點(diǎn)火開關(guān)和車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種點(diǎn)火開關(guān)和包括該點(diǎn)火開關(guān)的車輛，點(diǎn)火開關(guān)包括鎖芯殼體（2）、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在鎖芯殼體內(nèi)的鎖芯（1）和鎖鉤（3），鎖芯設(shè)置有鑰匙插孔（1a）和通過插入的鑰匙（8）驅(qū)動的第一滑塊（1b），鎖芯具有允許第一滑塊滑動的滑槽（1c），鎖芯殼體具有與滑槽連通的開口（2a），鎖鉤（3）可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置并具有相對的第一端和第二端，點(diǎn)火開關(guān)還包括杠桿（4），杠桿具有伸入開口和滑槽并與第一滑塊接觸的第一接觸部（4a）和與鎖鉤的第二端接觸的第二接觸部（4b）。杠桿將插入鑰匙時的推力傳遞給鎖鉤的第二端，導(dǎo)致鎖鉤樞轉(zhuǎn)，因而第一滑塊的移動方向和插入鑰匙的方向所限定的平面可以與鎖鉤的樞轉(zhuǎn)平面不共面，允許靈活地設(shè)計鑰匙的插入角度。
【專利說明】點(diǎn)火開關(guān)和車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體地，涉及一種點(diǎn)火開關(guān)和包括該點(diǎn)火開關(guān)的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會發(fā)展，人們對汽車操作舒適性越來越重視，鑰匙是應(yīng)用較為頻繁的部件， 鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)的角度決定著點(diǎn)火時旋轉(zhuǎn)鑰匙的舒適性。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，用于插入鑰匙8的鎖芯1的一端設(shè)置有鑰匙插孔la，另 一端與轉(zhuǎn)子連接，鎖芯1可轉(zhuǎn)動地安裝在鎖芯殼體2內(nèi)。鎖芯1具有通過插入鑰匙8驅(qū)動的 第一滑塊lb，該第一滑塊Ib沿鎖芯1內(nèi)的滑槽Ic移動，鎖芯殼體2具有與滑槽Ic對應(yīng)的 開口 2a。用于與點(diǎn)火開關(guān)的鎖舌鎖止的鎖鉤3可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，鎖鉤3的一端能夠伸入開口 2a和滑槽Ic并與第一滑塊Ib接觸，另一端能夠在第一滑塊Ib滑動時樞轉(zhuǎn)。其中，鎖舌和 第二滑塊固定，第二滑塊與轉(zhuǎn)子的凸輪配合。因而，當(dāng)轉(zhuǎn)動鎖芯1時，轉(zhuǎn)子和凸輪隨之轉(zhuǎn)動， 導(dǎo)致第二滑塊和鎖舌做朝向鎖芯1的設(shè)置有鑰匙插孔Ia的一端的線性移動，直至第二滑塊 與樞轉(zhuǎn)到位的鎖鉤3鎖緊，從而鎖定鎖舌的位置。為實(shí)現(xiàn)上述鎖緊過程，插入鑰匙8時，第 一滑塊Ib的移動方向和插入鑰匙8的方向所限定的平面必須與鎖鉤3的樞轉(zhuǎn)平面(鎖舌的 移動也在此樞轉(zhuǎn)平面內(nèi))共面。這種共面要求不利于車輛的舒適性設(shè)計，限制了鑰匙插入點(diǎn) 火開關(guān)的角度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種能夠改變鑰匙插入角度的點(diǎn)火開關(guān)。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種點(diǎn)火開關(guān)，所述點(diǎn)火開關(guān)包括鎖芯、鎖芯殼 體和鎖鉤，所述鎖芯可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述鎖芯殼體內(nèi)，所述鎖芯的一端設(shè)置有鑰匙插孔和 通過插入所述鑰匙插孔的鑰匙驅(qū)動的第一滑塊，所述鎖芯具有允許所述第一滑塊滑動的滑 槽，所述鎖芯殼體具有與所述滑槽連通的開口，所述鎖鉤可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述鎖鉤具有相對 的第一端和第二端，所述第一端設(shè)置有第一鎖止部，其中，所述點(diǎn)火開關(guān)還包括杠桿，所述 杠桿具有伸入所述開口和滑槽并與所述第一滑塊接觸的第一接觸部，所述杠桿還具有與所 述鎖鉤的第二端接觸的第二接觸部。
[0006] 本發(fā)明還提供一種車輛，其中，該車輛包括本發(fā)明的點(diǎn)火開關(guān)。
[0007] 通過上述技術(shù)方案，通過杠桿可以將插入鑰匙時第一滑塊的推力傳遞給鎖鉤的第 二端，導(dǎo)致鎖鉤樞轉(zhuǎn)到通過第一端鎖止的位置，因而第一滑塊的移動方向和插入鑰匙的方 向所限定的平面可以與鎖鉤的樞轉(zhuǎn)平面不共面。因而，本發(fā)明允許靈活地設(shè)計鑰匙的插入 角度。
[0008] 本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具 體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：
[0010] 圖1是說明現(xiàn)有技術(shù)中鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)的示意圖；
[0011] 圖2是說明本發(fā)明的點(diǎn)火開關(guān)的示意圖，其中尚未插入鑰匙；
[0012] 圖3是圖2的鎖芯處的側(cè)視圖；
[0013] 圖4是圖2的點(diǎn)火開關(guān)的不意圖，其中插入了鑰匙；
[0014] 圖5是圖4的鎖芯處的側(cè)視圖。
[0015] 附圖標(biāo)記說明
[0016] 1鎖芯 Ia鑰匙插孔 Ib第一滑塊 Ic滑槽 2鎖芯殼體 2a開口 3鎖鉤 3a第一鎖止部 3b轉(zhuǎn)軸 4杠桿 4a第一接觸部 4b第二接觸部 4c鉚釘 5轉(zhuǎn)子 6鎖舌 7第二滑塊 7a第二鎖止部 8鑰匙

【具體實(shí)施方式】
[0017] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描 述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0018] 在本發(fā)明中，為便于理解和描述，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如"上、 下、左、右"通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；"內(nèi)、外"是指相對于各部件本身的輪廓 的內(nèi)、外，但上述方位詞并不用于限制本發(fā)明。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種點(diǎn)火開關(guān)，所述點(diǎn)火開關(guān)包括鎖芯1、鎖芯殼體 2和鎖鉤3,所述鎖芯1可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述鎖芯殼體2內(nèi)，所述鎖芯1的一端設(shè)置有鑰匙 插孔Ia和通過插入所述鑰匙插孔Ia的鑰匙8驅(qū)動的第一滑塊lb，所述鎖芯1具有允許所 述第一滑塊Ib滑動的滑槽lc，所述鎖芯殼體2具有與所述滑槽Ic連通的開口 2a，所述鎖 鉤3可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述鎖鉤3具有相對的第一端和第二端，所述第一端設(shè)置有第一鎖止部 3a，其中，所述點(diǎn)火開關(guān)還包括杠桿4,所述杠桿4具有伸入所述開口 2a和滑槽Ic并與所述 第一滑塊Ib接觸的第一接觸部4a，所述杠桿4還具有與所述鎖鉤3的第二端接觸的第二接 觸部4b。
[0020] 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車輛，其中，該車輛包括本發(fā)明的點(diǎn)火開關(guān)。
[0021] 本發(fā)明的點(diǎn)火開關(guān)中，通過杠桿4可以將插入鑰匙8時第一滑塊Ib的推力傳遞給 鎖鉤3的第二端，導(dǎo)致鎖鉤3樞轉(zhuǎn)到通過第一端鎖止的位置，因而在插入鑰匙8時，第一滑 塊Ib的移動方向和插入鑰匙8的方向所限定的平面可以與鎖鉤3的樞轉(zhuǎn)平面不共面。因 此，可以根據(jù)需要改變鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)的角度，即改變鑰匙插孔Ia的起始位置。
[0022] 其中，杠桿4可以設(shè)置在適當(dāng)?shù)奈恢茫灰軌驅(qū)⒌谝换瑝KIb的推力傳遞給鎖鉤3 即可。優(yōu)選地，所述第二接觸部4b的一端與所述鎖鉤3的第二端接觸，另一端鉸接于所述 鎖芯殼體2。例如，在圖3和圖5所示的實(shí)施方式中，第二接觸部4b的另一端可以通過鉚釘 4c連接于鎖芯殼體2。
[0023] 另外，如圖3和圖5所示，所述第一接觸部4a可以連接于所述第二接觸部4b的兩 端之間。
[0024] 優(yōu)選地，所述第二接觸部4b可以形成為沿所述鎖芯1的橫截面的徑向向外拱起的 形狀。例如，在圖3和圖5所示的實(shí)施方式中，第二接觸部4b形成為類似環(huán)段形狀。由此， 當(dāng)?shù)谝唤佑|部4a在第一滑塊Ib的推動作用下向外頂起時，第二接觸部4b在以一定角度環(huán) 繞鎖芯1的范圍內(nèi)向外頂起。只要鎖鉤3的第二端在該角度范圍內(nèi)，即可通過第二接觸部 4b推動，從而導(dǎo)致鎖鉤3的樞轉(zhuǎn)，使得鎖鉤3的第一鎖止部樞轉(zhuǎn)到適于鎖止的位置（S卩，使得 鎖鉤3從圖2所示的位置樞轉(zhuǎn)到圖4所示的位置)。更優(yōu)選地，所述滑槽Ic可以沿所述鎖 芯1的徑向設(shè)置，從而使第一滑塊Ib能夠沿鎖芯1的徑向移動，以使上述效果更佳。
[0025] 其中，可以理解的，鑰匙8的插入導(dǎo)致第一滑塊Ib沿滑槽Ib移動到開口 2a(第一 滑塊Ib的外邊緣移動到與開口 2a平齊)，也就是使得杠桿4脫離鎖芯1，從而不會干涉鎖芯 1的旋轉(zhuǎn)。
[0026] 本發(fā)明中，鎖鉤3可以通過第一鎖止部3a與適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)鎖止，以使車輛鎖止在點(diǎn) 火狀態(tài)下。如圖2和圖4所示，所述點(diǎn)火開關(guān)可以包括轉(zhuǎn)子5以及固定連接的鎖舌6和第 二滑塊7,所述鎖芯1的一端與所述轉(zhuǎn)子5固定，所述轉(zhuǎn)子5具有凸輪，所述凸輪與所述第二 滑塊7配合，從而在所述轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動時使得所述鎖舌6朝向所述鎖芯1的另一端移動，所述 第二滑塊7具有與所述第一鎖止部3a鎖止配合的第二鎖止部7a。插入鑰匙8后，通過轉(zhuǎn)動 鑰匙8,帶動鎖芯1、轉(zhuǎn)子5和凸輪轉(zhuǎn)動，將導(dǎo)致鎖芯殼體2和第二滑塊7朝向鎖芯1的設(shè)置 有鑰匙插孔Ia的一端線性移動，直至第一鎖止部3a與第二鎖止部7a鎖止，從而鎖定鎖舌 6的位置。在鎖舌6被鎖定的狀態(tài)下，即使轉(zhuǎn)動鎖芯1，鎖舌6仍然因第一鎖止部3a與第二 鎖止部7a鎖止而無法移動，只有拔出鑰匙8才能使鎖舌6動作。
[0027] 本發(fā)明中，所述鎖鉤3的樞轉(zhuǎn)平面可以與所述鎖舌6的移動方向共面，而所述樞轉(zhuǎn) 平面與插入鑰匙8的方向和在插入鑰匙8時所述第一滑塊Ib的移動方向所限定的平面（以 下簡稱限定平面）無需共面，因而能夠便于根據(jù)需要設(shè)計鑰匙8插入點(diǎn)火開關(guān)的角度。例 如，可以使所述樞轉(zhuǎn)平面與限定平面之間的夾角不大于60°。在圖3和圖5所示的實(shí)施方 式中，樞轉(zhuǎn)平面與限定平面之間的夾角為15°左右，當(dāng)需要調(diào)整樞轉(zhuǎn)平面與限定平面之間 的夾角（即調(diào)整鑰匙8插入點(diǎn)火開關(guān)的角度)時，可以更換其他型號的杠桿4,以滿足所需的 夾角。
[0028] 另外，本發(fā)明中，鎖鉤3可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞娇蓸修D(zhuǎn)地安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?。?如，可以使鎖鉤3通過轉(zhuǎn)軸3b安裝到鎖芯殼體2,從而鎖鉤3能夠繞轉(zhuǎn)軸3b樞轉(zhuǎn)。其中， 根據(jù)需要，可以合理設(shè)置轉(zhuǎn)軸3b的位置，例如可以將轉(zhuǎn)軸3b設(shè)置在鎖鉤3的長度方向的中 部。
[0029] 以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí) 施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡 單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0030] 另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可 能的組合方式不再另行說明。
[0031] 此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本 發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1. 一種點(diǎn)火開關(guān)，所述點(diǎn)火開關(guān)包括鎖芯（1 )、鎖芯殼體（2)和鎖鉤（3)，所述鎖芯（1) 可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述鎖芯殼體（2)內(nèi)，所述鎖芯（1)的一端設(shè)置有鑰匙插孔（la)和通過插 入所述鑰匙插孔（la)的鑰匙（8)驅(qū)動的第一滑塊（lb)，所述鎖芯（1)具有允許所述第一滑 塊（lb)滑動的滑槽（lc)，所述鎖芯殼體（2)具有與所述滑槽（lc)連通的開口（2a)，所述 鎖鉤（3)可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置，所述鎖鉤（3)具有相對的第一端和第二端，所述第一端設(shè)置有第一 鎖止部（3a)，其特征在于，所述點(diǎn)火開關(guān)還包括杠桿（4)，所述杠桿（4)具有伸入所述開口 (2a)和滑槽（lc)并與所述第一滑塊（lb)接觸的第一接觸部（4a)，所述杠桿（4)還具有與 所述鎖鉤（3)的第二端接觸的第二接觸部（4b)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述第二接觸部（4b)的一端與所述 第二端接觸，另一端鉸接于所述鎖芯殼體（2 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述第一接觸部（4a)連接于所述第 二接觸部（4b)的兩端之間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述第二接觸部（4b)形成為沿所述 鎖芯（1)的橫截面的徑向向外拱起的形狀。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述滑槽（lc)沿所述 鎖芯（1)的徑向設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述點(diǎn)火開關(guān)包括轉(zhuǎn)子（5)以及固定 連接的鎖舌（6)和第二滑塊（7)，所述鎖芯（1)的一端與所述轉(zhuǎn)子（5)固定，所述轉(zhuǎn)子（5)具 有凸輪，所述凸輪與所述第二滑塊（7)配合，從而在所述轉(zhuǎn)子（5)轉(zhuǎn)動時使得所述鎖舌（6) 朝向所述鎖芯（1)的另一端移動，所述第二滑塊（7)具有與所述第一鎖止部（3a)鎖止配合 的第二鎖止部（7a)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的點(diǎn)火開關(guān)，其特征在于，所述鎖鉤（3)的樞轉(zhuǎn)平面與所述鎖舌 (6)的移動方向共面，所述樞轉(zhuǎn)平面與插入鑰匙（8)的方向和在插入鑰匙（8)時所述第一滑 塊（lb)的移動方向所限定的平面之間的夾角不大于60°。
8. -種車輛，其特征在于，該車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的點(diǎn)火開關(guān)。
【文檔編號】E05B15/00GK104234512SQ201310253286
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月24日
【發(fā)明者】范學(xué)超, 高志勇, 劉蓮芳, 曹進(jìn)良, 葉樹珩, 趙澎 申請人:北汽福田汽車股份有限公司