一體式汽車前門鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種一體式汽車前門鎖，包括閉鎖器殼體、依次定位設(shè)置的鎖底板、鎖本體和鎖上蓋板，閉鎖器殼體內(nèi)設(shè)置閉鎖器，鎖本體內(nèi)設(shè)置開(kāi)啟機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)；閉鎖器由電機(jī)的蝸桿和蝸輪配合實(shí)現(xiàn)，開(kāi)啟機(jī)構(gòu)由內(nèi)開(kāi)搖臂、外開(kāi)搖臂、棘爪和棘輪配合實(shí)現(xiàn)，鎖止機(jī)構(gòu)由內(nèi)鎖止搖臂、外鎖止搖臂和防誤鎖連接搖臂配合實(shí)現(xiàn)，閉鎖器蓋板與閉鎖器殼體可拆卸固定連接，若干個(gè)密封蓋定位密封閉鎖器蓋板和所述閉鎖器殼體。本實(shí)用新型能夠有效解決分體式鎖體存在的傳動(dòng)信號(hào)不穩(wěn)定，影響用戶使用的問(wèn)題，且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、防塵防水性能優(yōu)良、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一體式汽車前門鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車門鎖，具體是涉及一種一體式汽車前門鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車前門鎖通常使用分體式鎖體，分體式鎖體的執(zhí)行器與鎖體是分開(kāi)的，其鎖止或解鎖通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器的拉桿與鎖體機(jī)械部分連接實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如果執(zhí)行器與鎖體的相對(duì)安裝位置發(fā)生偏差或零件變形，容易造成反饋信號(hào)不穩(wěn)定，影響用戶使用。因此，迫切需要對(duì)分體式鎖體進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種一體式汽車前門鎖體。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種一體式汽車前門鎖體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、防塵防水性能優(yōu)良、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，能夠解決分體式鎖體存在的傳動(dòng)信號(hào)不穩(wěn)定，影響用戶使用的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種一體式汽車前門鎖，包括閉鎖器殼體、依次定位設(shè)置的鎖底板、鎖本體和鎖上蓋板，所述鎖本體上間隔穿設(shè)有棘輪軸和棘爪，所述棘輪軸上設(shè)有棘輪回位簧和棘輪，所述棘輪位于所述鎖底板和所述鎖本體之間，所述棘爪上套設(shè)有棘爪回位簧和棘爪連動(dòng)板，所述棘爪連動(dòng)板位于所述鎖上蓋板背向所述鎖本體的一側(cè)，所述棘爪連動(dòng)板能夠帶動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪與所述棘輪嚙合和回位；所述鎖本體上另設(shè)有外鎖止搖臂、夕卜開(kāi)搖臂和防誤鎖連接搖臂，所述外鎖止搖臂上套設(shè)有外鎖止搖臂扭簧，所述外開(kāi)搖臂上套設(shè)有外開(kāi)回位簧，所述防誤鎖連接搖臂上套設(shè)有防誤鎖連接搖臂扭簧，所述防誤鎖連接搖臂上設(shè)有防誤鎖開(kāi)啟臂，所述防誤鎖連接搖臂分別套設(shè)于所述外鎖止搖臂和所述外開(kāi)搖臂上，所述外開(kāi)搖臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上定位設(shè)有電機(jī)和蝸輪軸，所述蝸輪軸上套設(shè)于蝸輪回位簧和蝸輪，所述電機(jī)的輸出軸上固定連接有蝸桿，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合；所述閉鎖器殼體上還定位設(shè)有內(nèi)鎖止搖臂、內(nèi)開(kāi)搖臂和內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂，所述內(nèi)鎖止搖臂上通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)鎖止拉索，所述內(nèi)鎖止搖臂上套設(shè)有閉鎖器推臂，所述內(nèi)開(kāi)搖臂通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)開(kāi)拉索，且與所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂固定連接，所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上另定位設(shè)有鎖芯搖臂連接件，所述鎖芯搖臂連接件一端定位套設(shè)有鎖芯搖臂，所述鎖芯搖臂通過(guò)接頭連接有鎖芯拉桿。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述閉鎖器殼體上設(shè)有蝸輪緩沖塊，所述蝸輪緩沖塊位于所述蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鎖本體上設(shè)有棘輪減震塊和棘爪減震塊，所述棘輪減震塊位于所述棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中，所述棘爪減震塊位于所述棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)有閉鎖器蓋板和若干個(gè)密封蓋，所述閉鎖器蓋板與所述閉鎖器殼體可拆卸固定連接，所述若干個(gè)密封蓋定位密封所述閉鎖器蓋板和所述閉鎖器殼體。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供一種一體式汽車前門鎖體，其執(zhí)行器與機(jī)械鎖體為一個(gè)整體，通過(guò)內(nèi)部齒輪齒條傳動(dòng)，達(dá)到鎖止、解鎖、鎖緊和打開(kāi)的功能。該一體式汽車前門鎖具有很強(qiáng)的功能集成性，有如搭積木式結(jié)構(gòu)，可任意增減部分功能，如中控、遙控、防盜報(bào)警、驚恐鎖、兒童鎖等，同時(shí)具有基本的防錯(cuò)和應(yīng)急功能。本實(shí)用新型鎖本體上設(shè)有防誤鎖連接搖臂，防誤鎖連接搖臂上套設(shè)有防誤鎖連接搖臂扭簧，防誤鎖連接搖臂上設(shè)有防誤鎖開(kāi)啟臂，防誤鎖連接搖臂分別套設(shè)于外鎖止搖臂和外開(kāi)搖臂上，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)防誤鎖功能，即鑰匙在沒(méi)有拔出帶出車外的情況下關(guān)門能自動(dòng)彈到解鎖狀態(tài)，不能鎖止，防止鑰匙遺忘在車內(nèi)無(wú)法打開(kāi)車門；本實(shí)用新型閉鎖器殼體上還定位設(shè)有內(nèi)鎖止搖臂、內(nèi)開(kāi)搖臂和內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂，內(nèi)鎖止搖臂上通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)鎖止拉索，內(nèi)鎖止搖臂上套設(shè)有閉鎖器推臂，內(nèi)開(kāi)搖臂通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)開(kāi)拉索，且與內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂固定連接，內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂與棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)兩種鎖止方式，一種是內(nèi)鎖止按鈕通過(guò)內(nèi)鎖止拉索推動(dòng)內(nèi)鎖止搖臂達(dá)到鎖止的目的，鎖止?fàn)顟B(tài)下不能打開(kāi)車門；另一種是內(nèi)鎖止搖臂通過(guò)閉鎖器搖臂推動(dòng)電機(jī)達(dá)到鎖止的目的，并可帶動(dòng)其它門鎖鎖止。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)雙重保險(xiǎn)強(qiáng)開(kāi)功能，即正常強(qiáng)開(kāi)功能:在鎖止?fàn)顟B(tài)下，在通電或斷電時(shí)均可通過(guò)打開(kāi)內(nèi)開(kāi)手柄而強(qiáng)制解除保險(xiǎn)打開(kāi)車門，在緊急狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)駕乘人員逃生；備用強(qiáng)開(kāi)功能:即在打開(kāi)內(nèi)手柄強(qiáng)制解除保險(xiǎn)功能失效時(shí)，內(nèi)開(kāi)仍然能夠通過(guò)推動(dòng)開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)打開(kāi)車門，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急逃生。本實(shí)用新型還能夠有效解決分體式鎖體存在的傳動(dòng)信號(hào)不穩(wěn)定，影響用戶使用，使用過(guò)程中噪音偏大，傳動(dòng)效率低的問(wèn)題，且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、防塵防水性能優(yōu)良、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明:
[0012]I—閉鎖器殼體2—鎖底板
[0013]3——鎖本體4——鎖上蓋板
[0014]5——棘輪軸6——棘爪`
[0015]7——棘輪回位簧8——棘輪
[0016]9——棘爪回位簧10——棘爪連動(dòng)板
[0017]11——外鎖止搖臂12——外開(kāi)搖臂
[0018]13—防誤鎖連接搖臂14—外鎖止搖臂扭簧
[0019]15—外開(kāi)回位簧16—防誤鎖連接搖臂扭簧
[0020]17—防誤鎖開(kāi)啟臂18—電機(jī)
[0021]19——蝸輪軸20——蝸輪回位簧
[0022]21-蝸輪22-蝸桿
[0023]23——內(nèi)鎖止搖臂24——內(nèi)開(kāi)搖臂
[0024]25——內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂26——接頭
[0025]27—內(nèi)鎖止拉索28——閉鎖器推臂
[0026]29—內(nèi)開(kāi)拉索30—鎖芯搖臂連接件
[0027]31—鎖芯搖臂32—鎖芯拉桿[0028]33——蝸輪緩沖塊34——棘輪減震塊
[0029]35——棘爪減震塊36——閉鎖器蓋板
[0030]37——密封蓋
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1所示，一種一體式汽車前門鎖，包括閉鎖器殼體1、依次定位設(shè)置的鎖底板
2、鎖本體3和鎖上蓋板4，所述鎖本體上間隔穿設(shè)有棘輪軸5和棘爪6，所述棘輪軸上設(shè)有棘輪回位簧7和棘輪8，所述棘輪位于所述鎖底板和所述鎖本體之間，所述棘爪上套設(shè)有棘爪回位簧9和棘爪連動(dòng)板10，所述棘爪連動(dòng)板位于所述鎖上蓋板背向所述鎖本體的一側(cè)，所述棘爪連動(dòng)板能夠帶動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪與所述棘輪嚙合和回位；所述鎖本體上另設(shè)有外鎖止搖臂11、外開(kāi)搖臂12和防誤鎖連接搖臂13，所述外鎖止搖臂上套設(shè)有外鎖止搖臂扭簧14，所述外開(kāi)搖臂上套設(shè)有外開(kāi)回位簧15，所述防誤鎖連接搖臂上套設(shè)有防誤鎖連接搖臂扭簧16，所述防誤鎖連接搖臂上設(shè)有防誤鎖開(kāi)啟臂17，所述防誤鎖連接搖臂分別套設(shè)于所述外鎖止搖臂和所述外開(kāi)搖臂上，所述外開(kāi)搖臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上定位設(shè)有電機(jī)18和蝸輪軸19，所述蝸輪軸上套設(shè)有蝸輪回位簧20和蝸輪21，所述電機(jī)的輸出軸上固定連接有蝸桿22，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合；所述閉鎖器殼體上還定位設(shè)有內(nèi)鎖止搖臂23、內(nèi)開(kāi)搖臂24和內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂25，所述內(nèi)鎖止搖臂上通過(guò)接頭26固定連接有內(nèi)鎖止拉索27，所述內(nèi)鎖止搖臂上套設(shè)有閉鎖器推臂28，所述內(nèi)開(kāi)搖臂通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)開(kāi)拉索29，且與所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂固定連接，所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上另定位設(shè)有鎖芯搖臂連接件30，所述鎖芯搖臂連接件一端定位套設(shè)有鎖芯搖臂31，所述鎖芯搖臂通過(guò)接頭連接有鎖芯拉桿32。
[0032]優(yōu)選的，所述閉鎖器殼體上設(shè)有蝸輪緩沖塊33，所述蝸輪緩沖塊位于所述蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
[0033]優(yōu)選的，所述鎖本體上設(shè)有棘輪減震塊34和棘爪減震塊35，所述棘輪減震塊位于所述棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中，所述棘爪減震塊位于所述棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
[0034]優(yōu)選的，設(shè)有閉鎖器蓋板36和若干個(gè)密封蓋37，所述閉鎖器蓋板與所述閉鎖器殼體可拆卸固定連接，所述若干個(gè)密封蓋定位密封所述閉鎖器蓋板和所述閉鎖器殼體。
[0035]本實(shí)用新型一體式汽車前門鎖裝配方法如下:
[0036]首先，將棘輪軸穿進(jìn)鎖本體，套上棘輪回位簧和棘輪減震塊，將棘輪穿過(guò)棘輪軸裝在鎖本體上，將棘爪穿進(jìn)鎖本體，套上棘爪回位簧和棘爪減震塊，將鎖底板裝在鎖本體上并鉚接棘輪軸，在鎖本體上裝鎖上蓋板，將棘爪連動(dòng)板穿過(guò)棘爪套在鎖上蓋板上并鉚接，再鉚接棘輪軸，完成棘爪與棘輪的組裝。然后，將外鎖止搖臂扭簧裝在外鎖止搖臂上，將外鎖止搖臂裝在鎖本體上，將外開(kāi)搖臂裝在鎖本體上，套上外開(kāi)回位簧，將防誤鎖開(kāi)啟臂裝在防誤鎖連接搖臂上，套上防誤鎖連接搖臂扭簧，將防誤鎖連接搖臂套在外鎖止搖臂和外開(kāi)搖臂上，完成外鎖止搖臂與外開(kāi)搖臂的組裝。再然后，將蝸桿裝在電機(jī)上，將電機(jī)裝在閉鎖器殼體里，將蝸輪緩沖塊裝在閉鎖器殼體上，裝上蝸輪軸、蝸輪回位簧和蝸輪，將內(nèi)鎖止搖臂裝在閉鎖器殼體上，將閉鎖器推臂套在閉鎖器殼體和內(nèi)鎖止搖臂上，將接頭裝在內(nèi)開(kāi)搖臂上，將內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂裝在閉鎖器蓋板上，然后將閉鎖器蓋板蓋在閉鎖器殼體上，將內(nèi)鎖止拉索裝在內(nèi)鎖止搖臂和閉鎖器殼體上，內(nèi)開(kāi)拉索裝在內(nèi)開(kāi)搖臂和閉鎖器殼體上，然后在閉鎖器殼體上裝上密封蓋一和密封蓋二，將鎖芯搖臂連接件裝在閉鎖器殼體里，將接頭裝在鎖芯搖臂上，套上鎖芯拉桿。
[0037]具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型中閉鎖器的接口與汽車控制線束相連接，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)功能。本實(shí)用新型的外開(kāi)功能由車門外把手和鎖體外開(kāi)搖臂及外開(kāi)連桿連接實(shí)現(xiàn)；內(nèi)開(kāi)功能由車門內(nèi)把手和內(nèi)開(kāi)搖臂及內(nèi)開(kāi)拉索實(shí)現(xiàn)；鎖止功能由內(nèi)把手鎖止按鈕和內(nèi)鎖止搖臂及內(nèi)鎖止拉索實(shí)現(xiàn)，具體有兩種鎖止實(shí)現(xiàn)方式，一種是內(nèi)鎖止按鈕推動(dòng)內(nèi)鎖止搖臂達(dá)到鎖止的目的，鎖止?fàn)顟B(tài)下不能打開(kāi)車門；另一種是內(nèi)鎖止搖臂推動(dòng)電機(jī)達(dá)到鎖止的目的，并可帶動(dòng)其它門鎖鎖止。
[0038]本實(shí)用新型具有防誤鎖功能，即鑰匙在沒(méi)有帶出車外的情況下關(guān)門能自動(dòng)彈到解鎖狀態(tài)，不能鎖止，防止鑰匙遺忘在車內(nèi)無(wú)法打開(kāi)車門。同時(shí)，在鎖止?fàn)顟B(tài)下具備雙重保險(xiǎn)內(nèi)開(kāi)強(qiáng)開(kāi)功能:正常強(qiáng)開(kāi)功能:即在鎖止?fàn)顟B(tài)下，在通電或斷電時(shí)均可通過(guò)打開(kāi)內(nèi)手柄而強(qiáng)制解除保險(xiǎn)打開(kāi)車門，在緊急狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)駕乘人員逃生；備用強(qiáng)開(kāi)功能:即在打開(kāi)內(nèi)手柄強(qiáng)制解除保險(xiǎn)功能失效時(shí)，內(nèi)開(kāi)仍然能夠通過(guò)推動(dòng)開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)打開(kāi)車門，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急逃生。
[0039]以上實(shí)施例是參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種形式上的修改或變更，但不背離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)的情況下，都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種一體式汽車前門鎖，其特征在于:包括閉鎖器殼體(I)、依次定位設(shè)置的鎖底板(2)、鎖本體(3)和鎖上蓋板(4)，所述鎖本體上間隔穿設(shè)有棘輪軸(5)和棘爪(6)，所述棘輪軸上設(shè)有棘輪回位簧(7)和棘輪(8)，所述棘輪位于所述鎖底板和所述鎖本體之間，所述棘爪上套設(shè)有棘爪回位簧(9)和棘爪連動(dòng)板(10)，所述棘爪連動(dòng)板位于所述鎖上蓋板背向所述鎖本體的一側(cè)，所述棘爪連動(dòng)板能夠帶動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪與所述棘輪嚙合和回位；所述鎖本體上另設(shè)有外鎖止搖臂(11)、外開(kāi)搖臂(12)和防誤鎖連接搖臂(13)，所述外鎖止搖臂上套設(shè)有外鎖止搖臂扭簧(14)，所述外開(kāi)搖臂上套設(shè)有外開(kāi)回位簧(15)，所述防誤鎖連接搖臂上套設(shè)有防誤鎖連接搖臂扭簧(16)，所述防誤鎖連接搖臂上設(shè)有防誤鎖開(kāi)啟臂(17)，所述防誤鎖連接搖臂分別套設(shè)于所述外鎖止搖臂和所述外開(kāi)搖臂上，所述外開(kāi)搖臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上定位設(shè)有電機(jī)(18)和蝸輪軸(19)，所述蝸輪軸上套設(shè)有蝸輪回位簧(20)和蝸輪(21)，所述電機(jī)的輸出軸上固定連接有蝸桿(22)，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合；所述閉鎖器殼體上還定位設(shè)有內(nèi)鎖止搖臂(23)、內(nèi)開(kāi)搖臂(24)和內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂(25)，所述內(nèi)鎖止搖臂上通過(guò)接頭(26)固定連接有內(nèi)鎖止拉索(27)，所述內(nèi)鎖止搖臂上套設(shè)有閉鎖器推臂(28)，所述內(nèi)開(kāi)搖臂通過(guò)接頭固定連接有內(nèi)開(kāi)拉索(29)，且與所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂固定連接，所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上另定位設(shè)有鎖芯搖臂連接件(30)，所述鎖芯搖臂連接件一端定位套設(shè)有鎖芯搖臂(31)，所述鎖芯搖臂通過(guò)接頭連接有鎖芯拉桿(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于:所述閉鎖器殼體上設(shè)有蝸輪緩沖塊(33)，所述蝸輪緩沖塊位于所述蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于:所述鎖本體上設(shè)有棘輪減震塊(34)和棘爪減震塊(35)，所述棘輪減震塊位于所述棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中，所述棘爪減震塊位于所述棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于:設(shè)有閉鎖器蓋板(36)和若干個(gè)密封蓋(37)，所述閉鎖器蓋板與所述閉鎖器殼體可拆卸固定連接，所述若干個(gè)密封蓋定位密封所述閉鎖器蓋板和所述閉鎖器殼體。
【文檔編號(hào)】E05B81/04GK203515046SQ201320464882
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】姚明成, 嚴(yán)正海 申請(qǐng)人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司