多功能藤條編織凳的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了多功能藤條編織凳，是一種家居坐凳，它包括藤條、鋼管和兩個電動車輪胎，兩個電動車輪胎相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管相配合的鋼管支撐孔，相應(yīng)數(shù)量的鋼管插接入鋼管支撐孔組成整體支架，其中一個電動車輪胎的上下胎面的內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔，未設(shè)置鋼管支撐孔的胎面的藤條編織孔與藤條相配合編織成座面，另一個電動車輪胎設(shè)有鋼管支撐孔的胎面內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔，藤條與藤條編織孔相配合編織成多功能藤條編織凳的側(cè)面。其特點(diǎn)是方便移動、柔軟舒適、環(huán)保低碳，不僅可以作為凳子，而且也可作為靠墊以及收納等用途。
【專利說明】多功能藤條編織凳
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種凳子，尤其涉及一種藤條編織凳。
【背景技術(shù)】
[0002]藤條，一種天然編織材料。也叫“藤蔑”。一種質(zhì)地堅(jiān)韌、身?xiàng)l極長的藤本植物。藤條外皮色澤光潤，手感平滑，彈性極佳，似蔑而非蔑。亦常用此編織藤椅、藤箱等日常用具。但一般的藤椅相對比較硬，不夠柔軟。
[0003]電動車以其小巧方便而且環(huán)保等特點(diǎn)成為現(xiàn)代生活中比較普遍的交通工具，電動車輪胎經(jīng)過一段時間的使用會因?yàn)槟p或被利器損壞而遭淘汰，一般可作回收再利用處理，但更為環(huán)保的做法是廢物利用，做成其他更具實(shí)用性的工具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)實(shí)中的一些不足，本實(shí)用新型提供了一種柔軟舒適、低碳環(huán)保的多功能藤條編織凳。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種多功能藤條編織凳，包括藤條和鋼管，還包括兩個電動車輪胎，兩個電動車輪胎相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管相配合的鋼管支撐孔，相應(yīng)數(shù)量的鋼管插接入鋼管支撐孔組成整體支架，其中一個電動車輪胎的上下胎面的內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔，未設(shè)置鋼管支撐孔的胎面的藤條編織孔與藤條相配合編織成座面，另一個電動車輪胎設(shè)有鋼管支撐孔的胎面內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔，藤條與藤條編織孔相配合編織成多功能藤條編織凳的側(cè)面。
[0006]作為優(yōu)化,每個電動車輪胎上的鋼管支撐孔的數(shù)目為3個,鋼管的數(shù)目為3根。
[0007]作為優(yōu)化，單個胎面的藤條編織孔的數(shù)目為36個。
[0008]作為優(yōu)化，所述的電動車輪胎的內(nèi)半徑為16厘米。
[0009]作為優(yōu)化，所述的鋼管長55厘米、半徑為3厘米，所述的與鋼管相配合的鋼管支撐孔的半徑為3厘米。
[0010]作為優(yōu)化，所述的藤條為天然藤條或6毫米寬的塑料仿真藤條。
[0011]作為優(yōu)化，鋼管交叉設(shè)置，在其交點(diǎn)處用捆綁帶捆緊固定。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:其主要利用廢棄輪胎柔韌、有彈性等特性結(jié)合藤條和鋼管，采用編織的手法，將其再造成具有多功能的坐凳。其特點(diǎn)是方便移動、柔軟舒適、環(huán)保低碳，不僅可以作為凳子，而且也可作為靠墊以及收納等用途。本產(chǎn)品操作簡單，使用方便，作為居家型產(chǎn)品適用于各個年齡層的用戶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的鋼管支撐孔結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)號說明:1-電動車輪胎、2-鋼管支撐孔、3-座面、4-藤條、5-藤條編織孔、6-鋼管、7-捆綁帶。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型的方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]一種多功能藤條編織凳，包括藤條4和鋼管6，還包括兩個電動車輪胎I，兩個電動車輪胎I相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管6相配合的鋼管支撐孔2，相應(yīng)數(shù)量的鋼管6插接入鋼管支撐孔2組成整體支架，其中一個電動車輪胎I的上下胎面的內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔5，未設(shè)置鋼管支撐孔2的胎面的藤條編織孔5與藤條4相配合編織成座面3，另一個電動車輪胎I設(shè)有鋼管支撐孔2的胎面內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔5，藤條4與藤條編織孔5相配合編織成多功能藤條編織凳的側(cè)面。
[0019]每個電動車輪胎I上的鋼管支撐孔2的數(shù)目為3個,鋼管6的數(shù)目為3根。
[0020]單個胎面的藤條編織孔5的數(shù)目為36個。
[0021]所述的電動車輪胎I的內(nèi)半徑為16厘米。
[0022]所述的鋼管6長55厘米、半徑為3厘米，所述的與鋼管6相配合的鋼管支撐孔2的半徑為3厘米。
[0023]所述的藤條4為天然藤條或6毫米寬的塑料仿真藤條。
[0024]鋼管6交叉設(shè)置，在其交點(diǎn)處用捆綁帶7捆緊固定。捆綁帶7可以是藤條、常見的繩索或布條之類的，主要起進(jìn)一步固定作用。
[0025]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，對本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員而言，在沒有做出創(chuàng)造性勞動的情況下，基于本實(shí)施例所做出的其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能藤條編織凳，包括藤條(4)和鋼管(6)，其特征在于:還包括兩個電動車輪胎(I )，兩個電動車輪胎(I)相對的兩個胎面上各均勻分布3-6個與鋼管(6)相配合的鋼管支撐孔(2)，相應(yīng)數(shù)量的鋼管(6)插接入鋼管支撐孔(2)組成整體支架，其中一個電動車輪胎(I)的上下胎面的內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔(5)，未設(shè)置鋼管支撐孔(2)的胎面的藤條編織孔(5)與藤條(4)相配合編織成座面(3)，另一個電動車輪胎(I)設(shè)有鋼管支撐孔(2)的胎面內(nèi)側(cè)邊沿設(shè)有28-100個藤條編織孔(5)，藤條(4)與藤條編織孔(5)相配合編織成多功能藤條編織凳的側(cè)面。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于每個電動車輪胎(I)上的鋼管支撐孔(2)的數(shù)目為3個，鋼管(6)的數(shù)目為3根。
3.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于單個胎面的藤條編織孔(5)的數(shù)目為36個。
4.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于所述的電動車輪胎(I)的內(nèi)半徑為16厘米。
5.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于所述的鋼管(6)長55厘米、半徑為3厘米，所述的與鋼管(6)相配合的鋼管支撐孔(2)的半徑為3厘米。
6.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于所述的藤條(4)為天然藤條或6毫米寬的塑料仿真藤條。
7.如權(quán)利要求1所述的多功能藤條編織凳，其特征在于鋼管(6)交叉設(shè)置，在其交點(diǎn)處用捆綁帶(7)捆緊固定。
【文檔編號】A47C5/00GK203407760SQ201320421552
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】張素榮, 屠豪杰, 陳哲燁, 吳卓奔 申請人:杭州電子科技大學(xué)