一種汽車(chē)用限位器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種限位器，特別涉及一種汽車(chē)用限位器。它包括限位桿、限位室和底座，所述限位室內(nèi)安裝有卡塊和彈性體，所述限位桿穿過(guò)限位室，限位室下側(cè)鉚合有限位室蓋板，限位桿尾端與底座鉚合在一起，限位桿包括塑料外殼和鑲嵌其中的硬質(zhì)的內(nèi)撐板，內(nèi)撐板為碳鋼件，它的兩端分別與塑料外殼連接，所述塑料外殼內(nèi)充滿(mǎn)通過(guò)注塑工藝注入的塑料填充體。所述卡塊上朝向限位桿的一面設(shè)有與限位桿匹配的第一卡槽。所述卡塊上朝向彈性體的一面設(shè)有與彈性體匹配的第二卡槽。該實(shí)用新型將原來(lái)的碳鋼件改成了塑料外殼，并且其內(nèi)加入了內(nèi)撐板加強(qiáng)支撐，因此運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生異響，并且不影響強(qiáng)度，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、安裝方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種汽車(chē)用限位器
[0001](一)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及ー種限位器，特別涉及一種汽車(chē)用限位器。
[0003](ニ)【背景技術(shù)】
[0004]目前在汽車(chē)配件領(lǐng)域，五金件在安裝使用吋，為了更好地限制汽車(chē)門(mén)的最大開(kāi)啟角度、防止車(chē)門(mén)外板與車(chē)體相碰，都會(huì)保持車(chē)門(mén)的開(kāi)啟狀態(tài)、防止車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，這樣車(chē)門(mén)就必須具有可限位性能。由于現(xiàn)有技術(shù)不完善的限制，當(dāng)裝配不良時(shí)容易產(chǎn)生異響，另外檔位感不是很清晰，降低五金件的使用壽命等缺陷。
[0005](三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了ー種使用壽命長(zhǎng)、不產(chǎn)生異響的汽車(chē)用限位器。
[0007]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種汽車(chē)用限位器，包括限位桿、限位室和底座，所述限位室內(nèi)安裝有卡塊和弾性體，所述限位桿穿過(guò)限位室，限位室下側(cè)鉚合有限位室蓋板，所述限位桿尾端與底座鉚合在一起，其特征是，所述限位桿包括塑料外殼和鑲嵌其中的硬質(zhì)的內(nèi)撐板，所述內(nèi)撐板的兩端分別與塑料外殼連接，所述塑料外殼內(nèi)充滿(mǎn)通過(guò)注塑エ藝注入的塑料填充體。
[0009]所述卡塊上朝向限位桿的一面設(shè)有與限位桿匹配的第一卡槽。
[0010]所述卡塊上朝向弾性體的一面設(shè)有與弾性體匹配的第二卡槽。
[0011]所述內(nèi)撐板為碳鋼件。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型將原來(lái)的碳鋼件改成了塑料外殼，并且其內(nèi)加入了內(nèi)撐板加強(qiáng)支撐，因此運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生異響，并且不影響強(qiáng)度，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、安裝方便。
[0013](四)【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為卡塊的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為卡塊的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為卡塊的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，11塑料外殼，12內(nèi)撐板，13塑料填充體，2限位室，3弾性體，4卡塊，5限位室蓋板，6鉚釘，7底座，8第一卡槽，9第二卡槽。
[0020](五)【具體實(shí)施方式】
[0021]附圖為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。如圖1至圖4所示，該種汽車(chē)用限位器，包括限位桿、限位室2和底座7，限位室5內(nèi)安裝有卡塊4和弾性體3，限位桿穿過(guò)限位室2，限位室2下側(cè)鉚合有限位室蓋板5，限位桿尾端通過(guò)鉚釘6與底座7鉚合在一起，其中限位桿包括塑料外殼11和鑲嵌其中的硬質(zhì)的內(nèi)撐板12，內(nèi)撐板12為碳鋼件，內(nèi)撐板12的上下兩端分別與塑料外殼11連接，塑料外殼11內(nèi)充滿(mǎn)通過(guò)注塑エ藝注入的塑料填充體13 ;如圖3、圖4所示，卡塊4上朝向限位桿的一面設(shè)有與限位桿匹配的第一卡槽8，朝向弾性體3的一面設(shè)有與彈性體3匹配的第二卡槽9，這樣卡塊4就與限位桿和彈性體3結(jié)合得更牢固，運(yùn) 行更平穩(wěn)。
[0022]除說(shuō)明書(shū)所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用限位器，包括限位桿、限位室(2)和底座(7)，所述限位室(2)內(nèi)安裝有卡 塊(4)和彈性體(3)，所述限位桿穿過(guò)限位室(2)，限位室(2)下側(cè)鉚合有限位室蓋板(5)，所 述限位桿尾端與底座(7)鉚合在一起，其特征是，所述限位桿包括塑料外殼(11)和鑲嵌其 中的硬質(zhì)的內(nèi)撐板(12)，所述內(nèi)撐板(12)的兩端分別與塑料外殼(11)連接，所述塑料外殼(11)內(nèi)充滿(mǎn)通過(guò)注塑工藝注入的塑料填充體(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用限位器，其特征是，所述卡塊(4)上朝向限位桿的一面 設(shè)有與限位桿匹配的第一卡槽(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)用限位器，其特征是，所述卡塊(4)上朝向彈性體(3)的 一面設(shè)有與彈性體(3)匹配的第二卡槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)用限位器，其特征是，所述內(nèi)撐板(11)為碳鋼件。
【文檔編號(hào)】E05C17/04GK203430229SQ201320458279
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】劉勇新, 張長(zhǎng)占 申請(qǐng)人:山東國(guó)強(qiáng)五金科技有限公司