專(zhuān)利名稱(chēng)：緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輔助關(guān)門(mén)的裝置，尤其是可以有效防止開(kāi)啟的門(mén)突然關(guān)閉的緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器。
背景技術(shù)：
目前，公知的建筑物內(nèi)的門(mén)在打開(kāi)后，若人們松開(kāi)手，門(mén)很快就會(huì)關(guān)上，若人們移動(dòng)的較慢，則很容易被碰傷，另外，當(dāng)室外刮大風(fēng)時(shí)，建筑物的門(mén)被風(fēng)吹開(kāi)，而后自動(dòng)快速的關(guān)上，不僅制造的噪音巨大，還會(huì)縮短門(mén)的使用壽命，給人們的生活帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的門(mén)在快速關(guān)閉的過(guò)程中容易將人碰傷的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器，該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且可以有效延長(zhǎng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的時(shí)間，防止人們從門(mén)內(nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)被突然關(guān)閉的門(mén)碰傷，給人們的生活帶來(lái)了很大的便利。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器設(shè)有一個(gè)筒狀的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)筒狀的油缸，外殼與油缸之間的空隙為儲(chǔ)油室，油缸的上部吻合設(shè)有插入油缸內(nèi)部的活塞桿，活塞桿的上部設(shè)有固定環(huán)I，活塞桿的下部連接有活塞，活塞上設(shè)有伸張閥和流通閥，油缸的下部設(shè)有壓縮閥和補(bǔ)償閥，油缸的側(cè)面開(kāi)有過(guò)油孔，并通過(guò)過(guò)油孔與儲(chǔ)油室相連，外殼的底部設(shè)有固定環(huán)II。使用時(shí)，將該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器的固定環(huán)I固定在墻體上，將固定環(huán)II固定在門(mén)上，當(dāng)開(kāi)門(mén)時(shí)，自動(dòng)關(guān)門(mén)器被拉伸，伸張閥開(kāi)啟，油缸上部的油液受到壓力通過(guò)伸張閥向油缸下部流動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，補(bǔ)償閥開(kāi)啟，儲(chǔ)油室內(nèi)的油液流回到油缸下部；關(guān)門(mén)時(shí)，自動(dòng)關(guān)門(mén)器被壓縮，流通閥開(kāi)啟，油缸下部的油液受到壓力通過(guò)流通閥向油缸上部流動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，壓縮閥開(kāi)啟，油缸下部的油液流向儲(chǔ)油室，從而達(dá)到利用油液流過(guò)過(guò)油孔時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)減緩沖擊的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且可以有效延長(zhǎng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的時(shí)間，防止人們從門(mén)內(nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)被突然關(guān)閉的門(mén)碰傷，給人們的生活帶來(lái)了很大的便利。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實(shí)用新型的安裝位置俯視示意圖。圖中，1.固定環(huán)I，2.活塞桿，3.外殼，4.流通閥，5.油缸，6.儲(chǔ)油室，7.補(bǔ)償閥，8.過(guò)油孔，9.固定環(huán)II，10.壓縮閥，11.活塞，12.伸張閥，13.門(mén)，14.墻體。
具體實(shí)施方式
[0010]在圖中，該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器設(shè)有一個(gè)筒狀的外殼3，外殼3內(nèi)設(shè)有一個(gè)筒狀的油缸5，外殼3與油缸5之間的空隙為儲(chǔ)油室6，油缸5的上部吻合設(shè)有插入油缸5內(nèi)部的活塞桿2，活塞桿2的上部設(shè)有固定環(huán)I 1，活塞桿2的下部連接有活塞11，活塞11上設(shè)有伸張閥12和流通閥4，油缸5的下部設(shè)有壓縮閥10和補(bǔ)償閥7，油缸5的側(cè)面開(kāi)有過(guò)油孔8，并通過(guò)過(guò)油孔8與儲(chǔ)油室6相連，外殼3的底部設(shè)有固定環(huán)II 9。使用時(shí)，將該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器的固定環(huán)I I固定在墻體14上，將固定環(huán)II 9固定在門(mén)13上，當(dāng)開(kāi)門(mén)時(shí)，自動(dòng)關(guān)門(mén)器被拉伸，伸張閥12開(kāi)啟，油缸5上部的油液受到壓力通過(guò)伸張閥12向油缸5下部流動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，補(bǔ)償閥7開(kāi)啟，儲(chǔ)油室6內(nèi)的油液流回到油缸5下部；關(guān)門(mén)時(shí)，自動(dòng)關(guān)門(mén)器被壓縮，流通閥4開(kāi)啟，油缸5下部的油液受到壓力通過(guò)流通閥4向油缸5上部流動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度時(shí)，壓縮閥10開(kāi)啟，油缸5下部的油液流向儲(chǔ)油室6，從而達(dá)到利用油液流過(guò)過(guò)油孔8時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)減緩沖擊的目的。
權(quán)利要求1.緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器，該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器設(shè)有一個(gè)筒狀的外殼(3)，其特征在于，外殼(3)內(nèi)設(shè)有一個(gè)筒狀的油缸(5)，外殼(3)與油缸(5)之間的空隙為儲(chǔ)油室(6)，油缸(5)的上部吻合設(shè)有插入油缸(5)內(nèi)部的活塞桿(2)，活塞桿(2)的上部設(shè)有固定環(huán)I (1)，活塞桿(2 )的下部連接有活塞(11)，活塞(11)上設(shè)有伸張閥(12 )和流通閥(4 )，油缸(5 )的下部設(shè)有壓縮閥(10)和補(bǔ)償閥(7)，外殼(3)的底部設(shè)有固定環(huán)II (9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器，其特征在于，所述油缸(5)的側(cè)面開(kāi)有過(guò)油孔(8)，并通過(guò)過(guò)油孔(8)與儲(chǔ)油室(6)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器，該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器設(shè)有一個(gè)筒狀的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有一個(gè)筒狀的油缸，外殼與油缸之間的空隙為儲(chǔ)油室，油缸的上部吻合設(shè)有插入油缸內(nèi)部的活塞桿，活塞桿的上部設(shè)有固定環(huán)Ⅰ，活塞桿的下部連接有活塞，活塞上設(shè)有伸張閥和流通閥，油缸的下部設(shè)有壓縮閥和補(bǔ)償閥，油缸的側(cè)面開(kāi)有過(guò)油孔，并通過(guò)過(guò)油孔與儲(chǔ)油室相連，外殼的底部設(shè)有固定環(huán)Ⅱ。該緩慢自動(dòng)關(guān)門(mén)器不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且可以有效延長(zhǎng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的時(shí)間，防止人們從門(mén)內(nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)被突然關(guān)閉的門(mén)碰傷，給人們的生活帶來(lái)了很大的便利。
文檔編號(hào)E05F5/10GK203034984SQ20122074268
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者徐龍, 王勝男, 張紅濤 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)