轎車側(cè)門上的鉸鏈總成的制作方法
【專利摘要】一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，是由側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成用螺栓聯(lián)接而成；側(cè)門擺動臂分總成，是前門車身側(cè)上擺臂與連接管，通過二保焊焊接而成；側(cè)上固定座分總成，是連接軸上設(shè)置有復(fù)合襯套，穿入在側(cè)上固定座內(nèi)腔中，連接軸的另一端設(shè)置有墊圈、卡口擋圈鎖緊；側(cè)上固定座是采用鑄件或型鋼制造，并焊接至車身上；復(fù)合襯套是采用耐磨銅網(wǎng)自潤滑翻邊制成；側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成之間采用圓錐面配合。在后續(xù)的售后服務(wù)中，只需將組合螺栓拆除即可將車門與車身分離，縮減維護(hù)時間、成本。本發(fā)明具有強(qiáng)度高、安全性好、穩(wěn)定性高、材料利用率高、拆卸方便等特點(diǎn)。
【專利說明】轎車側(cè)門上的鉸鏈總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種車門鉸鏈總成，特別是涉及到一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車也從高檔生活用品逐漸走進(jìn)百姓家庭。汽車門鉸鏈?zhǔn)瞧囍兄匾考?。目前汽車門鉸鏈?zhǔn)怯蓚?cè)上固定座、側(cè)上擺動臂、側(cè)上鉸鏈軸、襯套等所組成，均是沖壓件，這種車門鉸鏈在長時間使用后，車門會產(chǎn)生嚴(yán)重的下垂現(xiàn)象，從而影響其他附件的使用壽命。零件上釆用成型的凸臺限位，這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和材料利用率方面都存在缺陷；鉸鏈上釆用凸臺結(jié)構(gòu)限位的零件接觸面積小，強(qiáng)度低；沖壓成型時由于要帶出凸臺，導(dǎo)致材料利用率低，增加了企業(yè)成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的就是要提供一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，它能克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上缺陷。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，包括前門車身側(cè)上擺臂、螺栓，其特征在于:所述的鉸鏈總成，是由側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成用螺栓聯(lián)接而成；
所述的側(cè)門擺動臂分總成，是前門車身側(cè)上擺臂與連接管，通過二保焊焊接而成；所述的側(cè)上固定座分總成，是連接軸上設(shè)置有復(fù)合襯套，穿入在側(cè)上固定座內(nèi)腔中，連接軸的另一端設(shè)置有墊圈、卡口擋圈鎖緊；
所述的側(cè)上固定座是采用鑄件或型鋼制造，并焊接至車身上；
所述的復(fù)合襯套是采用耐磨銅網(wǎng)自潤滑翻邊制成；
所述的鉸鏈嚙合尺寸為25mm ；
所述的連接軸直徑為12mm ；
所述的側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成之間采用圓錐面配合。
[0005]本發(fā)明具有強(qiáng)度高、安全性好、穩(wěn)定性高、材料利用高、拆卸方便等特點(diǎn)，降低了企業(yè)成本，延長了零部件的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
圖2為本發(fā)明中連接軸示意圖；
圖3為本發(fā)明側(cè)上固定座分總成示意圖；
圖4為本發(fā)明裝配后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1、前門車身側(cè)上擺臂，2、螺栓，3、連接管，4、連接軸，4-1，圓錐面，5、復(fù)合襯套，6、側(cè)上固定座，7、墊圈，8、卡口擋圈?！揪唧w實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，包括前門車身側(cè)上擺臂、螺栓，其特征在于:所述的鉸鏈總成，是由側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成用螺栓聯(lián)接而成；
所述的側(cè)門擺動臂分總成，是前門車身側(cè)上擺臂與連接管，通過二保焊焊接而成；所述的側(cè)上固定座分總成，是連接軸上設(shè)置有復(fù)合襯套，穿入在側(cè)上固定座內(nèi)腔中，連接軸的另一端設(shè)置有墊圈、卡口擋圈鎖緊；
所述的側(cè)上固定座是采用鑄件或型鋼制造，并焊接至車身上；
所述的復(fù)合襯套是采用耐磨銅網(wǎng)自潤滑翻邊制成；
所述的鉸鏈嚙合尺寸為25mm ；
所述的連接軸直徑為12mm ；
所述的側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成之間采用圓錐面配合。
[0009]如圖1所示，所述的鉸鏈總成由側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成由可拆卸螺栓組裝而成。車門的拆裝只需將螺栓組合拆裝即可實(shí)現(xiàn)，具有拆卸方便、維修便捷的特點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步地，側(cè)上固定座采用鑄件或型鋼做毛坯，鉸鏈毛坯采用鑄造或冷軋成型工藝，與傳統(tǒng)的沖壓式鉸鏈相比，原材料利用率高。通過改變鑄件或冷軋成型的材料，也可快速的更改鉸鏈的剛度和強(qiáng)度，以便適應(yīng)不同車型和工況的需要，鉸鏈穩(wěn)定性和互換性好，可以方便的更改各部件的參數(shù)，使得鉸鏈改型更為方便，也降低了改型的成本。
所述的鉸鏈嚙合尺寸為25mm，而一般鉸鏈只有8_10mm，外置相等長度的銅網(wǎng)自潤滑翻邊復(fù)合襯套，使其提高耐久性能、穩(wěn)定性和減小車門的下垂(按車門10萬次開關(guān)門試驗(yàn)比對)。
[0011]所述的連接軸直徑為12mm，而一般鉸鏈連接軸的直徑只有8-9 mm，使鉸鏈自身具有很好的強(qiáng)度；側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成之間采用圓錐面配合，圓錐面配合具有同軸度較高，而且拆卸方便的特點(diǎn)，使車門在后續(xù)裝拆過程中，無需重復(fù)的進(jìn)行車門調(diào)整，減少后續(xù)的裝配和維護(hù)時間。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，包括前門車身側(cè)上擺臂、螺栓，其特征在于:所述的鉸鏈總成，是由側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成用螺栓聯(lián)接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的側(cè)門擺動臂分總成，是由前門車身側(cè)上擺臂與連接管，通過二保焊焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的側(cè)上固定座分總成，是連接軸上設(shè)置有復(fù)合襯套，穿入在側(cè)上固定座內(nèi)腔中，連接軸的另一端依次設(shè)置有墊圈、卡口擋圈鎖緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的側(cè)上固定座是采用鑄件或型鋼制造，并焊接至車身上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的復(fù)合襯套是采用耐磨銅網(wǎng)自潤滑翻邊制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的鉸鏈嚙合尺寸為25mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的連接軸直徑為12mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車側(cè)門上的鉸鏈總成，其特征在于:所述的側(cè)門擺動臂分總成與側(cè)上固定座分總成之間采用圓錐面配合。
【文檔編號】E05D5/00GK103590680SQ201310614294
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】顧習(xí)明 申請人:江蘇皓日汽車零部件有限公司