專利名稱：一種電動(dòng)自行車車位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車的日常維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車車位鎖。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)自行車已經(jīng)取代自行車和摩托車，成為人們最主要的代步工具。在人們享受電動(dòng)自行車所帶來(lái)便捷的同時(shí)，電動(dòng)自行車的停放和續(xù)航問(wèn)題也日益凸顯。為使電動(dòng)自行車的停放更加有序，不少公共場(chǎng)所都設(shè)有電動(dòng)自行車車位鎖?，F(xiàn)有技術(shù)所公開(kāi)的電動(dòng)自行車車位鎖包括固定在地面上，且和市電相連通的鎖座，以及與鎖座相配合的鎖頭，由電信號(hào)與設(shè)定好行程的機(jī)械信號(hào)相配合來(lái)控制鎖頭的打開(kāi)和閉合。由于電動(dòng)自行車使用電能作為動(dòng)力，不同于摩托車等使用燃油的傳統(tǒng)交通工具，電動(dòng)自行車充電需要較長(zhǎng)時(shí)間，且公共場(chǎng)所往往缺少充電電源，使用快速充電站充電對(duì)電動(dòng)自行車的電瓶損耗太大(降低電瓶使用壽命)，電動(dòng)自行車的續(xù)航并不便捷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車車位鎖，以達(dá)到有效利用電動(dòng)自行車的停放時(shí)間，為停放在公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車提供電源進(jìn)行充電續(xù)航的目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電動(dòng)自行車車位鎖，包括固定設(shè)置的鎖座，和與所述鎖座相配合的鎖頭，所述鎖座連接有市電，所述鎖座空腔內(nèi)設(shè)有鎖芯和用來(lái)控制所述鎖頭的控制電路板，所述鎖芯一端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有市電開(kāi)關(guān)，所述鎖頭與所述鎖座的配合面上設(shè)有充電連接機(jī)構(gòu)。優(yōu)選的，所述充電連接機(jī)構(gòu)一端和市電相連接，另一端和電動(dòng)自行車的電瓶相連接。優(yōu)選的，所述控制電路板連接有充電指示燈。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)自行車車位鎖在鎖芯一端連接了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)充電連接機(jī)構(gòu)將市電引出，電動(dòng)自行車停放鎖緊時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)市電開(kāi)關(guān)閉合，為電動(dòng)自行車充電，達(dá)到了有效利用電動(dòng)自行車的停放時(shí)間，為停放在公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車提供電源進(jìn)行充電續(xù)航的目的。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種電動(dòng)自行車車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:1、鎖座 2、鎖頭 3、市電4、鎖芯5、控制電路板6、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)7、市電開(kāi)關(guān)8、充電連接機(jī)構(gòu)9、充電指示燈10、電瓶
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。根據(jù)圖1，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車車位鎖，包括固定在地面上的鎖座1，和與鎖座I相配合的鎖頭2，鎖座I連接有市電3，鎖座I空腔內(nèi)設(shè)有鎖芯4和用來(lái)控制鎖頭2打開(kāi)或閉合狀態(tài)(鎖頭2的狀態(tài)控制信號(hào)可以由外設(shè)的密碼輸入、指紋識(shí)別、RFID卡讀卡器等終端輸入)，以及充電指示燈9顯示狀態(tài)的控制電路板5，鎖芯4靠近鎖座I的一端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6連接有一個(gè)市電開(kāi)關(guān)7，為方便市電3與電動(dòng)自行車電瓶10的連接，在鎖頭2和鎖座I的配合面上設(shè)有充電連接機(jī)構(gòu)8，其中，充電連接機(jī)構(gòu)8的一端和市電3相連接，另一端和電動(dòng)自行車的電瓶10相連接。控制電路板5控制鎖座I和鎖頭2配合將電動(dòng)自行車鎖緊的同時(shí)，鎖頭2頂壓鎖芯4，造成鎖芯4位移，和鎖芯4相連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6將鎖芯4的機(jī)械勢(shì)能傳遞到市電開(kāi)關(guān)7，使其閉合，通過(guò)充電連接機(jī)構(gòu)8將市電3連接到電動(dòng)自行車的電瓶10上，即可為電動(dòng)自行車的電瓶10充電，控制電路板5控制充電指示燈9發(fā)出綠光顯示當(dāng)前正在充電，當(dāng)電瓶10電量充滿時(shí)充電指示燈9發(fā)出紅光顯示充電完成。[0019]一種電動(dòng)自行車車位鎖在鎖芯4 一端連接了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，并通過(guò)充電連接機(jī)構(gòu)8將市電3引出，電動(dòng)自行車停放鎖緊時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6帶動(dòng)市電開(kāi)關(guān)7閉合，為電動(dòng)自行車充電，達(dá)到了有效利用電動(dòng)自行車的停放時(shí)間，為停放在公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車提供電源進(jìn)行充電續(xù)航的目的。對(duì)所公開(kāi)的一種電動(dòng)自行車車位鎖實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車車位鎖，包括固定設(shè)置的鎖座，和與所述鎖座相配合的鎖頭，所述鎖座連接有市電，其特征在于，所述鎖座空腔內(nèi)設(shè)有鎖芯和用來(lái)控制所述鎖頭的控制電路板，所述鎖芯一端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有市電開(kāi)關(guān)，所述鎖頭與所述鎖座的配合面上設(shè)有充電連接機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車位鎖，其特征在于，所述充電連接機(jī)構(gòu)一端和市電相連接，另一端和電動(dòng)自行車的電瓶相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車車位鎖，其特征在于，所述控制電路板連接有充電指示燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車車位鎖，包括固定設(shè)置的鎖座，和與鎖座相配合的鎖頭，鎖座連接有市電，鎖座空腔內(nèi)設(shè)有鎖芯和用來(lái)控制鎖頭的控制電路板，鎖芯一端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有市電開(kāi)關(guān)，鎖頭與鎖座的配合面上設(shè)有充電連接機(jī)構(gòu)，該實(shí)用新型在鎖芯一端連接了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)充電連接機(jī)構(gòu)將市電引出，電動(dòng)自行車停放鎖緊時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)市電開(kāi)關(guān)閉合，為電動(dòng)自行車充電，達(dá)到了有效利用電動(dòng)自行車的停放時(shí)間，為停放在公共場(chǎng)所的電動(dòng)自行車提供電源進(jìn)行充電續(xù)航的目的。
文檔編號(hào)E05B47/00GK203066688SQ201220730220
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者王清華, 王海華, 張?zhí)K北 申請(qǐng)人:蘇州八方電機(jī)科技有限公司