式滑軌為例來做說明，實施時也可以僅為外軌31與內(nèi)軌32相嵌接的兩截式滑軌，所以實施范圍不以本實施例為限。使用時，當該抽拉承載體2被拉動，而相對于該柜體I前后移動時，會連動所述內(nèi)軌32相對于所述外軌31滑移，借以導引并承載該抽拉承載體2，使其依循既定方向順暢移動。而該抽拉同步裝置包含兩個左右相對的引導單元4，及一個軸裝單元7。該軸裝單元7包括兩個左右相對的驅(qū)動機構(gòu)5，及一個左右長向設(shè)置的滾動機構(gòu)6。圖中僅顯示出位于右側(cè)的引導單元4與軸裝單元7的構(gòu)造。所述引導單元4分別沿著所對應的外軌31設(shè)置，本實施例的引導單元4是固定安裝在所對應的外軌31頂緣，當然在實施上不限安裝位置，在此不再舉例說明。每一引導單兀4包括一個前后長向延伸的齒條機構(gòu)41,及一個設(shè)置在該齒條機構(gòu)41的至少一端且用于緩沖該滾動機構(gòu)6的托移機構(gòu)42。本實施例的各托移機構(gòu)42設(shè)置在所對應的齒條機構(gòu)41的端部，并具有兩個分別同體連接于該齒條機構(gòu)41的前、后兩端的托移部421，當然該托移機構(gòu)42的托移部421的數(shù)量也可以減少，例如只有一個，可僅設(shè)置在該齒條機構(gòu)41的前端，也可僅設(shè)置在該齒條機構(gòu)41的后端，其數(shù)量不受限于本實施例。以下進一步說明該齒條機構(gòu)41及該托移機構(gòu)42的構(gòu)造。參閱圖2、圖3與圖4，每一齒條機構(gòu)41具有兩個前后長向延伸且平行間隔的擋壁411，及數(shù)個前后連續(xù)地設(shè)置在所述擋壁411間的凸齒412。每兩相鄰凸齒412皆界定出一個齒槽413。所述凸齒412的高度相等，且所述齒槽413的深度相等。每一托移機構(gòu)42的托移部421具有兩個同體連接所述擋壁411且高度等于擋壁411的托壁422，及數(shù)個前后連接地設(shè)置在所述托壁422間的凸齒423，每兩相鄰凸齒423皆界定出一個托槽424。所述凸齒423往上凸伸的高度大于所述凸齒412，且所述凸齒423由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)的高度逐漸加大，可用于阻滯緩沖該滾動機構(gòu)6 (容后再敘)，當然實施上，還可利用所述凸齒423的凸出高度及遞增變化，來控制阻礙該滾動機構(gòu)6的緩沖程度，所以設(shè)計上不以本實施例為限。在本實施例中是以設(shè)置三個凸齒423為例來說明，但在實際實施時，其數(shù)量也可以增減，例如僅設(shè)置一個，不局限于本實施例。本實施例的所述驅(qū)動機構(gòu)5是左右對應地位于該抽拉承載體2 (見圖1)兩側(cè)，分別固定于所述內(nèi)軌32后側(cè)，且隨著該抽拉承載體2移動，但實際實施時不限安裝位置。每一驅(qū)動機構(gòu)5包括一片固定安裝在所對應內(nèi)軌32的后側(cè)的連接片51、一個安裝于該連接片51的軸裝體56,及一個凸伸至該軸裝體56的一側(cè)邊的蓄油軟性棉體54。該連接片51具有一個鉚接固定于該內(nèi)軌32的固接部511，及一個由該固接部511往上突伸的安裝部512。該安裝部512具有一個非圓形的安裝孔513。該軸裝體56對應安裝于該連接片51的安裝孔513內(nèi)，并具有一個軸裝部52、一個同體設(shè)置在該軸裝部52上方的供油部53、一個成形于軸裝部52與供油部53間的擋止部58，及一個成形于軸裝部52底緣的扣部57。該軸裝部52與該擋止部58共同圈圍界定出一個軸轉(zhuǎn)空間55。該軸裝部52具有兩個分別朝向該軸轉(zhuǎn)空間55的軸承段522。該供油部53具有一個向下連通至該軸轉(zhuǎn)空間55的容槽531，且該供油部53頂緣上成形一個卡合該連接片51的卡部533，當然在實施上該容槽531也可以變更設(shè)置于該軸裝部52或其它部位，只要能連通至該軸轉(zhuǎn)空間55即可。本實施例中是通過該供油部53頂緣的卡部533與軸裝部52底緣的扣部57，一上一下的配合而鉤抵固定于該安裝孔513內(nèi)。但是實施上也可用左右卡扣的方式或令該軸裝體56與連接片51 —體成型，所以實施方式不以本實施例為限。該蓄油軟性棉體54為一個吸含有潤滑油的海棉塊體，是安裝在該容槽531內(nèi)并可向下突伸入該軸轉(zhuǎn)空間55，可持續(xù)供應潤滑油一段時間，待其不足以供應潤滑時，可再行添加潤滑油，或是另外換裝一塊新的蓄油軟性棉體54。該滾動機構(gòu)6包括兩個分別可轉(zhuǎn)動地安裝于所述驅(qū)動機構(gòu)5且接觸所述蓄油軟性棉體54的滾軸61、一支銜接所述滾軸61而使所述滾軸61同步轉(zhuǎn)動的軸桿62，及兩個分別一體成型于所述滾軸61的齒輪63。每一滾軸61具有一個安裝于所對應的軸轉(zhuǎn)空間55內(nèi)且鄰近于所對應的供油部53的軸轉(zhuǎn)段611、一個由該軸轉(zhuǎn)段611往內(nèi)突伸且與該軸桿62結(jié)合的接軸段612，及一個由該軸轉(zhuǎn)段611往外突伸且與所對應的齒輪63結(jié)合的接輪段613。該軸轉(zhuǎn)段611具有一個內(nèi)軸部614，及一個環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部614外圍的外覆部615。該接軸段612是沿該內(nèi)軸部614的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段611中，且該內(nèi)軸部614內(nèi)周面與該接軸段612相配合界定出一個環(huán)狀的插設(shè)空間619。該內(nèi)軸部614為塑料等硬質(zhì)材料，且該外覆部615是由柔軟材質(zhì)制成。每一滾軸61的接軸段612為一支截面呈非圓形的桿段。而該軸桿62則具有兩個分別位于左右兩端且供接軸段612對應嵌入的嵌孔621，各嵌孔621的截面形狀對應于所插入的接軸段612而呈非圓形，使得該軸桿62插設(shè)入所述滾軸61的插設(shè)空間619，且所述接軸段612分別插入所述嵌孔621后，所述滾軸61與該軸桿62就不能相對轉(zhuǎn)動，同時通過各側(cè)的內(nèi)軸部614與接軸段612以內(nèi)插外套方式軸接該軸桿62端部，且裝設(shè)于所述驅(qū)動機構(gòu)5上時，該軸桿62穿伸過所述軸承段522，以使位于中心的接軸段612、軸桿62端部與軸轉(zhuǎn)段611同時于軸承段522中軸轉(zhuǎn)，確保該軸桿62是繞著中心軸線軸轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動過程不會偏甩，而可防止所述齒輪63偏斜嚙合于所述齒條機構(gòu)41。各齒輪63嚙接于所述凸齒412及所述凸齒423，以滾動行走在所對應的引導單元4上，而且該齒輪63可通過位其左右兩側(cè)的擋壁411及托壁422的限位，以防止滑落脫離所對應的引導單元4，所以可降低故障機會。由于所述滾軸61與所述齒輪63的固定接合構(gòu)造，并非本實用新型重點，所以在此不再詳細說明。另外本實施例中是以所述擋壁411及托壁422限位各齒輪63防止滑落脫離所對應的引導單元4，但實際實施時也可不設(shè)置擋壁411及托壁422，所以實施范圍不以是否設(shè)置擋壁411及托壁422為限。組裝過程中，當該滾動機構(gòu)6由所述引導單元4的端部進入時，左右兩端的齒輪63會遭遇所述托移機構(gòu)42的阻礙，而被擋止卡在所述引導單元4的端部，此時只要由該抽拉承載體2中央處施力強迫推入，使雙邊齒輪63 —起越過所述托移部421，即能讓雙邊齒輪63前后無位差地同步導入所述齒條機構(gòu)41，以避免單邊齒輪63先行導入而發(fā)生左右偏移的情況。參閱圖1、圖3與圖4，當使用者抽拉該抽拉承載體2時，將會連動左右兩側(cè)的滑軌單元3，令所述內(nèi)軌32連動所述驅(qū)動機構(gòu)5，以帶動該滾動機構(gòu)6同步移動，而當所述齒輪63于所對應的引導單元4上嚙接行走時，由于雙邊齒輪63前后滾轉(zhuǎn)的角度或滾轉(zhuǎn)圈數(shù)一致，如此可確保兩側(cè)內(nèi)軌32及該抽拉承載體2左右兩側(cè)移動的位移一致，所以可避免因施力不均所造成左右搖擺的問題，且移動過程相當平穩(wěn)滑順。參閱圖1、圖3及圖5，直到該抽拉承載體2移至開啟或關(guān)閉的最后階段時，也就是說當所述齒輪63滾動至所述引導單元4的托移部421時，所述齒輪63會沿著所述凸齒423逐漸被托移一般嚙合滾動行程高度，同時連動所述滾軸61于所述軸轉(zhuǎn)空間55內(nèi)向上移動，并逐漸擠壓頂?shù)钟谒鰮踔共?8，能逐漸減緩該滾動機構(gòu)6的行走速度，直至如圖3的假想線所示，完全停止卡在凸齒423的端部處，借以避免發(fā)出撞擊異音，可使產(chǎn)品提升精致性。參閱圖2、圖3及圖4，再者，各滾軸61如果是以射出成型制成，由于成型過程因縮水率的因素，致使該滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611不可能成為真圓，而非真圓的滾軸61于托移而擋止壓迫于擋止部58的滾動過程中，將產(chǎn)生連續(xù)性撞擊噪音，所以本實用新型將所述滾軸61的外覆部615以軟性材料制成，當所述齒輪63滾動至托移部421時，所述滾軸61的外覆部615會滾動壓迫于所對應的擋止部58，由于擋止部58與外覆部615分別為一硬一軟的材質(zhì)，因此兩者彼此干涉配合，可消除噪音、延長使用壽命，并可提供更佳的緩沖減速效果。此外，各滾軸61于軸轉(zhuǎn)空間55中是通過軸承段522的抵推而轉(zhuǎn)動，其頂側(cè)抵靠于蓄油軟性棉體54，使得滾軸61與擋止部58間保持油潤狀態(tài)，讓滾軸61轉(zhuǎn)動于托移機構(gòu)42而擋止壓迫擋止部58時兩者能消除摩擦損耗，并可延長使用壽命，也能相對降低使用成本。也就是說，當所述該滾動機構(gòu)6滾動至所述引導單元4的托移部421時，通過托移部421而將所述齒輪63與滾軸61逐漸往擋止部58托移，使得滾軸61逐漸擠壓頂?shù)謸踔共?8而可漸緩停止，然又為避免上述擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過程中，滾軸61會因非真圓的旋轉(zhuǎn)壓迫摩擦而發(fā)出噪音,特于內(nèi)軸部614外圍包覆軟性材質(zhì)的外覆部615，以消除噪音。再者，當所述滾動機構(gòu)6通過托移部421而逐漸往擋止部58托移，并漸緩停止時，需于滾軸61與擋止部58摩擦處涂布潤滑油，以避免擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過程造成磨損與切削，惟單純涂抹時，潤滑油容易因滾轉(zhuǎn)過程在摩擦處被剝離而快速風干，所以本實用新型以蓄油軟性棉體54使?jié)L軸61與擋止部58間保持油潤狀，且蓄積于蓄油軟性棉體54內(nèi)的潤滑油不易風干，以防該軸轉(zhuǎn)段611發(fā)生即使涂大量黏稠的潤滑油也會因摩擦剝離而快速風干的情況，又同時該蓄油軟性棉體54可提供添補潤滑油于因轉(zhuǎn)動摩擦而將潤滑油撥離的磨耗處，避免磨耗效果最佳，可延長使用壽命。[0080]此外，上述內(nèi)軸部614外圍包覆有軟性材質(zhì)的外覆部615，雖于擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過程中可彌補消除非真圓造成的噪音，但由物理性質(zhì)及實際測試中確認，軟質(zhì)材料的摩擦系數(shù)較高，于擠壓頂?shù)值臐L轉(zhuǎn)過程容易產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)頓挫現(xiàn)象，所以本實用新型利用蓄油軟性棉體54能使外覆部615外周面長時間保持油潤狀，可完全避免頓挫現(xiàn)象。換句話說，通過引導單元4的托移部421、軟性材質(zhì)的外覆部615與蓄油軟性棉體54相互搭配，以達到抽拉同步裝置能長時間保有無噪音、無磨耗、無頓挫且具有絕佳順暢度的漸緩停止的功能。本實用新型的實施例是以托移滾動機構(gòu)6而產(chǎn)生頂?shù)謮浩饶Σ列Ч?，但實施范圍不以托移齒輪63的方式為限。參閱圖6，本實用新型抽拉同步裝置的第二較佳實施例的構(gòu)造大致與第一實施例相同，不同的部分在于本實施例托移部421的托槽424往下凹陷的深度小于齒槽413，而且所述托槽424由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)的深度逐漸變小。當所述齒輪63滾動至托移機構(gòu)42時，嚙接于托槽424的齒輪63也會逐漸被托移，同樣可使?jié)L軸61向上頂靠于擋止部58 (見圖5)而逐漸減速。本實施例是以托槽424深度逐漸變小的方式托移齒輪63，但實際實施時不以上述方式為限。參閱圖7，本實用新型抽拉同步裝置的第三較佳實施例的構(gòu)造大致與第二實施例相同，不同的部分在于本實施例托移機構(gòu)42的托槽424的槽寬小于該齒條機構(gòu)41的齒槽413，相當于該托移機構(gòu)42的凸齒423的齒寬大于該齒條機構(gòu)41的凸齒412，而且所述托槽424的槽寬由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)逐漸變小，所述凸齒423的齒寬由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)逐漸變大。當所述齒輪63滾動至托移機構(gòu)42時，嚙接于托槽424的齒輪63同樣會逐漸被托移，致使?jié)L軸61向上頂靠于擋止部58 (見圖5)，而令該滾動機構(gòu)6逐漸減速。參閱圖8與圖9，本實用新型抽拉同步裝置的第四較佳實施例的構(gòu)造大致與第一實施例相同，不同的部分在于本實施例托移部421的托壁422的高度大于擋壁411，且每一托壁422由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)的高度逐漸加大。當該滾動機構(gòu)6滾動至托移部421時，位于托壁422上方的滾軸61，會被逐漸頂撐托移，同樣可使?jié)L軸61的軸轉(zhuǎn)段611向上頂靠于擋止部58，而令該滾動機構(gòu)6逐漸減速。參閱圖10及圖11，本實用新型抽拉同步裝置的第五較佳實施例的構(gòu)造大致與第一實施例相同，不同的部分在于本實施例驅(qū)動機構(gòu)5的設(shè)置位置不同，每一連接片51皆是固定安裝在該抽拉承載體2的后側(cè)，同樣可達到架設(shè)該滾動機構(gòu)6，隨著該抽拉承載體2移動的功效。參閱圖12、圖13及圖14，本實用新型抽拉同步裝置的第六較佳實施例，包含兩個左右相對的引導單元4,及一個沿著所述引導單元4行走的滾動機構(gòu)6。該滾動機構(gòu)6包括兩支分別安裝于所述中軌33且與齒輪63非一體連接的滾軸65，及兩個左右對應軸裝于所述滾軸65的齒輪63。每一引導單元4包括兩個上下間隔相對的齒條機構(gòu)43、41，及一個設(shè)置在所述齒條機構(gòu)43、41的至少一端且用于緩沖該滾動機構(gòu)6的托移機構(gòu)42。位于下側(cè)的齒條機構(gòu)41是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的外軌31內(nèi)，且位于上側(cè)的齒條機構(gòu)43是可滑移地被限位安裝在該滑軌單元3的內(nèi)軌32內(nèi)。而且每一齒輪63都分別借滾軸65可轉(zhuǎn)動地安裝于該滑軌單元3的中軌33，是嚙接于所對應的引導單元4的所述齒條機構(gòu)43、41間。[0088]而該托移機構(gòu)42具有兩個托移部421，所述托移部421分別同體連接于所述齒條機構(gòu)43、41的其中一齒條機構(gòu)41的前端，及所述齒條機構(gòu)43、41的其中一齒條機構(gòu)41的后端。本實施例令所述托移部421分別設(shè)置于下側(cè)的齒條機構(gòu)41，當然實施上，所述托移部421也可以分別設(shè)置于上側(cè)的齒條機構(gòu)43，或是令其中一個托移部421設(shè)置于下側(cè)的齒條機構(gòu)41，并令其中另一個托移部421設(shè)置于上側(cè)的齒條機構(gòu)43。此外，托移部421的數(shù)量也可以減少，例如只有一個托移部421，可僅設(shè)置在所述齒條機構(gòu)43、41的其中一齒條機構(gòu)41的前端，也可僅設(shè)置在所述齒條機構(gòu)43、41的其中一齒條機構(gòu)41的后端，其數(shù)量及位置不以本實施例為限。當然本實施例也可以如第二實施例、第三實施例、第四實施例般，改變托移部421的構(gòu)造，在此不再說明。當使用者抽拉該抽拉承載體2時，將會連動左右兩側(cè)的滑軌單元3相對于該柜體I前后移動，令所述內(nèi)軌32分別連動上側(cè)的齒條機構(gòu)43，并嚙接所述齒輪63而帶動所述中軌33同步移動，移動過程相當平穩(wěn)滑順。直到該抽拉承載體2移至開啟或關(guān)閉的最后階段時，也就是說當所述齒輪63滾動至托移機構(gòu)42的托移部421時，所述齒輪63會逐漸被托離一般嚙合滾動行程高度，而逐漸擠壓頂?shù)州S裝齒輪63的滾軸65，能逐漸減緩該滾動機構(gòu)6的行走速度，直至完全停止于末端處，借以避免發(fā)出撞擊噪音，同樣可使產(chǎn)品提升精致性。參閱圖15及圖16，本實用新型抽拉同步裝置的第七較佳實施例的構(gòu)造大致與第四實施例相同，不同的部分在于本實施例所述驅(qū)動機構(gòu)(圖未示)的設(shè)置是由內(nèi)軌32所取代，并改變所述引導單元4與該滾動機構(gòu)6的構(gòu)造。由于上述構(gòu)造左右對稱，所以僅于圖中顯示一側(cè)構(gòu)造。每一引導單元4的齒條機構(gòu)41是設(shè)置于所對應的外軌31的底緣內(nèi)側(cè)，還具有一道前后長向延伸且由所述凸齒412的頂面中央往下凹陷的滑槽414，而將所述凸齒412剖切成左右兩排。每一托移機構(gòu)42的托移部421還具有一道由所述凸齒423的頂面中央往下凹陷且連接該滑槽414的斜槽425，本實施例的斜槽425往下凹陷的深度小于滑槽414，而且該斜槽425由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)的深度逐漸變小。當然各引導單元4在實施上也可以由數(shù)個獨立構(gòu)件組成，即在一道凹溝的左右兩側(cè)平行排列有兩齒條，只是該凹溝是由該滑槽414與該斜槽425連接而成，所以不以本實施例為限。該滾動機構(gòu)6的軸桿62兩端可轉(zhuǎn)動地安裝于所述滑軌單元3的內(nèi)軌32。而該滾動機構(gòu)6還包括兩個分別由所述齒輪63中央徑向往外凸伸的滾軸64。每一滾軸64皆將齒輪63區(qū)分成左右兩半部分，并可轉(zhuǎn)動地對應嵌置于該滑槽414內(nèi)。在實施上各側(cè)的齒輪63與滾軸64，也可以由數(shù)個獨立構(gòu)件組成，即在左右兩個齒輪中間夾固一個滾軸，所以不以本實施例為限?；茣r，所述齒輪63分別嚙接行走于所述齒條機構(gòu)41的凸齒412，且所述滾軸64滾動于所述滑槽414內(nèi)，而當所述齒輪63滾動至托移機構(gòu)42的所述凸齒423時，位于該斜槽425內(nèi)的滾軸64也會逐漸被托移，同樣可經(jīng)該軸桿62向上頂靠所述內(nèi)軌32而逐漸減速。參閱圖17、圖18及圖19，本實用新型抽拉同步裝置的第八較佳實施例的構(gòu)造大致與第四實施例相同，不同的部分在于本實施例省略所述驅(qū)動機構(gòu)(圖未示)的設(shè)置，并改變所述引導單元4與該滾動機構(gòu)6的構(gòu)造。由于上述構(gòu)造左右對稱，所以僅于圖中顯示一側(cè)構(gòu)造。[0095]每一齒條機構(gòu)41具有數(shù)個前后連續(xù)設(shè)置且分別往下突伸的凸齒412，及一片設(shè)置在所述凸齒412遠離另一引導單元4的一側(cè)的滑壁415。該滑壁415具有一道前后長向延伸的滑槽414。每一托移機構(gòu)42的托移部421具有前后連續(xù)設(shè)置且分別往下突伸的凸齒423，及一片連接該滑壁415的導壁426。該導壁426具有一道前后長向延伸的斜槽425，及一界限出斜槽425上緣的滑擋面420。本實施例的斜槽425的槽寬小于滑槽414，且該斜槽425底緣由鄰近該齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)41的一側(cè)逐漸加高。該滾動機構(gòu)6包括一支軸桿62、兩個分別安裝于該軸桿62兩端且嚙接于所述凸齒412的齒輪63，及兩個分別設(shè)置在所述齒輪63遠離該軸桿62的一端的滾軸64?；茣r，所述齒輪63分別如圖18、19所示嚙接行走于所述齒條機構(gòu)41的凸齒412，且所述滾軸64滾動于所述滑槽414內(nèi)，而當所述齒輪63如圖17、19所示滾動至托移機構(gòu)42的所述凸齒423時，位于該斜槽425內(nèi)的滾軸64也會逐漸被托移并向上頂靠于滑擋面420，而逐漸減速。參閱圖20、圖21及圖22，本實用新型抽拉同步裝置的第九較佳實施例的構(gòu)造大致與第五實施例相同，且在說明所述實施例的相異處前，先進一步說明該滾動機構(gòu)6的細部構(gòu)造，該滾動機構(gòu)6的每一滾軸61除了具有軸轉(zhuǎn)段611、接軸段612，及接輪段613以外，其還具有一個連接于該軸轉(zhuǎn)段611與接輪段613間的連接段616。該連接段616具有一個連接該軸轉(zhuǎn)段611且徑向凸擴的凸擴部617，及一個連接該凸擴部617與該接輪段613且徑向縮束的滾軸64。而本實施例不同的部分在于所述引導單元4及所述驅(qū)動機構(gòu)5的構(gòu)造不同。每一引導單元4還包括一個設(shè)置于相對應的齒條機構(gòu)41及托移機構(gòu)42的限位機構(gòu)44。該限位機構(gòu)44的截面略呈C字形，并具有一片間隔位于所述凸齒412、所述凸齒423及所對應的齒輪63上方的頂延部441、一片由該頂延部441遠離該滾動機構(gòu)6的一側(cè)往下再向內(nèi)延伸且連接于齒條機構(gòu)41與托移機構(gòu)42的直連部442，及一片由該頂延部441鄰近該滾動機構(gòu)6的一側(cè)往下延伸且與齒條機構(gòu)41與托移機構(gòu)42內(nèi)側(cè)相間隔的凸擋部443。該凸擋部443位于所對應滾軸64的上方，且位于該凸擴部617與該接輪段613間，使得該滾動機構(gòu)6穩(wěn)定地順著所述引導單元4的長向前后移動，因受凸擋部443限制而不會相對于引導單元4上下跳動，也不會左右偏移。每一驅(qū)動機構(gòu)5的連接片51，其安裝部512供相對應的滾軸61穿過的安裝孔513呈開口朝上的U形。且該連接片51還具有一個呈U形的嵌條部514，該嵌條部514對應安裝于該安裝部512的安裝孔513周緣，并具有兩個相對位于前后兩側(cè)的軸承段515，及四個兩兩成對地分別設(shè)置于所述軸承段515且用于扣接定位于該安裝部512的扣接段516 (見圖23)。每一驅(qū)動機構(gòu)5的軸裝體56具有一個可上下移動的供油部53，及一個由該供油部53往下延伸且呈C形的鉤抵部59。該供油部53具有兩個分別設(shè)于前后兩側(cè)且供所述軸承段515可上下滑移地對應嵌入的嵌槽532。通過所述軸承段515與所述嵌槽532的設(shè)置，使得軸裝體56可相對于驅(qū)動機構(gòu)5的軸承段515上下滑移，而能配合滾動機構(gòu)6的齒輪63行走于呈兩不平行的引導單元4與滑軌單元3。且該軸裝體56的鉤抵部59呈一個由該供油部53的一側(cè)往下且往該供油部53的另一側(cè)彎曲延伸的彎鉤狀，使得該鉤抵部59與該供油部53相配合界定出一個鉤設(shè)空間50。該鉤抵部59是托抱于滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611底部，用于帶動滾軸61 —起上下移動。該鉤抵部59具有一個連通該鉤設(shè)空間50的穿孔521。每一滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611頂側(cè)接觸于該蓄油軟性棉體54，且前后兩側(cè)分別對應穿孔521及鉤設(shè)空間50的C形開口，而接觸于該嵌條部514的所述軸承段515。借此，所述軸裝體56上下移動以供給所述滾軸61的軸轉(zhuǎn)段611潤滑油，且滾軸61軸轉(zhuǎn)時，軸轉(zhuǎn)段611是由所述連接片51的軸承段515前后抵推而軸轉(zhuǎn)，也就是說本實用新型是以連接片51的U形安裝孔513與軸承段515配合作為軸承使用，且由凸擋部443限制以防止跳齒，而非如圖26、27的奧地利第AT006674U2號專利案中所公開的可移動式軸承座922，軸裝齒輪933不跳齒的行走于凸齒911，是由連結(jié)軸承座922的托片923托扶于凸緣912下方而受到牽制。此外，本實施例通過面積較小的軸承段515抵推滾軸61軸轉(zhuǎn)，可大幅降低滾軸61的轉(zhuǎn)動摩擦力，并利用滾軸61的內(nèi)軸部614包覆軸桿62，且接軸段612插設(shè)入軸桿62的嵌孔621中，內(nèi)軸部614、軸桿62與接軸段612相互套接包覆，且三者同時容置軸轉(zhuǎn)于軸承段515中，以防止軸桿62旋轉(zhuǎn)甩幅偏轉(zhuǎn)過大而影響齒輪63行走于齒條機構(gòu)41上的穩(wěn)定度，而AT006674U2號專利案中所公開的移動式軸承座922是以管狀軸裝滾軸軸轉(zhuǎn)，不需容置軸桿于軸承座922中，即使軸桿旋轉(zhuǎn)甩幅過大，也可穩(wěn)定齒輪轉(zhuǎn)動行程，但其摩擦面積與摩擦力都相對較高而影響抽拉順暢度。所以本實施例可通過所述限位機構(gòu)44的凸擋部443，擋止相對應的滾軸64，使得滾軸64轉(zhuǎn)動時不能因外力向上跳動，可讓該滾動機構(gòu)6穩(wěn)定地順著所述引導單元4的長向前后移動，避免所述齒輪63產(chǎn)生跳齒現(xiàn)象，且當齒輪63行走至托移機構(gòu)42時，將接觸凸擋部443所設(shè)置的一個蓄油軟性棉體445。而且本實施例的軸裝體56可相對于驅(qū)動機構(gòu)5的軸承段515上下滑移，所以就算所述引導單元4未與滑軌單元3平行安裝時，嚙接于引導單元4的齒輪63仍會沿著所述引導單元4轉(zhuǎn)動行走，同時會連動所述軸裝體56相對應于所述連接片51上下滑移，而可被順暢帶動，所以組裝上較方便。本實施例中是以具有可上下移動的軸裝體56為例作說明，但實際實施時，也可不裝設(shè)軸裝體56，所以實施方式不以是否具有軸裝體56為限。參閱圖24及圖25，本實用新型抽拉同步裝置的第十較佳實施例的構(gòu)造大致與第四實施例相同，不同的部分在于本實施例托移部421的所述托壁422是由鄰近齒條機構(gòu)41的一側(cè)至遠離齒條機構(gòu)41的一側(cè)逐漸相向靠近，也就是所述托壁422間的距離會逐漸縮小變窄。使用時，當齒輪63滾動至托移部421時，受限于托移部421的寬度變窄，所以會以此處為支點繼續(xù)向上滾動行走，同樣可使?jié)L軸61的軸轉(zhuǎn)段611向上頂靠于擋止部58，而令該滾動機構(gòu)6逐漸減速。綜上所述，本實用新型抽拉同步裝置，通過上述托移機構(gòu)42的設(shè)計，可確保該滾動機構(gòu)6左右一致地組裝在所述引導單元4上，使抽拉承載體2抽拉過程中兩側(cè)同步移動，可避免因推拉施力不均而產(chǎn)生搖擺、卡軌等問題，且其移動過程也較為滑順，而當滾動機構(gòu)6滾動至托移部421時，還會被逐漸托移而連動滾軸61逐漸擠壓頂?shù)钟趽踔共?8，所以能逐漸減緩該滾動機構(gòu)6的行走速度，連同快速行走的抽拉承載體2也隨其減速，借以避免發(fā)生撞擊。此外，通過上述滾軸61的復合材料設(shè)計，令其外圍被覆有材質(zhì)柔軟的外覆部615，彌補并消除非真圓于滾動時所產(chǎn)生的連續(xù)性撞擊噪音，再通過上述蓄油軟性棉體54的蓄油設(shè)計，可持續(xù)潤滑滾軸61使其因托移而擋止壓迫時，能消除磨耗，在此同時為解決噪音的柔軟外覆部615，因柔軟材質(zhì)致摩擦系數(shù)增加而產(chǎn)生的頓挫現(xiàn)象，也由提供可長時效的蓄油軟性棉體54潤滑而消除，以達到因載重而快速行走的抽拉承載體2的瞬間減速緩慢行走時，仍能保持絕佳順暢度、整體相互間效果對應的完整性及三項特征的廣義的單一性。所以上述設(shè)計確實能達成本實用 新型的目的。
權(quán)利要求1.一種抽拉同步裝置，是用于使一個抽拉承載體或兩個相間隔的滑軌單元同步滑移進退并于行程端部能緩沖順暢減速行走，而該抽拉同步裝置包含兩個分別沿著所對應的滑軌單元設(shè)置的引導單元、一個滾動機構(gòu)，及兩個驅(qū)動機構(gòu)，每一引導單元包括一個前后長向呈水平延伸并具有數(shù)個連續(xù)的凸齒的齒條機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括兩個分別可轉(zhuǎn)動的滾軸、 一支銜接所述滾軸而使所述滾軸同步轉(zhuǎn)動的軸桿，及兩個分別嚙接行走在所對應的引導單元的齒輪；其特征在于每一個滾軸具有一個軸轉(zhuǎn)段，及一個由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個管狀的內(nèi)軸部，及一個環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)柔軟的外覆部，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個插設(shè)空間，所述齒輪分別一體成型于所述滾軸，所述驅(qū)動機構(gòu)分別包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體，每一引導單元還包括一個位于端部且可使該滾軸漸受擋止壓迫而緩沖減速的托移機構(gòu)。
2.一種抽拉同步裝置，包含一個滾動機構(gòu)，及一個引導單元，該滾動機構(gòu)具有一個滾軸，該引導單元包括至少一個前后長向呈水平延伸并具有數(shù)個連續(xù)的凸齒且供所述滾動機構(gòu)滾走的齒條機構(gòu)，其特征在于該引導單元還包括至少一個位于該引導單元端部且可使該滾軸受擋止壓迫的托移機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰凸齒界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有至少一個往上凸伸的高度大于該齒條機構(gòu)的凸齒的凸齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)的凸齒前后連接且高度相等，兩相鄰凸齒界定出一個齒槽，所述齒槽的深度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移機構(gòu)的托移部具有數(shù)個往下凹陷的深度小于該齒條機構(gòu)的齒槽的托槽，所述托槽由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的深度逐漸變小。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)還具有兩個前后長向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒前后連接地設(shè)置在所述擋壁間且高度相等，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構(gòu)的所述擋壁的托壁，及數(shù)個前后連接地設(shè)置在所述托壁間的凸齒，每一托壁由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的高度逐漸加大。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)還具有一道前后長向延伸且由所述凸齒的頂面往下凹陷的滑槽，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個前后連接設(shè)置的凸齒，及一道連接該齒條機構(gòu)的滑槽且由所述凸齒的頂面往下凹陷的斜槽，該斜槽往下凹陷的深度小于滑槽且由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)的深度逐漸變小。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)還具有一片設(shè)置在所述凸齒遠離另一引導單元的一側(cè)的滑壁，該滑壁具有一道前后長向延伸的滑槽，該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，而該托移部具有數(shù)個前后連接設(shè)置的凸齒，及一片連接該齒條機構(gòu)的滑壁的導壁，該導壁具有一道前后長向延伸的斜槽，該斜槽的槽寬小于該滑槽，且該斜槽底緣由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)逐漸加高。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該引導單元還包括一個對應設(shè)置于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的限位機構(gòu)，該限位機構(gòu)具有一片間隔位于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)上方的頂延部、一片由該頂延部的一側(cè)往下延伸且連接于該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的直連部，及一片由該頂延部的另一側(cè)往下延伸且與該齒條機構(gòu)與該托移機構(gòu)的內(nèi)側(cè)相間隔的凸擋部。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽拉同步裝置，其特征在于該齒條機構(gòu)還具有兩個前后長向延伸且平行間隔的擋壁，且所述凸齒是前后連接地設(shè)置在所述擋壁間且高度相等，而該托移機構(gòu)具有一個同體連接于該齒條機構(gòu)的端部的托移部，該托移部具有兩個同體連接該齒條機構(gòu)的所述擋壁的托壁，及數(shù)個前后連接地設(shè)置在所述托壁間的凸齒，所述托壁間的寬度是由鄰近該齒條機構(gòu)的一側(cè)至遠離該齒條機構(gòu)的一側(cè)逐漸縮小。
10.一種抽拉同步裝置的軸裝單元,該軸裝單元包括一個滾動機構(gòu)，該滾動機構(gòu)包括至少一個可轉(zhuǎn)動的滾軸，及數(shù)量對應于滾軸的齒輪，其特征在于該滾軸具有一個軸轉(zhuǎn)段，該軸轉(zhuǎn)段具有一個管狀的內(nèi)軸部，及一個環(huán)繞結(jié)合在該內(nèi)軸部外圍且材質(zhì)柔軟的外覆部，且該齒輪一體成型于該滾軸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的抽拉同步裝置的軸裝單元，其特征在于該軸裝單元還包括至少一個驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)包括一個設(shè)置于該軸轉(zhuǎn)段一側(cè)邊的蓄油軟性棉體。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的抽拉同步裝置的軸裝單元，其特征在于該滾軸還具有一個由該軸轉(zhuǎn)段往內(nèi)突伸的接軸段，該接軸段是沿著管狀的內(nèi)軸部的中心軸線延伸于該軸轉(zhuǎn)段中，且該軸轉(zhuǎn)段與該接軸段相配合界定出一個插設(shè)空間。
13.一種抽拉同步裝置的軸裝單元，包括一個驅(qū)動機構(gòu)，及一個與該驅(qū)動機構(gòu)相配合設(shè)置的滾軸，其特征在于該驅(qū)動機構(gòu)包括至少一個軸裝該滾軸的軸裝體，及一個設(shè)置于該軸裝體旁側(cè)并抵接該滾軸的蓄油軟性棉體。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的抽拉同步裝置的軸裝單元，其特征在于該軸裝體具有一個設(shè)置于該滾軸側(cè)邊且可上下移動的供油部，該蓄油軟性棉體是容置于該供油部內(nèi)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的抽拉同步裝置的軸裝單元，其特征在于該驅(qū)動機構(gòu)還包括一片連接片，且該連接片具有一個安裝孔，該軸裝體扣接于該安裝孔中。
專利摘要一種抽拉同步裝置及其軸裝單元，該抽拉同步裝置包含兩個引導單元，及一個包括一個滾動機構(gòu)的軸裝單元。每一引導單元包括一個齒條機構(gòu)，及一個設(shè)置在該齒條機構(gòu)的至少一端的托移機構(gòu)。該滾動機構(gòu)包括兩個分別可轉(zhuǎn)動的滾軸、一支銜接所述滾軸的軸桿，及兩個分別固定于所述滾軸且嚙接所述引導單元的齒輪。通過所述托移機構(gòu)的設(shè)計，可確保該滾動機構(gòu)左右一致地設(shè)置在所述引導單元上，且在該滾動機構(gòu)滾動至所述托移機構(gòu)所在的端部時，該滾動機構(gòu)會被托移而可達到緩沖減速的功效。而緩沖減速的定義是順暢地由快速行走于靠近端部時瞬間呈慢速行走至停止。
文檔編號A47B88/14GK202874508SQ20122051735
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者陳崇堯 申請人:梅堯國際股份有限公司