接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)施工設(shè)備，具體是一種接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器。本發(fā)明解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器無(wú)法防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒、以及導(dǎo)致人力浪費(fèi)的問(wèn)題。接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器，包括方柱形鋼軸、圓柱形鋼軸、銷軸、掛柱、加力彈簧、法蘭盤、軸承；其中，方柱形鋼軸的前端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的兩個(gè)槽壁各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔，且兩個(gè)銷軸安裝孔相互對(duì)稱；圓柱形鋼軸的后端側(cè)面開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時(shí)穿設(shè)于三個(gè)銷軸安裝孔內(nèi)；加力彈簧的兩端分別與兩個(gè)掛柱的右端連接；法蘭盤通過(guò)軸承套裝于圓柱形鋼軸的前端側(cè)面。本發(fā)明適用于接觸網(wǎng)上部施工。
【專利說(shuō)明】接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及接觸網(wǎng)施工設(shè)備，具體是一種接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器。
【背景技術(shù)】
[0002]接觸網(wǎng)梯車廣泛應(yīng)用于接觸網(wǎng)上部施工。在施工過(guò)程中，由于接觸網(wǎng)梯車主要在鐵路區(qū)間(尤其是曲線鐵路區(qū)間)進(jìn)行作業(yè)和行駛，導(dǎo)致接觸網(wǎng)梯車容易發(fā)生傾倒。因此，為了保證施工的正常進(jìn)行和施工人員的安全，施工人員通常在接觸網(wǎng)梯車上安裝防傾器，以防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，接觸網(wǎng)梯車防傾器主要通過(guò)防傾鐵鉤來(lái)防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。具體而言，當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工人員拉下接觸網(wǎng)梯車防傾器的防傾手柄，使得其防傾鐵鉤卡住鋼軌的上耳下邊，由此防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。而當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行行駛時(shí)，施工人員抬起接觸網(wǎng)梯車防傾器的防傾手柄，使得其防傾鐵鉤脫離鋼軌，由此保證接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行行駛。但是實(shí)踐表明，現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器由于自身結(jié)構(gòu)所限，存在如下問(wèn)題:其一，當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行行駛時(shí)，接觸網(wǎng)梯車防傾器的防傾鐵鉤與鋼軌完全脫離，由此導(dǎo)致接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中容易發(fā)生傾倒，從而不僅影響施工的正常進(jìn)行，而且嚴(yán)重威脅施工人員的安全。其二，當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行作業(yè)和行駛時(shí)，至少需要配備三個(gè)施工人員來(lái)對(duì)接觸網(wǎng)梯車防傾器進(jìn)行操作，由此導(dǎo)致人力的浪費(fèi)，從而導(dǎo)致施工成本大幅增加?；诖?，有必要發(fā)明一種全新的接觸網(wǎng)梯車防傾器，以解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器無(wú)法防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒、以及導(dǎo)致人力浪費(fèi)的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器無(wú)法防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒、以及導(dǎo)致人力浪費(fèi)的問(wèn)題，提供了一種接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器，包括方柱形鋼軸、圓柱形鋼軸、銷軸、掛柱、加力彈簧、法蘭盤、軸承；其中，方柱形鋼軸的前端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的兩個(gè)槽壁各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔，且兩個(gè)銷軸安裝孔相互對(duì)稱；圓柱形鋼軸的后端側(cè)面開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸同時(shí)穿設(shè)于三個(gè)銷軸安裝孔內(nèi)；方柱形鋼軸的前中部側(cè)面、圓柱形鋼軸的前中部側(cè)面各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的掛柱安裝孔；掛柱的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)掛柱分別穿設(shè)于兩個(gè)掛柱安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)掛柱的右端分別伸出兩個(gè)掛柱安裝孔外；加力彈簧的兩端分別與兩個(gè)掛柱的右端連接；法蘭盤通過(guò)軸承套裝于圓柱形鋼軸的前端側(cè)面。
[0005]使用時(shí)，在接觸網(wǎng)梯車的兩根底盤橫梁內(nèi)側(cè)各焊接一根鋼管，并保證兩根鋼管與兩根底盤橫梁相互平行，兩根鋼管與兩根底盤橫梁由此共同構(gòu)成安裝支架。然后，在安裝支架的左前部、左后部、右前部、右后部各安裝一個(gè)本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器(共計(jì)四個(gè)本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器)，并保證四個(gè)本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器的前后安裝距離不小于鋼軌的魚尾板的長(zhǎng)度。安裝過(guò)程如下:在兩根鋼管的前部和后部、兩根底盤橫梁的前部和后部各套裝一根絕緣套管(共計(jì)四對(duì)絕緣套管)，然后通過(guò)弧形連接片和螺釘將四個(gè)本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器一一對(duì)應(yīng)壓裝在四對(duì)絕緣套管上(每根方柱形鋼軸的中部下側(cè)面和后端下側(cè)面均對(duì)應(yīng)壓裝在一對(duì)絕緣套管上)，由此完成安裝。使用過(guò)程如下:當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行作業(yè)和行駛時(shí)，施工人員逐一向下扳動(dòng)四根圓柱形鋼軸，使得四根圓柱形鋼軸均圍繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至接觸網(wǎng)梯車的底盤下方。此時(shí)，在四根圓柱形鋼軸的重力、四個(gè)法蘭盤的重力、四根加力彈簧的回拉彈力共同作用下，四個(gè)法蘭盤的上邊緣均緊貼鋼軌的上耳下邊，四個(gè)法蘭盤的周邊均緊貼鋼軌的中間承重肋板。在法蘭盤緊貼鋼軌的作用下，接觸網(wǎng)梯車無(wú)論是進(jìn)行作業(yè)還是進(jìn)行行駛，均不會(huì)發(fā)生傾倒。具體闡述如下:一、當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，四個(gè)法蘭盤始終緊貼鋼軌，四個(gè)法蘭盤由此共同防止接觸網(wǎng)梯車在作業(yè)過(guò)程中發(fā)生傾倒。二、當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行行駛時(shí)，始終有兩個(gè)或四個(gè)法蘭盤緊貼鋼軌，兩個(gè)或四個(gè)法蘭盤由此共同防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒:當(dāng)接觸網(wǎng)梯車向前行駛至鋼軌的連接處時(shí)，位于安裝支架前部的兩個(gè)法蘭盤被鋼軌的魚尾板徑向頂離鋼軌，此時(shí)位于安裝支架后部的兩個(gè)法蘭盤繼續(xù)緊貼鋼軌，共同防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。當(dāng)接觸網(wǎng)梯車?yán)^續(xù)向前行駛時(shí)，位于安裝支架前部的兩個(gè)法蘭盤離開鋼軌的魚尾板，并在加力彈簧的回拉彈力作用下重新緊貼鋼軌，此時(shí)四個(gè)法蘭盤緊貼鋼軌，共同防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。當(dāng)接觸網(wǎng)梯車?yán)^續(xù)向前行駛時(shí)，位于安裝支架后部的兩個(gè)法蘭盤被鋼軌的魚尾板徑向頂離鋼軌，此時(shí)位于安裝支架前部的兩個(gè)法蘭盤繼續(xù)緊貼鋼軌，共同防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。當(dāng)接觸網(wǎng)梯車?yán)^續(xù)向前行駛離開鋼軌連接處時(shí)，位于安裝支架后部的兩個(gè)法蘭盤離開鋼軌的魚尾板，并在加力彈簧的回拉彈力作用下重新緊貼鋼軌，此時(shí)四個(gè)法蘭盤緊貼鋼軌，共同防止接觸網(wǎng)梯車發(fā)生傾倒。當(dāng)接觸網(wǎng)梯車作業(yè)和行駛完畢后，施工人員逐一向上扳動(dòng)四根圓柱形鋼軸，使得四根圓柱形鋼軸均圍繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)至接觸網(wǎng)梯車的底盤上方。此時(shí)，四個(gè)法蘭盤均完全脫離鋼軌。
[0006]基于上述過(guò)程，與現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器相比，本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器具有如下優(yōu)點(diǎn):其一，當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行行駛時(shí)，兩個(gè)或四個(gè)法蘭盤始終緊貼鋼軌，由此有效防止了接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒，從而不僅保證了施工的正常進(jìn)行，而且保證了施工人員的安全。其二，當(dāng)接觸網(wǎng)梯車進(jìn)行作業(yè)和行駛時(shí)，只需配備一個(gè)施工人員便可對(duì)本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器進(jìn)行操作，由此有效避免了人力的浪費(fèi)，從而大幅降低了施工成本。綜上所述，本發(fā)明所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器基于全新的結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器無(wú)法防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒、以及導(dǎo)致人力浪費(fèi)的問(wèn)題。
[0007]進(jìn)一步地，圓柱形鋼軸的前端側(cè)面套裝有軸用彈性擋圈，且軸用彈性擋圈壓裝于軸承的后端端面；法蘭盤的法蘭孔內(nèi)套裝有孔用彈性擋圈，且孔用彈性擋圈壓裝于軸承的前端端面。使用時(shí)，軸用彈性擋圈和孔用彈性擋圈有效防止了軸承和法蘭盤之間發(fā)生軸向移動(dòng)，由此進(jìn)一步保證了法蘭盤能夠緊貼鋼軌，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了防傾效果。
[0008]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)巧妙，有效解決了現(xiàn)有接觸網(wǎng)梯車防傾器無(wú)法防止接觸網(wǎng)梯車在行駛過(guò)程中發(fā)生傾倒、以及導(dǎo)致人力浪費(fèi)的問(wèn)題，適用于接觸網(wǎng)上部施工。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖。[0011]圖中:1-方柱形鋼軸，2-圓柱形鋼軸，3-銷軸，4-掛柱，5-加力彈簧，6-法蘭盤，7-軸承，8-軸用彈性擋圈，9-孔用彈性擋圈，10-弧形連接片，11-螺釘，12-絕緣套管，13-安裝支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器，包括方柱形鋼軸1、圓柱形鋼軸2、銷軸3、掛柱4、加力彈簧5、法蘭盤6、軸承7 ;其中，方柱形鋼軸I的前端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的兩個(gè)槽壁各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔，且兩個(gè)銷軸安裝孔相互對(duì)稱；圓柱形鋼軸2的后端側(cè)面開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸3同時(shí)穿設(shè)于三個(gè)銷軸安裝孔內(nèi)；方柱形鋼軸I的前中部側(cè)面、圓柱形鋼軸2的前中部側(cè)面各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的掛柱安裝孔；掛柱4的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)掛柱4分別穿設(shè)于兩個(gè)掛柱安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)掛柱4的右端分別伸出兩個(gè)掛柱安裝孔外；加力彈簧5的兩端分別與兩個(gè)掛柱4的右端連接；法蘭盤6通過(guò)軸承7套裝于圓柱形鋼軸2的前端側(cè)面。
[0013]圓柱形鋼軸2的前端側(cè)面套裝有軸用彈性擋圈8，且軸用彈性擋圈8壓裝于軸承7的后端端面；法蘭盤6的法蘭孔內(nèi)套裝有孔用彈性擋圈9，且孔用彈性擋圈9壓裝于軸承7的前端端面。
[0014]具體實(shí)施時(shí)，方柱形鋼軸的長(zhǎng)度為42cm，寬度和高度均為3cm。圓柱形鋼軸的長(zhǎng)度為207mm,直徑為25mm。銷軸的直徑為10mm。掛柱的直徑為10mm。法蘭盤的厚度為30mm,直徑為122mm。絕緣套管的長(zhǎng)度為5cm，厚度為3mm，直徑為36mm。
【權(quán)利要求】
1.一種接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器，其特征在于:包括方柱形鋼軸(I)、圓柱形鋼軸(2)、銷軸(3)、掛柱(4)、加力彈簧(5)、法蘭盤(6)、軸承(7);其中，方柱形鋼軸(I)的前端端面開設(shè)有上下貫通的豁口槽；豁口槽的兩個(gè)槽壁各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔，且兩個(gè)銷軸安裝孔相互對(duì)稱；圓柱形鋼軸(2)的后端側(cè)面開設(shè)有一個(gè)左右貫通的銷軸安裝孔；銷軸(3)同時(shí)穿設(shè)于三個(gè)銷軸安裝孔內(nèi)；方柱形鋼軸(I)的前中部側(cè)面、圓柱形鋼軸(2)的前中部側(cè)面各開設(shè)有一個(gè)左右貫通的掛柱安裝孔；掛柱(4)的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)掛柱(4)分別穿設(shè)于兩個(gè)掛柱安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)掛柱(4)的右端分別伸出兩個(gè)掛柱安裝孔外；加力彈簧(5)的兩端分別與兩個(gè)掛柱(4)的右端連接；法蘭盤(6)通過(guò)軸承(7)套裝于圓柱形鋼軸(2)的前端側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸網(wǎng)梯車自動(dòng)防傾器，其特征在于:圓柱形鋼軸(2)的前端側(cè)面套裝有軸用彈性擋圈(8)，且軸用彈性擋圈(8)壓裝于軸承(7)的后端端面；法蘭盤(6)的法蘭孔內(nèi)套裝有孔用彈性擋圈(9)，且孔用彈性擋圈(9)壓裝于軸承(7)的前端端面。
【文檔編號(hào)】E06C5/36GK103496330SQ201310474741
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】賈旭東, 袁志雯, 高晉 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司