專利名稱：一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車玻璃升降器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，繩輪式汽車玻璃升降器由于其結(jié)構(gòu)緊湊、運行平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便、遙控自如等優(yōu)異性能而廣泛應(yīng)用，但是繩輪式汽車玻璃升降器在玻璃運行過程中會伴隨各種情況的異響。為了解決上述問題許多升降器采用不織布和膠水粘貼等方法，但是不織布和膠水粘貼在使用過程中不織布黏貼不牢靠，容易脫落；耐久性不夠，容易破裂；黏貼需要使用膠水，浪費成本，使用膠水對車內(nèi)環(huán)境有影響。中國專利文獻(公告日:2010年2月24日，公告號:CN201412010Y)公開了一種汽車玻璃升降器緩沖結(jié)構(gòu)。采用的技術(shù)方案是:包括托板、停止塊和減震塊，減震塊和托板之間，通過減震塊上的安裝孔安裝在托板上的凸起部位而連接，在減震塊的安裝孔上下位置上設(shè)有吸收沖擊孔，在吸收沖擊孔的一側(cè)內(nèi)部設(shè)有凸起部位。上述技術(shù)方案是為了解決當(dāng)托板下降到底與導(dǎo)軌下端上設(shè)置的停止塊發(fā)生沖擊時，所產(chǎn)生的沖擊力導(dǎo)致升降器的耐久性低下的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中不織布黏貼不牢靠，容易脫落；耐久性不夠，容易破裂；黏貼需要使用膠水，成本高等問題，而提供一種不需要膠水黏貼、耐磨，能解決玻璃升降過程中異響問題的汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)。本實用新型實現(xiàn)其技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，包括升降器活動塊總成和與升降器活動塊總成卡接在一起的止動墊片，所述的止動墊片包括止動片和卡接件，所述的止動片包括安裝面和工作面，所述的卡接件設(shè)置在安裝面上，所述的升降器活動塊總成上設(shè)有與卡接件相配合的卡孔，止動片的工作面朝向升降器活動塊總成設(shè)置玻璃的一側(cè)且與安裝后的汽車玻璃接觸。該汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，通過在汽車玻璃升降器活動塊總成上設(shè)置止動墊片，而止動墊片設(shè)置有止動片和卡接件，使用時卡接件與升降器活動塊總成卡接，而止動片的工作面與夾持在升降器活動塊總成上的玻璃相接觸，也就是說止動墊片設(shè)置在升降器活動塊總成和玻璃之間，因在玻璃上下運行過程中和升降器活動塊總成有相對摩擦，該技術(shù)方案在升降器活動塊總成上設(shè)置一止動墊片，這樣在玻璃升降過程中止動片的工作面與玻璃產(chǎn)生摩擦起到緩沖作用和耐磨作用，緩沖了玻璃升降過程中的沖力，能有效解決玻璃升降過程中的異響問題。并且該止動結(jié)構(gòu)，耐磨，不易破損，且對身體無害，操作簡單，成本低。作為優(yōu)選，所述的止動片與卡接件為一體注塑構(gòu)件，所述的止動片呈長方形結(jié)構(gòu)，所述的卡接件 呈階梯軸結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個，卡接件與止動片連接處軸的直徑小于遠離止動片一端軸的直徑，卡接件的端部設(shè)置有錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。止動片與卡接件優(yōu)選一體注塑構(gòu)件，這樣的結(jié)構(gòu)耐磨，牢固，使用壽命長，卡接件設(shè)置為上述結(jié)構(gòu)方便卡接，安裝牢固，不易脫落。作為優(yōu)選，所述的升降器活動塊總成整體呈錐形塊結(jié)構(gòu)，升降器活動塊總成的兩條斜邊為弧形，小端邊為直線，大端邊呈波浪線結(jié)構(gòu)且大端的中部位置向外延伸設(shè)有凸起，所述的卡孔沿靠近大端波浪線設(shè)置在升降器活動塊總成面上，所述的卡孔設(shè)置有兩組。升降器活動塊總成優(yōu)選上述結(jié)構(gòu)一是方便安裝，二是便于卡孔的設(shè)置和止動墊片的安裝以及保證止動墊片與玻璃的充分接觸，卡孔設(shè)置有兩組，對應(yīng)的止動墊片也設(shè)置有兩組，這樣的結(jié)構(gòu)使玻璃與止動墊片的接觸更充分，玻璃在升降過程中受到的摩擦力均勻，避免了異響的產(chǎn)生。作為優(yōu)選，卡孔的兩端和中間位置均為圓孔結(jié)構(gòu)，兩端的圓孔結(jié)構(gòu)與中間圓孔結(jié)構(gòu)相互連通，連接處的開孔寬度小于兩端圓孔的直徑，中間圓孔結(jié)構(gòu)的弧形邊上設(shè)置有卡齒，兩端圓孔的直徑小于卡接件上與錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)連接的軸的直徑，卡孔整體呈長槽結(jié)構(gòu)開設(shè)在升降器活動塊總成上?？變?yōu)選擇上述結(jié)構(gòu)是為了方便止動墊片上的卡接件與升降器活動塊總成的卡接，同時保證卡接后的止動墊片不易脫落，延長使用壽命。作為優(yōu)選，止動墊片為丁腈橡膠構(gòu)件。止動墊片優(yōu)選丁腈橡膠構(gòu)件，丁腈橡膠構(gòu)件比同類產(chǎn)品耐磨，不易破損，且對身體無害。本實用新型的有益效果是:該汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，通過止動墊片的設(shè)置，緩沖了玻璃升降過程中的沖力，能有效解決玻璃升降過程中的異響問題。并且該止動結(jié)構(gòu)，耐磨，不易破損，且對身體無害，操作簡單，成本低。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型止動墊片的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中止動 墊片的俯視圖；圖4是本實用新型升降器活動塊總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中升降器活動塊總成的主視圖；圖中:1、升降器活動塊總成，2、止動片，21、安裝面，22、工作面，3、卡接件，4、卡孔，
5、卡齒。
具體實施方式
下面通過具體實施例并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步詳細說明。實施例1:在圖1所示的實施例中，一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，包括升降器活動塊總成I和與升降器活動塊總成I卡接在一起的止動墊片，止動墊片為丁腈橡膠構(gòu)件NBR60 (黑色)材質(zhì)，止動墊片包括一體成形的長方形止動片2和兩個呈階梯軸結(jié)構(gòu)卡接件3 (見圖2、圖3)，卡接件3與止動片2連接處的圓柱直徑小于遠離止動片一端的圓柱直徑，卡接件3的端部設(shè)置有錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，止動片2包括安裝面21和工作面22，卡接件3設(shè)置在安裝面21上。升降器活動塊總成I整體呈錐形塊結(jié)構(gòu)(見圖4)，升降器活動塊總成I的兩條斜邊為弧形，小端邊為直線，大端邊呈波浪線結(jié)構(gòu)且大端的中部位置向外延伸設(shè)有凸起，靠近大端波浪線處的升降器活動塊總成面上設(shè)置有兩個卡孔4，卡孔4的兩端和中間位置為圓孔結(jié)構(gòu)，兩端的圓孔結(jié)構(gòu)與中間圓孔結(jié)構(gòu)相互連通，連接處的開孔寬度小于兩端圓孔的直徑，中間圓孔結(jié)構(gòu)的弧形邊上設(shè)置有卡齒5 (見圖5)，兩卡孔4的結(jié)構(gòu)與卡接件3配合設(shè)置，兩端圓孔之間的中心距等于止動墊片上兩卡接件3的中心距離，兩端圓孔的直徑小于卡接件3上與錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)連接的軸的直徑，卡孔4整體呈長槽結(jié)構(gòu)。止動片2的工作面朝向升降器活動塊總成I設(shè)置玻璃的一側(cè)且與安裝后的汽車玻璃接觸。該汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，止動墊片的設(shè)置，在玻璃升降過程中起到緩沖作用，緩沖了玻璃升降過程中的沖力，玻璃運行過程中和升降器活動塊總成有相對摩擦，止動墊片位于升降器活動塊總成和玻璃之間起耐磨作用，解決了玻璃升降過程中異響問題。該止動墊片使用NBR60 (黑色)材質(zhì)一體成型，比同類產(chǎn)品耐磨,不易破損，且對身體無害，卡扣連接，只要卡扣到升降器活動塊總成上的卡孔中即可，不需要膠水黏貼，操作簡單，成本低，使用壽命長。上述實施例中是對本技術(shù)方案的具體說明并不是限制，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員在本技術(shù)方案的 基礎(chǔ)上做的任何等同替代或替換都在本專利的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括升降器活動塊總成(I)和與升降器活動塊總成卡接在一起的止動墊片，所述的止動墊片包括止動片(2)和卡接件(3)，所述的止動片(2)包括安裝面(21)和工作面(22)，所述的卡接件(3)設(shè)置在安裝面(21)上，所述的升降器活動塊總成(I)上設(shè)有與卡接件(3)相配合的卡孔(4)，止動片(2)的工作面(22)朝向升降器活動塊總成(I)設(shè)置玻璃的一側(cè)且與安裝后的汽車玻璃接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的止動片(2)與卡接件(3)為一體注塑構(gòu)件，所述的止動片(2)呈長方形結(jié)構(gòu)，所述的卡接件(3)呈階梯軸結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩個，卡接件(3 )與止動片(2 )連接處軸的直徑小于遠離止動片(2 )—端軸的直徑，卡接件(3)的端部設(shè)置有錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的升降器活動塊總成(I)整體呈錐形塊結(jié)構(gòu)，升降器活動塊總成(I)的兩條斜邊為弧形，小端邊為直線，大端邊呈波浪線結(jié)構(gòu)且大端的中部位置向外延伸設(shè)有凸起，所述的卡孔(4)沿靠近大端波浪線設(shè)置在升降器活動塊總成(I)面上，所述的卡孔(4)設(shè)置有兩組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，其特征在于:卡孔(4)的兩端和中間位置均為圓孔結(jié)構(gòu)，兩端的圓孔結(jié)構(gòu)與中間圓孔結(jié)構(gòu)相互連通，連接處的開孔寬度小于兩端圓孔的直徑，中間圓孔結(jié)構(gòu)的弧形邊上設(shè)置有卡齒(5)，兩端圓孔的直徑小于卡接件(3)上與錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu)連接的軸的直徑，卡孔(4)整體呈長槽結(jié)構(gòu)開設(shè)在升降器活動塊總成(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，其特征在于:止動墊片為丁腈橡膠構(gòu)件?！?br> 專利摘要本實用新型公開了一種汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，包括升降器活動塊總成和與升降器活動塊總成卡接在一起的止動墊片，所述的止動墊片包括止動片和卡接件，所述的止動片包括安裝面和工作面，所述的卡接件設(shè)置在安裝面上，所述的升降器活動塊總成上設(shè)有與卡接件相配合的卡孔，止動片的工作面朝向升降器活動塊總成設(shè)置玻璃的一側(cè)且與安裝后的汽車玻璃接觸。該汽車玻璃升降器止動結(jié)構(gòu)，通過止動墊片的設(shè)置，緩沖了玻璃升降過程中的沖力，能有效解決玻璃升降過程中的異響問題。并且該止動結(jié)構(gòu)，耐磨，不易破損，且對身體無害，操作簡單，成本低。
文檔編號E05F15/16GK203129829SQ20132002225
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者俞君, 陳升陽, 付真兵 申請人:浙江頂昌汽車部件有限公司