汽車手套箱鎖止裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車手套箱鎖止裝置，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有安裝在手套箱門蓋板上的開啟手柄、左側(cè)鎖舌、右側(cè)鎖舌，所述左側(cè)鎖舌、所述右側(cè)鎖舌的前端部分別扣裝在手套箱內(nèi)左右兩側(cè)相對應(yīng)的卡口處，所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè)鎖舌的末端分別連接有左側(cè)傳動導(dǎo)向部件、右側(cè)傳動導(dǎo)向部件，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件、所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件通過轉(zhuǎn)軸分別固定在所述手套箱門蓋板的內(nèi)側(cè)面上，所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè)鎖舌通過調(diào)整彈簧調(diào)節(jié)尺寸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，開合功能穩(wěn)定性高，開啟角度大且不易損壞，能有效地提升開啟舒適度。
【專利說明】汽車手套箱鎖止裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于乘用汽車的手套箱鎖止裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 手套箱作為汽車儀表板座艙系統(tǒng)中必要的固有組件，廣泛應(yīng)用于汽車的各類儀表 板中。汽車手套箱根據(jù)解鎖方式不同，一般分為鎖鉤式和鎖銷式，現(xiàn)有的一種車用手套箱拉 手結(jié)構(gòu)，其原理是通過手套箱扣手帶動左、右傳動盤，從而帶動手套箱左、右鎖止組件并通 過彈簧來復(fù)位?，F(xiàn)有的這種汽車手套箱鎖止結(jié)構(gòu)存在下列不足：由于左、右傳動盤采用的是 無固定連接結(jié)構(gòu)，不能保證手套箱左、右鎖止工作時同步，且左、右鎖舌的長度是不可調(diào)節(jié) 的，由此造成手套箱的開合功能穩(wěn)定性差，扣手開啟角度小，可靠性能低且易損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種汽車手套箱鎖扣裝置，這種汽車手套箱鎖止裝置可以解 決現(xiàn)有的手套箱在開合過程中開啟舒適度差、扣手開啟角度小、不穩(wěn)定且易損壞的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：這種汽車手套箱鎖止裝置有裝在 手套箱外蓋板相對應(yīng)位置上的開啟手柄、左側(cè)鎖舌、右側(cè)鎖舌，所述左側(cè)鎖舌、所述右側(cè)鎖 舌分別連接有左側(cè)傳動導(dǎo)向部件和右側(cè)傳動導(dǎo)向部件，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件、所述右側(cè) 傳動導(dǎo)向部件分別固定在手套箱內(nèi)蓋板的內(nèi)側(cè)面相對應(yīng)的基座上，所述左側(cè)鎖舌、所述右 側(cè)鎖舌上設(shè)有調(diào)整絲桿，所述開啟手柄的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起部。
[0005] 上述汽車手套箱鎖止裝置的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述凸起 部穿出所述手套箱外蓋板的內(nèi)側(cè)面；所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件和所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件是一 具有上、中、下伸出端的傳動盤，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件的上伸出端鉸接所述左側(cè)鎖舌的末 端，所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件的上伸出端鉸接所述右側(cè)鎖舌的末端，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件 的中伸出端與所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件的中伸出端分別置于所述凸起部下方的卡位上，所述 左側(cè)傳動導(dǎo)向部件與所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件的下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0006] 進(jìn)一步的，所述卡位設(shè)有調(diào)節(jié)檔位；所述調(diào)整絲桿設(shè)于所述左側(cè)鎖舌和所述右側(cè) 鎖舌（3)的中部。
[0007] 由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：1、由于本 發(fā)明的左、右側(cè)鎖舌的長、短尺寸可通過調(diào)整絲桿部件來調(diào)節(jié)，因此開啟手柄的開啟角度可 根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，開啟同步性好； 2、由于本發(fā)明的左、右側(cè)傳動盤是固定在手套箱內(nèi)蓋板的內(nèi)側(cè)面上，根據(jù)開啟手柄的 開啟力度和角度要求，可將左、右側(cè)傳動盤的中伸出端置于開啟手柄內(nèi)側(cè)凸起部下方卡位 的不同檔位上，手套箱門蓋開合功能穩(wěn)定性得到提高，開啟舒適度好，可靠性高且不易損 壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖2是汽車手套箱外蓋板的示意圖。
[0010] 圖3是汽車手套箱內(nèi)蓋板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述： 如圖1所示的汽車手套箱鎖止裝置，包括有裝在手套箱外蓋板10相對應(yīng)位置上的開啟 手柄1、左側(cè)鎖舌2、右側(cè)鎖舌3、左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4、右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5，左側(cè)鎖舌2和右 側(cè)鎖舌3的末端分別連接左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4、右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5,將左側(cè)傳動導(dǎo)向部件 4、右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5分別固定在如圖2所示的手套箱內(nèi)蓋板11內(nèi)側(cè)面相對應(yīng)的基座上， 左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3可通過其中部設(shè)有的調(diào)整絲桿7來調(diào)節(jié)伸縮量，開啟手柄1的內(nèi) 側(cè)面設(shè)有凸起部9,該凸起部9穿出手套箱外蓋板10的內(nèi)側(cè)面；左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4和右 側(cè)傳動導(dǎo)向部件5是一具有上、中、下伸出端的傳動盤，左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4的上伸出端鉸 接左側(cè)鎖舌2的末端部，右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5的上伸出端鉸接右側(cè)鎖舌3的末端，左側(cè)傳動 導(dǎo)向部件4的中伸出端與右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5的中伸出端分別置于開啟手柄1內(nèi)側(cè)面上凸 起部9下方的卡位8上，該卡位8設(shè)有調(diào)節(jié)檔位；在左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4與右側(cè)傳動導(dǎo)向部 件5的下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧6 ;當(dāng)拉動開啟手柄1時，開啟手柄1內(nèi)側(cè)面上的凸起部 9向下運(yùn)動帶動左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5的中伸出端分別按順時針和逆 時針方向轉(zhuǎn)動，同時將與左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5的上伸出端連接的左 側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3拉動回縮，手套箱門蓋打開，松開開啟手柄1，在復(fù)位彈簧6的作用下 左側(cè)鎖舌2和右側(cè)鎖舌3復(fù)位；當(dāng)感覺開啟手柄1的開啟角度和舒適度差時，可通過調(diào)節(jié)調(diào) 整絲桿7并將左側(cè)傳動導(dǎo)向部件4和右側(cè)傳動導(dǎo)向部件5的中伸出端設(shè)置在卡位8適合的 檔位上，開啟舒適度得到提高，且開合功能穩(wěn)定性、可靠性高且不易損壞。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車手套箱鎖止裝置，包括有裝在手套箱外蓋板（10)相對應(yīng)位置上的開啟手 柄（1)、左側(cè)鎖舌（2)、右側(cè)鎖舌（3)，所述左側(cè)鎖舌（2)和所述右側(cè)鎖舌（3)分別連接有左 側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4 )、右側(cè)傳動導(dǎo)向部件（5 )，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4 )、所述右側(cè)傳動導(dǎo) 向部件（5)分別固定在手套箱內(nèi)蓋板（11)的內(nèi)側(cè)面相對應(yīng)的基座上，其特征在于：所述左 側(cè)鎖舌（2)、所述右側(cè)鎖舌（3)上設(shè)有調(diào)整絲桿（7)，所述開啟手柄（1)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起部 (9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車手套箱鎖止裝置，其特征在于：所述凸起部（9)穿出所述 手套箱外蓋板（10)的內(nèi)側(cè)面；所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4)和所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件（5)是 一具有上、中、下伸出端的傳動盤，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4)的上伸出端鉸接所述左側(cè)鎖 舌（2)的末端，所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件（5)的上伸出端鉸接所述右側(cè)鎖舌（3)的末端，所述 左側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4)的中伸出端和所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件（5)的中伸出端分別置于所述 凸起部（9)下方的卡位（8)上，所述左側(cè)傳動導(dǎo)向部件（4)與所述右側(cè)傳動導(dǎo)向部件（5)的 下伸出端之間設(shè)有復(fù)位彈簧（6 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車手套箱鎖止裝置，其特征在于：所述卡位（8)設(shè)有可調(diào)節(jié) 檔位；所述調(diào)整絲桿（7)設(shè)于所述左側(cè)鎖舌（2)和所述右側(cè)鎖舌（3)的中部。
【文檔編號】E05C9/04GK104118361SQ201310668205
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年12月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月7日
【發(fā)明者】何鑫, 韓永飛 申請人:東風(fēng)柳州汽車有限公司