專利名稱：自行車摩托車電動遙控防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖。
背景技術(shù)：
自行車和摩托車是人們?nèi)粘３Ｓ玫慕煌üぞ?，不僅使用方便，而且可以鍛煉身體，停放也方便。但是，目前自行車和摩托車多缺乏統(tǒng)一的停放和管理，只由車主自行選擇停放位置，并在停放位置用自備的鎖具將自行車或摩托車上鎖，這樣就會因缺乏有效的監(jiān)管而造成很多不安全因素，使大量自行車和摩托車遭到偷盜，給人們生活和財(cái)產(chǎn)帶來一定的麻煩和損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖，可以對多部自行車或摩托車進(jìn)行統(tǒng)一上鎖，防止自行車或摩托車被盜竊，可使車主避免受到不必要的財(cái)產(chǎn)損失，方便了人們的休閑和出行。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。本實(shí)用新型提供一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖，包括制動閘、控制桿和固定于所述控制桿上的多個(gè)防盜鎖，所述控制桿包括并排設(shè)置的動桿和靜桿，所述防盜鎖包括固定于所述動桿的第一鎖桿和固定于所述靜桿的第二鎖桿，所述制動閘控制所述動桿相對于所述靜桿運(yùn)動，并帶動所述第一鎖桿相對于第二鎖桿運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)上鎖與開鎖。優(yōu)選地，所述防盜鎖焊接于所述控制桿上。優(yōu)選地，所述第一鎖桿和第二鎖桿均呈L形，且反向分別固定于所述動桿和靜桿，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第一鎖桿和第二鎖桿交叉，將車輪鎖緊。優(yōu)選地，所述第一鎖桿包括中空管體，所述第二鎖桿包括桿體，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第二鎖桿的桿體插入所述第一鎖桿的中空管體內(nèi)。優(yōu)選地，所述第二鎖桿包括中空管體，所述第一鎖桿包括桿體，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第一鎖桿的桿體插入所述第二鎖桿的中空管體內(nèi)。 優(yōu)選地，所述控制桿上還設(shè)置有限位座，所述動桿在所述限位座內(nèi)滑動，所述靜桿固定于所述限位座。優(yōu)選地，還包括用于遠(yuǎn)程控制所述制動閘的遙控器。優(yōu)選地，所述制動閘上還設(shè)置有用于顯示上鎖狀態(tài)和開鎖狀態(tài)的指示燈。優(yōu)選地，所述制動閘的額定電壓為12V。[0015]相比于上述現(xiàn)有的自行車或摩托車鎖，本實(shí)用新型的自行車摩托車電動遙控防盜鎖可以對多輛自行車或摩托車同時(shí)上鎖，實(shí)現(xiàn)對自行車或摩托車的統(tǒng)一管理和監(jiān)控。同時(shí)，上鎖和開鎖也非常方便，只需控制制動閘，使控制桿動作，即可實(shí)現(xiàn)防盜鎖的打開與鎖緊，安全快捷。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、廣場、學(xué)校、住宅小區(qū)、旅游景點(diǎn)和公園等場所，既避免了偷車現(xiàn)象，又能給騎自行車或摩托車的人們提供非常人性化的管理服務(wù)。

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A部位的放大圖。圖4是本實(shí)用新型又一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以便更清楚、直觀地理解本實(shí)用新型的發(fā)明實(shí)質(zhì)。圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖1所示,本實(shí)施例提供一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖,其包括制動閘1、控制桿2和固定于上述控制桿2上的多個(gè)防盜鎖3，其中，控制桿2包括并排設(shè)置的可相對運(yùn)動的動桿21和靜桿22。每個(gè)防盜鎖3可分別將對一輛自行車或摩托車上鎖，該防盜鎖3包括固定于動桿21的第一鎖桿31和固定于靜桿22的第二鎖桿32，制動閘I控制動桿21相對于靜桿22運(yùn)動，并帶動第一鎖桿31相對于第二鎖桿32運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對自行車或摩托車的上鎖與開鎖。具體地，第一鎖桿31和第二鎖桿32整體均呈L形，且反向地別固定于動桿21和靜桿22上，當(dāng)制動閘I帶動動桿21沿平行于靜桿22的方向運(yùn)動時(shí)，將使得第一鎖桿31和第二鎖桿32交錯(cuò)運(yùn)動，形成交叉，從而將自行車或摩托車的車輪鎖緊。本實(shí)施例還在靜桿22上設(shè)置有多個(gè)用于固定和支撐靜桿22的支撐柱4，該支撐柱4 一端與靜桿22固定連接，另一端固定于地，這樣，便可提高控制桿2的穩(wěn)固性。此外，防盜鎖3的第一鎖桿31和第二鎖桿32均是通過焊接固定于控制桿2上，使得結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。本實(shí)施例的控制桿2的長度可以根據(jù)地面空間而設(shè)置，防盜鎖3之間的距離以使相鄰的自行車或摩托車不會互相干涉為宜，控制桿2較長時(shí)，防盜鎖3數(shù)量較多，控制桿2較短時(shí)，防盜鎖3的數(shù)量相應(yīng)較少。圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中A部位的放大圖。參照圖2和圖3所示，本實(shí)施例的第二鎖桿32包括中空管體321，第一鎖桿31包括桿體311，當(dāng)制動閘I帶動上述動桿21沿平行于靜桿22的方向相對于靜桿22運(yùn)動時(shí)，第一鎖桿32的桿體311可以插入到第二鎖桿32的中空管體321內(nèi)，這樣，不法分子便不能將第一鎖桿31與第二鎖桿32掰開而實(shí)施盜竊，從而可以有效避免偷車的現(xiàn)象發(fā)生。[0030]當(dāng)然，本實(shí)施例中，也可以采用以下方案，即第一鎖桿31包括中空管體321，第二鎖桿32包括桿體311，當(dāng)制動閘I帶動動桿21沿平行于靜桿22的方向運(yùn)動時(shí)，桿體311可以插入到中空管體321內(nèi)，同樣可以實(shí)現(xiàn)上述防盜功能。為了使動桿21與靜桿22之間保持平行的相對運(yùn)動狀態(tài)，本實(shí)施例還在控制桿2上設(shè)置有限位座5，動桿21可以在該限位座5內(nèi)滑動，靜桿22則固定于該限位座5上，使動桿21和靜桿22始終保持平行狀態(tài)，以保證防盜鎖3始終能正常使用。圖4是本實(shí)用新型又一實(shí)施例中自行車摩托車電動遙控防盜鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖4所示,本實(shí)施例的自行車摩托車電動遙控防盜鎖與圖1或圖2、3所示實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相似，不同之處主要在于，本實(shí)施例在控制桿2的兩邊均設(shè)置有多個(gè)防盜鎖3，即，動桿21的兩邊分別設(shè)置有多個(gè)第一鎖桿31，靜桿22的兩邊對應(yīng)地設(shè)置有多個(gè)第二鎖桿32，使得控制桿2兩邊都可以停放自行車或摩托車并對它們進(jìn)行上鎖和開鎖，可同時(shí)對更多的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。此外，本實(shí)施例還包括用于遠(yuǎn)程控制上述制動閘I的遙控器(未圖示)。對應(yīng)地，制動閘I上還設(shè)置有用于顯示上鎖狀態(tài)和開鎖狀態(tài)的指示燈11。這樣，管理人員只需在崗哨亭或值班室里便可利用遙控器對制動閘I進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，無需來回走動，管理非常方便。同時(shí)，本實(shí)施例的制動閘采用12V的直流電供電，避免使用高壓的交流電，使用安全可靠。綜上所述，本實(shí)用新型的自行車摩托車電動遙控防盜鎖可以對多輛自行車或摩托車同時(shí)上鎖，實(shí)現(xiàn)對自行車或摩托車的統(tǒng)一管理和監(jiān)控。同時(shí)，對自行車或摩托車的上鎖和開鎖也非常方便，只需控制制動閘，使控制桿動作，即可實(shí)現(xiàn)防盜鎖的打開與鎖緊，安全快捷。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、廣場、學(xué)校、住宅小區(qū)、旅游景點(diǎn)和公園等場所，既避免了偷車現(xiàn)象，又能給騎自行車或摩托車的人們提供非常人性化的管理服務(wù)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制其專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:包括制動閘、控制桿和固定于所述控制桿上的多個(gè)防盜鎖，所述控制桿包括并排設(shè)置的動桿和靜桿，所述防盜鎖包括固定于所述動桿的第一鎖桿和固定于所述靜桿的第二鎖桿，所述制動閘控制所述動桿相對于所述靜桿運(yùn)動，并帶動所述第一鎖桿相對于第二鎖桿運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)上鎖與開鎖。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述防盜鎖焊接于所述控制桿上。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述第一鎖桿和第二鎖桿均呈L形，且反向地分別固定于所述動桿和靜桿，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第一鎖桿和第二鎖桿交叉，將車輪鎖緊。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述第一鎖桿包括中空管體，所述第二鎖桿包括桿體，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第二鎖桿的桿體插入所述第一鎖桿的中空管體內(nèi)。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述第二鎖桿包括中空管體，所述第一鎖桿包括桿體，所述制動閘帶動所述動桿沿平行于所述靜桿的方向運(yùn)動，使所述第一鎖桿的桿體插入所述第二鎖桿的中空管體內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述控制桿上還設(shè)置有限位座，所述動桿在所述限位座內(nèi)滑動，所述靜桿固定于所述限位座。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:還包括用于遠(yuǎn)程控制所述制動閘的遙控器。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述制動閘上還設(shè)置有用于顯示上鎖狀態(tài)和開鎖狀態(tài)的指示燈。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車摩托車電動遙控防盜鎖，其特征在于:所述制動閘的額定電壓為12V。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車摩托車電動遙控防盜鎖，包括制動閘、控制桿和固定于控制桿上的多個(gè)防盜鎖，控制桿包括并排設(shè)置的動桿和靜桿，防盜鎖包括固定于動桿的第一鎖桿和固定于靜桿的第二鎖桿，當(dāng)制動閘控制動桿相對于所述靜桿運(yùn)動時(shí)，可帶動第一鎖桿相對于第二鎖桿運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)上鎖與開鎖。本實(shí)用新型可以對多輛自行車或摩托車同時(shí)上鎖，實(shí)現(xiàn)對自行車或摩托車的統(tǒng)一管理和監(jiān)控，同時(shí)，對自行車或摩托車的上鎖和開鎖也非常方便，便于廣泛推廣使用。
文檔編號E05B71/00GK202990647SQ201220699368
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者蘇其發(fā) 申請人:蘇其發(fā)