用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置制造方法
【專利摘要】一種用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，可以在行人碰撞事故的情況下，通過(guò)直接地彈出鎖止銷而均勻地抬升車輛的機(jī)罩的前端部分從而主動(dòng)地降低行人損傷值。這種主動(dòng)機(jī)罩閂裝置可以包括用于產(chǎn)生動(dòng)力的致動(dòng)器，該動(dòng)力用于抬升通過(guò)被動(dòng)閂鎖定的鎖止銷；致動(dòng)器配合部分，其被安裝以連接鎖止銷與致動(dòng)器并且當(dāng)致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，與致動(dòng)器配合以抬升鎖止銷；以及電子控制器，用于當(dāng)從感測(cè)行人碰撞的碰撞傳感器中接收到感測(cè)信號(hào)時(shí)運(yùn)行致動(dòng)器。
【專利說(shuō)明】用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)涉及一種用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂(主動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩閂鎖，active hoodlatch)裝置，以在行人碰撞事故的情況下，通過(guò)均勻地抬升車輛機(jī)罩(發(fā)動(dòng)機(jī)罩，hood)的前端部分降低行人損傷值。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛的機(jī)罩是一種部件，其打開(kāi)或關(guān)閉車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙并且阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。最近，車輛已經(jīng)使用主動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)。
[0003]在行人碰撞事故的情況下，主動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)抬升機(jī)罩以保護(hù)行人。當(dāng)出現(xiàn)行人碰撞事故時(shí)，主動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)抬升機(jī)罩并且防止在行人的頭部和機(jī)罩的發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的二次撞擊，從而降低行人損傷值。因此，主動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)可以稱為一種行人保護(hù)安全裝置。
[0004]為了響應(yīng)最近對(duì)于車輛已經(jīng)加強(qiáng)的行人保護(hù)條例，在與作為部分行人保護(hù)技術(shù)的主動(dòng)機(jī)罩系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)中，車輛制造商們已經(jīng)研究用于通過(guò)彈出而均勻地抬升機(jī)罩前端部分的主動(dòng)機(jī)罩閂。
[0005]常規(guī)的主動(dòng)機(jī)罩閂被構(gòu)造為通過(guò)直接抬升組件之間的多個(gè)部件而抬升機(jī)罩的前端部分。然而，主動(dòng)機(jī)罩閂具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致超額的成本、過(guò)度的重量和尺寸，因此使大規(guī)模生產(chǎn)降級(jí)。
[0006]在本【背景技術(shù)】部分中公開(kāi)的信息僅用于加深對(duì)本發(fā)明總體【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)被視為承認(rèn)或者以任何形式暗示該信息構(gòu)成了已經(jīng)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所知曉的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，本發(fā)明的各種方面提供一種用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其在行人碰撞事故的情況下，可以通過(guò)直接彈出鎖止銷(striker)而均勻地抬升車輛機(jī)罩的前端部分來(lái)主動(dòng)地降低行人損傷值。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的各種方面的一個(gè)，提供一種用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其用于抬升車輛機(jī)罩前端部分，主動(dòng)機(jī)罩閂裝置包括用于產(chǎn)生動(dòng)力的致動(dòng)器，該動(dòng)力用于抬升通過(guò)被動(dòng)閂鎖定的鎖止銷；致動(dòng)器配合部分，其被安裝以用于連接鎖止銷與致動(dòng)器并且當(dāng)致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，與致動(dòng)器配合以抬升鎖止銷；以及電子控制器，用于當(dāng)從感測(cè)行人碰撞的碰撞傳感器中接收到感測(cè)信號(hào)時(shí)運(yùn)行致動(dòng)器。
[0009]例如，致動(dòng)器可以是火藥氣缸裝置，當(dāng)在致動(dòng)器中的火藥爆炸時(shí)，該火藥氣缸裝置通過(guò)爆炸力使活塞向前移動(dòng)，并且可以將活塞的前端部分鄰近于致動(dòng)器配合部分的一側(cè)定位。
[0010]致動(dòng)器配合部分可以包括釋放托架(release bracket)，其鄰近于致動(dòng)器的一側(cè)以與致動(dòng)器配合；以及彈出導(dǎo)槽(popup guide)，其定位在鎖止銷下方并且鄰近于釋放托架的一側(cè)以與釋放托架配合，并且當(dāng)致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，彈出導(dǎo)槽可以沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)以推升鎖止銷。
[0011]主動(dòng)機(jī)罩閂裝置可以包括用于鎖定或解鎖被動(dòng)閂的閂導(dǎo)銷的應(yīng)急爪(emergencyclaw)，其中，應(yīng)急爪可旋轉(zhuǎn)地裝配在安裝基座上。應(yīng)急爪子可以通過(guò)致動(dòng)器配合部分的彈出導(dǎo)槽支撐，以防止將閂導(dǎo)銷解鎖的意外旋轉(zhuǎn)，并且可以安裝應(yīng)急爪，以使得爪復(fù)位彈簧以壓縮形式安裝在應(yīng)急爪的旋轉(zhuǎn)軸上。
[0012]被動(dòng)閂可以可旋轉(zhuǎn)地裝配在安裝基座上，其中被動(dòng)閂的閂導(dǎo)銷沿著形成在安裝基座中的導(dǎo)孔移動(dòng)。
[0013]可以安裝彈出導(dǎo)槽，以使得防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧以壓縮形式安裝在彈出導(dǎo)槽的旋轉(zhuǎn)軸上，并且防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧可以沿著與當(dāng)致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)發(fā)生的旋轉(zhuǎn)的方向相反的方向施加彈黃力。
[0014]可以安裝釋放托架，以使得防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧以壓縮形式安裝在釋放托架的旋轉(zhuǎn)軸上，并且防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧可以沿著與當(dāng)致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)發(fā)生的旋轉(zhuǎn)的方向相反的方向施加彈黃力。
[0015]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)勢(shì)在結(jié)合于此的附圖以及接下來(lái)的本發(fā)明的具體方式中將是顯而易見(jiàn)的或被更詳細(xì)地給出，附圖和【具體實(shí)施方式】將一起用于說(shuō)明本發(fā)明的特定原理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置的分解立體圖；
[0017]圖2A和圖2B是示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置的裝配立體圖；并且
[0018]圖3至圖5示出根據(jù)本發(fā)明的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置的運(yùn)行過(guò)程。

【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在將詳細(xì)地參考本發(fā)明的各種實(shí)施方式，在附圖中示出其實(shí)施例并且描述如下。雖然將結(jié)合示例性實(shí)施方式描述本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)理解本說(shuō)明不旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且涵蓋各種替換、修改、等同物及其他實(shí)施方式，其可以包含在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
[0020]本發(fā)明涉及一種主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其通過(guò)彈出車輛的機(jī)罩鎖止銷均勻地或基本上均勻地抬升機(jī)罩，以使得在行人碰撞事故的情況下，將通過(guò)被動(dòng)閂鎖定的鎖止銷被直接彈出，以旋轉(zhuǎn)被動(dòng)閂并且抬升機(jī)罩的前端部分，因此實(shí)現(xiàn)最佳性能。
[0021]如圖1至圖2B所示，根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置包括被動(dòng)閂110，其保持并且固定(例如，鎖定)機(jī)罩前端部分的鎖止銷(或機(jī)罩鎖止銷)S ;致動(dòng)器120，其產(chǎn)生用于抬升鎖止銷S的動(dòng)力；致動(dòng)器配合部分130，其接收致動(dòng)器120的動(dòng)力并且與致動(dòng)器120配合，以抬升鎖止銷S ;以及電子控制器，其產(chǎn)生用于運(yùn)行致動(dòng)器120的控制信號(hào)。
[0022]被動(dòng)閂110被構(gòu)造為鎖定和解鎖機(jī)罩鎖止銷S。為此，被動(dòng)閂110以上下移動(dòng)的方式安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前端部分內(nèi)側(cè)安裝的安裝基座100上。安裝基座100包括前安裝板101和后安裝板102，在它們之間連接有被動(dòng)閂110。
[0023]如圖3所示，當(dāng)處于保持并固定鎖止銷S下端一側(cè)的鎖定狀態(tài)時(shí)，被動(dòng)閂110以旋轉(zhuǎn)的方式裝配到安裝基座100的一側(cè)。為此，被動(dòng)閂110可以包括用于保持并且固定鎖止銷S下端一側(cè)的爪(claw) 111，和用于鎖定并且解鎖爪111的擋爪(Pawl) 112。
[0024]本文中，當(dāng)鎖止銷S被抬升時(shí)，在保持鎖止銷S鎖定狀態(tài)下的被動(dòng)閂110與鎖止銷S 一起被抬升，因此被動(dòng)閂110可以是用于鎖定并且解鎖鎖止銷S的眾所周知的閂，并且本發(fā)明不局限于這個(gè)結(jié)構(gòu)。
[0025]致動(dòng)器120將運(yùn)行期間產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞至致動(dòng)器配合部分130，以抬升機(jī)罩鎖止銷S。因此，當(dāng)致動(dòng)器120運(yùn)行時(shí)，致動(dòng)器120的左側(cè)和右側(cè)可以縱向延伸，并且致動(dòng)器120安裝在安裝基座100下端部分的一側(cè)，以運(yùn)行它的相鄰操作配合部分130。
[0026]當(dāng)電子控制器輸出控制信號(hào)時(shí)，致動(dòng)器120通過(guò)使在其中的火藥爆炸產(chǎn)生致動(dòng)器配合部分130的操作力。例如，諸如火藥類型氣缸裝置的火藥類型振蕩器可以用作火藥類型致動(dòng)器。致動(dòng)器120通過(guò)當(dāng)電子控制器輸出控制信號(hào)時(shí)發(fā)生的火藥爆炸來(lái)運(yùn)行致動(dòng)器配合部分130。
[0027]當(dāng)致動(dòng)器120被構(gòu)造為火藥類型氣缸裝置時(shí)，其中，如圖2A所示，活塞121的前端直接地鄰近于致動(dòng)器配合部分130，活塞121通過(guò)當(dāng)內(nèi)部火藥爆炸時(shí)產(chǎn)生的爆炸力向前移動(dòng)，并且同時(shí)，運(yùn)行致動(dòng)器配合部分130。
[0028]致動(dòng)器配合部分130被安裝以連接機(jī)罩鎖止銷S和致動(dòng)器120，因此與運(yùn)行的致動(dòng)器120配合而抬升機(jī)罩前端部分的鎖止銷S。為此，致動(dòng)器配合部分130包括釋放托架131和彈出導(dǎo)槽132。
[0029]釋放托架131鄰近于用于配合的致動(dòng)器120的活塞121的前端部分，并且可旋轉(zhuǎn)地裝配到前安裝板101的中間部分的一側(cè)。釋放托架131的一側(cè)端鄰近于致動(dòng)器120的活塞121的前端部分，釋放托架131的另一側(cè)端鄰近于彈出導(dǎo)槽132的一側(cè)。
[0030]如圖4所示，在致動(dòng)器120的火藥爆炸中，釋放托架131通過(guò)向前移動(dòng)到左邊和右邊的活塞121推動(dòng)，以使得釋放托架131沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)。因此，彈出導(dǎo)槽132與釋放托架131配合旋轉(zhuǎn)，以抬升鎖止銷S。
[0031]彈出導(dǎo)槽132與釋放托架131相配合被定位在機(jī)罩鎖止銷S下方，并且鄰近于釋放托架131。因此，彈出導(dǎo)槽132可旋轉(zhuǎn)地裝配到前安裝板101上端部分的一側(cè)，并且在鄰近于釋放托架131的一側(cè)端，彈出導(dǎo)槽132的一側(cè)定位接近于鎖止銷S的下部。在運(yùn)行致動(dòng)器120的過(guò)程中，彈出導(dǎo)槽132與沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)的釋放托架131的運(yùn)行配合，以推升并且抬升鎖止銷S。
[0032]當(dāng)出現(xiàn)行人碰撞時(shí)，為了抬升鎖止銷S，電子控制器從用于感測(cè)行人碰撞的碰撞傳感器中接收感測(cè)信號(hào)。即，電子控制器輸出用于運(yùn)行致動(dòng)器120的控制信號(hào)，并且當(dāng)從用于感測(cè)行人碰撞的碰撞傳感器中接收感測(cè)信號(hào)時(shí)，輸出控制信號(hào)以運(yùn)行致動(dòng)器20。
[0033]用于鎖定和解鎖被動(dòng)閂110的旋轉(zhuǎn)的應(yīng)急爪133鄰近于彈出導(dǎo)槽132的一側(cè)端。應(yīng)急爪133以保持并且固定被動(dòng)閂110的閂導(dǎo)銷113 (或阻斷并且中斷移動(dòng)路徑)的形式可旋轉(zhuǎn)地裝配到前安裝板101的一側(cè)(例如，鄰近于致動(dòng)器120上部的位置)。當(dāng)與行人不發(fā)生碰撞時(shí)，維持旋轉(zhuǎn)通過(guò)彈出導(dǎo)槽132阻斷的鎖定狀態(tài)。當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時(shí)，彈出導(dǎo)槽132沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，以抬升鎖止銷S，因此進(jìn)入解鎖狀態(tài)。
[0034]應(yīng)急爪133在其旋轉(zhuǎn)軸上具有在壓縮狀態(tài)下的爪復(fù)位彈簧134。因此，如圖4所示，通過(guò)彈出導(dǎo)槽132的鎖定釋放，并且同時(shí)，應(yīng)急爪133借助于彈簧力沿預(yù)定方向旋轉(zhuǎn)，因此解鎖閂導(dǎo)銷113。即，在通過(guò)彈出導(dǎo)槽132防止應(yīng)急爪133旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，應(yīng)急爪133可旋轉(zhuǎn)地安裝在前安裝板101的一側(cè)。
[0035]閂導(dǎo)銷113根據(jù)鎖止銷S的抬升運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)并且控制被動(dòng)閂110的旋轉(zhuǎn)截面，并且如圖5所示，閂導(dǎo)銷113被裝配，以沿著前安裝板101的導(dǎo)孔103移動(dòng)，因此防止彈出導(dǎo)槽132過(guò)度抬升鎖止銷S。
[0036]Η導(dǎo)銷113被裝配到被動(dòng)Η 110的一側(cè)(例如，旋轉(zhuǎn)軸的相反側(cè))，以使得當(dāng)被解鎖時(shí)，閂導(dǎo)銷113通過(guò)在前安裝板101的一側(cè)形成的導(dǎo)孔103裝配并且沿著導(dǎo)孔103向上移動(dòng)。
[0037]上述主動(dòng)機(jī)罩閂裝置進(jìn)一步包括防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧136和防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧135，以防止當(dāng)不發(fā)生行人碰撞時(shí)的意外運(yùn)行。
[0038]防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧136旨在當(dāng)致動(dòng)器120不運(yùn)行時(shí)防止彈出導(dǎo)槽132的旋轉(zhuǎn)。因此，防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧136以壓縮形式安裝在彈出導(dǎo)槽132的鉸鏈銷(旋轉(zhuǎn)軸)中。
[0039]防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧135旨在當(dāng)致動(dòng)器120不運(yùn)行時(shí)防止釋放托架131的旋轉(zhuǎn)。因此，防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧135以壓縮形式安裝在釋放托架131的鉸鏈銷(旋轉(zhuǎn)軸)中。
[0040]因此，當(dāng)致動(dòng)器120不運(yùn)行時(shí)，彈簧力以與當(dāng)致動(dòng)器120運(yùn)行(或鎖止銷S被抬升)時(shí)發(fā)生的旋轉(zhuǎn)的方向相反的方向施加于彈出導(dǎo)槽132和釋放托架131，以使得防止通過(guò)外力引起的旋轉(zhuǎn)，因此防止鎖止銷S的意外抬起。
[0041]在行人碰撞事故的情況下，如上所述構(gòu)造的用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置以以下方式運(yùn)行。
[0042]在行人碰撞事故的情況下，碰撞傳感器感測(cè)車輛向前的碰撞，并且將行人碰撞感測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)至電子控制器。然后，如圖3所示，釋放托架131通過(guò)致動(dòng)器120的動(dòng)力(爆炸力)旋轉(zhuǎn)，并且彈出導(dǎo)槽132旋轉(zhuǎn)以推升并且抬升鎖止銷S。在這種情況下，保持鎖止銷S的被動(dòng)閂110旋轉(zhuǎn)并且向上移動(dòng)，因此通過(guò)彈出量抬升機(jī)罩的前端部分。
[0043]根據(jù)本發(fā)明的主動(dòng)機(jī)罩閂在結(jié)構(gòu)上將保持鎖止銷的功能和彈出鎖止銷的功能分隔開(kāi)，并且直接地彈出鎖止銷，因此改善與彈出量、彈出力、以及運(yùn)行速度有關(guān)的運(yùn)行性能并且確保堅(jiān)固性。
[0044]根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置允許部件的數(shù)目和尺寸減少以及成本和重量減少，并且優(yōu)化機(jī)罩彈出性能。
[0045]為了便于說(shuō)明并準(zhǔn)確限定所附權(quán)利要求，參考附圖中顯示的特征的位置，使用術(shù)語(yǔ)“上部的”或“下部的”、“前面的”或“后面的”、“內(nèi)部的”或“外部的”等描述示例性實(shí)施方式的特征。
[0046]已經(jīng)出于說(shuō)明及描述的目的給出了本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方式的上述描述。它們不旨在詳盡本發(fā)明或者將本發(fā)明限制于所公開(kāi)的明確形式，并且鑒于上述教導(dǎo)，明顯地可以有許多修改與變化。選出并描述了這些示例性實(shí)施例以便闡述本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員能夠制造和利用本發(fā)明的各個(gè)示例性實(shí)施例以及本發(fā)明的各種替換和修改。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，用于抬升所述車輛的機(jī)罩的前端部分，所述主動(dòng)機(jī)罩閂裝置包括: 用于產(chǎn)生動(dòng)力的致動(dòng)器，所述動(dòng)力用于抬升通過(guò)被動(dòng)閂鎖定的鎖止銷； 致動(dòng)器配合部分，其被安裝以連接所述鎖止銷與所述致動(dòng)器并且當(dāng)所述致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，與所述致動(dòng)器配合以抬升所述鎖止銷；以及 電子控制器，用于當(dāng)從感測(cè)行人碰撞的碰撞傳感器中接收到感測(cè)信號(hào)時(shí)運(yùn)行所述致動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，所述致動(dòng)器是火藥氣缸裝置，當(dāng)在所述致動(dòng)器中的火藥爆炸時(shí)，所述火藥氣缸裝置通過(guò)爆炸力使活塞向前移動(dòng)，并且將所述活塞的前端部分鄰近于所述致動(dòng)器配合部分的一側(cè)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，所述致動(dòng)器配合部分包括釋放托架，所述釋放托架鄰近于所述致動(dòng)器的一側(cè)以與所述致動(dòng)器配合；以及彈出導(dǎo)槽，其定位在所述鎖止銷下方并且鄰近于與所述釋放托架的一側(cè)以與所述釋放托架配合，并且當(dāng)所述致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)，所述彈出導(dǎo)槽沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)以推升所述鎖止銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，進(jìn)一步包括用于鎖定或解鎖所述被動(dòng)閂的閂導(dǎo)銷的應(yīng)急爪，其中，所述應(yīng)急爪可旋轉(zhuǎn)地裝配在安裝基座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，所述應(yīng)急爪通過(guò)所述致動(dòng)器配合部分的彈出導(dǎo)槽支撐，以防止將所述閂導(dǎo)銷解鎖的意外旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，安裝所述應(yīng)急爪，以使得爪復(fù)位彈簧以壓縮形式安裝在所述應(yīng)急爪的旋轉(zhuǎn)軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，所述被動(dòng)閂可旋轉(zhuǎn)地裝配在安裝基座上，其中所述被動(dòng)閂的閂導(dǎo)銷沿著形成在所述安裝基座中的導(dǎo)孔移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，安裝所述彈出導(dǎo)槽，以使得防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧以壓縮形式安裝在所述彈出導(dǎo)槽的旋轉(zhuǎn)軸上，并且所述防止導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)彈簧沿著與當(dāng)所述致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)發(fā)生的旋轉(zhuǎn)的方向相反的方向施加彈簧力。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，安裝所述釋放托架，以使得防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧以壓縮形式安裝在所述釋放托架的旋轉(zhuǎn)軸上，并且所述防止托架旋轉(zhuǎn)彈簧沿著與當(dāng)所述致動(dòng)器運(yùn)行時(shí)發(fā)生的旋轉(zhuǎn)的方向相反的方向施加彈簧力。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主動(dòng)機(jī)罩閂裝置，其中，安裝所述應(yīng)急爪，以使得爪復(fù)位彈簧以壓縮形式安裝在所述應(yīng)急爪的旋轉(zhuǎn)軸上。
【文檔編號(hào)】E05B83/24GK104420738SQ201310693026
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】金相一, 洪成太 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社, 平和精工株式會(huì)社