專利名稱：地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種匯流排，尤其是指一種地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)。
背景技術：
匯流排是地鐵運行的供電裝置，為保證人防啟用后，地鐵的短時運行，匯流排不能摘除。因此對防護密閉隔斷門啟用后要對匯流排進行封堵。通常的匯流排結(jié)構(gòu)如圖3所示，其中，電線90通過夾具91夾固，在夾具91的外部通過將復數(shù)個密封橡膠92拼接形成一整體包裹在該夾具91上。由于密封橡膠92是拼接形成一整體的，匯流排的密封性得不到保證而存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容有鑒于上述問題，本實用新型提供了一種地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)，包括用于夾固軌道電線的夾具，所述夾具外部套設有一密封圈，所述密封圈根據(jù)所述夾具的形狀一體成形并且只具有一個開口。進一步的，所述密封圈緊固設置于所述夾具外部，所述密封圈的內(nèi)表面與所述夾具的外表面相互緊貼。進一步的，所述密封圈采用橡膠密封圈，所述密封圈與所述夾具之間還設有密封膠條。本實用新型的地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)的夾具外部采用一體成形的橡膠密封圈，密封圈根據(jù)夾具的形狀緊固設置在其外部，保證了匯流排的整體密封性。

圖1是本實用新型地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)的分解示意圖。圖3是現(xiàn)有技術的匯流排結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
配合參看圖1所示，本實用新型的地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)1，包括用于夾固軌道電線10的夾具20，所述夾具20的外部套設有一密封圈30，所述密封圈30采用橡膠密封圈，所述密封圈30與所述夾具20之間還設有密封膠條。配合參看圖2所示，所述密封圈30根據(jù)所述夾具20的形狀一體成形并且只具有一個開口 301，所述密封圈30緊固設置于所述夾具20的外部，所述密封圈30的內(nèi)表面302與所述夾具20的外表面201相互緊貼，保證了匯流排的整體密封性。以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)，包括用于夾固軌道電線的夾具，其特征在于所述夾具外部套設有一密封圈，所述密封圈根據(jù)所述夾具的形狀一體成形并且只具有一個開口。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封圈緊固設置于所述夾具外部，所述密封圈的內(nèi)表面與所述夾具的外表面相互緊貼。
3.如權(quán)利要求1或2所述的地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)，其特征在于所述密封圈采用橡膠密封圈，所述密封圈與所述夾具之間還設有密封膠條。
專利摘要本實用新型公開了一種地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)，包括用于夾固軌道電線的夾具，所述夾具外部套設有一密封圈，所述密封圈根據(jù)所述夾具的形狀一體成形并且只具有一個開口。本實用新型的地鐵區(qū)間防護密閉隔斷門匯流排密封結(jié)構(gòu)的夾具外部采用一體成形的橡膠密封圈，密封圈根據(jù)夾具的形狀緊固設置在其外部，保證了匯流排的整體密封性。
文檔編號E06B7/16GK203022577SQ201220711338
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者衛(wèi)中營, 胡鵬飛, 楊俊 , 施哲浩 申請人:上海地空防護設備有限公司