專利名稱：防盜報(bào)警車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車鎖，更具體的涉及一種防盜報(bào)警車鎖。
背景技術(shù)：
自行車和電瓶車靈活輕巧，被普遍使用，隨處可見(jiàn)，可是自行車和電瓶車是一種比較容易被盜的交通工具，傳統(tǒng)的車鎖只是起到了鎖的目的，并不具有報(bào)警的功能，一旦被破壞或截?cái)鄷r(shí)車主很難知曉。而本實(shí)用新型在傳統(tǒng)車鎖上做了進(jìn)一步的改進(jìn)，增設(shè)了報(bào)警模塊，使得被鎖車體更加安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，具有報(bào)警功能的防盜報(bào)警車鎖。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)方案一種防盜報(bào)警車鎖，包括鎖頭和鎖身，其特征在于，所述鎖頭內(nèi)設(shè)有一控制電路，控制電路包括電源、電阻、三極管、蜂鳴器、報(bào)警導(dǎo)線和動(dòng)合開(kāi)關(guān)；報(bào)警導(dǎo)線貫穿整個(gè)鎖身，報(bào)警導(dǎo)線設(shè)于鎖身的中心位置，報(bào)警導(dǎo)線外設(shè)有一層絕緣層；動(dòng)合開(kāi)關(guān)設(shè)在鎖頭的鎖孔處，動(dòng)合開(kāi)關(guān)閉合，電路工作；報(bào)警導(dǎo)線斷開(kāi)，蜂鳴器工作。本實(shí)用新型通過(guò)在鎖頭里內(nèi)置一控制電路，將控制電路中的報(bào)警導(dǎo)線引出貫穿整個(gè)鎖身。上鎖時(shí)，鎖身活動(dòng)端的鎖芯推動(dòng)動(dòng)合開(kāi)關(guān)使其閉合，報(bào)警導(dǎo)線導(dǎo)通，電路工作，報(bào)警導(dǎo)線將三極管的集電極和發(fā)射極短路，三極管處于截止?fàn)顟B(tài)，不工作。當(dāng)鎖身內(nèi)部的報(bào)警導(dǎo)線被夾斷時(shí)，報(bào)警導(dǎo)線斷開(kāi)，三極管集電極工作，接通蜂鳴器使其持續(xù)報(bào)警，提醒車主注意防盜。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的鎖頭內(nèi)部的控制電路示意圖。圖中的標(biāo)號(hào)為，1、鎖頭；2、鎖身；3、鎖孔；4、鎖芯；5、控制電路；6、報(bào)警導(dǎo)線；7、動(dòng)
合開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。結(jié)合圖1，本實(shí)施例提出的一種防盜報(bào)警車鎖，包括鎖頭I和鎖身2，鎖頭I內(nèi)設(shè)有一控制電路5，控制電路5包括電源、電阻、三極管、蜂鳴器、報(bào)警導(dǎo)線6和動(dòng)合開(kāi)關(guān)7，報(bào)警導(dǎo)線6貫穿整個(gè)鎖身2并設(shè)于鎖身2的中心位置，報(bào)警導(dǎo)線6外設(shè)有一層絕緣層，動(dòng)合開(kāi)關(guān)7設(shè)在鎖頭I的鎖孔3處，動(dòng)合開(kāi)關(guān)7閉合，電路工作，當(dāng)報(bào)警導(dǎo)線6斷開(kāi)時(shí)，蜂鳴器工作。結(jié)合圖2，控制電路包括5V和1.5V電池電源、阻值為IK Ω的電阻Rl和R2、報(bào)警導(dǎo)線、動(dòng)合開(kāi)關(guān)S1、NPN型三極管Ql和蜂鳴器LSI。當(dāng)動(dòng)合開(kāi)關(guān)SI處于斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，即車鎖未鎖的時(shí)候，控制電路不導(dǎo)通，電路不工作；當(dāng)動(dòng)合開(kāi)關(guān)SI處于閉合狀態(tài)時(shí)，即車鎖鎖住的時(shí)候，控制電路導(dǎo)通，電路正常工作，這時(shí)報(bào)警導(dǎo)線將NPN型三極管Ql集電極與發(fā)射極短路，NPN型三極管Ql處于截止?fàn)顟B(tài)，蜂鳴器LSl不報(bào)警，這時(shí)電路的消耗功率很小，為1.5 X (1. 5/1000) = O. 00225W，而當(dāng)鎖身被破壞，報(bào)警導(dǎo)線被夾斷時(shí)，NPN型三極管Ql處于放大狀態(tài)，蜂鳴器LSl報(bào)警， 很好的起到了防盜的效果。
權(quán)利要求1. 一種防盜報(bào)警車鎖，包括鎖頭和鎖身，其特征在于，所述鎖頭內(nèi)設(shè)有一控制電路，控制電路包括電源、電阻、三極管、蜂鳴器、報(bào)警導(dǎo)線和動(dòng)合開(kāi)關(guān)； 報(bào)警導(dǎo)線貫穿整個(gè)鎖身，報(bào)警導(dǎo)線設(shè)于鎖身的中心位置，報(bào)警導(dǎo)線外設(shè)有一層絕緣層； 動(dòng)合開(kāi)關(guān)設(shè)在鎖頭的鎖孔處，動(dòng)合開(kāi)關(guān)閉合，電路工作；報(bào)警導(dǎo)線斷開(kāi)，蜂鳴器工作。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防盜報(bào)警車鎖，包括鎖頭和鎖身，鎖頭內(nèi)設(shè)有一控制電路，控制電路包括電源、電阻、三極管、蜂鳴器、報(bào)警導(dǎo)線和動(dòng)合開(kāi)關(guān)，報(bào)警導(dǎo)線貫穿整個(gè)鎖身并設(shè)于鎖身的中心位置，報(bào)警導(dǎo)線外設(shè)有一層絕緣層，動(dòng)合開(kāi)關(guān)設(shè)在鎖頭的鎖孔處，動(dòng)合開(kāi)關(guān)閉合，電路工作，當(dāng)報(bào)警導(dǎo)線斷開(kāi)時(shí)，蜂鳴器工作。本實(shí)用新型通過(guò)在鎖頭里內(nèi)置一控制電路，將控制電路中的報(bào)警導(dǎo)線引出貫穿整個(gè)鎖身，當(dāng)鎖身內(nèi)部的報(bào)警導(dǎo)線被夾斷時(shí)，報(bào)警導(dǎo)線斷開(kāi)，三極管集電極工作，接通蜂鳴器使其持續(xù)報(bào)警，具有防盜功能。
文檔編號(hào)E05B45/06GK202899810SQ20122057433
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者徐兵 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)