噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，包括車體、自動(dòng)箱門裝置和活動(dòng)式支撐，車體的上料斗的后端為開口式的，后端兩邊設(shè)有配合口，上料斗兩端設(shè)有液壓缸；自動(dòng)箱門裝置通過(guò)下端的固定軸連接在上料斗的后端開口處。自動(dòng)箱門裝置包括后擋板、設(shè)在后擋板兩側(cè)的扇形擋板和弧形軸，所述后擋板兩側(cè)的扇形擋板配合在上料斗后端兩邊的配合口內(nèi)；弧形軸設(shè)有兩根，其一端分別連接在后擋板的左右兩端，其連接處為活動(dòng)軸。后箱門利用液壓裝置自動(dòng)開啟，成功解決自動(dòng)噴漿上料設(shè)備倒料的問(wèn)題，此改進(jìn)不僅節(jié)約時(shí)間，節(jié)省勞動(dòng)力，而且對(duì)倒料車和噴漿設(shè)備都有很大的保護(hù)性，更容易操作，增加了活動(dòng)液壓支撐，大大提高作業(yè)時(shí)機(jī)械穩(wěn)定性和安全性。
【專利說(shuō)明】噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴漿車上料車斗的改進(jìn)，具體的說(shuō)是一種噴漿車料斗自動(dòng)箱
門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]本人之前申請(qǐng)的專利，專利號(hào)為201220380354. X，名稱自行式全自動(dòng)數(shù)控液壓添料混凝土噴射裝備，此設(shè)備中的上料設(shè)備倒料存在很多的問(wèn)題，汽車爬坡斜橋陡，駕駛員操作很難，很容易造成車輛原件和噴漿料斗的損傷，而且每次施工時(shí)人工的上下安裝非常麻煩，而且很危險(xiǎn)，每個(gè)斜坡橋重達(dá)500多斤，耗時(shí)費(fèi)力。并且車體后端的上料斗升降過(guò)程中，重心位置不斷在變化，很容易導(dǎo)致車體支撐不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型公開了一種漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，后箱門利用液壓裝置自動(dòng)開啟，成功解決自動(dòng)噴漿上料設(shè)備倒料的問(wèn)題，此改進(jìn)不僅節(jié)約時(shí)間，節(jié)省勞動(dòng)力，而且對(duì)倒料車和噴漿設(shè)備都有很大的保護(hù)性，更容易操作；增加了活動(dòng)式支撐，大大提高作業(yè)時(shí)機(jī)械穩(wěn)定性和安全性。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，包括車體、設(shè)在車體尾部的自動(dòng)箱門裝置和用于靈活支撐車體后端的活動(dòng)式支撐，其特征在于，所述車體的上料斗的后端為開口式的，后端兩邊設(shè)有配合口，上料斗兩端設(shè)有液壓缸；所述的自動(dòng)箱門裝置通過(guò)下端的固定軸連接在上料斗的后端開口處。
[0005]自動(dòng)箱門裝置包括后擋板、設(shè)在后擋板兩側(cè)的扇形擋板和弧形軸，所述后擋板兩側(cè)的扇形擋板配合在上料斗后端兩邊的配合口內(nèi)；弧形軸設(shè)有兩根，其一端分別連接在后擋板的左右兩端，其連接處為活動(dòng)軸；弧形軸的另一端通過(guò)軸與液壓缸的活塞桿連接，弧形軸的中間部位通過(guò)固定軸連接在上料斗后端開口處的側(cè)端。
[0006]所述的上料斗通過(guò)液壓裝置可降至與地面接觸；自動(dòng)箱門裝置運(yùn)行過(guò)程中，液壓桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)弧形軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后擋板自動(dòng)敞開，便于上料車上料。
[0007]所述活動(dòng)式支撐連接在車體的支架后端,包括活動(dòng)連接件和液壓支撐,活動(dòng)連接件可向支架內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是：后箱門利用液壓裝置自動(dòng)開啟，成功解決自動(dòng)噴漿上料設(shè)備倒料的問(wèn)題，此改進(jìn)不僅節(jié)約時(shí)間，節(jié)省勞動(dòng)力，而且對(duì)倒料車和噴漿設(shè)備都有很大的保護(hù)性，更容易操作，增加了活動(dòng)液壓支撐，大大提高作業(yè)時(shí)機(jī)械穩(wěn)定性和安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2是自動(dòng)箱門裝置閉合后的示意圖
[0011]圖3是自動(dòng)箱門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖[0012]圖4是上料斗的主視圖
[0013]其中，1-車體、2-上料斗、3-液壓缸、4-自動(dòng)箱門裝置、5-活動(dòng)軸、6_固定軸、7_弧形軸、8-后擋板、9-扇形擋板、10-配合口、11-活動(dòng)連接件、12-液壓支撐。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第一實(shí)施例中，一種噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，包括車體(I)、設(shè)在車體(I)尾部的自動(dòng)箱門裝置(4)和用于靈活支撐車體后端的活動(dòng)式支撐，其特征在于，所述車體(I)的上料斗(2)的后端為開口式的，后端兩邊設(shè)有配合口(10)，上料斗(2)兩端設(shè)有液壓缸(3);所述的自動(dòng)箱門裝置(4)通過(guò)下端的固定軸(6)連接在上料斗(2)的后端開口處。
[0016]自動(dòng)箱門裝置(4)包括后擋板(8)、設(shè)在后擋板(8)兩側(cè)的扇形擋板(9)和弧形軸
(7)，所述后擋板(8)兩側(cè)的扇形擋板(9)配合在上料斗(2)后端兩邊的配合口(10)內(nèi)；弧形軸(7)設(shè)有兩根，其一端分別連接在后擋板(8)的左右兩端，其連接處為活動(dòng)軸(5);弧形軸(7)的另一端通過(guò)軸與液壓缸(3)的活塞桿連接，弧形軸(7)的中間部位通過(guò)固定軸(6)連接在上料斗(2)后端開口處的側(cè)端。
[0017]在圖1、圖2、圖3、圖4所示的第二實(shí)施例中，此裝置在原有設(shè)備上去掉了之前的支撐上料斗(2)的支撐框，現(xiàn)將上料斗(2)通過(guò)液壓裝置直接可下降至與地面接觸。上料時(shí)，通過(guò)液壓控制，液壓缸(3)工作，液壓桿向上運(yùn)動(dòng)，弧形軸(7)作為傳動(dòng)軸，弧形軸(7)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)后擋板(8)繞固定軸(6)自動(dòng)敞開，上料車即可直接傾斗上料，避免了以前上料車爬坡斜橋陡、駕駛員操作難的問(wèn)題，整體上方便快捷，大大節(jié)約上料時(shí)間。上料完畢后，通過(guò)液壓控制，后擋板(8)閉合，上料斗(2)即可。
[0018]在圖1、圖2所示的第三實(shí)施例中，由于上料前后，車體重量在變化，尤其是上料斗在升降時(shí)，重心不穩(wěn)，很容易造成車體失去平衡。在此基礎(chǔ)上對(duì)產(chǎn)品的重力穩(wěn)定性做了一定的改進(jìn)，增加了活動(dòng)式支撐，大大提高作業(yè)時(shí)機(jī)械穩(wěn)定性和安全性。操作時(shí)，根據(jù)地面情況，向外轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)連接件(11)，通過(guò)插件固定，然后啟動(dòng)液壓支撐(12)，便于保持車體整體的平衡性。
【權(quán)利要求】
1.一種噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，包括車體、設(shè)在車體尾部的自動(dòng)箱門裝置和用于靈活支撐車體后端的活動(dòng)式支撐，其特征在于，所述車體的上料斗的后端為開口式的，后端兩邊設(shè)有配合口，上料斗兩端設(shè)有液壓缸；所述的自動(dòng)箱門裝置通過(guò)下端的固定軸連接在上料斗的后端開口處；自動(dòng)箱門裝置包括后擋板、設(shè)在后擋板兩側(cè)的扇形擋板和弧形軸，所述后擋板兩側(cè)的扇形擋板配合在上料斗后端兩邊的配合口內(nèi)；弧形軸設(shè)有兩根，其一端分別連接在后擋板的左右兩端，其連接處為活動(dòng)軸；弧形軸的另一端通過(guò)軸與液壓缸的活塞桿連接，弧形軸的中間部位通過(guò)固定軸連接在上料斗后端開口處的側(cè)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，其特征在于:所述的上料斗通過(guò)液壓裝置可降至與地面接觸；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，其特征在于:自動(dòng)箱門裝置運(yùn)行過(guò)程中，液壓桿向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)弧形軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后擋板自動(dòng)敞開，便于上料車上料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴漿車料斗自動(dòng)箱門裝置，其特征在于:所述活動(dòng)式支撐連接在車體的支架后端，包括活動(dòng)連接件和液壓支撐，活動(dòng)連接件可向支架內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，保持車體的平衡。
【文檔編號(hào)】E05F15/04GK203394238SQ201320472656
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】陳千鑫 申請(qǐng)人:陳千鑫