專利名稱：玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車搖窗機(jī)結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)中，隨著全球平臺(tái)概念的引入，同一平臺(tái)通常會(huì)對(duì)應(yīng)幾個(gè)不同的車型。例如，同一平臺(tái)會(huì)同時(shí)對(duì)應(yīng)一個(gè)兩廂車和一個(gè)三廂車，或者同時(shí)對(duì)應(yīng)第一代車型和第二代車型等。為節(jié)約成本，通常會(huì)在同一平臺(tái)的兩種不同車型上使用相同的搖窗機(jī)。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的搖窗機(jī)結(jié)構(gòu)不意圖，如圖1所不，搖窗機(jī)包括電機(jī)1、拉索2、導(dǎo)軌3和玻璃托架
4。啟動(dòng)電機(jī)1，帶動(dòng)拉索2運(yùn)動(dòng)，拉索2再帶動(dòng)玻璃托架4沿導(dǎo)軌3上下滑動(dòng)，從而使玻璃托架4上安裝的車窗玻璃上下移動(dòng)。但是，由于不同車型的門(mén)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)空間設(shè)置的不同，導(dǎo)致?lián)u窗機(jī)的行程范圍會(huì)有所不同。具體地，有些車的門(mén)系統(tǒng)空間大，可以將搖窗機(jī)的行程做的比較大；有些車的門(mén)系統(tǒng)空間小，導(dǎo)致布置擁擠，搖窗機(jī)只能縮短行程。為了達(dá)到縮短搖窗機(jī)行程的目的，目前的做法是在導(dǎo)軌3的適當(dāng)位置設(shè)置止擋塊5，同時(shí)在玻璃托架4與導(dǎo)軌3配合的一面設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)6。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中玻璃托架朝向?qū)к壱粋?cè)的結(jié)構(gòu)示意圖，緩沖結(jié)構(gòu)6的設(shè)置請(qǐng)參照?qǐng)D2。當(dāng)玻璃托架4與導(dǎo)軌3配合滑到下止點(diǎn)時(shí)，止擋塊5對(duì)緩沖結(jié)構(gòu)6產(chǎn)生阻擋，以對(duì)玻璃托架4進(jìn)行限位，縮短行程。由于止擋塊5固定設(shè)置在導(dǎo)軌3上，緩沖結(jié)構(gòu)6固定設(shè)置在玻璃托架4上，因此上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:每個(gè)不同行程的搖窗機(jī)都需要根據(jù)具體行程值，將止擋塊5設(shè)置在一個(gè)對(duì)應(yīng)的位置，即每個(gè)車型都要對(duì)導(dǎo)軌3進(jìn)行止擋塊5的鉚接或焊接。在止擋塊5與導(dǎo)軌3鉚接或焊接固定的過(guò)程中，如果操作不當(dāng)，容易造成導(dǎo)軌3材料的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，降低材料的浪費(fèi)，提高產(chǎn)品的通用性。本實(shí)用新型提供了一種玻璃托架，其中:所述玻璃托架的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設(shè)置有多個(gè)倒鉤結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供了一種玻璃托架緩沖塊總成，其中，所述緩沖塊總成能與權(quán)利要求I所述的玻璃托架相配合，所述緩沖塊總成包括:緩沖塊底座，所述緩沖塊底座的橫截面為工字形,所述緩沖塊底座的兩側(cè)設(shè)置有用于與所述倒鉤結(jié)構(gòu)匹配的鉤接部；所述緩沖塊底座還設(shè)置有卡槽；緩沖塊，包括頭部，所述頭部卡接在所述卡槽內(nèi)。 如上所述的玻璃托架緩沖塊總成，其中，優(yōu)選的是:所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。本實(shí)用新型又提供了一種搖窗機(jī)，包括導(dǎo)軌，其中，還包括本實(shí)用新型提供的玻璃托架和本實(shí)用新型提供的玻璃托架緩沖塊總成；所述緩沖塊底座上的鉤接部與所述工形槽上的倒鉤結(jié)構(gòu)相鉤接固定；所述玻璃托架與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于阻擋所述緩沖塊的定位栓。本實(shí)用新型再提供了一種汽車，其中:包括本實(shí)用新型提供的搖窗機(jī)。本實(shí)用新型提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車通過(guò)在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設(shè)置倒鉤結(jié)構(gòu)，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構(gòu)的不同位置，來(lái)適應(yīng)不同搖窗機(jī)的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料的浪費(fèi)。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的搖窗機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中玻璃托架朝向?qū)к壱粋?cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架結(jié)構(gòu)仰視圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)立體示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)主視圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成與玻璃托架組裝在一起的狀態(tài)不意圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的搖窗機(jī)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架結(jié)構(gòu)主視圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架結(jié)構(gòu)仰視圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種玻璃托架，其中，該玻璃托架的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有工形槽7，在工形槽7靠近上述玻璃托架表面的槽孔兩側(cè)面上設(shè)置有多個(gè)倒鉤結(jié)構(gòu)8。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架可與本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成相配合，通過(guò)緩沖塊總成與搖窗機(jī)導(dǎo)軌上的定位栓發(fā)生阻擋限位，來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整搖窗機(jī)行程的目的。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)立體示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)主視圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構(gòu)側(cè)剖視圖，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種玻璃托架緩沖塊總成，其中，包括緩沖塊底座9和緩沖塊10，緩沖塊底座9的橫截面為工字形，緩沖塊底座9的兩側(cè)設(shè)置有用于與倒鉤結(jié)構(gòu)8匹配的鉤接部11 ;緩沖塊底座9上還設(shè)置有卡槽12，如圖7所示；緩沖塊10包括頭部13,卡接在上述卡槽12內(nèi)。圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架緩沖塊總成與玻璃托架組裝在一起的狀態(tài)示意圖，請(qǐng)同時(shí)參照?qǐng)D5至圖7，在組裝搖窗機(jī)時(shí)，將緩沖塊總成沿著工形槽7滑入，當(dāng)達(dá)到預(yù)先設(shè)定的行程位置時(shí)，將緩沖塊底座9上的鉤接部11與玻璃托架上的倒鉤結(jié)構(gòu)8相鉤接固定。通常緩沖塊底座9與玻璃托架均是塑料材質(zhì)，利用塑料的彈性，將鉤接部11壓入到倒鉤結(jié)構(gòu)8中，從而完成玻璃托架與緩沖塊總成的組裝。[0028]玻璃托架與緩沖塊總成組裝完成后，再將玻璃托架按照現(xiàn)有技術(shù)的組裝方法與拉索和導(dǎo)軌組裝，當(dāng)適用不同的車型時(shí)，使緩沖塊底座9的鉤接部11鉤在倒鉤結(jié)構(gòu)8不同高度的位置，就能達(dá)到調(diào)整搖窗機(jī)行程的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，無(wú)需變換一個(gè)車型就變換一次止擋塊的位置，節(jié)約了導(dǎo)軌材料，降低了成本。具體地，緩沖塊10為橡膠緩沖塊，以減少緩沖振動(dòng)。圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的搖窗機(jī)局部結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種搖窗機(jī)，包括導(dǎo)軌3，其中，還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的玻璃托架和玻璃托架緩沖塊總成；緩沖塊底座9上的鉤接部11與工形槽7上的倒鉤結(jié)構(gòu)8相鉤接固定；玻璃托架與導(dǎo)軌3滑動(dòng)配合；導(dǎo)軌3上設(shè)置有用于阻擋緩沖塊10的定位栓14。玻璃托架沿著導(dǎo)軌3運(yùn)行到下止點(diǎn)，緩沖塊10壓到定位栓14上，實(shí)現(xiàn)限位。針對(duì)不同行程的搖窗機(jī)，只要改變緩沖塊總成與玻璃托架上的倒鉤結(jié)構(gòu)的鉤接位置，就能實(shí)現(xiàn)行程的調(diào)節(jié)。因此，導(dǎo)軌和玻璃等部件均可以實(shí)現(xiàn)通用，提高了零件的通用性，降低了成本。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，其中包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的搖窗機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車通過(guò)在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設(shè)置倒鉤結(jié)構(gòu)，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構(gòu)的不同位置，來(lái)適應(yīng)不同搖窗機(jī)的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料的浪費(fèi)。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設(shè)置有多個(gè)倒鉤結(jié)構(gòu)。
2.—種玻璃托架緩沖塊總成，其特征在于，所述緩沖塊總成能與權(quán)利要求1所述的玻璃托架相配合，所述緩沖塊總成包括: 緩沖塊底座，所述緩沖塊底座的橫截面為工字形，所述緩沖塊底座的兩側(cè)設(shè)置有用于與所述倒鉤結(jié)構(gòu)匹配的鉤接部；所述緩沖塊底座還設(shè)置有卡槽； 緩沖塊，包括頭部，所述頭部卡接在所述卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃托架緩沖塊總成，其特征在于:所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。
4.一種搖窗機(jī),包括導(dǎo)軌,其特征在于,還包括權(quán)利要求1所述的玻璃托架和權(quán)利要求2或3所述的玻璃托架緩沖塊總成；所述緩沖塊底座上的鉤接部與所述工形槽上的倒鉤結(jié)構(gòu)相鉤接固定；所述玻璃托架與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于阻擋所述緩沖塊的定位栓。
5.一種汽車，其特征在于:包括權(quán)利要求4所述的搖窗機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車，其中，玻璃托架的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設(shè)置有多個(gè)倒鉤結(jié)構(gòu)。緩沖塊總成包括緩沖塊底座，緩沖塊底座的橫截面為工字形，緩沖塊底座上能與倒鉤結(jié)構(gòu)匹配的兩側(cè)設(shè)置有鉤接部；緩沖塊底座設(shè)置有卡槽；緩沖塊包括頭部，卡接在上述卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機(jī)及汽車通過(guò)在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設(shè)置倒鉤結(jié)構(gòu)，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構(gòu)的不同位置，來(lái)適應(yīng)不同搖窗機(jī)的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料浪費(fèi)。
文檔編號(hào)E05F15/00GK203034986SQ201320016438
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者任昌瑋 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司