專利名稱：地鐵安全門集成式電磁鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁鎖，尤其涉及一種地鐵安全門集成式電磁鎖。
背景技術(shù)：
隨著站臺(tái)、月臺(tái)安全門的廣泛應(yīng)用，乘客的安全是越來越受到重視的，在具有推拉結(jié)構(gòu)型式的滑動(dòng)門的安全門中，此為乘客進(jìn)出列車的唯一型式的通道，因此，對(duì)閉鎖狀態(tài)下的滑動(dòng)門進(jìn)行可靠的閉鎖、開啟動(dòng)作十分重要；目前應(yīng)用的安全門鎖裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本也較聞。地鐵安全門電磁鎖是一種用于地鐵安全門系統(tǒng)的電控鎖。地鐵安全門在軌道交通上漸漸興起，其改善列車站臺(tái)乘車環(huán)境，保障乘客乘車安全的功效相當(dāng)顯著，安全門中核心部分就是與列車門同步開關(guān)的滑動(dòng)門體，而滑動(dòng)門體的電磁鎖可靠性與壽命直接影響到安全門的正常運(yùn)行，安全門行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的其他類型的電磁鎖絕大多數(shù)存在體積大、連接點(diǎn)多、安裝維護(hù)不便等弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是滑動(dòng)門體的電磁鎖可靠性與壽命直接影響到安全門的正常運(yùn)行，安全門行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的其他類型的電磁鎖絕大多數(shù)存在體積大、連接點(diǎn)多、安裝維護(hù)不便等弊端，提供一種地鐵安全門集成式電磁鎖。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這種地鐵安全門集成式電磁鎖包括鎖體、電磁組件、上落鎖檢測(cè)微動(dòng)、下落鎖檢測(cè)微動(dòng)和速動(dòng)開關(guān)支架，所述鎖體外連接鎖凸輪、以及鎖體內(nèi)連接電磁凸輪，所述鎖凸輪和電磁凸輪采用凸輪連軸連接，所述電磁凸輪底部設(shè)有鎖定裝置、且置于鎖體內(nèi)，所述鎖體上設(shè)有手動(dòng)解鎖銷、置于鎖體的上端，所述手動(dòng)解鎖銷和電磁凸輪接觸連接電磁組件，電磁組件上設(shè)有鎖銷、與電磁凸輪接觸連接，所述上落鎖檢測(cè)微動(dòng)和下落鎖檢測(cè)微動(dòng)分別置于速動(dòng)開關(guān)支架的上端和下端，上落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件,下落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件，電磁組件的上端設(shè)有手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)、位于上落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件處。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述電磁凸輪上設(shè)有網(wǎng)格。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述鎖凸輪上設(shè)有兩處方向一致的卡位開口，滑門鎖銷置于卡位開口內(nèi)。本發(fā)明的有益效果是這種地鐵安全門集成式電磁鎖采用微行程電磁鎖銷與電磁凸輪的結(jié)構(gòu)，極大縮小了執(zhí)行鎖的體積，將鎖結(jié)構(gòu)完全封裝在鎖體內(nèi)部，使外形整潔美觀，在鎖體的四角各有一個(gè)固定孔，將電磁鎖安裝支側(cè)盒預(yù)留位，擰緊連接螺栓即可，車站工作人員只要在站臺(tái)側(cè)打開側(cè)盒即可更換維護(hù)電磁鎖，方便快捷。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明立體結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明電磁凸輪的結(jié)構(gòu)示意 圖4是本發(fā)明手動(dòng)解鎖銷的結(jié)構(gòu)示意 其中1、鎖體，2、手動(dòng)解鎖銷，3、電磁凸輪，4、鎖凸輪，5、密封裝置，6、鎖定裝置，7、上落鎖檢測(cè)微動(dòng)，8、手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)，9、電磁組件，10、速動(dòng)開關(guān)支架，11、下落鎖檢測(cè)微動(dòng)，12、鎖銷，13、網(wǎng)格，14、滑門鎖銷，15、推桿。
具體實(shí)施例方式這種地鐵安全門集成式電磁鎖由鎖體1、手動(dòng)解鎖銷2、電磁凸輪3、鎖凸輪4、密封裝置5、鎖定裝置6、上落鎖檢測(cè)微動(dòng)7、手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)8、電磁組件9、速動(dòng)開關(guān)支架10、下落鎖檢測(cè)微動(dòng)11、鎖銷12、網(wǎng)格13、推桿15和滑門鎖銷14這些部件組成。如圖1所示，圖中包括鎖體1、電磁組件9、上落鎖檢測(cè)微動(dòng)7、下落鎖檢測(cè)微動(dòng)11和速動(dòng)開關(guān)支架10，鎖體I外連接鎖凸輪4、以及鎖體I內(nèi)連接電磁凸輪3，鎖凸輪4和電磁凸輪3采用凸輪連軸連接，電磁凸輪3底部設(shè)有鎖定裝置6、且置于鎖體I內(nèi)，鎖體I上設(shè)有手動(dòng)解鎖銷2、置于鎖體I的上端，手動(dòng)解鎖銷2和電磁凸輪3接觸連接電磁組件9。鎖內(nèi)外連接結(jié)構(gòu)采用凸輪連軸，電磁組件9上設(shè)有鎖銷12、與電磁凸輪3接觸連接，電磁凸輪3在鎖銷12提升后處于自由態(tài)，鎖凸輪4上設(shè)有兩處方向一致的卡位開口，滑門鎖銷14置于卡位開口內(nèi)，滑門鎖銷14帶動(dòng)外部鎖凸輪4離開鎖定位，電磁凸輪3旋轉(zhuǎn)后凸位起到了擋塊的作用，使鎖銷12處于提升位，從而實(shí)現(xiàn)了鎖狀態(tài)機(jī)械保持的功能，降低了電磁鎖的功耗。電磁鎖還采用了雙微動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在電磁套件的頂蓋兩邊各加裝一個(gè)兩副觸點(diǎn)的定制微動(dòng)開關(guān)，四路信號(hào)互備互檢，準(zhǔn)確反映鎖的實(shí)時(shí)狀態(tài)，保障了安全門系統(tǒng)的正常無誤的運(yùn)行。上落鎖檢測(cè)微動(dòng)7和下落鎖檢測(cè)微動(dòng)11分別置于速動(dòng)開關(guān)支架10的上端和下端，上落鎖檢測(cè)微動(dòng)7連接電磁組件9，下落鎖檢測(cè)微動(dòng)11連接電磁組件9，電磁組件9的上端設(shè)有手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)8、位于上落鎖檢測(cè)微動(dòng)7連接電磁組件9處。這種地鐵安全門集成式電磁鎖安裝于安全門體的滑動(dòng)門側(cè)盒內(nèi)，滑門鎖銷14安裝在安全滑動(dòng)門體上、且置于鎖凸輪4上兩處方向一致的卡位開口內(nèi)，如圖2所示，當(dāng)電磁鎖線圈得電，電磁鎖組件9在磁力的作用下彈起，滑門鎖銷14帶動(dòng)鎖凸輪4旋轉(zhuǎn)離開鎖定的位置，錯(cuò)位后，鎖線圈失電，電磁鎖組件9落下，電磁凸輪3上設(shè)有網(wǎng)格13，此時(shí)電磁鎖組件9的鎖銷12落在電磁凸輪3的網(wǎng)格13部分，如圖3所示，處于解鎖狀態(tài)，電磁凸輪3和鎖凸輪4是連軸同步的，滑動(dòng)門可以滑出鎖凸輪4，門體打開。當(dāng)滑動(dòng)門關(guān)門時(shí)，滑門鎖銷14帶動(dòng)電磁凸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)到位，此時(shí)電磁鎖組件9的鎖銷12落在電磁凸輪3的網(wǎng)格13以外的部分，電磁鎖組件9落下，處于鎖閉狀態(tài)，此時(shí)在未解鎖的狀態(tài)下不能打開滑動(dòng)門，電磁凸輪3反轉(zhuǎn)時(shí)被電磁鎖組件9的鎖銷12卡住，從而實(shí)現(xiàn)了開鎖關(guān)鎖的動(dòng)作。當(dāng)人為觸動(dòng)滑動(dòng)門手動(dòng)解鎖手把后，滑門上的推桿15推動(dòng)手動(dòng)解鎖銷桿2，手動(dòng)解鎖銷桿2推動(dòng)電磁鎖組件9護(hù)套和檢測(cè)手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)8，從而將電磁鎖組件9推起，電磁凸輪3可以在滑動(dòng)鎖銷14帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，滑動(dòng)門打開，人為放開解鎖手把后，手動(dòng)解鎖銷桿2在彈簧的作用下復(fù)位，如圖4所示。
這種地鐵安全門集成式電磁鎖采用微行程電磁鎖銷與電磁凸輪的結(jié)構(gòu)，極大縮小了執(zhí)行鎖的體積，將鎖結(jié)構(gòu)完全封裝在鎖體內(nèi)部，使外形整潔美觀，在鎖體的四角各有一個(gè)固定孔，將電磁鎖安裝支側(cè)盒預(yù)留位，擰緊連接螺栓即可，車站工作人員只要在站臺(tái)側(cè)打開側(cè)盒即可更換維護(hù)電磁鎖，方便快捷。
權(quán)利要求
1.一種地鐵安全門集成式電磁鎖，包括鎖體(I)、電磁組件(9)、上落鎖檢測(cè)微動(dòng)(7)、下落鎖檢測(cè)微動(dòng)(11)和速動(dòng)開關(guān)支架(10)，其特征在于所述鎖體(I)外連接鎖凸輪(4)、以及鎖體(I)內(nèi)連接電磁凸輪(3)，所述鎖凸輪(4)和電磁凸輪(3)采用凸輪連軸連接，所述電磁凸輪(3)底部設(shè)有鎖定裝置(6)、且置于鎖體(I)內(nèi)，所述鎖體(I)上設(shè)有手動(dòng)解鎖銷(2)、置于鎖體(I)的上端，所述手動(dòng)解鎖銷(2)和電磁凸輪(3)接觸連接電磁組件(9)，電磁組件(9)上設(shè)有鎖銷(12)、與電磁凸輪(3)接觸連接，所述上落鎖檢測(cè)微動(dòng)(7)和下落鎖檢測(cè)微動(dòng)(11)分別置于速動(dòng)開關(guān)支架(10)的上端和下端，上落鎖檢測(cè)微動(dòng)(7)連接電磁組件(9)，下落鎖檢測(cè)微動(dòng)(11)連接電磁組件(9)，電磁組件(9)的上端設(shè)有手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)(8)、位于上落鎖檢測(cè)微動(dòng)(7)連接電磁組件(9)處。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵安全門集成式電磁鎖，其特征在于所述電磁凸輪(3)上設(shè)有網(wǎng)格(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的地鐵安全門集成式電磁鎖，其特征在于所述鎖凸輪(4)上設(shè)有兩處方向一致的卡位開口，滑門鎖銷(14)置于卡位開口內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的地鐵安全門集成式電磁鎖，其特征在于所述鎖凸輪(4)和電磁凸輪(3 )采用凸輪連軸連接處設(shè)有密封裝置(5 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及鎖的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵安全門集成式電磁鎖。鎖凸輪和電磁凸輪采用凸輪連軸連接，電磁凸輪底部設(shè)有鎖定裝置、且置于鎖體內(nèi)，鎖體上設(shè)有手動(dòng)解鎖銷、置于鎖體的上端，手動(dòng)解鎖銷和電磁凸輪接觸連接電磁組件，電磁組件上設(shè)有鎖銷、與電磁凸輪接觸連接，上落鎖檢測(cè)微動(dòng)和下落鎖檢測(cè)微動(dòng)分別置于速動(dòng)開關(guān)支架的上端和下端，上落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件，下落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件，電磁組件的上端設(shè)有手動(dòng)解鎖檢測(cè)微動(dòng)、位于上落鎖檢測(cè)微動(dòng)連接電磁組件處。這種地鐵安全門集成式電磁鎖采用微行程電磁鎖銷與電磁凸輪的結(jié)構(gòu)，極大縮小了執(zhí)行鎖的體積，將鎖結(jié)構(gòu)完全封裝在鎖體內(nèi)部，使外形整潔美觀。
文檔編號(hào)E05B65/08GK103031995SQ201310026658
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
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